專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，是對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼都是由金屬、橡膠、玻璃鋼、塑料、碳素纖維等材料制成，通過(guò) 在其上噴涂涂料或貼紙來(lái)改變外殼的顏色或圖案。圖案都存在著只有二維平面的表現(xiàn)力， 沒(méi)有通透感，并且外殼因?yàn)閾p壞或需要改變?yōu)槠渌伾?、圖案時(shí)，施工程序繁瑣，耗時(shí)較長(zhǎng)， 且有污染。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，其具有晶瑩 高雅、璀璨奪目的視覺(jué)效果，并且便于進(jìn)行外殼的快速更換。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其 特征在于包括有透明材料制成的多棱面板，多棱面板的內(nèi)表面或/和外表面為有規(guī)則紋路 圖案的多棱面，多棱面板的內(nèi)側(cè)有一個(gè)反光面板。 按上述方案，所述的多棱面板與反光面板之間通過(guò)設(shè)置多個(gè)柱狀支撐物來(lái)連接。 按上述方案，所述的多棱面板與反光面板之間通過(guò)設(shè)置多個(gè)板狀支撐物來(lái)連接。 按上述方案，所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的多棱面板和反光面板之間無(wú)縫隙充填一種折射 率小于多棱面板材料的透明材料。 按上述方案，所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的反光面板靠機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)還設(shè)置有支撐架，支撐 架與車(chē)架相連接。 按上述方案，在支撐架和反光面板之間還設(shè)置有支撐板，反光面板的底面與支撐 板連接，支撐板的底面與支撐架連接。 按上述方案，所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的反光面板靠機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)還設(shè)置有支撐板，支撐 板與車(chē)架相連接。 按上述方案，所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的多棱面板的外側(cè)還無(wú)縫隙的覆蓋有透明保護(hù)層。 按上述方案，所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的多棱面板的外側(cè)還有縫隙的覆蓋有透明保護(hù)
層，透明保護(hù)層的內(nèi)表面為光滑的平面或曲面。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn) 1)利用反光面板的反射和多棱面板對(duì)光的多重折射所產(chǎn)生的光學(xué)效果，可以使機(jī) 動(dòng)車(chē)外殼附有晶瑩高雅、璀璨奪目的視覺(jué)效果； 2)多棱面板為有色的透明材料時(shí)，可以使機(jī)動(dòng)車(chē)外殼更具藝術(shù)視覺(jué)效果； 3)反光面板與車(chē)架直接連接，可以方便地改變機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的顏色。 4)利用粘連、鎖扣、螺栓或掛鉤等方法使機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼與車(chē)架可以簡(jiǎn)單的拆分或
連接，實(shí)現(xiàn)了外殼的生產(chǎn)和車(chē)輛的生產(chǎn)相分離，提高了生產(chǎn)和維修更換效率；[0018] 5)由于沒(méi)有使用涂料，在生產(chǎn)和維修過(guò)程中減少了涂料對(duì)環(huán)境的污染。

圖1為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼的剖視圖； 圖2為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼的剖視圖。 圖3為本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼的剖視圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但是此說(shuō)明不會(huì)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用 新型的限制。 實(shí)施例1 :如圖1所示的本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，包括有透明材料制成的多棱 面板1，多棱面板的內(nèi)、外表面為有規(guī)則紋路圖案的多棱面，其內(nèi)側(cè)有反光面板6，反光面板 靠多棱面板的側(cè)面有反射光線的性能，兩面板之間有柱狀支撐物9，兩面板相隔的距離以人 的視覺(jué)效果好為準(zhǔn)，反光面板6通過(guò)內(nèi)側(cè)粘連層2與支撐架7或支撐板相連，支撐架或支 撐板上還設(shè)置有鎖扣位、螺栓位和掛鉤位，與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架8之間通過(guò)鎖扣4、螺栓3和掛鉤 5連接，保證車(chē)殼與車(chē)架8的穩(wěn)固連接，多棱面板1的外表面還無(wú)縫隙的覆蓋了一層硬度較 高的透明保護(hù)層10，其中多棱面板的材料為樹(shù)脂、玻璃、碳素纖維、水晶或塑料中的任意一 種或者它們的組合，反光面板6的材料為樹(shù)脂、橡膠、木材、石材、金屬、玻璃、塑料、碳素纖 維或合金中的任意一種或者它們的組合，支撐物9的材料為樹(shù)脂、玻璃、碳素纖維、水晶、塑 料、金屬、橡膠或合金中的任意一種或者它們的組合，透明保護(hù)層10的材料為樹(shù)脂、釉料、 玻璃、碳素纖維、水晶或塑料中的任意一種或者它們的組合。 