專利名稱：用于門鎖鈕的分離式裝飾接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及用于機(jī)動(dòng)車門組件，更具體地，涉及用于
門鎖鈕的內(nèi)部裝飾接口 。
背景技術(shù)：
大多數(shù)常規(guī)機(jī)動(dòng)車(例如，當(dāng)代汽車)都設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)， 該鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成防止各種車門組件被無意中打開，并使得每個(gè)門組 件能夠使用門把手被選擇性打開以用于進(jìn)入和外出。通過操縱鎖鈕或 按鈕可以從車輛內(nèi)部來操作許多這些鎖，該鎖鈕或按鈕一般沿著窗框 定位，常常布置在裝飾板上部的一個(gè)端部處。存在各種其它的方式來 鎖住和解鎖車門，包括使用鑰匙、動(dòng)力鎖開關(guān)、位于門外部上的數(shù)字 鍵盤、或者通過使用遙控?zé)o鑰匙系統(tǒng)(例如，"電子密匙卡(key fobs )" 和"近程式傳感器裝置")。在常規(guī)車輛門鎖中，通常是一件式設(shè)計(jì)的鎖桿將鎖的按鈕 連接到鎖定機(jī)構(gòu)(例如，閂鎖桿的一部分)。一^t殳地，當(dāng)手動(dòng)地或者 通過機(jī)電接口壓下鎖鈕時(shí)，門把手從門的閂鎖操作脫離，因而即使致 動(dòng)內(nèi)部或者外部門把手時(shí)，門依然被保持在鎖定狀態(tài)。當(dāng)升起鎖鈕時(shí)， 切換到未鎖定位置，門把手與門的閂鎖重新接合(例如，通過爪和閂 鎖接口 )，由此通過對(duì)門把手的操縱可以打開車門。在許多應(yīng)用中，將門鎖組件安裝在位于外部門板和內(nèi)部裝 飾板之間的內(nèi)部空間中。鎖鈕的第 一端部延伸穿過位于裝飾板上表面 中的槽，而將該鎖鈕的第二相對(duì)端部旋接到鎖桿的螺紋近端上。在某 些負(fù)載狀況下，門裝飾板可能沿橫向的、橫跨車輛的方向從門的內(nèi)板 分開。這種情況下，可能會(huì)將鎖鈕拉離其設(shè)想的位置，并在該過程中 無意地將門的閂鎖解鎖。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種與車門組件一起使用的裝飾裝置。該裝飾裝置包括，具有由中間部分連接的第一部分和 第二部分的裝飾板，該中間部分跨越在該第一和第二部分之間。第一
部分設(shè)計(jì)成將裝飾板附接至車門組件的支撐結(jié)構(gòu)。分離部分與裝飾板 整體形成(例如，形成在該裝飾板內(nèi)，或者附接至該裝飾板)。分離 部分具有第 一和第二部段，該第 一和第二部段分別關(guān)于裝飾板的第一 部分和中間部分取向。第一部段配置成將分離部分附接至車門組件的
內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。第二部段限定貫穿其中的孔，該孔配置成與門鎖組件 的鎖鈕匹配。分離部分配置成在預(yù)定橫向負(fù)載狀況下從裝飾板分開。 當(dāng)內(nèi)部裝飾板無意中從門結(jié)構(gòu)分開時(shí)，根據(jù)本設(shè)計(jì)的裝飾裝置防止了 無意中的鎖定狀態(tài)改變。在該具體實(shí)施例的一個(gè)方面，該分離部分的第一部段從第 二部段的一個(gè)端部大致垂直延伸。在該實(shí)施例的另一個(gè)方面，分離部分是分離插入物，其配 置成與裝飾板匹配，并由此附接至該裝飾板。在該例子中，裝飾板優(yōu) 選限定互補(bǔ)槽，該互補(bǔ)槽配置成接納分離插入物，使得第二部段大致 與裝飾板的中間部分平齊。例如，分離插入物的第二部段包括相對(duì)的 第一和第二緣，該第一和第二緣在它們之間限定了凹陷通道。另外， 該槽包括第一和第二凹口部分，該第一和第二凹口部分分別沿著裝飾 板的第一部分和中間部分延伸。第一和第二凹口部分分別具有與分離 插入物的第一部段和第二部段相同(與之幾何上同等延伸的)的總體 輪廓。第二凹口部分設(shè)計(jì)成可滑動(dòng)地接納分離插入物的第二部段。根據(jù)該實(shí)施例的另一方面，分離部分是形成在裝飾板內(nèi)的 弱化區(qū)域。該弱化區(qū)域配置成在預(yù)先選擇的位置處弱化裝飾板，使得 在預(yù)定橫向負(fù)載閾值下該裝飾板從分離部分撕開。期望地，該弱化區(qū) 域包括沿著分離部分的外邊緣延伸的厚度減小部分。根椐該實(shí)施例的再一方面，裝飾裝置還包括夾，該夾配置 成與所述分離部分的第 一部段和車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)匹配，并由 此將分離部分的第 一部段固定至車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。理想地， 夾包括第一和第二 J型鉤部分，該第一和第二 J型鉤部分分別配置成 與分離部分的第 一部段和車門組件的支撐結(jié)構(gòu)壓入配合。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，提供了用于機(jī)動(dòng)車門組件的 一種內(nèi)部裝飾裝置。門組件具有限定了窗口腰線(belt line)的內(nèi)部支
