專利名稱：會剎車的油門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能夠把油門轉(zhuǎn)換成剎車的裝置。
技術(shù)背景 目前車輛上的剎車和油門都是獨立的，在一些新手開車的時候，遇到緊急時刻手 忙腳亂，誤把油門當(dāng)剎車，給別人和自己造成很大危害，甚至威脅到人的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容 為了解決上述的問題，本實用新型提供一種會剎車的油門，在危急時候，錯把油門當(dāng) 成了剎車，這時它能夠把油門轉(zhuǎn)換成剎車，這樣就可以化解危機，使人的生命安全得到保障。 實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是， 一種會剎車的油門，它包括剎車，油門，踏板，油門 線，壓桿與剎車上的管連接，踩壓板與剎車上的管連接，壓桿與踩壓板通過螺栓和調(diào)節(jié)螺母 連接，踩壓板的一端設(shè)置在油門的下端，油門的一端設(shè)有踏板；調(diào)節(jié)器螺桿與分離器連接， 分離器上設(shè)有蓋，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪套裝在調(diào)節(jié)器螺桿上，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪上設(shè)有孔；油門滑軌設(shè)置在 分離器內(nèi)部，頂桿的一端與油門滑軌連接，頂桿的另一端與轉(zhuǎn)板的一端通過銷連接，壓簧設(shè) 置在頂桿上，轉(zhuǎn)板通過銷與油門滑軌連接，轉(zhuǎn)板的另一端通過銷與頂塊拉桿的一端連接，頂 塊拉桿的另一端通過銷與頂塊的一端連接，頂塊的另一端通過銷與油門滑軌連接，油門線 通過銷與油門滑軌的一端連接，剎車滑軌設(shè)置在油門滑軌上，剎車滑軌上設(shè)有油門線扣，壓 塊通過軸與剎車滑軌連接，擰簧設(shè)置在壓塊和軸上，拉簧的一端固定在分離器上，拉簧的另 一端固定在剎車滑軌上，剎車油門線的一端固定在油門線扣上，剎車油門線的另一端固定 在踏板上，壓片設(shè)置在分離器的一端。 本實用新型的有益效果是，壓桿與剎車上的管連接，踩壓板與剎車上的管連接，壓 桿與踩壓板通過螺栓和調(diào)節(jié)螺母連接，踩壓板的一端設(shè)置在油門的下端，油門的一端設(shè)有 踏板；調(diào)節(jié)器螺桿與分離器連接，分離器上設(shè)有蓋，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪套裝在調(diào)節(jié)器螺桿上，調(diào)節(jié) 器轉(zhuǎn)輪上設(shè)有孔；油門滑軌設(shè)置在分離器內(nèi)部，頂桿的一端與油門滑軌連接，頂桿的另一端 與轉(zhuǎn)板的一端通過銷連接，壓簧設(shè)置在頂桿上，轉(zhuǎn)板通過銷與油門滑軌連接，轉(zhuǎn)板的另一端 通過銷與頂塊拉桿的一端連接，頂塊拉桿的另一端通過銷與頂塊的一端連接，頂塊的另一 端通過銷與油門滑軌連接，油門線通過銷與油門滑軌的一端連接，剎車滑軌設(shè)置在油門滑 軌上，剎車滑軌上設(shè)有油門線扣，壓塊通過軸與剎車滑軌連接，擰簧設(shè)置在壓塊和軸上，拉 簧的一端固定在分離器上，拉簧的另一端固定在剎車滑軌上，剎車油門線的一端固定在油 門線扣上，剎車油門線的另一端固定在踏板上，壓片設(shè)置在分離器的一端；在危急時候，錯 把油門當(dāng)成了剎車，這時它能夠把油門轉(zhuǎn)換成剎車，這樣就可以化解危機，使人的生命安全 得到保障。

