專利名稱：汽車自燃報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及防火裝置領域，具體地說是一種汽車自燃報警裝置。
背景技術：
自燃是指可燃物在空氣中沒有外來火源的作用，靠自熱或外熱而發(fā)生燃燒的現(xiàn)象。在通常條件下， 一般可燃物質和空氣接觸都會發(fā)生緩慢的氧化過程，但速度很慢，析出的熱量也很少，同時不斷向四周環(huán)境散熱，不能像燃燒那樣發(fā)出光。如果溫度升高或其他條件改變，氧化過程就會加快，析出的熱量增多，不能全部散發(fā)掉就積累起來，于是溫度逐步升高，當?shù)竭_這種物質自行燃燒的溫度時，就會自行燃燒起來，這就是自燃。
近幾年來，汽車自燃屢見不鮮，由于自燃現(xiàn)象往往會引起火災和爆炸，給人們的生活和工作帶來極大的危險和損失，采取一定措施對自燃，尤其是汽車自燃進行有效的防范，勢在必行。
目前，公開的防止汽車自燃裝置通常需要加裝電路開關、熔斷器、繼電器
或油路電磁閥等(參見CN281001Y汽車防自燃裝置、CN2879494Y用于防止汽車自燃的保護裝置、CN201040157Y汽車自燃保護裝置)，這些方法通常需要改動汽車原有的電路或油路，明顯的增加了實施的復雜性及成本，不易實現(xiàn)產(chǎn)品化。另外，這些裝置僅根據(jù)電路短路或產(chǎn)生煙氣等條件報警，對引發(fā)自燃的他原因和情況達不到報警目的，故報警的可信度不高。
在生產(chǎn)生活中，聲光報警器已得到廣泛的應用。聲光報警器主要由蜂鳴器、發(fā)光二極管、單片機和報警電路組成，由單片機控制實現(xiàn)不同的聲光報警功能。熱電偶是工業(yè)上最常用的溫度檢測元件之一，熱電偶工作原理基于賽貝克效應，即兩種不同成分的導體兩端連接成回路，如兩連接端溫度不同，則在回路內產(chǎn)
生熱電流的物理現(xiàn)象。工業(yè)上多使用K型熱電偶。
目前，在工業(yè)測溫系統(tǒng)中，熱電偶輸出的熱電勢信號必須經(jīng)過中間轉換環(huán)節(jié)，才能輸入基于單片機的嵌入式系統(tǒng)。中間轉換環(huán)節(jié)包括信號放大、冷端補償、線性化及數(shù)字化等幾個部分，實際應用中，由于中間環(huán)節(jié)較多，調試較為困難，系統(tǒng)的抗干擾性能往往也不理想。
熱電偶數(shù)字轉換器是一個集成了熱電偶放大器、冷端補償、A/D轉換器及SPI串口的熱電偶放大器與數(shù)字轉換器，可以直接與單片機接口，大大簡化系統(tǒng)的設計，保證了溫度測量的快速、準確。
發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有防汽車自燃報警器結構復雜，成本高，報警可靠性低等缺點，本實用新型提出一種汽車自燃報警裝置。本實用新型所采用的技術方案
一種汽車自燃報警裝置，包括電源、聲光報警器、單片機、熱電偶數(shù)字轉換器、熱電偶，單片機輸入接口線、單片機輸出接口線，其特征是單片機的輸入端經(jīng)單片機輸入接口線與熱電偶數(shù)字轉換器相連，熱電偶數(shù)字轉換器的另一端經(jīng)熱電偶補償導線與熱電偶相連，單片機的輸出端經(jīng)單片機輸出接口線與聲光報警器相連，從而構成一條單路溫度測試報警器。
本實用新型還可以通過"線與"連接線，將多路溫度測試報警器按"線與"的方式連接起來，即當任何一路或多路的感知溫度超過了臨界溫度，系統(tǒng)就進行報警，從而構成多點溫度測試報警器，達到提高報警效果的作用。本實用新型可以使用車載電源或直流蓄電池供電，能耗低，從而達到環(huán)保節(jié)能的目的。
