專利名稱：維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種維克羅連接件在被連接體上的固定方法，特別是涉及一種維克羅
連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法。該固定方法應(yīng)用于汽車及其他交通工具的的領(lǐng)域 中，其維克羅連接件在車內(nèi)腳踏墊上的固定。
背景技術(shù)：
； 維克羅是"Velcro"的譯名，他實(shí)際上是一種由20世紀(jì)40年代由瑞士人Georgede Mestral先生發(fā)明的新型連接件，又可稱為尼龍搭扣，雌雄搭扣，魔術(shù)貼及其粘扣等多種名 稱。 具體的說它是由一種鉤狀物部分即稱之維克羅鈎或雄搭扣，與另一種毛圈狀物部 分即稱為維克羅圈或雌搭扣，將這兩種不同結(jié)構(gòu)的連接分件組合在一起時(shí)，才能總稱為維 克羅連接件。采用這種各不相同的兩種搭扣即圈鈎兩部分合成在一起時(shí)，能使兩個(gè)被連接 物間的連接，即使在多次拆卸的情況下，仍能保持其粘連強(qiáng)度高且又沒破壞被連接物外觀 的牢固的連接。它是一種能多次拆卸反復(fù)使用仍能保持兩個(gè)被連接體的結(jié)構(gòu)與外觀不變的 連接方法中所采用的連接件。 由于它具有上述特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于服裝、鞋帽、箱包、玩具、個(gè)人衛(wèi)生護(hù)理用 品、醫(yī)療器械等多種領(lǐng)域，近年來，已轉(zhuǎn)入應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。為了增進(jìn)汽車內(nèi)飾質(zhì)感以及乘 坐的舒適性，通常于車內(nèi)底盤上鋪設(shè)簇絨型汽車內(nèi)飾本體地毯，這種鋪設(shè)雖具有美觀舒適 等優(yōu)點(diǎn)，但存在著易臟及清潔困難的缺點(diǎn)，因而則須在汽車內(nèi)飾本體地毯上另行鋪設(shè)可移 動(dòng)的輔助地毯_汽車用腳踏墊，而這種汽車用腳踏墊通常是直接鋪放的，其兩者之間并不 存在特別固定，使用時(shí)難免有滑移現(xiàn)象，因而存在駕駛操作時(shí)易失控的不安全因素。為此， 人們對(duì)汽車用腳踏墊與汽車本體內(nèi)飾地毯之間連接的結(jié)合強(qiáng)度引起了各大轎車公司的重 視和注意，并作了不少的研究，現(xiàn)歸納如下幾個(gè)方面
( — )采用螺栓與扣孔相結(jié)合的連接方法 以申請(qǐng)?zhí)枮?3218474.X中國臺(tái)灣圣州企業(yè)股份有限公司的實(shí)用新型為代表，它 提供了一種汽車汽車用腳踏墊上開設(shè)多個(gè)扣孔，另設(shè)與汽車地毯相連的螺栓，使兩者相連 為一體，達(dá)到止滑固定的效果。但該方法破壞了其腳踏墊外觀，且由于需精確定位螺栓與扣 孔，使其裝配與拆卸較為復(fù)雜。
( 二 )采用通過固定底座，固定板，底板所組成的連接專件的連接方法 以申請(qǐng)?zhí)枮?00710306624. 6中國臺(tái)灣圣州企業(yè)股份有限公司的為代表。提供一
種由固定底座、定位板及底板以及各自附有復(fù)雜的附件結(jié)構(gòu)所構(gòu)成的連接裝置，用此達(dá)到
固定防滑的功效。但是該裝置包含結(jié)構(gòu)復(fù)雜又需精確定位的三個(gè)連接分件，故使汽車用腳
踏墊表面呈凹凸不平而影響舒適感與美觀，同時(shí)增加了裝配、拆卸及加工難度。(三)采用維克羅連接件的連接方法 以現(xiàn)代著名轎車-寶馬高級(jí)轎車的內(nèi)飾件供應(yīng)商為代表，它是提供一種采用維克
羅連接件將汽車用腳踏墊與車廂內(nèi)飾本體地毯連接為一起的連接方法，現(xiàn)具體說明如下
1.先將一種呈圓狀的背膠維克羅鉤織物的連接分件，經(jīng)粘貼而固定在帶有支撐腳
與圓盤的專用塑料支架的頂端即圓盤上，再利用支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體的地毯上。 2.再將圓形背膠維克羅圈織物另一種連接分件，粘貼在汽車用腳踏墊的背面，再
覆蓋一個(gè)比維克羅圈織物的連接分件大的塑料薄膜圈，通過熱熔法即與圓環(huán)狀的模具頭加
熱的方式使維克羅圈織物、塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊三者熔化粘合為一體，形成一個(gè)表
面光滑的三者粘合體的圓環(huán)，再用常規(guī)工具割下未粘合的塑料薄膜圈部分后，露出的維克
