專利名稱：汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)，具體地說是 適用于汽車頂篷巻筒組合原材料自動粘貼封口 ，利用同樣原理可以實現(xiàn)多種 產(chǎn)品的組合原材料粘貼封口動作，屬于機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車頂篷濕法產(chǎn)品組合原材料兩側(cè)一般采用人工氣動打釘封口材
料，每片需要兩個操作人員同時打釘(需要打12下，，間距150mm)。這種 靠人工打釘動作，使得組合材料抽拉移動鋪放不平整，以致影響內(nèi)部玻纖絲 錯動、撒落，甚至成為不良品；生產(chǎn)效率低，工人勞動強度高；需要大量U 釘，氣動打釘槍噪音大，壓縮空氣用氣量大，產(chǎn)品成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種自動化程度高，能 提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并能節(jié)約成本、提高制品質(zhì)量的汽車頂 篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu) 采用水平移動導軌通過螺絲固定在機架上，活動框架固定在水平移動導軌滑 快上，上升降氣缸通過螺絲固定在活動框架上，上浮動接頭一端螺紋連接在 上升降氣缸活塞桿上，上浮動接頭另一端螺紋連接在上活塞桿固定發(fā)蘭上， 上活動橫梁通過上活塞桿固定發(fā)蘭連接在上升降氣缸的活塞桿上，上活動橫 梁兩端通過螺絲固定在上升降導軌滑塊上實現(xiàn)上下導向動作，上加熱塊支撐 架通過螺絲固定在上活動橫梁兩側(cè)，上活動橫梁底部螺紋連接上加熱塊隔熱 板與上加熱板，下升降氣缸通過螺絲固定在活動框架上，下浮動接頭一端螺 紋連接在下升降氣缸活塞桿上，下浮動接頭另一端螺紋連接下活塞桿固定發(fā) 蘭，下活動橫梁通過下活塞桿固定發(fā)蘭連接在下升降氣缸的活塞桿上，下活 動橫梁兩端通過螺絲固定在下升降導軌滑塊上實現(xiàn)上下導向動作，下加熱塊 支撐架通過螺絲固定在下活動橫梁兩側(cè)，下活動橫梁上部螺紋連接下加熱塊 隔熱板與下加熱板，驅(qū)動絲桿銅套通過螺絲固定活動框架，驅(qū)動絲桿一端軸徑套進前支撐軸承中，驅(qū)動絲桿另一端軸徑套進后支撐軸承中，聯(lián)軸器將驅(qū) 動電機驅(qū)動軸與驅(qū)動絲桿連接，電機支撐架通過螺絲連接將驅(qū)動電機固定在 機架上。
所述上加熱板表面上粘貼上特氟龍膠帶。所述下加熱板表面上粘貼下特 氟龍膠帶。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理。適應(yīng)多種產(chǎn)品的靈活性，確保防止頂棚 濕法巻筒組合原材料內(nèi)部玻纖絲的錯動、撒落現(xiàn)象，保證鋪放平整性，材料 的封口質(zhì)量，自動化程度高；能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并能節(jié) 約產(chǎn)品成本(取消U型針)、提高制品質(zhì)量。


圖l為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
如圖l、圖2所示，包括機架l、水平移動導軌2、活動框架3、上升降 導軌4、上活動橫梁5、上升降氣缸6、上加熱塊支撐架7、上加熱塊隔熱板 8、上加熱板9、上浮動接頭IO、上活塞桿固定發(fā)蘭ll、上特氟龍膠帶12、 下升降導軌13、下活動橫梁14、下升降氣缸15、下加熱塊支撐架16、下加 熱塊隔熱板17、下加熱板18、下浮動接頭19、下活塞桿固定發(fā)蘭20、下特 氟龍膠帶21、驅(qū)動絲桿22、驅(qū)動電機23、電機支撐架24、前支撐軸承25、 后支撐軸承26和聯(lián)軸器27等。
本發(fā)明主要采用兩對上下加熱模(規(guī)格為80mmX50mmX20mm)對壓熱 熔原理貼合材料(加熱溫度在150度-200度之間)。組合材料門幅一側(cè)上加 熱機構(gòu)采用兩塊上加熱板9，下加熱機構(gòu)相應(yīng)采用兩塊下加熱板18，兩個加 熱板間距為150mm。
本發(fā)明水平移動導軌2通過螺絲固定在機架1上，活動框架3固定在水 平移動導軌2滑快上，上升降氣缸6通過螺絲固定在活動框架3上，上浮動 接頭10 —端螺紋連接到上升降氣缸6活塞桿上，上浮動接頭10另一端螺紋 連接到上活塞桿固定發(fā)蘭11，上活動橫梁5通過上活塞桿固定發(fā)蘭11連接