6撐結(jié)構(gòu)。將具有鎖鈕的門鎖組件定位在門的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的橫向內(nèi) 側(cè)。該裝飾裝置包括內(nèi)部裝飾板，該內(nèi)部裝飾板具有內(nèi)部部分，所述 內(nèi)部部分位于相對(duì)的外部部分的橫向內(nèi)部且通過上部部分連接至相
對(duì)的外部部分，其中上部部分橫跨于內(nèi)部部分和外部部分之間。外部 部分配置成將內(nèi)部裝飾板附接至車門組件的腰線處。分離部分與內(nèi)部裝飾板整體形成。分離部分具有從外部部
段的一個(gè)端部大致垂直延伸的上部部段。分離部分的上部部段和外部 部段分別沿著內(nèi)部裝飾板的上部部分和外部部分延伸。外部部段配置 成將分離部分附接至車門組件的腰線處，同時(shí)上部部段限定貫穿其中 的孔以接納并操作地定位鎖鈕。分離部分配置成在施加給內(nèi)部裝飾裝 置的預(yù)定閾值橫向負(fù)載狀況下從內(nèi)部裝飾板分開。根據(jù)該實(shí)施例的一個(gè)方面，分離部分是與裝飾板匹配并且 可釋放地附接至該裝飾板的分離插入物。分離插入物的上部部段包括 隔開且彼此平行的、相對(duì)的上緣和下緣，該上緣和下緣在它們之間限 定了凹陷通道。裝飾板優(yōu)選包括互補(bǔ)槽，該互補(bǔ)槽配置成可滑動(dòng)地接 納分離插入物，使得上部部段和外部部段的外表面與該裝飾板的上部 部分和外部部分的相應(yīng)外表面基本平齊。就這個(gè)方面，該槽包括分別 沿著裝飾板的上部部分和外部部分延伸的上凹口部分和外凹口部分。 每個(gè)凹口部分與分離插入物的相應(yīng)部)殳均是幾何上同等延伸的。在另一方面，分離部分是形成在裝飾板內(nèi)的弱化區(qū)域。該 弱化區(qū)域設(shè)計(jì)成在預(yù)先選擇的位置弱化該裝飾板，使得該裝飾板在施 加給內(nèi)部裝飾板的預(yù)定閾值橫向負(fù)載下從分離部分撕開。例如，弱化 區(qū)域包括圍繞該分離部分外邊緣連續(xù)延伸的厚度減小區(qū)域。根據(jù)再一方面，裝飾裝置包括夾，該夾配置成與所述分離 部分的外部部段和車門組件的腰線匹配，并由此將分離部分的外部部 段固定至車門組件的腰線處。夾優(yōu)選包括從中間連接部分的相對(duì)端部 向外延伸的第一和第二 J型鉤部分。第一 J型鉤部分配置成與分離部 分的外部部段壓入配合，而第二 J型鉤部分配置成與車門組件的內(nèi)部 支撐結(jié)構(gòu)壓入配合。從以下對(duì)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例和最佳模式的詳細(xì)描 述，結(jié)合附圖和所附權(quán)利要求，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其它特 征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，用于門鎖鈕的分離式裝
飾接口的局部剖視透視圖。圖2是圖1的分離式裝飾接口的局部剖面的側(cè)視圖。
圖3是圖l和圖2的分離式裝飾接口的分解透視圖；以及
圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，用于門鎖鈕的分離式
