專利名稱：車用保管箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種存放物品的保管箱，具體涉及一種安裝于汽車上的保管箱。
背景技術(shù)：
保管箱通常用來存放貴重物品，如珠寶、錢幣、重要文件等，根據(jù)體積來分，可大致
分為小型便攜式的和大型儲藏式的，小型便攜式要求輕便，易于人們隨身攜帶，而大型儲藏
式則正好相反，通常設(shè)計為笨重型的，使之不易于被人搬動，提高了安全性。 隨著機動車家庭擁有量的增長，私家車在城市中已變得越來越普遍，家人出外旅
游或是在外辦事時，難免會攜帶一些比較貴重的物品，隨身攜帶又覺得不太方便，而直接放
在車上一來沒地方可放，兩來又覺得車停放在路邊從車窗內(nèi)便可看清楚車內(nèi)放置的物品，
因而不夠安全。車主們希望能在車上設(shè)置一保管箱，以此來解決目前存放物品的困難。 然而，以目前的保管箱來看，若直接放置于車內(nèi)，一方面占用有限的車內(nèi)空間，另
一方面也太為明顯，降低了保管箱的安全性，同時安裝時箱體與車體固定，必將破壞到車內(nèi)
內(nèi)飾的美觀性，因而無法將保管箱安裝于車內(nèi)使用。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種車用保管箱，使用該結(jié)構(gòu)可方便車主在車上存放貴重 物品，且不占車內(nèi)空間，安裝使用方便。 為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種車用保管箱，包括一箱體， 箱體前面板上設(shè)有箱門，箱門上設(shè)有鎖結(jié)構(gòu)，包括一連接機構(gòu)，所述箱體經(jīng)該連接機構(gòu)安裝 于車內(nèi)備胎輪轂一側(cè)凹腔內(nèi)，所述連接機構(gòu)由一螺柱、一定位螺母及一固定于所述箱體內(nèi) 后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)組成，所述螺柱一端與車內(nèi)固定備胎的備胎架上螺孔配合，并經(jīng)所述 定位螺母與所述備胎架固定連接，所述螺柱的另一端貫穿所述輪轂凹腔底部端蓋上的螺絲 孔及開設(shè)于所述箱體后面板上的連接孔，延伸至所述箱體內(nèi)與所述鎖扣結(jié)構(gòu)扣合連接，形 成所述箱體與所述備胎及備胎架的固定連接。 上文中，所述備胎通常被放置于汽車后備箱的底板的下面，由備胎架固定，防止其 隨車運動而晃動，當(dāng)車輛在行駛途中突然出現(xiàn)爆胎或是其他需要更換輪胎的問題時，便需 要取出備胎將有問題的輪胎替換掉，因此每輛車都有一備胎，而輪胎輪轂中間一側(cè)存在一 凹腔，用于容納車輪驅(qū)動軸，另一側(cè)凹腔的底部為輪轂的端蓋，用于與輪驅(qū)動軸相連接。上 述技術(shù)方案中，所述箱體安裝于備胎的輪轂凹腔內(nèi)，通過一貫穿箱體后面板上的連接孔、端 蓋上的螺絲孔以及備胎架上的螺孔的螺柱連接固定箱體，所述定位螺母用于固定螺柱與備 胎架間的相對位，使螺柱穿過備胎端蓋及箱體后面板后頂端與所述銷扣結(jié)構(gòu)配合，將箱體 鎖扣于備胎輪轂凹腔內(nèi)。 一方面，由于備胎通常的放置位置為后備箱底板下方，存放位置隱 蔽，另一方面，通過螺柱的連接，將箱體鎖扣于備胎輪轂凹腔內(nèi)，并固定于備胎架上，要取出 箱體必須先打開箱門，從箱體內(nèi)打開位于后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)才能實現(xiàn)，因而箱體安裝于 備胎輪轂凹腔內(nèi)是符合保管箱安裝位置的要求(隱蔽且牢固)，同時不占用車內(nèi)有限空間，
