專利名稱：汽車輪胎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防止未經(jīng)許可使用或車輛防竊用的車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及
汽車輪胎鎖。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，汽車逐漸走入普通家庭，汽車防盜 已成為實(shí)現(xiàn)的問題，汽車輪胎可以很好解決汽車被盜竊問題。同時(shí)也可以作為交警或其他 管理部門對(duì)違章停放汽車進(jìn)行鎖定，從而方便對(duì)汽車停車管理。 如圖l所示，現(xiàn)有的汽車輪胎鎖包括活動(dòng)鎖桿l'、鎖體2'和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿3'，其中， 所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿3' —端與該鎖體2'轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述活動(dòng)鎖桿l' 一端與所述鎖體2'和設(shè) 在所述鎖體2'上的鎖21'配合鎖定。但該汽車輪胎鎖僅能對(duì)與該鎖規(guī)格大小相同或相近 的輪胎進(jìn)行鎖定，無法調(diào)節(jié)汽車輪胎鎖對(duì)較厚的汽車輪胎進(jìn)行鎖定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪胎鎖，該汽車輪胎鎖可以鎖定 不同厚度的汽車輪胎，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。 為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車輪胎鎖，該汽車輪胎鎖包括與輪胎 配合固定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿、活動(dòng)鎖桿和鎖體，其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿一端與所述鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定， 所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿或/和活動(dòng)鎖桿的另一端設(shè)有可沿所述汽車輪胎軸向伸縮的伸縮桿和與該 伸縮桿配合卡位固定的卡位固定結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選地，所述卡位固定結(jié)構(gòu)包括卡件、支撐桿、彈簧和調(diào)節(jié)板，其中，所述活動(dòng)鎖桿 的另一端設(shè)有支撐桿，該支撐桿設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件，在 所述卡件和調(diào)節(jié)板之間設(shè)有彈簧，所述卡件與設(shè)置在所述伸縮桿上的卡齒配合進(jìn)行卡位固定。 優(yōu)選地，所述伸縮桿呈L形。 優(yōu)選地，所述卡齒呈鋸齒狀。 優(yōu)選地，所述彈簧為伸縮彈簧或扭力彈簧。 優(yōu)選地，所述活動(dòng)鎖桿與鎖體配合固定的一端設(shè)有所述卡齒，所述支撐桿設(shè)在所 述鎖體上，該支撐桿上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件，在所述卡件 和調(diào)節(jié)板之間設(shè)有彈簧，所述鎖與該調(diào)節(jié)板配合鎖定。 本實(shí)用新型汽車輪胎鎖，通過在所述活動(dòng)鎖桿或/和轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿一端設(shè)有可沿所述 汽車輪胎軸向伸縮的伸縮桿和與該伸縮桿配合卡位固定的卡位固定結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相 比，由于伸縮桿與卡位固定結(jié)構(gòu)配合卡位固定后，所述伸縮桿僅能向縮的方向移動(dòng)。在鎖定 不同較厚的輪胎時(shí)，通過卡位固定結(jié)構(gòu)與所述卡齒配合，使所述伸縮桿沿所述輪胎的軸方 向向伸方向或縮方向移動(dòng)，使伸縮桿能與汽車輪胎配合鎖定，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

圖1是現(xiàn)有汽車輪胎鎖結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型汽車輪胎鎖實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型汽車輪胎鎖實(shí)施例A部分結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖4是本實(shí)用新型汽車輪胎鎖實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型汽車輪胎鎖另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖主要部件標(biāo)記說明 鎖體1 ;轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2 ;活動(dòng)鎖桿3 ;;伸縮桿4 ;卡齒5 ;支撐桿6 ; 調(diào)節(jié)板7 ;卡件8 ;彈簧9 ;汽車輪胎10 ;鎖11 ; 下面結(jié)合實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式如圖2和圖3所示，所述汽車輪胎鎖包括鎖體1、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2和活動(dòng)鎖桿3， 其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2的一端與鎖體1轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述活動(dòng)鎖桿3與所述鎖體1和設(shè)置在該 鎖體1上的鎖11配合鎖定。