羅織物連接分件固定在汽車用腳踏墊上。 3.由于維可羅鉤織物的面積比圈織物的面積小很多，則不需要精確的定位，所以 只需將汽車用腳踏墊隨意放在車內(nèi)飾本體地毯上，兩者就可通過鉤與圈牢固的粘連在一 起。 從上可知該方法是解決了前述兩種連接方法所存在的損傷外形及裝卸困難的缺 點(diǎn)，這種連接方法能使其連接件在反復(fù)多次拆卸下仍能保持兩個(gè)連接件間的結(jié)合強(qiáng)度，且 在未破壞其外觀的條件下仍保持裝卸方便的牢固連接，由于這種連接件的優(yōu)良特性，生產(chǎn) 商已將維克羅連接件制成標(biāo)準(zhǔn)件商品，用于如"寶馬"的高檔轎車內(nèi)，然而，這種采用熱熔法 加熱的方式存在著諸多缺陷，例如工藝時(shí)間長，工藝不易控制以及加工時(shí)有不良?xì)怏w逸出， 成品外觀不夠美觀，對(duì)原材料的應(yīng)用范圍狹窄，只能選用低熔點(diǎn)的塑料薄膜圈材料，若選用 熔點(diǎn)超過15(TC的塑料薄膜圈其加熱熔融時(shí)就會(huì)同時(shí)損傷汽車內(nèi)飾本體地毯的外形。另外 其焊接結(jié)合表面是光滑平整的，則減少了塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊的絨毛組織結(jié)構(gòu)的接 觸面，因此，會(huì)影響維克羅連接分件與汽車用腳踏墊的剝離強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種維克羅連接件在汽車用腳踏墊的固定方法，以解決現(xiàn)有 技術(shù)所存在的缺陷。本發(fā)明采用的超聲波焊接法代替熱溶法，使其一種維克羅連接分件在 汽車用腳踏墊上的固定方法，采用本法所制造的維克羅連接分件與汽車用腳踏墊之間的結(jié) 合產(chǎn)品，不僅具有在反復(fù)多次拆卸下仍能保持其高結(jié)合強(qiáng)度、形狀結(jié)構(gòu)及裝卸方便的牢固 連接的優(yōu)良特性。而且所形成的結(jié)合表面除具有剝離強(qiáng)度高優(yōu)良特性外，還具有清晰完整 的所指定花紋或圖案的凹凸美觀外觀特征。本方法具有加工時(shí)間短、工藝易控制、對(duì)加工材 料選擇范圍廣及無不良?xì)怏w逸出等優(yōu)點(diǎn)。 本發(fā)明所提供的一種維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法包括維克羅連
接件的一個(gè)連接分件為背膠的維克羅鉤織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳與圓盤的專用塑
料支架的頂端即圓盤上，再以其支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上；維克羅連接件的另一
個(gè)連接分件為維克羅圈織物，經(jīng)塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊粘合成一體，固定于汽車用腳
踏墊的背面，上述兩個(gè)維克羅連接分件組合成維克羅連接件，由于固定在汽車內(nèi)飾本體地
毯上的維克羅連接件的面積遠(yuǎn)小于固定在汽車用腳踏墊上的另一個(gè)維克羅連接分件，因此
不需要精確定位就能通過這兩個(gè)維克羅分件將汽車內(nèi)飾本體地毯與汽車用腳踏墊成為固
定的連接，本發(fā)明還包括所述塑料薄膜圈通過超聲波焊接的加熱方式，使維克羅圈織物連
接分件熔化粘合定位于汽車用腳踏墊上的固定方法，具體步驟如下 步驟1.粘貼 先將維克羅圈織物連接分件，經(jīng)已沖切成型而內(nèi)外圈間距為6 12mm的塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊粘貼為一體，并粘貼于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，形成塑料
薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊接觸的三者結(jié)合體；所述塑料薄膜圈與維
克羅連接分件的形狀相同，其形狀為圓形、方形、三角形、多邊形或所指定的圖形中任意一 種； 步驟2.熔化粘合 將步驟(1)所得的三者結(jié)合體的表面通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料 薄膜圈的形狀、尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案的超聲波焊接頭，在一 定工藝條件下，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使塑 料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在一
起； 步驟3.固定 經(jīng)步驟(2)焊接加工后，形成其內(nèi)外圈間距為6 12mm的圈狀的三者結(jié)合面，該
結(jié)合面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案的凹凸立體的外觀特征；
