專利名稱：機(jī)動車前大燈自動變光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車輛的光學(xué)照明裝置所用的電路，具體地說，涉及一種機(jī)動 車前大燈自動變光裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動車前大燈具備遠(yuǎn)光、近光兩種照度功能。機(jī)動車在夜間正常行駛時，一般采用 遠(yuǎn)光燈照明，而當(dāng)兩車交會時，為防止遠(yuǎn)光眩目，避免由此產(chǎn)生的交通安全事故，國家交通 部關(guān)于機(jī)動車安全規(guī)定機(jī)動車夜間會車時，在相距離150M外，會車雙方就應(yīng)該主動將前 照燈變?yōu)榻鉄粽彰鳎捎跈C(jī)動車遠(yuǎn)、近光的變換是由駕駛員手動操縱，因駕駛員疏忽、素 質(zhì)低下、惡意開啟等原因，目前機(jī)動車夜間安全會車不盡人意，夜間因遠(yuǎn)光燈眩目導(dǎo)致的交 通事故時有發(fā)生，不利于安全行車。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有機(jī)動車在夜間會車時因長開遠(yuǎn)光燈而造成交通事故的問題，本發(fā)明 的目的，乃是提供一種迫使機(jī)動車將遠(yuǎn)光燈自動轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉄舻臋C(jī)動車前大燈自動變光裝 置，從而確保夜間會車時的安全行車。本發(fā)明的解決方案如下。參見圖1本發(fā)明的電原理方框圖，本發(fā)明由穩(wěn)壓電路1、 單片機(jī)電路2、信號發(fā)射接收電路3、檢測電路4、安全提示電路5、含有繼電器61的變光執(zhí) 行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7連接組成，其中穩(wěn)壓電路1的輸出端(101)分別連接到單片 機(jī)電路2、信號發(fā)射接收電路3的工作電源端以提供直流工作電源，單片機(jī)電路2的數(shù)據(jù)端 口和控制端口分別與信號發(fā)射接收電路3的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機(jī)電路2的控 制端口分別與變光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7、檢測電路4和安全提示電路5的控制 端口相接，檢測電路4的輸出端，一端與單片機(jī)電路2的近光燈信號檢測端及繼電器61的 常開觸點(diǎn)612的一端61 連接在一起，另一端與單片機(jī)電路2的遠(yuǎn)光燈信號檢測端和漸進(jìn) 變光控制電路7的輸入端及繼電器61的常閉觸點(diǎn)611的一端611b相連，變光執(zhí)行電路6 和漸進(jìn)變光控制電路7的工作電源端與單片機(jī)電路2的電源提示端連接在一起，漸進(jìn)變光 控制電路7的輸出端與繼電器61常閉觸點(diǎn)611及常開觸點(diǎn)612的公共端611a相連接。具有上述電路結(jié)構(gòu)的本發(fā)明在安裝使用時，將其穩(wěn)壓電路1的電源輸入端與機(jī)動 車點(diǎn)火開關(guān)11動觸頭端111相連接，將上述單片機(jī)電路2和檢測電路4的電源檢測端與變 光執(zhí)行電路6和漸進(jìn)變光控制電路7的工作電源端相連后，再與近光燈8和遠(yuǎn)光燈9的電 源輸入端及機(jī)動車點(diǎn)火開關(guān)11的靜觸頭端112相連接。將上述單片機(jī)電路2的近光燈信 號檢測端與檢測電路4的輸出端及繼電器61的常開觸點(diǎn)的一端61 相連后，再與近光燈 8的輸出端及變光開關(guān)12的靜觸頭122相連接。同時，將檢測電路4的另一個輸出端與漸 進(jìn)變光控制電路7的輸入端及繼電器6常閉觸點(diǎn)611的一端611b跟遠(yuǎn)光燈9的電源輸出 端相連接。本發(fā)明的主機(jī)可安裝在機(jī)動車引擎蓋內(nèi)或駕駛室空隙處，只需將自身導(dǎo)線與機(jī) 動車熔斷盒內(nèi)前大燈等的相關(guān)導(dǎo)線按上述連接關(guān)系連接即可。