專利名稱：車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自卸車油缸舉升機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種車廂可后移自卸車的 油缸舉升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車廂不可后移自卸車的連桿式油缸舉升機(jī)構(gòu)，由于車架組合、車箱 和油缸之間需通過三角臂和拉桿同時參與連接，如用于車廂可后移自卸車既浪 費(fèi)了材料，又使車廂后移的距離受到限制，或使車廂后移翻轉(zhuǎn)自卸難以達(dá)到所 要求的傾斜角度，或使車廂后移翻轉(zhuǎn)自卸之后難以順暢回位。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于對現(xiàn)有的車廂不可后移自卸車的連桿式油缸舉升 機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，將傳統(tǒng)的連桿式油缸 舉升機(jī)構(gòu)的三角臂和拉桿合二為一,既節(jié)約了材料又有利于通過使用變距裝置 的可后移自卸車的車廂重載時邊后移邊翻轉(zhuǎn)自卸，或后移一定距離之后再邊后 移邊翻轉(zhuǎn)自卸，并使車廂達(dá)到所需后移距離和所要求的傾斜角度，使可后移自 卸車車廂實(shí)現(xiàn)前移、下落直到順暢回位。
本實(shí)用新型通過以下方案實(shí)現(xiàn)由車架組合、車廂、雙作用油缸、臂桿、
變距板組成。車架組合后端通過對稱安裝在車廂中后段下部的變距板與車廂連
接，臂桿前端與車廂前端下部連接，臂桿后端與車廂中部相對應(yīng)的車架組合的
上部連接，臂桿中部與油缸上端連接，油缸下部與車架組合連接。 本實(shí)用新型所述臂桿為可移動式，臂桿后端開設(shè)有可移槽。 本實(shí)用新型臂桿左右對稱安裝。
本實(shí)用新型將傳統(tǒng)自卸車的連桿式油缸舉升機(jī)構(gòu)的三角臂和拉桿合二為 一，既節(jié)約了材料，又有利于通過使用變距裝置的可后移自卸車的車廂重載時 邊后移邊翻轉(zhuǎn)自卸，或后移一定距離之后再邊后移邊翻轉(zhuǎn)自卸，并使車廂達(dá)到所 需后移距離和所要求的傾斜角度，同時使車廂重載時油缸舉升動力消耗相對減 少，使可后移自卸車車廂實(shí)現(xiàn)前移、下落直到順暢回位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單， 安全可靠，成本低，效果好。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例并對照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施例1 -
參照圖l:本實(shí)用新型由車架組合l、車廂2、雙作用油缸3、臂桿4、變 距板5組成。當(dāng)車廂2處于未后移未翻轉(zhuǎn)狀態(tài)時(又稱原位狀態(tài))，車架組合1 后端通過對稱安裝在車廂2中后段下部的變距板5與車廂2連接，臂桿4前端 與車廂2前端下部連接，臂桿4后端與車廂2中部相對應(yīng)的車架組合1的上部 連接，該連接點(diǎn)我們稱為Z點(diǎn)，臂桿4中部與油缸3上端連接，臂桿4左右對 稱安裝，當(dāng)油缸3內(nèi)縮到極限時，其下部連接在Z點(diǎn)前端的車架組合1的上部。 當(dāng)油缸3逐步外伸，臂桿4則帶動重載的車廂2通過變距板5邊后移邊翻轉(zhuǎn)直 至貨物全部自卸，當(dāng)油缸3逐步內(nèi)縮，臂桿4則帶動車廂2通過變距板5邊前 移邊下落直至回到原位狀態(tài)。 實(shí)施例2:臂桿為可移動式
參照圖2:本實(shí)施例由車架組合l、車廂2、雙作用油缸3、臂桿4、變距 板5組成。臂桿4為可移式，在臂桿4后端開設(shè)有可移槽7，其后端通過可移 槽7與車廂2中部相對應(yīng)的車架組合1的上部浮動連接，可移槽7前端呈圓弧 形，并在車廂2最前端下方安裝軸承6,其它連接均與實(shí)施例l相同。
其工作原理為當(dāng)油缸3逐步外伸，可移式臂桿4則帶動重載的車廂2通 過變距板5和對稱安裝在車廂2最前端下方的軸承6后移一定距離，當(dāng)可移臂 桿4后端的可移槽7的前端R觸及Z的外圓時，可移臂桿4再帶動重載的車廂 2邊后移邊翻轉(zhuǎn)直至貨物全部自卸，當(dāng)油缸3逐步內(nèi)縮，可移動式臂桿4則帶 動車廂2通過變距板5邊前移邊下落，當(dāng)車廂2上的軸承6觸及車架組合1時， 臂桿4再帶動車廂2通過變距板5和軸承6前移直至回到原位狀態(tài)。
本實(shí)用新型使用于本人所獲專利"機(jī)動自卸車可變距自卸裝置"(專利號 為ZL200720150777.1)，可充分體現(xiàn)其優(yōu)越性。
權(quán)利要求1、一種車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于由車架組合(1)、車廂(2)、雙作用油缸(3)、臂桿(4)、變距板(5)組成，車架組合(1)后端通過對稱安裝在車廂(2)中后段下部的變距板(5)與車廂(2)連接，臂桿(4)前端與車廂(2)前端下部連接，臂桿(4)后端與車廂(2)中部相對應(yīng)的車架組合(1)的上部連接，臂桿(4)中部與油缸(3)上端連接，油缸(3)下部與車架組合(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于 臂桿(4)為可移動式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于 臂桿(4)后端開設(shè)有可移槽(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其特征在 于臂桿(4)為左右對稱安裝。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于 臂桿(4)左右對稱安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車廂可后移自卸車的油缸舉升機(jī)構(gòu)，其油缸舉升機(jī)構(gòu)由車架組合、車廂、油缸、臂桿和變距板組成。車架組合通過安裝在車廂上的變距板與車廂連接，臂桿前端與車廂連接，臂桿后端與車架組合連接，臂桿中部與油缸上端連接，油缸下部與車架組合連接。本實(shí)用新型將車廂不可后移自卸車連桿式油缸舉升機(jī)構(gòu)的三角臂和拉桿合二為一，既節(jié)約了材料，又有利于可后移自卸車的車廂重載時邊后移邊翻轉(zhuǎn)自卸，或后移一定距離之后再邊后移邊翻轉(zhuǎn)自卸，并使車廂達(dá)到所需后移距離和所要求的傾斜角度，同時使車廂重載時油缸舉升動力消耗相對減少，使可后移自卸車車廂實(shí)現(xiàn)前移、下落直到順暢回位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，成本低，效果好。
文檔編號B60P1/04GK201342974SQ20092014161
公開日2009年11月11日 申請日期2009年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月3日
發(fā)明者丹 熊, 熊柏生 申請人:熊柏生