步驟(4)成品 經(jīng)步驟(3)所得的圈狀三者結(jié)合面使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳 踏墊的背面所指定的位置上。經(jīng)檢測(cè)其維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊之間的剝 離強(qiáng)度為60 100N/2. 5cm。 本發(fā)明所采用的超聲波焊接法。其原理為通過超聲波發(fā)生器將50/60赫茲的電流 轉(zhuǎn)換成15、20、30或40千赫茲電能。被轉(zhuǎn)換得高頻電能通過換能器再次被轉(zhuǎn)換成為同等頻 率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，隨后機(jī)械運(yùn)動(dòng)通過一套可以改變振幅的調(diào)幅器裝置傳遞到焊頭。焊頭將接 收到的振動(dòng)能量傳遞到待焊接工件的結(jié)合部，在該區(qū)域，振動(dòng)能量被通過摩擦方式轉(zhuǎn)化為 熱能，將被焊接物熔化。然而，通過各種文獻(xiàn)查詢至今未發(fā)現(xiàn)該方法用于在汽車用腳踏墊上 的焊接，因?yàn)榻M成汽車用腳踏墊的表面柔軟纖維是很容易被超聲波焊接產(chǎn)生的高溫熔化， 同時(shí)又由于超聲波焊接時(shí)需承受一定的力，則易使汽車用腳踏墊表面起壓痕而影響美觀與 強(qiáng)度。為克服上述不足，通過大量試驗(yàn)，最終得出要達(dá)到理想的效果必須要滿足以下兩點(diǎn)
(1)選擇合適的塑料薄膜圈材料 本方法所得的焊接結(jié)合面的焊接強(qiáng)度，即剝離強(qiáng)度的強(qiáng)弱是決定于汽車用腳踏墊
底部材料與塑料薄膜圈材料的兩者熱熔粘合相容性，選擇相容性好的兩種材料就能熔化后
并粘連在一起。而通常汽車用腳踏墊的背部材料為聚酯，乙烯丙烯共聚物，聚丙烯，聚氯乙
烯中的任意一種。因此，所述的塑料薄膜圈材料選為聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯、熱塑性聚氨
酯或聚酰胺中任意一種。其塑料薄膜圈的厚度為0. 1 2mm。 (2)選擇合理的超聲波焊接工藝參數(shù) 1.超聲波焊接頭振動(dòng)頻率為3 5萬/秒。 2.焊接時(shí)間為2 10秒。 3.焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為100 300Kpa。 本發(fā)明的固定方法中還需要控制焊接頭對(duì)被焊接物的壓力，其焊接壓力太大，會(huì) 壓壞被焊接物即汽車用腳踏墊面層的絨毛，并使其表面產(chǎn)生壓痕，反之太小又會(huì)使焊接強(qiáng) 度降低。 4.超聲波的焊接頭底部針腳振動(dòng)的振幅為0. 1 2mm。
超聲波的焊接頭是一個(gè)與塑料薄膜圈所指定的形狀、尺寸相同的中空柱體，其底
部布滿了許多針腳，在超聲波焊接工作時(shí)其針腳振動(dòng)的振幅太大，會(huì)剌穿被焊接物造成廢
品。反之太小達(dá)不到焊接強(qiáng)度與效果。 5.超聲波的焊接頭所指定的花紋與圖案 超聲波焊接頭所指定的圖案具體為客戶所指定的圖案商標(biāo)或文字商標(biāo)，超聲波的 焊接頭所指定的花紋為同心射線和同心圓的相交的網(wǎng)格焊接筋。上述圖案和花紋亦可根據(jù) 客戶要求而具體設(shè)定。 本發(fā)明的固定方法不僅限用于維克羅圈織物連接分件在汽車用腳踏墊背部的固
定方法，同樣能用于維克羅鉤織物連接分件在汽車用腳踏墊背部的固定方法。則同樣維克
羅鉤織物連接分件與其專用塑料支架固定于汽車內(nèi)飾本體地毯上，反之維克羅圈織物連接
分件也能與其專用塑料支架固定于汽車內(nèi)飾本體地毯上。具體方法如下 所述一種維克羅連接分件即維克羅圈織物經(jīng)塑料薄膜圈采用超聲波焊接加熱粘
接在汽車用腳踏墊的固定方法；或?yàn)榱硪环N維克羅連接分件即維克羅鉤織物經(jīng)塑料薄膜圈
采用超聲波焊接加熱粘接在汽車用腳踏墊上的固定方法。 所述的一種維克羅連接分件為背膠的維克羅鉤織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳 與圓盤內(nèi)的專用塑料支架的圓盤上，再以其支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上；或是另一 種維克羅連接分件為背膠的維克羅圈織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳與圓盤的專用塑料 支架的圓盤上，再以支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上。 由于本發(fā)明的固定方法中，所涉及的塑料薄膜圈其放置的位置有兩種情況，具體 涉及如下兩種工藝步驟( — ).所述塑料薄膜圈覆蓋于最上層的固定方法， 即先將所述的塑料薄膜圈覆蓋于維克羅圈織物連接分件表面，再通過超聲波焊接 的加熱方式，使維克羅圈織物連接分件粘合定位于汽車用腳踏墊的固定方法，其具體步驟 如下 步驟1.粘貼 先將帶有背膠的維克羅圈織物連接分件粘貼于汽車用腳踏墊的背面所指定的位 置上，然后，將已沖切成型的塑料薄膜圈覆蓋于維克羅圈織物連接分件表面上，形成塑料薄 膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊接觸的三者結(jié)合體，所述塑料薄膜圈與維克 羅圈織物連接分件的外形相同，其形狀為圓形、方形、三角形、多邊形或所指定的圖形中任 意一種，所述的塑料薄膜圈其外邊緣尺寸為大于維克羅圈織物連接件分件的外邊緣的4 6mm，其內(nèi)邊緣小于維克羅圈織物連接分件外邊緣4 6mm，形成內(nèi)外圈間距為8 12mm的 塑料薄膜圈，所述維克羅圈織物連接分件的背面所含膠物為一種市售的聚乙烯醋酸乙烯熱 熔膠； 步驟2.熔化粘合 將步驟(1)所得的三者結(jié)合體表面通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料薄 膜圈的形狀與尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案相同的超聲波焊接頭，在 一定工藝條件下，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使 塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在 一起；