安全提示電路5中的LED指示燈則可單獨(dú)用導(dǎo)線引出接至駕駛室儀表盤與前擋風(fēng)玻璃縫隙處，這樣就不致?lián)p壞機(jī)動車 儀表盤。 本發(fā)明的工作原理如下。工作原理描述的前提，是兩輛夜間會車的機(jī)動車上都裝 設(shè)了本發(fā)明前大燈自動變光裝置。接通機(jī)動車點(diǎn)火開關(guān)11，機(jī)動車車內(nèi)電源10便向穩(wěn)壓 電路1供電，穩(wěn)壓電路1的輸出端101向單片機(jī)電路2、信號發(fā)射接收電路3提供穩(wěn)定的直 流工作電源。在行車時需開啟近光燈8時，將機(jī)動車變光開關(guān)12的動觸頭從121空檔打向 122近光檔。車內(nèi)電源10給近光燈8供電而將其啟亮，此時車內(nèi)電源10還作用于單片機(jī)電 路2的控制端，經(jīng)單片機(jī)電路2判斷為高電平，輸出信號給信號發(fā)射接收電路3，使其向會 車的對方機(jī)動車發(fā)射一定頻率的變光信號，并在單片機(jī)電路2內(nèi)部程序的運(yùn)作下經(jīng)若干秒 后停止發(fā)射。當(dāng)需要開啟遠(yuǎn)光燈9時，則將變光開關(guān)12打向123遠(yuǎn)光檔，于是車內(nèi)電源10 向變光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7提供直流工作電源，且同時經(jīng)常閉觸點(diǎn)611向遠(yuǎn)光 燈9供電而啟亮遠(yuǎn)光燈9。與此同時，漸進(jìn)變光控制電路7將遠(yuǎn)光燈開啟的信號作用于單 片機(jī)電路2并經(jīng)判斷為高電平，經(jīng)其內(nèi)部程序設(shè)定的時間(一般可設(shè)定為0.2秒)后，若此 高電平仍然不變，單片機(jī)電路2便輸出信號給信號發(fā)射接收電路3，使信號發(fā)射接收電路3 處于接收變光信號狀態(tài)。否則，則返回開始狀態(tài)，這0.2秒的延時接收變光信號，可確保機(jī) 動車任何時候均可間歇地開啟遠(yuǎn)光燈9 (如打超車及緊急提示燈時)。當(dāng)信號發(fā)射接收電 路3處于接收變光信號狀態(tài)并接收到會車的對方機(jī)動車發(fā)來的變光信號后，單片機(jī)電路2 的控制端送出信號給變光執(zhí)行電路6的輸入端，使變光執(zhí)行電路6中的繼電器61動作，即 其常閉觸點(diǎn)611斷開而常開觸點(diǎn)612閉合，于是近光燈8啟亮，同時單片機(jī)電路2啟動延時 漸進(jìn)變光程序，即在若干秒內(nèi)從其控制端輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖給漸進(jìn)變光控 制電路7的輸入端，經(jīng)漸進(jìn)變光控制電路7轉(zhuǎn)變成從Nv (Nv為機(jī)動車車內(nèi)電源10的電源電 壓)到OV的遠(yuǎn)光燈電壓，此電壓送給遠(yuǎn)光燈9使其由亮到暗。單片機(jī)電路2執(zhí)行漸進(jìn)變光 程序，整個變光過程可設(shè)為15S，其中遠(yuǎn)光燈9上的電壓由Nv變?yōu)镺V為5S，ov維持時間為 IOS ；這期間單片機(jī)電路2間斷地送出控制信號給安全提示電路5，使其所含的LED指示燈 呈閃爍狀(明暗交替)，以作為輔助安全提示。當(dāng)遠(yuǎn)光燈9完全變暗并經(jīng)過10秒鐘后(即 整個會車時的15S變光過程完成后)，單片機(jī)電路2的控制端送出信號給變光執(zhí)行電路6 的輸出端，使繼電器61的狀態(tài)再次改變，即其常閉觸點(diǎn)611閉合，常開觸點(diǎn)612斷開，于是 近光燈8熄滅，遠(yuǎn)光燈9啟亮，機(jī)動車重新恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明。同時由于本發(fā)明單片機(jī)含內(nèi)置 存儲器，因而系統(tǒng)可根據(jù)要求記錄、保存、刪除多種信息，根據(jù)單片機(jī)電路2內(nèi)設(shè)程序要求， 信號發(fā)射接收電路3除可發(fā)射和接收變光信號外，還可以發(fā)射和接收其它信號，如可以在 接收提示信號后將保留在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。