3不破壞車內(nèi)內(nèi)飾，使用也較為方便，不影響備胎的正常使用。 上述技術(shù)方案中，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括一與所述后面板固定的底座、一扳手及一扣 環(huán)，所述扳手一端與所述底座鉸接，另一端為按壓自由端，與底座上的設(shè)置的卡槽配合，所 述扣環(huán)一端轉(zhuǎn)動連接于所述扳手近轉(zhuǎn)軸端上，另一端為自由端，與設(shè)置于所述螺柱延伸至 箱體內(nèi)端部上的環(huán)形凹槽鎖扣配合。使用時，按壓扳手的自由端，使扳手脫離底座上的卡 槽，扳手轉(zhuǎn)動，設(shè)置于扳手上的扣環(huán)便從螺柱頂端的環(huán)形凹槽內(nèi)松脫出來，從而實現(xiàn)鎖扣結(jié) 構(gòu)的解鎖，箱體便可從輪轂凹腔內(nèi)取出；相反的，扳手轉(zhuǎn)動，自由端卡于卡槽內(nèi)后，便將扣環(huán) 拉緊，鎖于環(huán)形凹槽內(nèi)。 上述技術(shù)方案中，所述箱體外殼呈長圓體狀，其兩端弧形邊與所述輪轂凹腔壁配 合，其上、下兩直線邊與輪轂凹腔壁間設(shè)有用于取出箱體的空隙，待鎖扣結(jié)構(gòu)打開后，使用 者可通過輪轂與箱體間的空隙，手伸入空隙將箱體取出。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是 1、由于本實用新型安裝于備胎輪轂凹腔內(nèi)，通過螺柱貫穿箱體、備胎輪轂端蓋及
備胎架，由定位螺母固定螺柱與備胎架間的相對位置，再經(jīng)箱體內(nèi)側(cè)后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)
與螺柱端部鎖緊連接，當(dāng)備胎需要使用時，打開箱門，從箱體內(nèi)部打開鎖扣結(jié)構(gòu)，便可取出
箱體，不影響備胎的正常使用，實現(xiàn)保管箱在車內(nèi)的安裝，且不占用車內(nèi)有限空間，不破壞
車內(nèi)內(nèi)飾； 2、通過設(shè)置于箱體內(nèi)后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)固定箱體，提高箱體安裝的安全性，且
方便用戶取出箱體，免去了復(fù)雜的固定安裝結(jié)構(gòu)； 3、無需改變備胎及備胎架的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，安裝使用方便。

圖1是本實用新型實施例一的安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1的局部放大示意圖； 圖4是圖1中鎖扣結(jié)構(gòu)與螺柱鎖扣狀態(tài)的示意圖； 圖5是圖4打開狀態(tài)的示意圖。 其中1、箱體；2、箱門；3、密碼鎖結(jié)構(gòu)；4、備輪；5、用于取出箱體的空隙；6、螺柱； 7、定位螺母；8、底座；9、扳手；10、扣環(huán)；12、備胎架；13、輪轂端蓋；14、后面板；15、鎖扣結(jié) 構(gòu)；16、螺絲孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述 實施例一 參見圖1至圖4所示，一種車用保管箱，包括一箱體l，箱體1前面板上 設(shè)有箱門2，箱門2上設(shè)有密碼鎖結(jié)構(gòu)3，所述箱體1經(jīng)一連接機構(gòu)安裝于車內(nèi)備胎4輪轂 一側(cè)凹腔內(nèi)，箱體1外殼呈長圓體狀，其兩端弧形邊與所述輪轂凹腔壁配合，其上、下兩直 線邊與輪轂凹腔壁間設(shè)有用于取出箱體的空隙5。 如圖1所示，所述連接機構(gòu)由一螺柱6、一定位螺母7及一固定于所述箱體1內(nèi)后 面板14上的鎖扣結(jié)構(gòu)15組成，所述螺柱6底端與車內(nèi)固定備胎4的備胎架12上螺孔螺接配合，并經(jīng)所述定位螺母7與所述備胎架12固定連接，所述螺柱6的頂端貫穿所述輪轂凹 腔底部端蓋上的螺絲孔16及開設(shè)于所述箱體1后面板14上的連接孔，延伸至所述箱體1 內(nèi)與所述鎖扣結(jié)構(gòu)15扣合連接，形成所述箱體1與所述備胎4及備胎架12的固定連接。 如圖3、4所示，所述鎖扣結(jié)構(gòu)15包括一與所述后面板14固定的底座8、一扳手9 及一扣環(huán)10，所述扳手9 一端與所述底座8鉸接，另一端為按壓自由端，與底座8上的設(shè)置 的卡槽配合，所述扣環(huán)10 —端轉(zhuǎn)動連接于所述扳手9近轉(zhuǎn)軸端上，另一端為自由端，與設(shè)置 于所述螺柱6延伸至箱體1內(nèi)端部上的環(huán)形凹槽鎖扣配合。 