專利名稱：一種刮水電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種刮水電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，具體涉及的是一種用于汽車刮水器的刮水電機(jī) 的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
汽車刮水器是汽車不可缺少的一個(gè)部件，而刮水電機(jī)的用途就是用于安裝 并驅(qū)動(dòng)刮水器的。目前市場(chǎng)上的刮水電機(jī)一般包括電機(jī)和減速箱，電機(jī)轉(zhuǎn)速通 過減速箱內(nèi)的蝸輪蝸桿減速，然后通過蝸輪軸輸出從而驅(qū)動(dòng)汽車刮水器，刮水 電機(jī)的蝸桿一端連接電機(jī)軸，另一端支撐在減速箱箱體的加工孔內(nèi)，如果該加 工孔位置有偏差，就不能保證刮水電機(jī)的安裝質(zhì)量，蝸桿在刮水電機(jī)工作時(shí)容 易產(chǎn)生軸向串動(dòng)和徑向擺動(dòng)，使蝸輪蝸桿之間的磨損加劇，使用壽命縮短，并 增加運(yùn)行噪聲，所以刮水電機(jī)對(duì)該加工孔的技術(shù)要求很高，同時(shí)也很難精確加 工。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供 一種加工方便、保證安裝質(zhì)量，使用時(shí)可以減少蝸輪蝸桿的磨損、降低運(yùn)行噪 聲、增加使用壽命的刮水電機(jī)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的 一種刮水電機(jī)，包括電機(jī)、減速箱，減速箱內(nèi)設(shè)有相互嚙合的蝸輪和蝸桿， 蝸桿與電機(jī)的輸出軸連接，其特征在于所述蝸桿背對(duì)蝸輪的一側(cè)設(shè)有小蝸輪，
3該小蝸輪與所述蝸桿嚙合。所述小蝸輪采用塑料材料。
采用上述技術(shù)方案的刮水電機(jī)，其蝸桿處在兩側(cè)蝸輪的夾持下，能夠得到 很好的定位，所以避免了對(duì)支撐蝸桿的加工孔的加工，加工方便，可以保證刮 水電機(jī)的安裝質(zhì)量，同時(shí)刮水電機(jī)工作時(shí)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)就不會(huì)產(chǎn)生軸向串動(dòng)和徑向 擺動(dòng)，保持與蝸輪的良好嚙合狀態(tài)，減少磨損、降低噪聲、增加使用壽命；由 于小蝸輪主要起到定位作用，所以受力不太，采用塑料材料可以減輕重量、較 少磨損。


本實(shí)用新型有如下附圖
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描 述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
參照附圖l，該刮水電機(jī)，包括電機(jī)5、減速箱4，減速箱4內(nèi)設(shè)有蝸輪3、 蝸桿2和小蝸輪1，蝸輪、蝸桿和小蝸輪處在同一安裝平面，蝸桿2分別與蝸輪 3和小蝸輪1嚙合，蝸輪3和小蝸輪1的安裝中心連線垂直于蝸桿2軸線，蝸桿 2與電機(jī)5的輸出軸連接，所述小蝸輪1采用塑料材料制成。
權(quán)利要求1.一種刮水電機(jī)，包括電機(jī)(5)、減速箱(4)，減速箱(4)內(nèi)設(shè)有相互嚙合的蝸輪(3)和蝸桿(2)，蝸桿(2)與電機(jī)(5)的輸出軸連接，其特征在于所述蝸桿(2)背對(duì)蝸輪(3)的一側(cè)設(shè)有小蝸輪(1)，該小蝸輪(1)與所述蝸桿(2)嚙合。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種刮水電機(jī)，其特征在于所述小蝸輪(1)采用塑料 材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種刮水電機(jī)，包括電機(jī)、減速箱，減速箱內(nèi)設(shè)有相互嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸桿與電機(jī)的輸出軸連接，其特征在于所述蝸桿背對(duì)蝸輪的一側(cè)設(shè)有小蝸輪，該小蝸輪與所述蝸桿嚙合。該刮水電機(jī)加工方便、保證安裝質(zhì)量，使用時(shí)可以減少蝸輪蝸桿的磨損、降低運(yùn)行噪聲、增加使用壽命。
文檔編號(hào)B60S1/08GK201345581SQ20092011337
公開日2009年11月11日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者吳卓進(jìn), 張志明 申請(qǐng)人:吳卓進(jìn)