步驟3.固定 經(jīng)步驟(2)焊接加工后的三者結(jié)合面，該結(jié)合面上的塑料薄膜圈的外側(cè)外圈的結(jié) 合面與汽車用腳踏墊焊接在一起，而其內(nèi)側(cè)內(nèi)圈的結(jié)合面與維克羅圈織物的連接分件焊接 在一起，形成了內(nèi)外圈間距為8 12mm的圈狀結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的所指 定的花紋或圖案的凹凸立體的外觀特征；
步驟(4)成品 經(jīng)步驟(3)所得的三者結(jié)合面使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳踏墊 的背面所指定的位置上。 ( 二 ).所述塑料薄膜圈放置于維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊的中間的 固定方法。 即先將所述的塑料薄膜圈放置于維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊中間，再 通過超聲波焊接的加熱方式，使維克羅圈織物連接分件粘合定位于汽車用腳踏墊上的固定 方法，其具體步驟如下
步驟1.粘貼 先將已沖切成型的塑料薄膜圈放置于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，再將
不帶膠的維克羅圈織物連接分件覆蓋于塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈與維克羅圈織
物連接分件和汽車用腳踏墊之間的三者結(jié)合體，所述塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件
的形狀相同，形狀為圓形、方形、三角形、多邊形或所指定的圖形中任意一種，所述塑料薄膜
圈其外邊緣尺寸等于維克羅織物連接件分件的外邊緣，其內(nèi)邊緣尺寸小于維克羅連接分件
外邊緣的6 8mm，形成內(nèi)外圈間距6 8mm的塑料薄膜； 步驟2.熔化粘合 將步驟(1)所得的三者結(jié)合體表面，通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料 薄膜圈的形狀與尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案相同的超聲波焊接頭， 在一定工藝條件下，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量 使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合 在一起； 步驟3.固定 經(jīng)步驟(2)焊接加工后的三者結(jié)合體，該結(jié)合體中間的塑料薄膜圈的下表面與汽 車用腳踏墊焊接在一起，而其上表面與維克羅圈織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外 圈間距為6 8mm的圈狀結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案及凹 凸立體的外觀特征；
步驟(4)成品 經(jīng)步驟(3)所得的三者結(jié)合體使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳踏墊 的背面所指定的位置上。 上述通過所述的塑料薄膜圈其放置不同位置的而形成( 一 )和(二 )的兩種維克 羅圈織物連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法。該兩種固定方法要達(dá)到理想效果，通過大 量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，兩種固定方法同樣需滿足以下兩個(gè)方面 A.所述塑料薄膜圈的材料具體為聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯、熱塑性聚氨酯或聚酰 胺中任意一種，其塑料薄膜圈厚度為0. 1 2mm。
