專利名稱：位于車輛雨刮器上的通風裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種通風結構，尤其是位于車輛雨刮器上的通風結構。
技術背景車輛是一個封閉的結構，需要通風改善車內(nèi)空氣，讓人感覺更加舒適。 駕駛員往往不能夠吹風，因為車內(nèi)的空氣是從后向前移動的。這對于長時間駕駛 的司機來說，容易生病。而使用空調(diào)，則耗能，影響車輛的運行速度。
另一方面，雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮 水片總成等。當司機按下雨刮器的開關時，電動機啟動，電動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)過蝸輪 蝸桿的減速增扭作用驅(qū)動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前 圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動，最后由轉(zhuǎn)軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。
中國專利CN2739029號所公開的"車用通風降溫器"專利(申請?zhí)?200420093683.1)，包括溫度定時控制盒、蓄電池盒、原車風扇及過濾通風裝置和 連接線，蓄電池盒電源輸出線與原車風扇電源線同極相連，中間連接有行駛轉(zhuǎn)換 繼電器，蓄電池盒經(jīng)連接線與所述溫度定時控制盒相連，蓄電池盒位于車座底部， 其與車內(nèi)配電盒通過充電切換裝置連接。該項專利的不足之處在于包括溫度定 時控制盒、蓄電池盒、原車風扇及過濾通風裝置和連接線，結構復雜，耗能。 中國專利CN101080334號所公開的"車輛駕駛室的通風系統(tǒng)的通風器"專利 (申請?zhí)?00580043414.1)，涉及通風系統(tǒng)的通風器，其構成輸送上游氣流的主 空氣導道的終端部分，所述通風器配有漫射部件、定向部件、以及從一種模式變 成另一模式的控制部件，其特征在于，它具有一中央導道，其至少部分地與一環(huán) 形導道同軸，這兩導道的上游端部連接于主空氣導道，且每個導道在其下游端部 具有所述漫射部件和所述定向部件之一和一控制環(huán)，所述控制環(huán)可在一第一位置 和一第二位置之間移動，在所述第一位置，其作用是關閉中央導道和環(huán)形導道之 間的連接，在所述第二位置，環(huán)的作用是打開所述連接。該項專利的不足之處在 于其進風系統(tǒng)未能有效利用車輛現(xiàn)有的結構
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種結構簡單的位于車輛雨刮器上的通風裝 置，有效利用車輛現(xiàn)有的結構，節(jié)約能源。
為了達到上述目的，本發(fā)明提供的位于車輛雨刮器上的通風裝置由進風孔、 導風管、閥門、通風器組成，其中，通風器位于駕駛室內(nèi)的控制臺上，配有漫射 部件、定向部件、以及從一種模式變成另一模式的控制部件，為已有技術；進風 孔位于駕駛室前方的雨刮器的刮水臂心軸內(nèi)，即刮水臂心軸為空心軸；導風管為塑料管，其一端連接進風孔，管身穿過擋風玻璃與車輛前蓋的連接處進入駕駛室， 并與通風器連通；閥門安置在管身上，起控制作用。當本發(fā)明使用時，在車輛運 動過程中，駕駛員打開閥門，風從進風孔進入導風管，再經(jīng)過通風器吹向駕駛員； 不用時駕駛員關閉閥門。
本發(fā)明提供的位于車輛雨刮器上的通風裝置具有積極的效果由進風孔、導 風管、閥門、通風器組成，結構簡單；閥門安置在管身上，雨水不能進入進風孔； 導風管為塑料管，其一端連接進風孔，管身穿過擋風玻璃與車輛前蓋的連接處進 入駕駛室，并與通風器連通，不影響車輛的外表美觀；使用時，在車輛運動過程 中駕駛員打開閥門，風從進風孔進入導風管，再經(jīng)過通風器吹向駕駛員，不用時 駕駛員關閉閥門；本發(fā)明采用自然風，節(jié)約能源，并符合運動學原理，適用于所 有車輛。


本發(fā)明將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖 附圖l表示本發(fā)明的示意圖。
附圖l所示的結構包括擋風玻璃l，刮水片總成2，驅(qū)動擺臂3，刮水臂心 軸4，進風孔5，車輛前蓋6，導風管7，閥門8，通風器9。
具體實施方式
本發(fā)明提供的位于車輛雨刮器上的通風裝置由進風孔5、導風管 7、閥門8、通風器9組成，其中，通風器9位于駕駛室內(nèi)的控制臺上，配有漫射 部件、定向部件、以及從一種模式變成另一模式的控制部件，為己有技術；進風 孔5位于駕駛室前方的雨刮器的刮水臂心軸4內(nèi)，即刮水臂心軸4為空心軸；導 風管7為塑料管，其一端連接進風孔5，管身穿過擋風玻璃1與車輛前蓋6的連 接處進入駕駛室，并與通風器9連通；閥門8安置在管身上，起控制作用。當本 發(fā)明使用時，在車輛運動過程中，駕駛員打開閥門8，風從進風孔5進入導風管7， 再經(jīng)過通風器9吹向駕駛員；不用時駕駛員關閉閥門8。
本發(fā)明保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權利要求
1、一種位于車輛雨刮器上的通風裝置，包含通風器(9)，通風器(9)位于駕駛室內(nèi)的控制臺上，配有漫射部件、定向部件、以及從一種模式變成另一模式的控制部件，其特征在于通風裝置有一進風孔(5)、一導風管(7)、一閥門(8)、一通風器(9)，其中，進風孔(5)位于駕駛室前方的雨刮器的刮水臂心軸(4)內(nèi)，即刮水臂心軸(4)為空心軸；導風管(7)為塑料管，其一端連接進風孔(5)，管身穿過擋風玻璃(1)與車輛前蓋(6)的連接處進入駕駛室，并與通風器(9)連通；閥門(8)安置在管身上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種位于車輛雨刮器上的通風裝置，由進風孔、導風管、閥門、通風器組成，結構簡單；閥門安置在管身上，雨水不能進入進風孔；導風管為塑料管，其一端連接進風孔，管身穿過擋風玻璃與車輛前蓋的連接處進入駕駛室，并與通風器連通，不影響車輛的外表美觀；使用時，在車輛運動過程中駕駛員打開閥門，風從進風孔進入導風管，再經(jīng)通通風器吹向駕駛員，不用時駕駛員關閉閥門；本發(fā)明采用自然風，節(jié)約能源，并符合運動學原理，適用于所有車輛。
文檔編號B60H1/24GK101648500SQ20091005988
公開日2010年2月17日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權日2009年6月30日
發(fā)明者宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責任公司