裝飾接口的局部剖視透視圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖，其中在所有視圖中，同樣的附圖標(biāo)記指示相同 或相似的部件。圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，內(nèi)部裝飾裝置的一 部分的局部剖視透視圖，由10總體上表示。本文中所討論的各種裝 飾裝置均設(shè)想用于集成到常規(guī)汽車的客廂中(本文并沒有特別說明)。 不過，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，在不背離本發(fā)明所設(shè)想的范圍的情況下，可 以將本發(fā)明集成到任意機(jī)動(dòng)車應(yīng)用中，例如，公交車、火車、飛機(jī)， 等等。另外，本文中所展示的附圖并非是按比例繪制，且僅僅是用于 說明之目的。因而，不應(yīng)將附圖中所示的具體尺寸和相對(duì)尺寸認(rèn)為是 限制。最后，對(duì)某些形容詞的使用(例如，"內(nèi)"、"外"、"上"、"下"、 "內(nèi)側(cè)"或"外側(cè)")意在當(dāng)把特定部件操作安裝到車輛時(shí)詳細(xì)說明該特 定部件相對(duì)于車輛的比4交方位。參照?qǐng)D1-3，本發(fā)明的裝飾裝置10包括兩個(gè)主要部件 內(nèi)部裝飾板12和集成至內(nèi)部裝飾板12的分離部分14。內(nèi)部裝飾板 12具有第一部分(外部部分)16，第一部分(外部部分)16在第二 部分(內(nèi)部部分)18的橫向外側(cè)且大致平行于該第二部分(內(nèi)部部分) 18。外部部分16和內(nèi)部部分18各自的上端由中間部分(上部部分) 20連接，該中間部分20橫跨于外部部分16和內(nèi)部部分18之間。裝 飾板12還具有外表面13 (或A側(cè)表面)，其與內(nèi)表面(或B側(cè)表面) 15相對(duì)。裝飾板12優(yōu)選由用于裝飾板的典型材料制成。例如，內(nèi)部 裝飾板12可由覆蓋有泡沫材料或填料(未示出)的塑料復(fù)合材料形 成，接著采用裝飾布、皮革或乙烯樹脂來遮蔽所述泡沫材料或填料。裝飾板12的外部部分16配置成通過任何常規(guī)工具(例如，
8夾、緊固件、熱熔等等)附接至車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。由內(nèi)部門
板2 2和外部門板2 4相應(yīng)表示的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)協(xié)作以至少部分限定窗 口的腰線26。內(nèi)部門板22和外部門板24是門組件的承載結(jié)構(gòu)的一部 分。這樣，每塊門板22、 24均優(yōu)選由公知具有用于車門組件所設(shè)想 用途的合適強(qiáng)度的材料來制造(例如，沖壓、擠壓、液壓成形，等等)， 這些材料包括但不限于，硬質(zhì)塑料聚合物(例如，聚曱基丙烯酸曱酯 PMMA，或者團(tuán)狀模塑料BMC)，金屬材料(例如，冷軋鋼、熱浸鍍 鋅鋼、不銹鋼、鋁、及類似材料)，或者它們的組合，該門板可采用 抗腐蝕、高耐用涂層(例如，鍍鋅)來進(jìn)行精加工。參見圖2，裝飾板12和門內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)22、 24協(xié)作，以 產(chǎn)生容納或遮蔽門鎖組件的內(nèi)部空間或隔間28。本文中，門鎖組件由 將鎖按鈕32連接到門鎖定機(jī)構(gòu)(在提供的視圖中不可見)的鎖桿30 表示，所有這些均優(yōu)選定位在內(nèi)部門板22的橫向內(nèi)側(cè)。如圖2中所 見，鎖鈕32的第一端部34延伸穿過裝飾板12的外表面13，而鎖鈕 32的相對(duì)的第二端部36旋接至鎖桿30的螺紋近端。在圖1-3的實(shí)施例中，分離部分包括分離插入物14,該 分離插入物14是與內(nèi)部裝飾板12分開的、不同的部件(在圖3中能 最好地看清)。分離插入物14具有第一部段(外部部段)38,第二部 段(上部部段)40從第一部段(外部部段)38的一個(gè)端部大致垂直 延伸。正如將在下面關(guān)于代表性示例進(jìn)行描述的那樣，外部部段40 配置成將分離插入物14牢固地附接至內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)(即，車門組件 的內(nèi)部門板22和外部門板24)。另一方面，上部部段40限定了貫穿 其中的孔44,將該孔確定尺寸并進(jìn)行取向以接納并操作定位門鎖組件 的鎖鈕32。分離插入物14優(yōu)選包括整體式的、大致L形的剛性構(gòu)件。 不過，還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的是，可以對(duì)分離插入物14的結(jié)構(gòu)特性(例如， 第一部段38和第二部段40的單獨(dú)和相對(duì)方位、尺寸、材料以及形狀) 進(jìn)行修改，以便在不背離所聲明的發(fā)明的設(shè)想范圍的情況下，適應(yīng)具 體應(yīng)用的需要。參照?qǐng)D2和圖3，分離插入物14的上部部段40包括大致 平坦的、相對(duì)的上緣46和下緣48，該上緣46和下緣48 ;波此隔開并 平4亍。