4在上升降氣缸6的活塞桿上，上活動橫梁5兩端通過螺絲固定在上升降導軌 4滑塊上實現(xiàn)上下導向動作，上加熱塊支撐架7通過螺絲固定在上活動橫梁5 兩側(cè)，底部螺紋連接上加熱塊隔熱板8與上加熱板9，上特氟龍膠帶12(帶 背膠的)粘貼在上加熱板9表面上。下升降氣缸15通過螺絲固定在活動框架 3上，下浮動接頭19 一端螺紋連接到下升降氣缸15活塞桿上，下浮動接頭 19另一端螺紋連接到下活塞桿固定發(fā)蘭20,下活動橫梁14通過下活塞桿固 定發(fā)蘭20連接在下升降氣缸15的活塞桿上，下活動橫梁14兩端通過螺絲固 定在下升降導軌13滑塊上實現(xiàn)上下導向動作，下加熱塊支撐架16通過螺絲 固定在下活動橫梁14兩側(cè)，上部螺紋連接下加熱塊隔熱板17與下加熱板18， 下特氟龍膠帶21 (帶背膠的)粘貼在上下加熱板18表面上。驅(qū)動絲桿22銅 套通過螺絲固定活動框架3，驅(qū)動絲桿22 —端軸徑套進前支撐軸承25中， 驅(qū)動絲桿22另一端軸徑套進后支撐軸承26中，聯(lián)軸器27將驅(qū)動電機23驅(qū) 動軸與驅(qū)動絲桿22連接在一起達到同步轉(zhuǎn)動的動作，電機支撐架24通過螺 絲連接將驅(qū)動電機23固定在機架1上。 本發(fā)明動作程序如下
本發(fā)明將驅(qū)動電機23通電，帶動驅(qū)動絲桿22轉(zhuǎn)動，活動框架3在水平 移動導軌2導向的作用下實現(xiàn)與線體同步運動。上下加熱板通電(加熱溫度 達到所需溫度)，上加熱板9通過上升降氣缸6動作伸出，下加熱板18通過 下升降氣缸15動作伸出，壓緊組合材料，熱壓5秒后，上加熱板9再通過上 升降氣缸6動作縮回，下加熱板18再通過下升降氣缸15動作縮回，并通過 PLC與觸摸屏程序控制來達到動作的協(xié)調(diào)性，從而實現(xiàn)移動的頂棚濕法組合 材料兩側(cè)自動封口動作。由于在汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)采用自動熱熔封 口動作工藝，確保防止頂棚濕法巻筒組合原材料內(nèi)部玻纖絲的錯動、撒落現(xiàn) 象，保證鋪放平整性，材料的封口質(zhì)量，自動化程度高；能提高生產(chǎn)效率， 降低工人勞動強度，并能節(jié)約產(chǎn)品成本(取消U型針)、提高制品質(zhì)量。
權(quán)利要求
1、一種汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)，其特征是采用水平移動導軌(2)固定在機架(1)上，活動框架(3)固定在水平移動導軌(2)滑快上，上升降氣缸(6)固定在活動框架(3)上，上浮動接頭(10)一端連接在上升降氣缸(6)活塞桿上，上浮動接頭(10)另一端連接在上活塞桿固定發(fā)蘭(11)上，上活動橫梁(5)通過上活塞桿固定發(fā)蘭(11)連接在上升降氣缸(6)的活塞桿上，上活動橫梁(5)兩端固定在上升降導軌(4)滑塊上，上加熱塊支撐架(7)固定在上活動橫梁(5)兩側(cè)，上活動橫梁(5)底部連接上加熱塊隔熱板(8)與上加熱板(9)，下升降氣缸(15)固定在活動框架(3)上，下浮動接頭(19)一端連接在下升降氣缸(15)活塞桿上，下浮動接頭(19)另一端連接下活塞桿固定發(fā)蘭(20)，下活動橫梁(14)通過下活塞桿固定發(fā)蘭(20)連接在下升降氣缸(15)的活塞桿上，下活動橫梁(14)兩端固定在下升降導軌(13)滑塊上，下加熱塊支撐架(16)固定在下活動橫梁(14)兩側(cè)，下活動橫梁(14)上部連接下加熱塊隔熱板(17)與下加熱板(18)，驅(qū)動絲桿(22)銅套固定活動框架(3)，驅(qū)動絲桿(22)一端軸徑套進前支撐軸承(25)中，驅(qū)動絲桿(22)另一端軸徑套進后支撐軸承(26)中，聯(lián)軸器(27)將驅(qū)動電機(23)驅(qū)動軸與驅(qū)動絲桿(22)連接，電機支撐架(24)將驅(qū)動電機(23)固定在機架(1)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)，其 特征在于所述的上加熱板(9)表面上粘貼上特氟龍膠帶(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)，其 特征在于所述的下加熱板(18)表面上粘貼下特氟龍膠帶(21)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車頂篷濕法組合材料兩側(cè)自動封口機構(gòu)，特征是采用水平移動導軌固定在機架上，活動框架固定在水平移動導軌滑快上，上升降氣缸固定在活動框架上，上活動橫梁通過上活塞桿固定發(fā)蘭連接在上升降氣缸的活塞桿上，上活動橫梁底部連接上加熱塊隔熱板與上加熱板，下升降氣缸固定在活動框架上，下活動橫梁通過下活塞桿固定發(fā)蘭連接在下升降氣缸的活塞桿上，下活動橫梁上部連接下加熱塊隔熱板與下加熱板，聯(lián)軸器將驅(qū)動電機驅(qū)動軸與驅(qū)動絲桿連接，電機支撐架將驅(qū)動電機固定在機架上。本發(fā)明自動化程度高，能提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度，并能節(jié)約成本、提高制品質(zhì)量。
文檔編號B60P7/04GK101628554SQ20091003360
公開日2010年1月20日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者陳光勝 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司