另外，由于單片機(jī)含內(nèi)置AD 轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)開機(jī)后，當(dāng)機(jī)動車大燈(未損壞)未啟亮?xí)r，在程序指示下，通過檢測電路4中的 運(yùn)放IC4輸出高電平經(jīng)單片機(jī)內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換可分別將近光燈8及遠(yuǎn)光燈9的并聯(lián)電阻測出， 并將阻值記錄在內(nèi)置存儲器中保存，檢測大燈時，在程序指示下，只須將新測電阻數(shù)據(jù)與存 儲器中已保留的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，若發(fā)現(xiàn)阻值增大，系統(tǒng)即判斷大燈損壞，并自行進(jìn)入休眠狀 態(tài)，此時信號發(fā)射接收電路3既不發(fā)射也不接收變光信號，繼電器61處于釋放狀態(tài)，安全提 示電路5中LED可作報警提示。當(dāng)機(jī)動車接收變光信號而處在強(qiáng)制變光過程中時，若漸進(jìn) 變光控制電路7出現(xiàn)故障，則它會給單片機(jī)電路2—個提示信號，根據(jù)單片機(jī)電路2的內(nèi)部 程序，整機(jī)也會進(jìn)入如上所述的休眠狀態(tài)。上述休眠狀態(tài)均由內(nèi)置存儲器記錄保存，若系統(tǒng)接收到提示解除休眠狀態(tài)信號，系統(tǒng)將刪除該休眠狀態(tài)信息，整機(jī)可解除休眠狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果是①通過強(qiáng)制性變光達(dá)到雙方文明會車的目的。由于該系統(tǒng) 采用單片機(jī)控制電路，該系統(tǒng)所有動作均由單片機(jī)內(nèi)置程序指揮，裝有該系統(tǒng)的機(jī)動車開 啟遠(yuǎn)光燈行駛時，當(dāng)接收到變光信號后，單片機(jī)執(zhí)行漸進(jìn)變光程序，近光啟亮，遠(yuǎn)光漸漸熄 滅，在被變光期間(15S)，在程序指示下，機(jī)動車可以間隙性地使用遠(yuǎn)光燈，如打超車燈及 緊急提示，除此之外，機(jī)動車無法固定使用遠(yuǎn)光燈。這樣可以杜絕部分駕駛員被變光之后， 通過調(diào)整大燈變光開關(guān)又迅速恢復(fù)使用遠(yuǎn)光燈照明，確保整個會車過程的完成。同時，由于 被變光過程具有明顯的強(qiáng)制性，有利于該機(jī)動車也主動變光。達(dá)到雙方文明會車的目的。② 可確保駕駛員夜間行車安全。機(jī)動車在被強(qiáng)制變光期間，近光燈全亮，遠(yuǎn)光燈漸漸熄滅，整 個過程視覺自然，無突變感，確保駕駛員夜間行車安全。同時位于駕駛室內(nèi)的安全提示電路 5中LED指示燈保持高亮度閃爍，作出安全輔助提示。此外，本系統(tǒng)單片機(jī)電路2中單片機(jī) 含內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換，檢測電路4含運(yùn)放，在相關(guān)電路支持下，可按單片機(jī)程序要求對大燈及漸進(jìn) 變光控制電路7進(jìn)行自動檢測，如發(fā)現(xiàn)大燈損壞或漸進(jìn)變光控制電路7出現(xiàn)故障，系統(tǒng)可自 動進(jìn)入休眠狀態(tài)，并由LED報警提示。確保變光過程的安全，消除安全隱患。③安裝使用方 便。如前所述，該變光裝置安裝時無須改變機(jī)動車自有電路，并且使用機(jī)動車自有電源，所 有操作均由機(jī)動車自有前大燈變光開關(guān)控制。當(dāng)開啟近光燈時，該變光裝置可發(fā)射變光信 號，當(dāng)開啟遠(yuǎn)光燈時，該變光器可接收變光信號，并自動產(chǎn)生相關(guān)動作，使用方便。④具有完 備的發(fā)射、接收和記錄功能。如前所述，由于單片機(jī)電路2中單片機(jī)含內(nèi)置存儲器，其信號 發(fā)射接收電路3除可接收發(fā)射變光信號外，還可以接收或發(fā)射其它信號，當(dāng)接收到外界發(fā) 出的特殊提示信號后，系統(tǒng)可將保存在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。因此，在某個地 區(qū)，若機(jī)動車統(tǒng)一安裝該裝置，外系統(tǒng)可通過向機(jī)動車發(fā)射提示信號，并根據(jù)該機(jī)動車發(fā)射 出來的特定的自身密碼信息對其身份進(jìn)行自動識別，這樣可以方便職能部門對該地區(qū)機(jī)動 車的稽查工作。