B.所述的超聲波焊接其工藝條件具體為超聲波焊接頭振動(dòng)頻率為3萬 5萬/ 秒，其焊接時(shí)間2 10s，其焊焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為100 300Kpa，超聲波的焊接頭底部針腳 振動(dòng)的振幅為0. 1 2mm。 C.所述的焊接頭指定的圖案具體為客戶所指定的圖案商標(biāo)或文字商標(biāo)，所指定的 花紋為同心射線和同心圓的相交的網(wǎng)格焊接筋。上述圖案和花紋亦可根據(jù)客戶要求而具體 設(shè)定。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn) (1)本發(fā)明焊接時(shí)間短，無不良?xì)怏w產(chǎn)生。采用熱熔法加工時(shí)間長，同時(shí)在加熱使 塑料薄膜圈熔化時(shí)，易產(chǎn)生大量的有害氣體。本發(fā)明由于焊接時(shí)間最多io秒，所以等塑料 薄膜圈熔化時(shí)立即冷卻，來不及產(chǎn)生不良?xì)怏w。 (2)本發(fā)明加工能耗低，熱熔法由于工藝時(shí)間長，并對(duì)其模具溫度的穩(wěn)定性要求 高，為保持其恒溫則需要連續(xù)不斷向其加熱，則造成在加工空閑時(shí)其能量的浪費(fèi)。而本發(fā)明 不需要對(duì)焊接頭連續(xù)加熱，焊接時(shí)間短，總成本降低。 (3)本發(fā)明的焊接花紋可以根據(jù)客戶要求自行設(shè)計(jì)，其花紋甚至可為商標(biāo)圖案，起 到廣告宣傳效應(yīng)。 (4)本發(fā)明的焊接表面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案及凹凸立體的外 觀特征，與現(xiàn)有技術(shù)的焊接表面為光滑平面，其邊緣不夠清晰并有熔化后延流的痕跡的特 征相比，本發(fā)明是增加了塑料薄膜圈與被焊接物的接觸面積，從而增加了它的剝離強(qiáng)度，熱 溶法的受工藝條件限制只能形成光滑的焊接面，從而減少了塑料薄膜圈與被焊接物的接觸 面積，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)定維克羅各連接分件與汽車用腳踏墊的剝離強(qiáng)度為60 100N/2. 5cm，而 熱熔法的剝離力達(dá)到60N/2. 5cm左右。
具體實(shí)施例方式( — ).塑料薄膜圈覆蓋于維克羅圈織物表面的固定方法
實(shí)施例1 先將帶有背膠的直徑為100mm的圓形維克羅圈織物連接分件粘貼于汽車用腳踏 墊的背面所指定的位置上，其維克羅連接分件背面的含膠物為一種市售的聚乙烯醋酸乙烯 熱熔膠，然后，將已沖切成型的厚度為0. 3mm的圓形塑料薄膜圈，其尺寸定為外徑大于維克 羅圈織物連接分件的外邊緣的5mm，其內(nèi)半徑為小于連接分件外邊緣5mm所得的內(nèi)外圈間 距為10mm圓狀的聚氯乙烯塑料薄膜圈，覆蓋于維克羅圈織物連接分件，形成塑料薄膜圈與 維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊接觸的三者結(jié)合體。該結(jié)合體表面通過振動(dòng)頻率為 4萬/秒超聲波焊接頭，焊接時(shí)間3s，焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為300Kpa，焊接頭底部針腳振動(dòng)振幅 0. 3mm，在上述工藝條件下，即采用與塑料薄膜圈的形狀與尺寸相同的圓形中空柱體，并具 有網(wǎng)格焊接筋的花紋的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩 擦后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物 快速熔化而粘合在一起；加熱后所形成的三者結(jié)合面，該結(jié)合面上的塑料薄膜圈的外側(cè)外 圈5mm的結(jié)合面與汽車用腳踏墊焊接在一起，而其內(nèi)側(cè)內(nèi)圈5mm的結(jié)合面與維克羅圈織物 的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距為10mm的圈狀三者結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清 晰而完整的網(wǎng)格焊接筋的花紋的凹凸立體的外觀特征，經(jīng)測(cè)試焊接后的維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊之間的剝離強(qiáng)度為74N/2. 5cm，達(dá)到"寶馬"主機(jī)廠對(duì)其產(chǎn)品剝離強(qiáng)
度的要求。 實(shí)施例2 先將帶有背膠的每邊邊長為100mm正三角形的維克羅鉤織物另一連接分件粘貼
于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，其維克羅鉤織物另一連接分件背面的含膠物為一
種市售的聚乙烯醋酸乙烯熱熔膠，然后將已沖切成型厚度為0. 3mm的三角形塑料薄膜圈，
其外邊緣尺寸為大于維克羅鉤織物連接件分件外邊緣的5mm，其內(nèi)邊緣小于維克羅鉤織物
連接分件外邊緣5mm，形成內(nèi)外圈間距為10mm的三角形熱塑性聚酰胺薄膜圈，覆蓋于維克
羅鉤織物另一連接分件，形成塑料薄膜圈與維克羅鉤織物另一連接分件和汽車用腳踏墊接
觸的三者結(jié)合體。該結(jié)合體表面通過振動(dòng)頻率為4萬/秒超聲波焊接頭，焊接時(shí)間為5s，
焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為200Kpa，焊接頭底部針腳振動(dòng)的振幅為0. 3mm，在上述工藝條件下，即采
用與塑料薄膜圈的形狀與尺寸相同的三角形中空柱體，并具有由網(wǎng)格焊接筋的花紋組成的
