專利名稱：電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
電動(dòng)車和摩托車為人們普遍使用的交通工具，而傳統(tǒng)的電動(dòng)車或摩托車其驅(qū)動(dòng)是由傳動(dòng)軸及后輪盤由鏈條經(jīng)電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)帶動(dòng)前進(jìn)，這種鏈條傳動(dòng)，鏈條易斷、易臟，壽命短，浪費(fèi)能源且動(dòng)力不足，速度慢，滿足不了人們使用的需要，因此，進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)勢(shì)在必行。
三
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效解決電動(dòng)車或摩托車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命短，能源消耗大，動(dòng)力不足，速度慢的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括電動(dòng)車或摩托車后輪、驅(qū)動(dòng)軸和電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)，電動(dòng)車或摩托車后輪裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸上裝有驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿經(jīng)萬向節(jié)與電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)的動(dòng)力軸桿相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，使用壽命長，且動(dòng)力強(qiáng)勁，能耗低，速度快，是電動(dòng)車或摩托車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一大創(chuàng)新。
四
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。 由附圖給出，本實(shí)用新型包括電動(dòng)車或摩托車后輪、驅(qū)動(dòng)軸和電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)，電動(dòng)車或摩托車后輪1裝在驅(qū)動(dòng)軸3上，驅(qū)動(dòng)軸上裝有驅(qū)動(dòng)桿4，驅(qū)動(dòng)桿經(jīng)萬向節(jié)6與電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)8的動(dòng)力軸桿7相連。 為了保證使用效果，所說的驅(qū)動(dòng)軸3外部裝有撥輪盒2。 為了裝配、維護(hù)和使用方便，所說的驅(qū)動(dòng)桿4經(jīng)離合套5同與動(dòng)力軸桿7相連的萬向節(jié)6相連。 本實(shí)用新型的工作情況是，使用中，由電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)經(jīng)其動(dòng)力軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿，并
由驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)電動(dòng)車或摩托車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于采用驅(qū)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)，摩擦力小，能源消耗低，改
變了鏈條傳動(dòng)時(shí)帶來的不衛(wèi)生及使用壽命短的問題，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益良好。 要指出的是，以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作
任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用
新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭
示的技術(shù)內(nèi)容作出些更動(dòng)或者修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技
術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)車或摩托車后輪、驅(qū)動(dòng)軸和電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)，其特征在于，電動(dòng)車或摩托車后輪(1)裝在驅(qū)動(dòng)軸(3)上，驅(qū)動(dòng)軸上裝有驅(qū)動(dòng)桿(4)，驅(qū)動(dòng)桿經(jīng)萬向節(jié)(6)與電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)(8)的動(dòng)力軸桿(7)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說的驅(qū)動(dòng)軸(3) 外部裝有撥輪盒(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所說的驅(qū)動(dòng)桿(4) 經(jīng)離合套(5)同與動(dòng)力軸桿(7)相連的萬向節(jié)(6)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車或摩托車的軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效解決電動(dòng)車或摩托車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使用壽命短，能源消耗大，動(dòng)力不足，速度慢的問題，其解決的技術(shù)方案是，包括電動(dòng)車或摩托車后輪、驅(qū)動(dòng)軸和電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)，電動(dòng)車或摩托車后輪裝在驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸上裝有驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿經(jīng)萬向節(jié)與電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)的動(dòng)力軸桿相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，使用壽命長，且動(dòng)力強(qiáng)勁，能耗低，速度快，是電動(dòng)車或摩托車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一大創(chuàng)新。
文檔編號(hào)B60K17/22GK201457681SQ200920091448
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者朱天申 申請(qǐng)人:朱天申