在所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2 —端設(shè)有可沿所述輪胎軸向伸縮的伸縮桿 4和與該伸縮桿4配合卡位固定的卡位固定結(jié)構(gòu)。 所述伸縮桿4呈L形，在該伸縮桿4上設(shè)有卡齒5。所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2的另一端設(shè)有 支撐桿6，該支撐桿6設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板7，所述調(diào)節(jié)板7上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件8，在所述 卡件8和調(diào)節(jié)板7之間設(shè)有彈簧9。所述伸縮桿4上的卡齒5與所述卡件8配合實(shí)現(xiàn)卡位 固定，并可調(diào)節(jié)伸縮桿4伸縮。當(dāng)所述卡件8與所述卡齒5配合時(shí)，所述伸縮桿4僅能向縮 方向移動(dòng)；當(dāng)需要將伸縮桿4向伸的方向移動(dòng)時(shí)，將所述卡件8與所述卡齒脫離，即可將所 述伸縮桿向伸的方向移動(dòng)。在所述伸縮桿4收縮時(shí)，所述彈簧9可以使所述卡件8與卡齒 5緊密配合。 如圖4所示，在所述汽車輪胎鎖鎖汽車輪胎10時(shí)，所述調(diào)節(jié)板4與汽車輪胎10緊 密接觸，從而使得設(shè)置在該調(diào)節(jié)板7上的卡件8和彈簧9與所述卡齒5配合，使所述伸縮桿 4僅能沿所述汽車輪胎10軸方向向汽車輪胎10移動(dòng)。 當(dāng)需要調(diào)節(jié)伸縮桿3與轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2之間間距，即所述汽車輪胎鎖鎖較厚的汽車輪 胎10時(shí)，需要將所述汽車輪胎鎖從汽車輪胎10上取下，打開所述調(diào)節(jié)桿7，使所述卡件8脫 離與所述卡齒5接觸，自由調(diào)節(jié)所述伸縮桿4位置。當(dāng)需要鎖較薄的汽車輪胎10時(shí)，只要 將所述伸縮桿4向汽車輪胎方向移動(dòng)即可。 由于所述汽車輪胎鎖可以通過調(diào)節(jié)伸縮桿4與所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿2之間的間距，同時(shí) 利用所述汽車輪胎鎖與汽車輪胎10配合鎖定時(shí)，所述調(diào)節(jié)板7與所述汽車輪胎10緊密接 觸。在此狀態(tài)時(shí)，所述伸縮桿4僅能向縮的方向移動(dòng)。在所述汽車輪胎鎖脫離與汽車輪胎 10配合時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)所述調(diào)節(jié)板7，使固定在該調(diào)節(jié)板7上的卡件8離開所述卡齒5，此時(shí)所 述伸縮桿4可以自由伸縮。因此可以實(shí)現(xiàn)鎖定不同厚度的汽車輪胎IO目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 操作方便。 在本實(shí)施例中，所述彈簧9為伸縮彈簧，也可以根據(jù)需要將所述彈簧9設(shè)為扭力彈 簧或彈片。當(dāng)所述彈簧9為扭力彈簧時(shí)，所述扭力彈簧兩端分別與所述調(diào)節(jié)板4和卡件8
4配合。所述卡齒5呈鋸齒狀。 在上述實(shí)施例中，所述卡位固定結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要同時(shí)或單獨(dú)設(shè)置在所述活動(dòng)鎖 桿3與汽車輪胎10配合一端，所述卡齒5與所述卡位固定結(jié)構(gòu)配合固定，其他結(jié)構(gòu)及連接 關(guān)系與上述實(shí)施例相同，不再贅述。 如圖5所示，本實(shí)用新型汽車輪胎鎖在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上還提出另一實(shí)施例。 所述卡齒5設(shè)置在所述活動(dòng)鎖桿3與鎖體1配合的一端，所述支撐桿6設(shè)置在所 述鎖體1上，所述支撐桿6上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板7，所述調(diào)節(jié)板7上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件8， 在所述卡件8和調(diào)節(jié)板7之間設(shè)有彈簧9。所述活動(dòng)鎖桿3上的卡齒5與所述卡件8配合， 實(shí)現(xiàn)該活動(dòng)鎖桿3沿汽車輪胎的徑向伸縮可調(diào)。