圖1為本發(fā)明的電原理方框圖；圖2為圖1本發(fā)明的一種具體電路的原理圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1與圖2。本發(fā)明的穩(wěn)壓電路(1)由集成穩(wěn)壓塊ICl構(gòu)成，單片機(jī)電路(2) 由含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換的單片機(jī)IC2、電阻R3、R7、R8、R10、R13、R17連接組成，信號發(fā)射 接收電路(3)由無線收發(fā)模塊IC3構(gòu)成，檢測電路(4)由運(yùn)放IC4(IC4-A、IC4-B)、電容Cl、 C2、電阻 Rl、R2、R4、R5、R6、R14、R15、R16、R22、R23、R1UR18 連接組成，安全提示電路(5) 由發(fā)光二極管LED，電阻R8連接組成，變光執(zhí)行電路(6)由三極管Tl、二極管VD、電阻R12、 繼電器(61)及其常閉觸點(diǎn)(611)與常開觸點(diǎn)(612)連接組成，漸進(jìn)變光控制電路(7)由場 效應(yīng)管V、三極管T2、電阻R19、R20、R21連接組成。其中穩(wěn)壓電路1的集成穩(wěn)壓塊ICl的輸 出端101分別連接到單片機(jī)電路2的單片機(jī)IC2的VCC端，無線收發(fā)模塊IC3的VCC端，單 片機(jī)電路2的單片機(jī)IC2的GND端口接地，IC2輸入端與檢測電路4中R11、R18相連，其余 IC2端口分別與無線收發(fā)模塊IC3的數(shù)據(jù)輸入、輸出端、收發(fā)轉(zhuǎn)換控制端，運(yùn)放集成塊IC4的1、7腳，電阻R3、R7、R8、R9、R12、R13、R17、R21的一端相連，單片機(jī)電路2的電阻R21與漸 進(jìn)變光控制電路7的三極管T2的基極相連接，檢測電路4中電阻R3與單片機(jī)電路2中電 阻Rl共連端與變光執(zhí)行電路6的繼電器61的常開觸點(diǎn)612的一端61 相連，檢測電路4 中電阻R18、R23與單片機(jī)電路2中電阻R178的共連端與漸進(jìn)變光電路7中的場效應(yīng)管V 源極相連后，再同變光執(zhí)行電路6的繼電器61的常閉觸點(diǎn)611的一端611b相連。變光執(zhí) 行電路6的繼電器61的線包一端和二極管VD的負(fù)極的共連端與漸進(jìn)變光控制電路7的電 阻R19—端和單片機(jī)電路2中電阻R7、R10的一端相連，漸進(jìn)變光控制電路7的場效應(yīng)管V 的漏極和三極管T2的共連端與繼電器61的常閉觸點(diǎn)611及常開觸點(diǎn)612的公共端611a 相連，再與變光開關(guān)12的靜觸頭端123相連。圖2中的IC1、IC2、IC3和IC4的型號可分別 采用 LM78L05、PIC16F676、STR-6 和 LM358，均可市購。圖2實(shí)施例電路在安裝使用時，將其集成穩(wěn)壓塊ICl的電源輸入端與機(jī)動車點(diǎn)火 開關(guān)11的動觸頭端相連接，將電阻R7、RIO、R19及繼電器61的線包、二極管VD相連在一 起，并與機(jī)動車點(diǎn)火開關(guān)11的靜觸頭端112及近光燈8、遠(yuǎn)光燈9的電源輸入端相連接，將 電阻R1、R3及繼電器61常開觸點(diǎn)612 —端以及與機(jī)動車變光開關(guān)12的靜觸頭端122相連 接；同時，將場效應(yīng)管V、二極管T2和繼電器61的常閉觸點(diǎn)常開觸點(diǎn)的共連端與變光開關(guān) 12的靜觸頭端123相連接。參見圖2。