專利名稱：汽車腳墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，具體講是一種汽車腳墊。
背景技術：
汽車腳墊是放在汽車內的一個基本用品。目前的汽車腳墊多采用復合平面結構， 一般 包括兩層，上層都為地毯體l，下層2為與地毯體緊密貼合橡膠底層或塑料底層，該底層 2的表面還設有防滑用的若干防滑柱2.1，其防滑柱2.1的端部形狀如圖1所示，其端部為 襖釘形的；也有如圖2所示，其端部為球形的。這兩種結構的汽車腳墊的防滑柱雖然能插 入到由無紡針刺毯制成的汽車主機毯，以達到防滑的效果，但是還存在以下不足在駕駛 員踩油門或剎車過程中，汽車腳墊的底層的鍥釘形或球形防滑柱還是能從汽車主機毯中滑 出，使底層與汽車主機毯的附著力不夠，防滑效果不好，在駕駛員踩油門或者剎車操作過 程中，會使駕駛室的汽車腳墊在駕駛室移動，導致駕駛員剎車剎不到底，不能保證汽車的 正常安全操作。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是，提供一種防滑效果好、能保證汽車的正常安全操作 的汽車腳墊。
本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的汽車腳墊，包括地毯體、與地毯 體緊貼的的底層，所述的底層的表面設有若干防滑柱，所述的防滑柱的端部還設有徑向凸 起。
采用以上結構后，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點由于所述的防滑柱的 端部還設有徑向凸起，該端部的凸起能插入到由無紡針刺毯制成的汽車主機毯，而且能鉤
住無紡針刺毯的纖維，增加了底層與汽車主機毯的附著力，防滑效果好；而且駕駛員踩油
門或剎車過程中，不會使駕駛室的汽車腳墊在駕駛室移動，使駕駛員剎車能剎到底，保證
汽車的正常安全操作。


附圖1為現(xiàn)有技術的一種汽車腳墊的結構示意圖。
附圖2為現(xiàn)有技術的另一種汽車腳墊的結構示意圖。 附圖3為本實用新型的汽車腳墊的結構示意圖。 附圖4為本實用新型的汽車腳墊的剖面示意圖。附圖5為圖4的A部放大示意圖。
附圖6為圖5安裝到汽車主機毯后的示意圖。
如圖所示1、地毯體，2、底層，2.1、防滑柱，2.2、凸起，3、汽車主機毯。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一歩說明。
如圖1所示，為現(xiàn)有技術的一種汽車腳墊的結構示意圖，其防滑柱2. 1的端部為襖釘形。
如圖2所示，為現(xiàn)有技術的另一種汽車腳墊的結構示意圖，其防滑柱2.1的端部為球形。
如圖3、圖4、圖5所示，本實用新型的汽車腳墊，包括地毯體l、與地毯體l緊貼的 的底層2，所述的底層2的表面設有若干防滑柱2.1，所述的防滑柱2.1的端部還設有徑向 凸起2.2，所述的凸起2.、防滑柱2.1、底層2由模具一次成型而成。
如圖6所示，本實用新型的汽車腳墊安裝到汽車主機毯4后的結構示意圖，所述的防 滑柱2.1上的凸起2.2能鉤住汽車主機毯4的纖維。
權利要求1、一種汽車腳墊，包括地毯體(1)、與地毯體(1)緊貼的的底層(2)，所述的底層(2)的表面設有若干防滑柱(2.1)，其特征在于所述的防滑柱(2.1)的端部還設有徑向凸起(2.2)。
專利摘要本實用新型公開了一種該汽車腳墊，包括地毯體(1)、與地毯體(1)緊貼的的底層(2)，所述的底層(2)的表面設有若干防滑柱(2.1)，其特征在于所述的防滑柱(2.1)的端部還設有徑向凸起(2.2)。該汽車腳墊防滑效果好、能保證汽車的正常安全操作。
文檔編號B60N3/00GK201362202SQ20092011255
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月10日 優(yōu)先權日2009年1月10日
發(fā)明者張鳴鏑, 李培振, 蔡鐘熙 申請人:寧波朗格世明汽車部件有限公司