圖1 :為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意3[0007] 圖2:為A向示意圖； 圖3 :為B-B剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1-3所示， 一種會剎車的油門，壓桿29與剎車28上的管26連接，踩壓板30 與剎車28上的管26連接，壓桿29與踩壓板30通過螺栓34和調(diào)節(jié)螺母35連接，踩壓板30 的一端設(shè)置在油門31的下端，油門31的一端設(shè)有踏板13 ;調(diào)節(jié)器螺桿22與分離器25連 接，分離器25上設(shè)有蓋11，工作時，分離器25安裝在車上，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪24套裝在調(diào)節(jié)器螺 桿22上，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪24上設(shè)有孔23，孔23用來調(diào)節(jié)行程；油門滑軌21設(shè)置在分離器25內(nèi) 部，頂桿20的一端與油門滑軌21連接，頂桿20的另一端與轉(zhuǎn)板10的一端通過銷18連接， 壓簧19設(shè)置在頂桿20上，轉(zhuǎn)板10通過銷17與油門滑軌21連接，轉(zhuǎn)板10的另一端通過銷 16與頂塊拉桿15的一端連接，頂塊拉桿15的另一端通過銷14與頂塊36的一端連接，頂塊 36的另一端通過銷5與油門滑軌21連接，油門線1通過銷4與油門滑軌21的一端連接，剎 車滑軌6設(shè)置在油門滑軌21上，剎車滑軌6上設(shè)有油門線扣9，壓塊8通過軸7與剎車滑 軌6連接，擰簧33設(shè)置在壓塊8和軸7上，拉簧3的一端固定在分離器25上，拉簧3的另 一端固定在剎車滑軌6上，剎車油門線12的一端固定在油門線扣9上，剎車油門線12的另 一端固定在踏板13上，壓片2設(shè)置在分離器25的一端。
權(quán)利要求一種會剎車的油門，它包括剎車，油門，踏板，油門線，其特征在于壓桿與剎車上的管連接，踩壓板與剎車上的管連接，壓桿與踩壓板通過螺栓和調(diào)節(jié)螺母連接，踩壓板的一端設(shè)置在油門的下端，油門的一端設(shè)有踏板；調(diào)節(jié)器螺桿與分離器連接，分離器上設(shè)有蓋，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪套裝在調(diào)節(jié)器螺桿上，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪上設(shè)有孔；油門滑軌設(shè)置在分離器內(nèi)部，頂桿的一端與油門滑軌連接，頂桿的另一端與轉(zhuǎn)板的一端通過銷連接，壓簧設(shè)置在頂桿上，轉(zhuǎn)板通過銷與油門滑軌連接，轉(zhuǎn)板的另一端通過銷與頂塊拉桿的一端連接，頂塊拉桿的另一端通過銷與頂塊的一端連接，頂塊的另一端通過銷與油門滑軌連接，油門線通過銷與油門滑軌的一端連接，剎車滑軌設(shè)置在油門滑軌上，剎車滑軌上設(shè)有油門線扣，壓塊通過軸與剎車滑軌連接，擰簧設(shè)置在壓塊和軸上，拉簧的一端固定在分離器上，拉簧的另一端固定在剎車滑軌上，剎車油門線的一端固定在油門線扣上，剎車油門線的另一端固定在踏板上，壓片設(shè)置在分離器的一端。
專利摘要一種會剎車的油門，壓桿與剎車上的管連接，踩壓板與剎車上的管連接，壓桿與踩壓板連接，踩壓板的一端設(shè)置在油門的下端；調(diào)節(jié)器螺桿與分離器連接，分離器上設(shè)有蓋，調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)輪套裝在調(diào)節(jié)器螺桿上；油門滑軌設(shè)置在分離器內(nèi)部，頂桿分別與油門滑軌和轉(zhuǎn)板連接，壓簧設(shè)置在頂桿上，轉(zhuǎn)板與油門滑軌連接，頂塊拉桿分別與頂塊和轉(zhuǎn)板連接，頂塊的另一端與油門滑軌連接，油門線與油門滑軌的一端連接；剎車滑軌設(shè)置在油門滑軌上，剎車滑軌上設(shè)有油門線扣，壓塊與剎車滑軌連接，擰簧設(shè)置在壓塊和軸上，拉簧分別與分離器和剎車滑軌連接，油門線分別與油門線扣和踏板連接；在錯把油門當(dāng)成剎車時，它能夠把油門轉(zhuǎn)換成剎車，就可以化解危機，使人的生命安全得到保障。
文檔編號B60K26/02GK201484194SQ200920016910
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者吳旭彪 申請人:吳旭彪