實(shí)施例2 :如圖2所示的本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相 同，只是在支撐架和反光面板之間還設(shè)置有支撐板12，反光面板的底面通過(guò)內(nèi)側(cè)粘連層2 與支撐板連接，支撐板的底面與支撐架連接。 實(shí)施例3 :如圖3所示的本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，包括有透明材料制成的多棱 面板1 ，多棱面板的內(nèi)、外表面為有規(guī)則紋路圖案的多棱面，其內(nèi)側(cè)有反光面板6，兩面板之 間無(wú)縫隙填充有一種折射率小于多棱面板材料的透明材料ll，增強(qiáng)了車(chē)殼的耐沖擊力，反 光面板固定附著有支撐架7，所述的支撐架7上設(shè)置有粘連層2，將其與車(chē)架8進(jìn)行固定，支 撐架7上還設(shè)置有鎖扣位、螺栓位、掛鉤位，與車(chē)架8之間通過(guò)鎖扣4、螺栓3、掛鉤5連接， 保證車(chē)殼與車(chē)架的穩(wěn)固連接，在多棱面板1的外表面，有縫隙的覆蓋著一層內(nèi)表面為光滑 平面的透明保護(hù)層10，其中多棱面板的材料為樹(shù)脂、玻璃、碳素纖維、水晶或塑料中的任意 一種或者它們的組合，反光面板的材料為樹(shù)脂、木材、石材、金屬、玻璃、塑料、碳素纖維或合 金中的任意一種或者它們的組合，透明材料11為樹(shù)脂、玻璃、碳素纖維、水晶或塑料中的任 意一種或者它們的組合，透明保護(hù)層10的材料為樹(shù)脂、釉料、玻璃、碳素纖維、水晶或塑料 中的任意一種或者它們的組合。
權(quán)利要求一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于包括有透明材料制成的多棱面板，多棱面板的內(nèi)表面或/和外表面為有規(guī)則紋路圖案的多棱面，多棱面板的內(nèi)側(cè)有一個(gè)反光面板。
2. 按權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的多棱面板與反光面板之 間通過(guò)設(shè)置多個(gè)柱狀支撐物來(lái)連接。
3. 按權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的多棱面板與反光面板之 間通過(guò)設(shè)置多個(gè)板狀支撐物來(lái)連接。
4. 按權(quán)利要求1所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的多棱面板 和反光面板之間無(wú)縫隙充填一種折射率小于多棱面板材料的透明材料。
5. 按權(quán)利要求l-4任意一項(xiàng)所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼 的反光面板靠機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)還設(shè)置有支撐架，支撐架與車(chē)架相連接。
6. 按權(quán)利要求5所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于在支撐架和反光面板之間還設(shè) 置有支撐板，反光面板的底面與支撐板連接，支撐板的底面與支撐架連接。
7. 按權(quán)利要求l-4任意一項(xiàng)所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼 的反光面板靠機(jī)動(dòng)車(chē)一側(cè)還設(shè)置有支撐板，支撐板與車(chē)架相連接。
8. 按權(quán)利要求l-4任意一項(xiàng)所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼 的多棱面板的外側(cè)還無(wú)縫隙的覆蓋有透明保護(hù)層。
9. 按權(quán)利要求l-4任意一項(xiàng)所述的新型的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)外殼 的多棱面板的外側(cè)還有縫隙的覆蓋有透明保護(hù)層，透明保護(hù)層的內(nèi)表面為光滑的平面或曲 面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼，包括有透明材料制成的多棱面板，多棱面板的內(nèi)表面或/和外表面為有規(guī)則紋路圖案的多棱面，多棱面板的內(nèi)側(cè)有一個(gè)反光面板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)利用反光面板的反射和多棱面板對(duì)光的多重折射所產(chǎn)生的光學(xué)效果，可以使機(jī)動(dòng)車(chē)外殼附有晶瑩高雅、璀璨奪目的視覺(jué)效果；多棱面板為有色的透明材料時(shí)，使機(jī)動(dòng)車(chē)外殼更具藝術(shù)視覺(jué)效果；反光面板與車(chē)架直接連接，可方便地改變機(jī)動(dòng)車(chē)外殼的顏色；利用粘連、鎖扣、螺栓或掛鉤等方法使機(jī)動(dòng)車(chē)的外殼與車(chē)架可簡(jiǎn)單的拆分或連接，實(shí)現(xiàn)外殼的生產(chǎn)和車(chē)輛的生產(chǎn)相分離，提高了生產(chǎn)和維修更換效率；由于沒(méi)使用涂料，生產(chǎn)維修過(guò)程中減少了涂料對(duì)環(huán)境的污染。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201472497SQ200920228078
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者張清華 申請(qǐng)人:張清華