SCCP(上海汽車地毯總廠縮寫)文字商標(biāo)圖案的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與
被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅鉤織物另一連接分件和
汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在一起；加熱后所形成的三者結(jié)合面，該結(jié)
合面上的塑料薄膜圈的外側(cè)外圈的5mm結(jié)合面與汽車用腳踏墊焊接在一起，而其內(nèi)側(cè)內(nèi)圈
的結(jié)合面5mm與維克羅圈織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距為10mm的圈狀三
者結(jié)合面，該結(jié)合面具有清晰而完整的所指定網(wǎng)格焊接筋的花紋組成SCCP文字商標(biāo)圖案
的凹凸立體的外觀特征，經(jīng)測(cè)試其焊接后的維克羅勾織物另一連接分件與汽車用腳踏墊
之間的剝離強(qiáng)度為79N/2. 5cm，符合客商對(duì)產(chǎn)品剝離強(qiáng)度的要求。 ( 二 ).塑料薄膜圈放置于汽車用腳踏墊與維克羅連接分件之間 實(shí)施例1 采用已沖切成型、厚度為0. 2mm的正方形塑料薄膜圈，其外邊緣尺寸等于維克羅 圈織物連接件分件的外邊緣尺寸為100mm，而內(nèi)邊緣小于維克羅圈連接分件外邊緣的8mm， 形成內(nèi)外圈間距為8mm的正方形聚乙烯的塑料薄膜圈，現(xiàn)將上述塑料薄膜圈放置于汽車用 腳踏墊的背面所指定的位置上，再將不帶膠的維克羅圈織物連接分件覆蓋于聚乙烯塑料薄 膜圈的表面，形成塑料薄膜圈在維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊之間的三者結(jié)合 體；所得的該結(jié)合體表面，通過振動(dòng)頻率為4萬/秒超聲波焊接頭，焊接時(shí)間4s，焊接頭振 動(dòng)壓強(qiáng)為100Kpa，焊接頭底部針腳振幅為0. 2mm，在上述工藝條件下，即采用與塑料薄膜圈 的形狀與尺寸相同的正方形中空柱體，并具有網(wǎng)格焊接筋的花紋組成的SCCP文字商標(biāo)圖 案的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量 使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合 在一起；加熱后所形成的結(jié)合體中間的塑料薄膜圈的下表面與汽車用腳踏墊焊接在一起， 而其上表面與維克羅圈織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距為8mm圈狀三者結(jié) 合面，該結(jié)合面具有清晰而完整的網(wǎng)格焊接筋花紋組成的SCCP文字商標(biāo)圖案的凹凸立體 的外觀特征，經(jīng)測(cè)試其焊接后的維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊之間的剝離強(qiáng)度 為73N/2. 5cm，符合客商對(duì)產(chǎn)品剝離強(qiáng)度的要求。
實(shí)施例2 采用已沖切成型的厚度為0. 2mm的正六邊形塑料薄膜圈，其外邊緣尺寸為等于維克羅鉤織物連接件分件的外邊緣，即每邊邊長為100mm。內(nèi)邊緣尺寸為小于維克羅鉤織物 連接分件各外邊緣的6mm，形成內(nèi)外圈間距為6mm的正六邊形的聚丙烯塑料薄膜圈，先將上 述的塑料薄膜圈放置于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，再將不帶膠的維克羅鉤織物 另一連接分件覆蓋于聚丙烯塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈在維克羅鉤織物另一連接 分件與汽車用腳踏墊之間的三者結(jié)合體；所得的該結(jié)合體表面，通過振動(dòng)頻率為4萬/秒超 聲波焊接頭，焊接頭時(shí)間為5s，焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為100Kpa，焊接頭底部針腳振幅為0. 2mm， 在上述工藝條件下，即采用與塑料薄膜圈的形狀與尺寸相同的正六邊形中空柱體，并具有 網(wǎng)格焊接筋的花紋的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦 后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅鉤織物另一連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接 物快速熔化而粘合在一起；加熱后所形成的結(jié)合體中間的塑料薄膜圈的下表面與汽車用腳 踏墊焊接在一起，而其上表面與維克羅鉤織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距 為6mm的圈狀三者結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的網(wǎng)格焊筋的花紋的凹凸立體的外 觀特征，經(jīng)測(cè)試其焊接后的維克羅鉤織物另一連接分件與汽車用腳踏墊之間的剝離強(qiáng)度 為68N/2. 5cm，符合客商對(duì)產(chǎn)品剝離強(qiáng)度的要求。
