專利名稱：貨運汽車節(jié)油控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及貨運汽車改進裝置，具體為一種貨運汽車節(jié)油控制器。
背景技術(shù)：
自然環(huán)境惡化，能源逐漸減少，汽車的燃油價格不斷上漲，很多的汽車的 駕駛員都會用讓車輛在正常行駛或下坡時，將變速在置于空檔位置，切斷發(fā)動 機與車輛的動力連接，減少發(fā)動機對車輛的阻力，車輛靠慣性力的作用滑行，
的方式操縱汽車，這樣可以減少燃油消耗，以節(jié)約車輛的營運成本。由于車輛 在滑行，發(fā)動機便處于怠速或停止?fàn)顟B(tài)，車輛的輔助設(shè)備提制氣壓，保證制
動系統(tǒng)正常工作的打氣泵；提供液壓動力，使方向機能靈活轉(zhuǎn)動的方向助力泵； 向照明、空調(diào)及其他用電設(shè)備供蓄電池充電的發(fā)電機，得不到有效應(yīng)用，誘發(fā) 安全事故，再加上長途駕駛員的疲勞駕駛，載重汽車的安全事故日益突發(fā)，安 全節(jié)能、環(huán)保工作也得到了國家和各界人士的高度重視。
，要做到真正節(jié)油，在現(xiàn)有發(fā)動機并無實質(zhì)的革新改進前，只能通過減 少不做功燃油消耗實現(xiàn)節(jié)油，駕駛中都知道下坡、轉(zhuǎn)彎中空檔停止發(fā)動機可實 現(xiàn)節(jié)油，但這樣做的嚴(yán)重危險在于車輛的輔助設(shè)備l、提制氣壓，保證制動系 統(tǒng)正常工作的打氣泵，2、提供液壓動力，使方向機能靈活轉(zhuǎn)動的方向助力泵， 3、向照明、空調(diào)及其他用電設(shè)備供蓄電池充電的發(fā)電機，得不到有效應(yīng)用，誘 發(fā)嚴(yán)重安全事故。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型正是針對以上問題，將汽車的動力部分作一定范圍的供油調(diào)整。 使汽車在正常行駛過程中、下坡時或者不需要發(fā)動機提供牽引力時，切斷發(fā)動 機供油，使發(fā)動機停止作功，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)由汽車行駛中所產(chǎn)生的慣性帶動， 滿足汽車輔助設(shè)備的正常工作要求。
本實用新型的具體技術(shù)方案如下
貨運汽車節(jié)油控制器，由控制電源輸入端l、中央處理模塊2、車輛狀態(tài)檢 測模塊3、故障監(jiān)控模塊4、控制器輸出模塊5組成，中央處理模塊2分別與控 制電源輸入端l、車輛狀態(tài)檢測模塊3、故障監(jiān)控模塊4相連，故障監(jiān)控模塊4 另與控制器輸出模塊5相連。
車輛狀態(tài)檢測模塊3上設(shè)置有離合器檢測端6、油門位置檢測端7、發(fā)動機 轉(zhuǎn)速檢測端8、空檔位置檢測端9。
控制器輸出模塊5分別連接斷油電磁閥10、柴油發(fā)動機熄火裝置11.
故障監(jiān)控模塊4連接有故障測試模塊12。
該節(jié)油控制器為載重汽車設(shè)計，能滿足國產(chǎn)、進口汽油、柴油內(nèi)燃機。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1——控制電源輸入端、2——中央處理模塊、3——車輛狀態(tài)檢測模 塊、4——故障監(jiān)控模塊、5——控制器輸出模塊、6——中央處理模塊、7—— 油門位置檢測端、8——發(fā)動機轉(zhuǎn)速檢測端、9——空檔位置檢測端、10——斷 油電磁閥、11——柴油發(fā)動機熄火裝置、12——故障測試模塊。
具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式
和附圖對本實用新型作進一步說明。
貨運汽車節(jié)油控制器，由控制電源輸入端l、中央處理模塊2、車輛狀態(tài)檢 測模塊3、故障監(jiān)控模塊4、控制器輸出模塊5組成，中央處理模塊2分別與控 制電源輸入端l、車輛狀態(tài)檢測模塊3、故障監(jiān)控模塊4相連，故障監(jiān)控模塊4 另與控制器輸出模塊5相連。
車輛狀態(tài)檢測模塊3上設(shè)置有離合器檢測端6、油門位置檢測端7、發(fā)動機 轉(zhuǎn)速檢測端8、空檔位置檢測端9。
控制器輸出模塊5分別連接斷油電磁閥10、柴油發(fā)動機熄火裝置11.
故障監(jiān)控模塊4連接有故障測試模塊12。
權(quán)利要求1、貨運汽車節(jié)油控制器，由控制電源輸入端(1)、中央處理模塊(2)、車輛狀態(tài)檢測模塊(3)、故障監(jiān)控模塊(4)、控制器輸出模塊(5)組成，其特征在于中央處理模塊(2)分別與控制電源輸入端(1)、車輛狀態(tài)檢測模塊(3)、故障監(jiān)控模塊(4)相連，故障監(jiān)控模塊(4)另與控制器輸出模塊(5)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運汽車節(jié)油控制器，其特征在于所述的車輛狀 態(tài)檢測模塊(3)上設(shè)置有離合器檢測端(6)、油門位置檢測端(7)、發(fā) 動機轉(zhuǎn)速檢測端(8)、空檔位置檢測端(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運汽車節(jié)油控制器，其特征在于所述的控制器 輸出模塊(5)分別連接斷油電磁閥(10)、柴油發(fā)動機熄火裝置(11).
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運汽車節(jié)油控制器，其特征在于所述的故障監(jiān) 控模塊(4)連接有故障測試模塊(12)。
專利摘要本實用新型涉及貨運汽車改進裝置，具體為一種貨運汽車節(jié)油控制器。貨運汽車節(jié)油控制器，由控制電源輸入端(1)、中央處理模塊(2)、車輛狀態(tài)檢測模塊(3)、故障監(jiān)控模塊(4)、控制器輸出模塊(5)組成，其特征在于中央處理模塊(2)分別與控制電源輸入端(1)、車輛狀態(tài)檢測模塊(3)、故障監(jiān)控模塊(4)相連，故障監(jiān)控模塊(4)另與控制器輸出模塊(5)相連。
文檔編號B60W10/02GK201405843SQ20092008041
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者陳貴華 申請人:陳貴華