專利名稱：一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車構(gòu)造的技術(shù)領(lǐng)域。具體地說，本實用新型涉及一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在重卡汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)上， 一般的組合儀表都是利用儀表周圍的固定孔用螺栓進行固定，然后再從正面固定儀表面罩，這種結(jié)構(gòu)就決定了在安裝儀表時，必須先裝配儀表，再裝配儀表面罩，從而也就決定了拆卸時就必須先拆卸儀表面罩之后，才能進行拆卸儀表，不利于裝配和維修更換，而且極其容易損壞儀表臺。發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其目的是簡化重卡汽車組合儀表的裝配工藝。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為
本實用新型所提供的這種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，用于安裝儀表本體，所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有儀表固定支架，所述的儀表本體的通過插腳與儀表固定支架的插腳扎連接。
以下是本實用新型的詳細技術(shù)方案，充分體現(xiàn)了本發(fā)明的新穎性、創(chuàng)造性和實用性
所述的儀表本體的插腳與儀表固定支架的插腳孔連接的結(jié)構(gòu)為在所述的儀表本體的下沿設(shè)左固定插腳和右固定插腳，在所述的儀表固定支架上設(shè)左插
腳固定孔和右插腳固定孔，所述的左固定插腳和右固定插腳分別插入左插腳固定孔和右插腳固定孔中，其插入方向平行于儀表本體的儀表平面方向。
在所述的左固定插腳與左插腳固定孔的接觸面之間以及所述的右固定插腳
與右插腳固定孔的接觸面之間，均設(shè)有橡膠緩沖墊。
所述的儀表本體的背部設(shè)有左定位塊和右定位塊，所述的儀表固定支架上
設(shè)左定位塊固定孔和右定位塊固定孔，所述的左定位塊和右定位塊分別垂直插
入所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔中，其插入方向平行于儀表本體的
儀表平面方向。
所述的左定位塊和右定位塊均為金屬片狀結(jié)構(gòu)，所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔均為與所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)相匹配的槽形孔結(jié)構(gòu)。
所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔均設(shè)在所述的儀表固定支架沿口的折彎邊緣上，所述的左定位塊和右定位塊分別設(shè)在所述的儀表本體背部的凸塊上。
所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)的平面與所述的儀表本體的儀表平面方向垂直。所述的儀表固定支架的背部上方設(shè)置多個螺紋連接件進行緊固連接。本實用新型采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方，其成本大大降低。使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結(jié)合，在組合儀表固定插腳與儀表安裝支架之間設(shè)計了一個橡膠緩沖墊，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。堅固耐用，終身免維護。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)正面立體示意圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)背面立體示意圖。圖中標記為
1、左固定插腳，2、右固定插腳，3、左插腳固定孔，4、右插腳固定孔，5、儀表固定支架，6、儀表本體，7、左定位塊，8、右定位塊，9、左定位塊固定孔，10、右定位塊固定孔。
具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。
如圖1、圖2所表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，為一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，用于安裝儀表本體6。
為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)簡化重卡汽車組合儀表的裝配工藝的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為
如圖1所示，本實用新型所提供的這種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)有儀
表固定支架5，所述的儀表本體6的通過插腳與儀表固定支架5的插腳孔連接。儀表固定支架5為一個金屬板沖壓結(jié)構(gòu)。利用一種簡單方便的安裝方式解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，利用儀表本體下方的兩個固定插腳進行儀表的安裝固定，儀表采用的是一種由上而下的抽插式安裝方式，可以在先固定儀表罩的前提下，后安裝組合儀表。
采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方，其成本大大降低。使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結(jié)合，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。堅固耐用，終身免維護。
下面是本實用新型的具體實施示例，提供給本領(lǐng)域的技術(shù)人員參考，實施本實用新型時可以選擇應(yīng)用
實施例一
本實用新型所述的儀表本體6的插腳與儀表固定支架5的插腳孔連接的結(jié)構(gòu)為在所述的儀表本體6的下沿設(shè)左固定插腳1和右固定插腳2，在所述的儀表固定支架5上設(shè)左插腳固定孔3和右插腳固定孔4，所述的左固定插腳1和右固定插腳2分別插入左插腳固定孔3和右插腳固定孔4中，其插入方向平行于儀表本體6的儀表平面方向。
圖1中儀表本體6上的左固定插腳1和右固定插腳2，可分別插進儀表固定支架5的固定孔3和固定孔4中，從而使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結(jié)合。上述結(jié)構(gòu)也滿足了儀表本體6的插入方向的要求，即可以在先固定儀表罩的前提下，后安裝組合儀表。
實施例二
在本實用新型所述的左固定插腳1與左插腳固定孔3的接觸面之間以及所述的右固定插腳2與右插腳固定孔4的接觸面之間，均設(shè)有橡膠緩沖墊。