權(quán)利要求
一種維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法包括維克羅連接件的一個(gè)連接分件為背膠的維克羅鉤織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳與圓盤的專用塑料支架的頂端即圓盤上，再以其支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上；維克羅連接件的另一個(gè)連接分件為維克羅圈織物，經(jīng)塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊粘合成一體，固定于汽車用腳踏墊的背面，上述兩個(gè)維克羅連接分件組合成維克羅連接件，由于固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上的維克羅連接件的面積小于固定在汽車用腳踏墊上的另一個(gè)維克羅連接分件，因此不需要精確定位就能通過這兩個(gè)維克羅分件將汽車內(nèi)飾本體地毯與汽車用腳踏墊成為固定的連接，其特征在于所述塑料薄膜圈通過超聲波焊接的加熱方式，使維克羅圈織物連接分件熔化粘合定位于汽車用腳踏墊上的固定方法，具體步驟如下步驟1.粘貼先將維克羅圈織物連接分件，經(jīng)已沖切成型為內(nèi)外圈間距為6～12mm的塑料薄膜圈與汽車用腳踏墊粘貼為一體，并粘貼于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，形成塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊接觸的三者結(jié)合體；步驟2.熔化粘合將步驟(1)所得的結(jié)合體表面通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料薄膜圈的形狀、尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案相同的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在一起；步驟3.固定經(jīng)步驟(2)焊接加工后形成內(nèi)外圈間距為6～12mm的圈狀的三者結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案的凹凸立體的外觀特征；步驟(4)成品經(jīng)步驟(3)所得的三者結(jié)合面使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上。經(jīng)檢測(cè)其維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊之間的剝離強(qiáng)度為60～100N/2.5cm。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述的塑料薄膜圈覆蓋于維克羅圈織物連接分件表面，通過超聲波焊接的加熱方式，使維克羅圈織物連接分件粘合定位于汽車用腳踏墊上的固定方法，其具體步驟如下步驟1.粘貼先將帶有背膠的維克羅圈織物連接分件粘貼于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，然后，將已沖切成型的塑料薄膜圈覆蓋于維克羅圈織物連接分件表面上，形成塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊接觸的三者結(jié)合體，所述的塑料薄膜圈其外邊緣尺寸為大于維克羅圈織物連接件分件的外邊緣的4 6mm，其內(nèi)邊緣小于維克羅圈織物連接分件外邊緣4 6mm，形成內(nèi)外圈間距為8 12mm的塑料薄膜圈，所述維克羅圈織物連接分件的背面所含膠物為一種市售的聚乙烯醋酸乙烯熱熔膠；步驟2.熔化粘合將步驟(1)所得的三者結(jié)合體表面通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料薄膜圈的形狀與尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案相同的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在一起；步驟3.固定經(jīng)步驟(2)焊接加工后的三者結(jié)合面，該結(jié)合面上的塑料薄膜圈的外側(cè)外圈的結(jié)合面與汽車用腳踏墊焊接在一起，而其內(nèi)側(cè)內(nèi)圈的結(jié)合面與維克羅圈織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距為8 12mm的圈狀三者結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案的凹凸立體的外觀特征；步驟(4)成品經(jīng)步驟(3)所得的三者結(jié)合面使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述的塑料薄膜圈放置于維克羅圈織物連接分件與汽車用腳踏墊中間，通過超聲波焊接的加熱方式，使維克羅圈織物連接分件粘合定位于汽車用腳踏墊上的固定方法，其具體步驟如下步驟1.