通過凹陷通道50 (圖2)將上緣46和下^^48分開，該凹陷通 道50沿著上部部段40的前側(cè)、內(nèi)側(cè)和后側(cè)連續(xù)延伸。裝飾板12包括互補(bǔ)槽52,互補(bǔ)槽52配置成可滑動(dòng)地接納分離插入物14，使得分 離插入物14的外表面42與裝飾板12的外表面13基本平齊。就這一 點(diǎn)，槽52包括沿著裝飾板12的外部部分16延伸的第一凹口部分(外 部凹口部分)54,以及沿著裝飾板12的上部部分20延伸的第二凹口 部分(上部凹口部分)56，上部凹口部分56大致垂直于外部凹口部 分54。 、分離插入物14與裝飾板12匹配，并由此可釋放地附接至 裝飾才反12。例如，如圖2中所見，第一凹口部分54和第二凹口部分 56均分別具有與分離插入物14的第 一部段38和第二部段40相同(例 如，與之幾何上同等延伸)的總體輪廓。此外，第二凹口部分56設(shè) 計(jì)成可滑動(dòng)地接納分離插入物14的第二部段40。因此，當(dāng)把分離插 入物14壓入、送入或者裝配到槽52中使得通道50抵靠著上凹口部 分56的內(nèi)邊緣，將上緣46和下緣48放置成分別緊靠裝飾板12的外 表面13和內(nèi)表面15時(shí)，分離插入物14的外部部段38和上部部段40 分別沿著內(nèi)部裝飾板12的外部部分16和上部部分20以大致平齊的 方式延伸。內(nèi)部裝飾裝置IO還包括一個(gè)或多個(gè)夾60,該夾60設(shè)計(jì)成 與分離插入物14的外部部段38和車門組件的窗口腰線26匹配，由 此將分離插入物14的外部部段38固定至車門組件的窗腰線26處， 如圖1和圖2中所示。夾60優(yōu)選包括第一 J型鉤部分62和第二 J型 鉤部分64，該第一 J型鉤部分62和第二 J型鉤部分64分別從中間連 接部分66的相對(duì)端部處以相對(duì)的方向向外延伸。第一 J型鉤部分62 配置成壓入配合到分離插入物14的外部部段38上，而第二 J型鉤部 分64配置成壓入配合到內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)上(即，車門組件的內(nèi)部門板 22和外部門板24)。分離插入物14配置成在施加給內(nèi)部裝飾裝置IO的預(yù)定閾 值橫向負(fù)載狀況(為了說明由虛線箭頭F表示)下從內(nèi)部裝飾板12 分開。例如，當(dāng)裝飾板12被無意中從門內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)分離或者拉開 時(shí)，分離插入物14將從裝飾板12斷開，并經(jīng)由夾60保持固定在窗 口的腰線26處。當(dāng)內(nèi)部裝飾板12無意中從車門結(jié)構(gòu)分開時(shí)，根據(jù)本 設(shè)計(jì)的裝飾裝置防止了無意中的鎖定狀態(tài)改變。附圖中的圖4提供了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，用于門鎖鈕(例如，圖2中的鎖鈕32)的分離式裝飾接口 110的局部剖視透視圖。在該具體實(shí)施例中，分離部分114是形成在裝飾板12內(nèi)的弱化區(qū)域。換言之，裝飾板12和分離部分14是預(yù)先形成的單件整體結(jié)構(gòu)。類似于圖1 -3的實(shí)施例，圖4的分離部分114具有第一部段(外部部段)138,第二部段(上部部段)140從第一部段(外部部_^) 138的一個(gè)端部大致垂直延伸。外部部段138配置成將分離插入物114牢固地附接(例如，經(jīng)由圖3的夾60)至車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)(即，圖1的內(nèi)部門板22和外部門板24)。上部部段140限定貫穿其中的孔144,將該孔144確定尺寸并進(jìn)行取向以接納并操作定位門鎖組件的鎖鈕32。弱化區(qū)域114設(shè)計(jì)成在預(yù)先選擇的位置處弱化裝飾板12，使得在施加給內(nèi)部裝飾板12的預(yù)定閾值橫向負(fù)載(例如，圖3中所示的橫向負(fù)載F)狀況下，裝飾板12從分離部分114撕開或分開。例如，弱化區(qū)域包括圍繞分離部分114的外邊緣連續(xù)延伸的厚度減小區(qū)域120。該厚度減小區(qū)域120作為撕裂縫來起作用， 一旦遭受預(yù)定的拉伸負(fù)載該撕裂縫將會(huì)裂開。通過這種方式，分離部分114將會(huì)從裝飾板12斷開，并在裝飾板12被無意中從門內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)分開或拉開時(shí)，保持固定至窗口腰線26處。盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了用于實(shí)施本發(fā)明的最佳模式，但是本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求范圍內(nèi)將會(huì)認(rèn)識(shí)到用來實(shí)踐本發(fā)明的各種替換性設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用來和具有支撐結(jié)構(gòu)以及帶有鎖鈕的門鎖組件的車門組件一起使用的裝飾裝置，所述裝飾裝置包括裝飾板，所述裝飾板具有通過中間部分連接至第二部分的第一部分，所述中間部分橫跨在所述第一和第二部分之間，所述第一部分配置成將所述裝飾板附接至所述車門組件的支撐結(jié)構(gòu)；以及分離部分，所述分離部分與所述裝飾板整體形成，所述分離部分具有分別關(guān)于所述裝飾板的所述第一部分和中間部分取向的第一部段和第二部段，所述第一部段配置成將所述分離部分附接至所述車門組件的支撐結(jié)構(gòu)，所述第二部段限定了貫穿該第二部段的孔，所述孔被配置成與所述鎖鈕操作匹配；其中，所述分離部分配置成在預(yù)定橫向負(fù)載狀況下從所述裝飾板分開。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾裝置，其特征在于，所述分離部 分的所述第一部段從所述第二部段的一個(gè)端部大致垂直延伸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾裝置，其特征在于，所述分離部 分是被配置成與所述裝飾板匹配并附接至所述裝飾板的分離插入物。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝飾裝置，其特征在于，所述裝飾板 限定了互補(bǔ)槽，所述互補(bǔ)槽配置成接納所述分離插入物，使得所述第 二部段與所述裝飾板的所述中間部分大致平齊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝飾裝置，其特征在于，所述分離插入 物的所述第二部段包括相對(duì)的第一緣和第二緣，在所述第一緣和第二 緣之間限定了凹陷通道。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝飾裝置，其特征在于，所述裝飾板 限定了槽，所述槽包括分別沿著所述裝飾板的所述第 一部分和中間部 分延伸的第一凹口部分和第二凹口部分，所述第一和第二凹口部分分 別具有與所述分離插入物的所述第一部段和第二部段相同的總體輪廓。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝飾裝置，其特征在于，所述第二凹 口部分配置成可滑動(dòng)地接納所述分離插入物的所述第二部段。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾裝置，其特征在于，所述分離部分是形成在所述裝飾板內(nèi)的弱化區(qū)域，所述弱化區(qū)域配置成在預(yù)先選 擇的位置弱化所述裝飾板，使得所述裝飾板在預(yù)定閾值橫向負(fù)載下從 所述分離部分撕開。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝飾裝置，其特征在于，所述弱化區(qū) 域包括沿著所述分離部分的外邊緣的顯著部分延伸的厚度減小部分。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝飾裝置，還包括夾，所述夾配置成與所述分離部分的所述第一部段和所述車門組 件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)匹配，并由此將所述分離部分的所述第 一部段固定 到所述車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的裝飾裝置，其特征在于，所述夾包括 第一 J型鉤部分和第二 J型鉤部分，所述第一 J型鉤部分和第二 J型 鉤部分分別配置成與所述分離部分的所述第一部段和所述車門組件 的支撐結(jié)構(gòu)壓入配合。