在組合儀表的各固定插腳與儀表安裝支架的各插腳固定孔的接觸表面之間，設(shè)置了一個橡膠緩沖墊，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。
實施例三
如圖2所示，本實用新型所述的儀表本體6的背部設(shè)有左定位塊7和右定位塊8，所述的儀表固定支架5上設(shè)左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10，所述的左定位塊7和右定位塊8分別垂直插入所述的左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10中，其插入方向平行于儀表本體6的儀表平面方向。
在圖2中，儀表本體6背部上方有左定位塊7和右定位塊8分別可以插進
儀表固定支架5上的左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10中，使儀表本體6
與儀表固定支架5的連接堅固耐用，終身免維護。實施例四
本實用新型所述的左定位塊7和右定位塊8均為金屬片狀結(jié)構(gòu)，所述的左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10均為與所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)相匹配的槽形孔結(jié)構(gòu)。
實施例五
如圖2所示，本實用新型所述的左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10均設(shè)在所述的儀表固定支架5沿口的折彎邊緣上，所述的左定位塊7和右定位塊8分別設(shè)在所述的儀表本體6背部的凸塊上。
上述結(jié)構(gòu)充分利用儀表固定支架5的金屬薄板的沖壓加工的優(yōu)越性，使左定位塊固定孔9和右定位塊固定孔10加工工藝簡化。
實施例六
本實用新型所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)的平面與所述的儀表本體6的儀表平面方向垂直。
上述結(jié)構(gòu)滿足了儀表本體6的插入方向的要求，即可以在先固定儀表罩的前提下，后安裝組合儀表。
實施例七
本實用新型所述的儀表固定支架5的背部上方設(shè)置多個螺紋連接件進行緊固連接。
在儀表本體6的背部上方可以設(shè)置兩只M5的固定螺絲，整個一塊儀表只需要這兩只螺絲固定即可。從而實現(xiàn)組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配的 結(jié)構(gòu)簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方， 其成本大大降低。
上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn) 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的 各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，用于安裝儀表本體(6)，其特征在于所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有儀表固定支架(5)，所述的儀表本體(6)的通過插腳與儀表固定支架(5)的插腳孔連接。
2、 按照權(quán)利要求1所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的儀表本體(6)的插腳與儀表固定支架(5)的插腳孔連接的結(jié)構(gòu)為在所述的儀表本體(6)的下沿設(shè)左固定插腳(1)和右固定插腳(2)，在所述的儀表固定支架(5)上設(shè)左插腳固定孔(3)和右插腳固定孔(4)，所述的左固定插腳(1) 和右固定插腳(2)分別插入左插腳固定孔(3)和右插腳固定孔(4)中，其插入方向平行于儀表本體(6)的儀表平面方向。
3、 按照權(quán)利要求2所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的左固定插腳(1)與左插腳固定孔(3)的接觸面之間以及所述的右固定插腳(2) 與右插腳固定孔(4)的接觸面之間，均設(shè)有橡膠緩沖墊。
4、 按照權(quán)利要求1或2或3所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的儀表本體(6)的背部設(shè)有左定位塊(7)和右定位塊(8)，所述的儀表固定支架(5)上設(shè)左定位塊固定孔(9)和右定位塊固定孔(10)，所述的左定位塊(7)和右定位塊(8)分別垂直插入所述的左定位塊固定孔(9)和右定位塊固定孔(10)中，其插入方向平行于儀表本體(6)的儀表平面方向。
5、 按照權(quán)利要求4所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的左定位塊(7)和右定位塊(8)均為金屬片狀結(jié)構(gòu)，所述的左定位塊固定孔(9)和右定位塊固定孔(10)均為與所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)相匹配的槽形孔結(jié)構(gòu)。
6、 按照權(quán)利要求5所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的左定位塊固定孔(9)和右定位塊固定孔(10)均設(shè)在所述的儀表固定支架(5)沿口的折彎邊緣上，所述的左定位塊(7)和右定位塊(8)分別設(shè)在所述的儀表本體(6)背部的凸塊上。
7、 按照權(quán)利要求6所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的金屬片狀結(jié)構(gòu)的平面與所述的儀表本體(6)的儀表平面方向垂直。
8、 按照權(quán)利要求l或2或3或5或6或7所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的儀表固定支架(5)的背部上方設(shè)置多個螺紋連接件進行緊固連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)，用于安裝儀表本體(6)，所述的汽車組合儀表的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)有儀表固定支架(5)，所述的儀表本體(6)的通過插腳與儀表固定支架(5)的插腳孔連接。采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方，其成本大大降低。使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結(jié)合，在組合儀表固定插腳與儀表安裝支架之間設(shè)計了一個橡膠緩沖墊，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。堅固耐用，終身免維護。
文檔編號B60K35/00GK201405742SQ20092017227
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者周雪峰, 明 馬 申請人:安徽華菱汽車股份有限公司