使用時，通過定位螺母7定位螺柱6位于備胎架12上部的長度，備胎輪轂端蓋13 上的螺絲孔16對準(zhǔn)螺柱6放入，最后將箱體1放入輪轂凹腔內(nèi)，并使螺柱6頂端由箱體1 后面板14上的連接孔內(nèi)穿過，將扣環(huán)10套于螺柱6上，按壓扳手9自由端，卡扣于底座8 上的卡槽內(nèi)，扣環(huán)10鎖扣于螺柱6上的環(huán)形凹槽11內(nèi)，完成箱體1的安裝。當(dāng)備胎4需要 使用時，只需打開箱門2，按壓扳手9自由端，使扳手9脫離底座8上的卡槽，扳手轉(zhuǎn)動，扣環(huán) 10便從螺柱6頂端的環(huán)形凹槽內(nèi)松脫出來，從而實現(xiàn)鎖扣結(jié)構(gòu)15的解鎖，箱體1便可從輪 轂凹腔內(nèi)取出，不影響備胎4的正常使用。
權(quán)利要求一種車用保管箱，包括一箱體，箱體前面板上設(shè)有箱門，箱門上設(shè)有鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括一連接機構(gòu)，所述箱體經(jīng)該連接機構(gòu)安裝于車內(nèi)備胎輪轂一側(cè)凹腔內(nèi)，所述連接機構(gòu)由一螺柱、一定位螺母及一固定于所述箱體內(nèi)后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)組成，所述螺柱一端與車內(nèi)固定備胎的備胎架上螺孔配合，并經(jīng)所述定位螺母與所述備胎架固定連接，所述螺柱的另一端貫穿所述輪轂凹腔底部端蓋上的螺絲孔及開設(shè)于所述箱體后面板上的連接孔，延伸至所述箱體內(nèi)與所述鎖扣結(jié)構(gòu)扣合連接，形成所述箱體與所述備胎及備胎架的固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用保管箱，其特征在于所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括一與所述后面 板固定的底座、一扳手及一扣環(huán)，所述扳手一端與所述底座鉸接，另一端為按壓自由端，與 底座上的設(shè)置的卡槽配合，所述扣環(huán)一端轉(zhuǎn)動連接于所述扳手近轉(zhuǎn)軸端上，另一端為自由 端，與設(shè)置于所述螺柱延伸至箱體內(nèi)端部上的環(huán)形凹槽鎖扣配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用保管箱，其特征在于所述箱體外殼呈長圓體狀，其兩端 弧形邊與所述輪轂凹腔壁配合，其上、下兩直線邊與輪轂凹腔壁間設(shè)有用于取出箱體的空 隙。
專利摘要本實用新型公開了一種車用保管箱，包括一箱體，箱體前面板上設(shè)有箱門，箱門上設(shè)有鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括一連接機構(gòu)，所述箱體經(jīng)該連接機構(gòu)安裝于車內(nèi)備胎輪轂一側(cè)凹腔內(nèi)，所述連接機構(gòu)由一螺柱、一定位螺母及一固定于所述箱體內(nèi)后面板上的鎖扣結(jié)構(gòu)組成，所述螺柱一端與車內(nèi)固定備胎的備胎架上螺孔配合，并經(jīng)所述定位螺母與所述備胎架固定連接，所述螺柱的另一端貫穿所述輪轂凹腔底部端蓋上的螺絲孔及開設(shè)于所述箱體后面板上的連接孔，延伸至所述箱體內(nèi)與所述鎖扣結(jié)構(gòu)扣合連接。本實用新型通常連接機構(gòu)將箱體安裝于備胎輪轂凹腔內(nèi)，實現(xiàn)保管箱在車內(nèi)的安裝使用，且不占用車內(nèi)空間，同時不影響備胎的正常使用。
文檔編號B60R5/04GK201446919SQ200920048280
公開日2010年5月5日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者蔡秀郎, 陳俊杰 申請人:吳江金太陽安防產(chǎn)品有限公司