機(jī)動車車內(nèi)電源10在圖中實(shí)施的電瓶電壓EC為12V，集成穩(wěn)壓塊ICl 輸出端101的電壓為5V。在行車時需開啟近光燈時，將變光開關(guān)12打向近光檔122，近光燈 8啟亮，此時單片機(jī)IC2判斷其P-I腳為高電平，無線收發(fā)模塊IC3開始發(fā)射433MHZ的變光 信號，3秒后停止發(fā)射。當(dāng)需開啟遠(yuǎn)光燈9時，將變光開關(guān)12打向遠(yuǎn)光檔123，于是EC經(jīng)常 閉觸點(diǎn)611向遠(yuǎn)光燈9供電而啟亮。與此同時，單片機(jī)IC2判斷其P-6腳為高電平，0.2秒 后無線收發(fā)模塊IC3則開始處于接收變光信號狀態(tài)，否則就返回開始狀態(tài)，這0. 2秒鐘的延 時接收變光信號，可確保機(jī)動車任何時候可間歇性地開啟遠(yuǎn)光燈9 (如打超車及緊急提示 燈時)。當(dāng)無線收發(fā)模塊IC3處于接收變光信號狀態(tài)并接收到433MHZ的變光信號后，單片 機(jī)IC2的P-5腳處于高電平，使T2導(dǎo)通且繼電器61吸合，即其常閉觸點(diǎn)611斷開而常開觸 點(diǎn)612閉合，于是近光燈8啟亮，同時單片機(jī)IC2啟動延時漸進(jìn)變光程序，即在若干秒內(nèi)P-9 腳輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖，經(jīng)T2、V轉(zhuǎn)換成從12V到OV的遠(yuǎn)光燈電壓，此電壓送 給遠(yuǎn)光燈9使它們由亮到暗。整個變光過程為15s，其中遠(yuǎn)光燈9上的電壓由12V變?yōu)镺V 為5s，0V維持時間IOS ；在被強(qiáng)制變光過程中，若駕駛員在15S內(nèi)先將遠(yuǎn)光燈變成近光燈。 然后又恢復(fù)成遠(yuǎn)光燈，此時，單片機(jī)仍將繼續(xù)完成漸進(jìn)變光過程；這期間P-4腳間斷地出現(xiàn) 高電平，LED指示燈呈閃爍狀。當(dāng)遠(yuǎn)光燈9完全變暗并經(jīng)過10秒種后，P-5腳置零電平，使 Tl截止，繼電器61的狀態(tài)變成釋放，即其常閉觸點(diǎn)611閉合，其常開觸點(diǎn)612斷開，于是近 光燈8熄滅，遠(yuǎn)光燈9啟亮，機(jī)動車重新恢復(fù)遠(yuǎn)光照明。由于單片機(jī)內(nèi)含內(nèi)置存儲器，系統(tǒng) 根據(jù)單片機(jī)IC2的程序要求，無線收發(fā)模塊IC3除可發(fā)射和接收變光信號外，還可發(fā)射和接 收其它信號，既可以在接收提示信號后將保存在存儲器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。檢測 電路的原理是系統(tǒng)開機(jī)后，當(dāng)機(jī)動車大燈(大燈均未損壞)未啟亮?xí)r，在單片機(jī)程序指示 下，通過檢測電路4中的運(yùn)放集成塊輸出腳輸出高電平徑單片機(jī)內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換可分別將近光 燈8及遠(yuǎn)光燈9的并聯(lián)電阻測出，并將電阻數(shù)據(jù)記錄在單片機(jī)內(nèi)置存儲器中保存，檢測大燈 時，在程序指示下，只須將新測電阻數(shù)據(jù)與存儲器中已保留的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，若任意并聯(lián)的兩只大燈損壞一只，該組電阻增大一倍，此時新數(shù)據(jù)與存儲器中老數(shù)據(jù)明顯不符，系統(tǒng)即進(jìn) 入休眠狀態(tài)。同時LED長期保持閃爍，表示有大燈損壞。機(jī)動車在強(qiáng)制變光過程中，若場效 應(yīng)管V損壞斷路而導(dǎo)致IC2的P-7腳出現(xiàn)零電平，或者是在變光進(jìn)行的5S-15S期間由于電 路故障造成場效應(yīng)管V未完全截止而使IC2的P-7腳出現(xiàn)高電平，此時整機(jī)也會進(jìn)入休眠 狀態(tài)。系統(tǒng)即不發(fā)射也不接收變光信號，繼電器61處于釋放狀態(tài)。