所述調(diào)節(jié)板7與所述鎖11配合鎖定所述 活動(dòng)鎖桿3向伸的方向移動(dòng)。 當(dāng)所述汽車輪胎鎖處于鎖狀態(tài)時(shí)，使所述活動(dòng)鎖桿3沿所述汽車輪胎10的直徑方 向向汽車輪胎10移動(dòng)。由于所述卡件8與卡齒5配合，所述活動(dòng)鎖桿3僅能向縮方向移動(dòng)， 在所述活動(dòng)鎖桿3與所述汽車輪胎10徑向緊密接觸后，所述汽車輪胎鎖鎖定所述汽車輪胎 10。與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述卡齒5與卡件8配合方便將汽車輪胎鎖鎖到位，同時(shí)所述鎖11 與調(diào)節(jié)板7配合可以鎖住所述汽車輪胎10。 當(dāng)打開所述汽車輪胎鎖時(shí)，需要先打開所述鎖11，使所述調(diào)節(jié)桿7可以繞其與支 撐桿6連接位置轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述卡件8脫離所述卡齒5，因此所述活動(dòng)鎖桿2可以向伸方 向移動(dòng)。 在本實(shí)施例中，所述鎖11為現(xiàn)有技術(shù)。所述卡齒5也可以設(shè)在所述活動(dòng)鎖桿3的 兩側(cè)面，其他所述支撐桿6、調(diào)節(jié)板7、卡件8和彈簧9結(jié)構(gòu)與所述卡齒5配合，其工作過程 相同，不再贅述。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn) 用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求汽車輪胎鎖，包括與輪胎配合固定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿、活動(dòng)鎖桿和鎖體，其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿一端與所述鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定，所述活動(dòng)鎖桿一端與所述鎖體和設(shè)置在該鎖體上的鎖配合鎖定，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿或/和活動(dòng)鎖桿的另一端設(shè)有可沿所述汽車輪胎軸向伸縮的伸縮桿和與該伸縮桿配合卡位固定的卡位固定結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎鎖，其特征在于所述卡位固定結(jié)構(gòu)包括卡件、支撐桿、彈簧和調(diào)節(jié)板，其中，所述活動(dòng)鎖桿的另一端設(shè) 有支撐桿，該支撐桿設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件，在所述卡件和 調(diào)節(jié)板之間設(shè)有彈簧，所述卡件與設(shè)置在所述伸縮桿上的卡齒配合進(jìn)行卡位固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎鎖，其特征在于 所述伸縮桿呈L形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎鎖，其特征在于 所述卡齒呈鋸齒狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎鎖，其特征在于 所述彈簧為伸縮彈簧或扭力彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪胎鎖，其特征在于所述活動(dòng)鎖桿與鎖體配合固定的一端設(shè)有所述卡齒，所述支撐桿設(shè)在所述鎖體上，該 支撐桿上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的卡件，在所述卡件和調(diào)節(jié)板之 間設(shè)有彈簧，所述鎖與該調(diào)節(jié)板配合鎖定。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車輪胎鎖，該汽車輪胎鎖包括與輪胎配合固定轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿、活動(dòng)鎖桿和鎖體，其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿一端與所述鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定，所述活動(dòng)鎖桿一端與所述鎖體和設(shè)置在該鎖體上的鎖配合鎖定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鎖桿或/和活動(dòng)鎖桿的另一端設(shè)有可沿所述汽車輪胎軸向伸縮的伸縮桿和與該伸縮桿配合的卡位固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)施例，通過伸縮桿和卡位固定結(jié)構(gòu)相互配合固定，使所述伸縮桿可沿所述輪胎軸向移動(dòng)，從而使所述鎖桿和伸縮桿更好與所述輪胎緊密接觸，可以鎖定不同厚度的汽車輪胎，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)B60B7/16GK201511752SQ20092013405
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月22日
發(fā)明者吳剛 申請(qǐng)人:吳剛