專利名稱：氣墊車衣的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車衣，尤其是一種氣墊車衣。
背景技術：
目前，隨著我國汽車的普及，停車位十分緊張，大多數(shù)汽車無法停入車庫中，因此只有 用車衣對車身進行保護。但是，目前的車衣只能進行簡單的防雨、防塵，由于常規(guī)的車衣對 沖擊力的吸收小，而且車衣直接貼在車身上，因此對沖擊及日曬的防御能力差，例如冰雹及 一些外部擦傷，現(xiàn)有的車衣就很難起到有效的保護作用，太陽在長時間照曬后，連車衣本身 也具有很高的溫度，無法有效的為汽車降溫。因此現(xiàn)在有一些氣墊型車衣，它們主要都是將 車衣制成一個氣囊或在包含氣囊的夾層，這種結構雖然抗沖擊力方面的性能得到提高，但是 容易損壞，而且有一處出現(xiàn)損壞，整個氣囊都需要進行更換，而且由于內部空氣是無法進行 流通的，因此其散熱效果依然不理想，并且還容易從車身表面滑落
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種氣墊車衣，它不僅能起到防水、防塵的作用，而且抗沖 擊性能好，具有降溫作用，不易損壞，不易滑落，以克服現(xiàn)有技術的不足。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的氣墊車衣，包括車衣表層，在車衣表層下方設有相互平行的 通氣管，通氣管的一端封閉，另一端與供氣管連通，供氣管的底端設有帶閥門的氣嘴，并在 每根通氣管上間隔的設有與通氣管連通的球型氣囊。
在每根通氣管上的相鄰的兩個球型氣囊之間的間隔為180 220mm，并且在相鄰的兩根通 氣管上的兩個球型氣囊之間的間隔也為180 220mm， 3個最近的球型氣囊構成一個正三角形
并且球型氣囊的半徑為20 30mm。
在球型氣囊的頂端設有連接墊，連接墊上側與車衣表層的內側連接。 由于采用了上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型采用在常規(guī)的車衣下方安裝上 帶有球形氣囊的通氣管，球形氣囊使車衣與車身之間具有較好的抗沖擊性，并且由于充氣范 圍小，使得其不易損壞，即使出現(xiàn)損壞也容易維修，而且通氣管及球形氣囊與車身之間的空 隙可以進行空氣流通，使車衣能起到散熱效果，并且球形氣囊的均勻分布增加了與車身表面 的摩擦力，使車衣不易從車身上滑落。

附圖l為本實用新型的結構示意圖； 附圖2為球型氣囊3的結構示意圖； 附圖3為附圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式

本實用新型的實施例氣墊車衣的結構如圖l所示，制作一個常規(guī)的車衣表層l，在車衣 表層1內側粘貼上橡膠制成的通氣管2，每根通氣管2都相互平行，通氣管2的一端封閉，另一 端與供氣管4連通，供氣管4的底端安裝上帶閥門的氣嘴5，并在每根通氣管2上間隔的安裝與 通氣管2連通的球型氣囊3，并且在球型氣囊3的頂端連接一塊相交制成的連接墊6，連接墊6 的上側與車衣表層l的內側進行粘接；球型氣囊3的半徑為25mm，在每根通氣管2上的相鄰的 兩個球型氣囊3之間的間隔為200mm，并且在相鄰的兩根通氣管2上的兩個球型氣囊3之間的間 隔也為200mm， 3個最近的球型氣囊3構成一個正三角形。
在使用時，將車衣蓋在車身上，然后打開氣嘴5的閥門，對氣嘴5進行充氣，空氣通過供 氣管4進入到通氣管2中，通氣管2將空氣送入到球型氣囊3內，使球型氣囊3鼓起，充氣完畢 后，關閉氣嘴5的閥門。充氣后的球型氣囊3使車衣表層1與車身之間形成一個保護層，當有 東西撞擊車身時，球型氣囊3將吸收沖擊力，避免車身受傷；除了車衣本身的防水、防塵作 用外，還能減小了冰雹、碰撞對車身的劃傷，起到良好的保護作用。而車衣表層l與車身之 間存在很多間隙，空氣可以在這些間隙中進行流動，車衣表層1吸收了陽光直接照射的溫度 ，其熱量由下方間隙中流動的空氣帶走，不會傳遞給車身。
球型氣囊3的半徑為20 30mm，如果太小起不到保護作用，太大了不僅生產成本高，而 且會導致重量、體積的增加，影響攜帶，并且放置在車身上的穩(wěn)定下會下降；3個最近的球 型氣囊3構成一個正三角形，其間隔為180 220mm，這是由于正三角形的受力穩(wěn)定，在吸收 沖擊力上比其他結構更有效，而且可以使每3個相鄰的球型氣囊3之間都形成正三角形，保持 了每個區(qū)域的面積相同，受力能均勻分散；相鄰的兩個球型氣囊3的間隙如果過小，則車衣 的制作成本就會增加，如果間隙過大，難以起到保護作用，而且還會出現(xiàn)積水現(xiàn)象。當某個 球型氣囊3出現(xiàn)損壞時，也便與檢査及更換；同時在球型氣囊3的頂端的連接墊6增加了粘接 面積，提高了產品的牢固度。
權利要求權利要求1一種氣墊車衣，包括車衣表層(1)，其特征在于在車衣表層(1)下方設有相互平行的通氣管(2)，通氣管(2)的一端封閉，另一端與供氣管(4)連通，供氣管(4)的底端設有帶閥門的氣嘴(5)，并在每根通氣管(2)上間隔的設有與通氣管(2)連通的球型氣囊(3)。
2 根據(jù)權利要求l所述的氣墊車衣，其特征在于在每根通氣管(2)上的相鄰的兩個球型氣囊(3)之間的間隔為180 220mm，并且在相鄰的兩根通氣管(2)上的兩個球型氣囊(3)之間的間隔也為180 220mm， 3個最近的球型氣囊(3)構成一個正三角形。
3 根據(jù)權利要求1或2所述的氣墊車衣，其特征在于球型氣囊(3)的半徑為20 30mm。
4 根據(jù)權利要求l所述的氣墊車衣，其特征在于在球型氣囊(3)的頂端設有連接墊(6)，連接墊(6)的上側與車衣表層(1)的內側連接。
專利摘要本實用新型公開了一種氣墊車衣，包括車衣表層(1)，在車衣表層(1)下方設有相互平行的通氣管(2)，通氣管(2)的一端封閉，另一端與供氣管(4)連通，供氣管(4)的底端設有帶閥門的氣嘴(5)，并在每根通氣管(2)上間隔的設有與通氣管(2)連通的球型氣囊(3)。本實用新型采用在常規(guī)的車衣下方安裝上帶有球形氣囊的通氣管，球形氣囊使車衣與車身之間具有較好的抗沖擊性，并且由于充氣范圍小，使得其不易損壞，即使出現(xiàn)損壞也容易維修，而且通氣管及球形氣囊與車身之間的空隙可以進行空氣流通，使車衣能起到散熱效果，并且球形氣囊的均勻分布增加了與車身表面的摩擦力，使車衣不易從車身上滑落。
文檔編號B60J11/00GK201287615SQ20082030255
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月27日 優(yōu)先權日2008年10月27日
發(fā)明者齊貴忠 申請人:齊貴忠