處于休眠狀態(tài)的系統(tǒng)仍 然可以接收其它非變光信號，若收到稽查提示信號，系統(tǒng)將發(fā)射保存在存儲器中的信息，若 收到解除休眠的提示信號，系統(tǒng)將解除休眠狀態(tài)，重新恢復(fù)發(fā)射及按收變光信號的能力。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動車前大燈自動變光裝置，其特征在于，它由穩(wěn)壓電路(1)、單片機(jī)電路O)、 信號發(fā)射接收電路⑶、檢測電路⑷、安全提示電路(5)、含有繼電器(61)的變光執(zhí)行電路 (6)、漸進(jìn)變光控制電路(7)連接組成，其中穩(wěn)壓電路(1)的輸出端(101)分別連接到單片 機(jī)電路O)、信號發(fā)射接收電路(3)的工作電源端以提供直流工作電源，單片機(jī)電路O)的 數(shù)據(jù)端口和控制端口分別與信號發(fā)射接收電路(3)的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機(jī)電 路⑵的控制端口分別與變光執(zhí)行電路(6)、漸進(jìn)變光控制電路(7)、檢測電路(4)和安全 提示電路(5)的控制端口相接，檢測電路⑷的輸出端，一端與單片機(jī)電路⑵的近光燈信 號檢測端及繼電器(61)的常開觸點(diǎn)(612)的一端(612a)連接在一起，另一端與單片機(jī)電 路O)的遠(yuǎn)光燈信號檢測端和漸進(jìn)變光控制電路(7)的輸入端及繼電器(61)的常閉觸點(diǎn) (611)的一端(611b)相連，變光執(zhí)行電路(6)和漸進(jìn)變光控制電路(7)的工作電源端與單 片機(jī)電路( 的電源提示端連接在一起，漸進(jìn)變光控制電路(7)的輸出端與繼電器(61)常 閉觸點(diǎn)(611)及常開觸點(diǎn)(612)的公共端(611a)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車前大燈自動變光裝置，其特征在于，穩(wěn)壓電路(1)由集 成穩(wěn)壓塊ICl構(gòu)成，單片機(jī)電路O)由含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換的單片機(jī)IC2、電阻R3、R7、 R8、R10、R13、R17連接組成，信號發(fā)射接收電路(3)由無線收發(fā)模塊IC3構(gòu)成，檢測電路(4) 由運(yùn)放 IC4(IC4-A、IC4-B)、電容 Cl、C2、電阻 Rl、R2、R4、R5、R6、R14、R15、R16、R22、R23、 R11、R18連接組成，安全提示電路(5)由發(fā)光二極管LED，電阻R9連接組成，變光執(zhí)行電路 (6)由三極管Tl、二極管VD、電阻R12、繼電器(61)及其常閉觸點(diǎn)(611)與常開觸點(diǎn)(612) 連接組成，漸進(jìn)變光控制電路(7)由場效應(yīng)管V、三極管T2、電阻R19、R20、R21連接組成。
全文摘要
機(jī)動車前大燈自動變光裝置由穩(wěn)壓電路1、單片機(jī)電路2(單片機(jī)含內(nèi)置存儲器及AD轉(zhuǎn)換)、信號發(fā)射接收電路3、檢測電路4、安全提示電路5、變光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7。使用時安裝在機(jī)動車引擎蓋和駕駛室內(nèi)，與車內(nèi)原有的點(diǎn)火開關(guān)11、變光開關(guān)12、近光燈8和遠(yuǎn)光燈9相接。當(dāng)兩輛加裝了該裝置的機(jī)動車夜間會車時，只要一方開啟近光燈，則違章開啟遠(yuǎn)光燈的另一方就被迫自動改變成近光燈。變成近光燈后，若該車需打超車燈或緊急提示信號，仍可間歇性使用遠(yuǎn)光燈。待會車過后遠(yuǎn)光燈將自行恢復(fù)。這就可避免會車時遠(yuǎn)光燈眩目，防止事故發(fā)生，確保安全行車。該裝置安裝方便，工作可靠，不影響機(jī)動車其它功能。
文檔編號B60Q1/14GK102069751SQ200910225709
公開日2011年5月25日 申請日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者趙立 申請人:趙立