12. —種用于機(jī)動(dòng)車門組件的內(nèi)部裝飾裝置，所述機(jī)動(dòng)車門組件 具有至少部分限定窗口腰線的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)以及帶有鎖鈕的門鎖組件，所述鎖鈕相對(duì)于所述車輛定位在所述門內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的橫向內(nèi) 側(cè)，所述裝飾裝置包括內(nèi)部裝飾板，所述內(nèi)部裝飾板具有通過上部部分連接到外部部分 的內(nèi)部部分，所述上部部分橫跨于所述內(nèi)部部分和外部部分之間，所 述外部部分配置成將所述內(nèi)部裝飾板附接至所述車門組件的腰線；以 及分離部分，所述分離部分與所述裝飾板整體形成，所述分離部分 具有從外部部段的一個(gè)端部大致垂直延伸的上部部段，所述上部部卓殳 和外部部段分別沿著所述裝飾板的所述上部部分和外部部分延伸，所述外部部段配置成將所述分離部分附接至所述車門組件的腰線處，所 述上部部段限定貫穿該上部部段的孔，所述孔被配置成接納并操作定 位所述鎖鈕；其中，所述分離部分配置成在施加給所述內(nèi)部裝飾裝置的預(yù)定閾 值橫向負(fù)載狀況下從所述內(nèi)部裝飾板分開。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述分 離部分是被配置成與所述裝飾板匹配并可釋放地附接至所述裝飾板 的分離插入物。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述分在所述上緣和下緣1S]限定凹陷通道。
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15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述裝 飾板限定了互補(bǔ)槽，所述互補(bǔ)槽配置成可滑動(dòng)地接納所述分離插入 物，使得所述上部部段和外部部段的外表面與所述裝飾板的所述上部 部分和外部部分的相應(yīng)外表面基本平齊。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述槽 包括分別沿著所述裝飾板的所述上部部分和外部部分延伸的上凹口 部分和外凹口部分，所述上凹口部分和外凹口部分分別與所述分離插
17. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述々 離部分是形成在所述裝飾板內(nèi)的弱化區(qū)域，所述弱化區(qū)域配置成在預(yù) 先選擇的位置弱化所述裝飾板，使得所述裝飾板在施加給所述內(nèi)部裝 飾板的預(yù)定闊值橫向負(fù)載下從所述分離部分撕開。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的內(nèi)部裝飾裝置，其特征在于，所述弱 化區(qū)域包括圍繞所述分離部分外邊緣連續(xù)延伸的厚度減小區(qū)域。
19. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的內(nèi)部裝飾裝置，還包括夾，所述夾配置成與所述分離部分的所述外部部段和所述車門組 件的腰線匹配，并由此將所述分離部分的所述外部部段固定到所述車 門組件的腰線。
20. 根據(jù)權(quán)利要求19所述的裝飾裝置，其特征在于，所述夾包括 從連接部分的相對(duì)端部延伸的第一 J型鉤部分和第二 J型鉤部分，所 述第一 J型鉤部分配置成與所述分離部分的所述外部部段壓入配合， 所述第二J型鉤部分配置成與車門組件的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)壓入配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于門鎖鈕的分離式裝飾接口。提供了一種用于機(jī)動(dòng)車門組件的內(nèi)部裝飾裝置。該裝飾裝置包括裝飾板，該裝飾板具有內(nèi)部部分和外部部分，通過橫跨在它們之間的上部部分將內(nèi)部部分和外部部分連接起來。外部部分將內(nèi)部裝飾板附接至車門組件的窗腰線處。將分離部分集成到該裝飾板。該分離部分具有從外部部段垂直延伸的上部部段。該上部部段和外部部段分別沿著該裝飾板的上部部分和外部部分延伸。該外部部段配置成將分離部分附接至車門組件的窗腰線處。該上部部段限定了貫穿該部段的孔，所述孔被配置成接納門鎖組件的鎖鈕。分離部分配置成在預(yù)定閾值橫向負(fù)載狀況下從該內(nèi)部裝飾板分開。
文檔編號(hào)B60R13/00GK101633345SQ20091016013
公開日2010年1月27日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者J·G·利普斯基 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司