粘貼先將已沖切成型的塑料薄膜圈放置于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上，再將不帶膠的維克羅圈織物連接分件覆蓋于塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊之間的三者結(jié)合體，所述塑料薄膜圈其外邊緣尺寸等于維克羅圈織物連接件分件的外邊緣，其內(nèi)邊緣尺寸小于維克羅圈織物連接分件外邊緣的6 8mm，形成了內(nèi)外圈間距為6 8mm的塑料薄膜圈；步驟2.熔化粘合將步驟(1)所得的三者結(jié)合體表面，通過超聲波焊接的加熱方式，即采用與塑料薄膜圈的形狀與尺寸相同的中空柱體，并帶有所指定的花紋與圖案相同的超聲波焊接頭，通過高速頻率振動(dòng)之下與被焊接物接觸產(chǎn)生振動(dòng)摩擦后，所產(chǎn)生熱量使塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件和汽車用腳踏墊這三種被焊接物快速熔化而粘合在一起；步驟3.固定經(jīng)步驟(2)焊接加工后的三者結(jié)合體，該結(jié)合體中間的塑料薄膜圈的下表面與汽車用腳踏墊焊接在一起，而其上表面與維克羅圈織物的連接分件焊接在一起，形成了內(nèi)外圈間距為6 8mm的圈狀結(jié)合面，該結(jié)合面是具有清晰而完整的所指定的花紋或圖案的凹凸立體的外觀特征；步驟(4)成品經(jīng)步驟(3)所得的三者結(jié)合體，使其維克羅圈織物連接分件固定于汽車用腳踏墊的背面所指定的位置上。
4. 權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述塑料薄膜圈與維克羅圈織物連接分件的形狀相同，其形狀為圓形、方形、三角形、多邊形或所指定的圖形中任意一種。
5. 權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述塑料薄膜圈的材料具體為聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、熱塑性聚氨酯或聚酰胺中的任意一種，其塑料薄膜圈厚度為0. 1 2mm。
6. 權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述的超聲波焊接其工藝條件具體為超聲波焊接頭振動(dòng)頻率為3萬 5萬/秒，其焊接時(shí)間為2s 10s，其焊接頭振動(dòng)壓強(qiáng)為100 300Kpa，其焊接頭底部針腳振動(dòng)的振幅為0. 1 2mm。
7. 權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述的焊接頭指定的圖案具體為客戶所指定的圖案商標(biāo)或文字商標(biāo)，所指定的花紋為同心射線和同心圓的相交的網(wǎng)格焊接筋。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述一種維克羅連接分件即維克羅圈織物經(jīng)塑料薄膜圈采用超聲波焊接加熱粘接在汽車用腳踏墊上的固定方法；或?yàn)榱硪环N維克羅連接分件即維克羅鉤織物經(jīng)塑料薄膜圈采用超聲波焊接加熱粘接在汽車用腳踏墊上的固定方法。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征在于所述的一種維克羅連接分件為背膠的維克羅鉤織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳與圓盤內(nèi)的專用塑料支架的圓盤上，再以其支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上；或?yàn)榱硪环N維克羅連接分件為背膠的維克羅圈織物，經(jīng)貼粘而固定在帶有支撐腳與圓盤的專用塑料支架的圓盤上，再以支撐腳固定在汽車內(nèi)飾本體地毯上。
全文摘要
本發(fā)明涉及維克羅連接件在汽車用腳踏墊上的固定方法，其特征將維克羅連接分件，經(jīng)塑料薄膜圈與腳踏墊粘貼為一體，采用超聲波焊接加熱，所得熱量使三種被焊接物快速熔化粘合，固定于腳踏墊的背面，且形成清晰、網(wǎng)格焊接筋的凹凸立體的外觀與高剝離強(qiáng)度特性的三者結(jié)合面。其薄膜選為聚乙烯等材料，其放置位置為覆蓋于維克羅分件表面或放置于維克羅分件與腳踏墊之間的任意一種，其厚度為0.1～2mm，其形狀與維克羅連接分件的形狀相同，具體為圓形等所指定圖形。其焊接工藝為振動(dòng)頻率為3～5萬/秒，焊接時(shí)間為2～10s，其振動(dòng)壓強(qiáng)為100～300KPa，其底部針腳振幅為0.1～2mm。本方法時(shí)間短、易控制、材料選擇范圍廣及無不良?xì)怏w逸出。
文檔編號(hào)B60N3/00GK101734186SQ20091020021
公開日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者姚明華, 姚遠(yuǎn), 沈利輝, 金木根, 韓晶晶, 龔杜弟 申請(qǐng)人:上海汽車地毯總廠