本實用新型具有能耗低、應用范圍廣、結構簡單，安全可靠，易于模塊化，報警可信度高等優(yōu)點。

圖l是本實用新型的結構框圖。
圖2是本實用新型"線與"連接的多路報警系統(tǒng)框圖。圖中標記聲光報警器l、單片機2、熱電偶數(shù)字轉換器3、熱電偶4、熱電偶補償導線5、單片機輸入接口線6、單片機輸出接口線7、"線與"連接線8。
具體實施方式
如附圖所示， 一種汽車自燃報警裝置，包括聲光報警器l、單片機2、熱電偶數(shù)字轉換器3、熱電偶4，單片機輸入接口線6、單片機輸出接口線7。其特征是單片機2的輸入端經(jīng)單片機輸入接口線6與熱電偶數(shù)字轉換器3相連，熱電偶數(shù)字轉換器3的另一端與熱電偶4相連，單片機2的輸出端經(jīng)單片機輸出接口線7與聲光報警器1相連，熱電偶4與熱電偶數(shù)字轉換器3之間使用熱電偶補償導線5相連，從而構成一條單路溫度測試報警器。本實用新型還可以通過線與連接線8將多路溫度測試報警器按"線與"的方式連接起來(即當任何一路或多路的感知溫度超過了臨界溫度，系統(tǒng)就進行報警)，連接圖如圖2所示，從而構成多點溫度測試報警器，達到提高報警效果的作用。本實用新型可以使用車載電源或直流蓄電池供電，能耗低，從而達到環(huán)保節(jié)能的目的。
使用時，首先將熱電偶4放于可能引發(fā)汽車自燃的敏感點(例如，發(fā)動機、負荷較大的電氣線路、蓄電池接線柱等處)，然后啟動報警裝置，熱電偶4通過熱電偶補償導線5將溫度信息傳遞給熱電偶數(shù)字轉換器3 ，熱電偶數(shù)字轉換器3將溫度信息轉換成數(shù)字信息后，經(jīng)單片機輸入接口線6將數(shù)字信息傳遞給單片機2，經(jīng)過單片機2的程序分析，如果溫度超限，則單片機2通過單片機輸出接口線7啟動聲光報警器1 ，進行報警；如果溫度未超限，裝置繼續(xù)對敏感處進行溫度測試。使用過程中還可以根據(jù)需要，將單路報警裝置經(jīng)線與連接線8連成多路的溫度測試報警裝置，將多路溫度測試報警裝置的每一路熱電偶設置在發(fā)動機艙內各個可能引發(fā)自燃的敏感部位，也可均勻的將各個熱電偶分布在艙蓋內不同部位，從而達到提高報警效果的目的。
權利要求1、一種汽車自燃報警裝置，包括電源、聲光報警器、單片機、熱電偶數(shù)字轉換器、熱電偶，其特征是單片機的輸入端與熱電偶數(shù)字轉換器相連，單片機的輸出端與聲光報警器相連，熱電偶數(shù)字轉換器的另一端經(jīng)熱電偶補償導線與熱電偶相連，從而構成一條單路溫度測試報警器。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種汽車自燃報警裝置，其特征在于將多條單路 溫度測試報警器按"線與"的方式連接起來構成多路報警系統(tǒng)。
3、 根據(jù)權利要求l所述的一種汽車自燃報警裝置，其特征在于使用車載電 源或直流蓄電池供電。
專利摘要一種汽車自燃報警裝置，包括電源、聲光報警器、單片機、熱電偶數(shù)字轉換器、熱電偶，其特征是單片機的輸入端與熱電偶數(shù)字轉換器相連，單片機的輸出端與聲光報警器相連，熱電偶數(shù)字轉換器的另一端經(jīng)熱電偶補償導線與熱電偶相連，從而構成一條單路溫度測試報警器。本實用新型還可以將多條單路溫度測試報警器按“線與”的方式連接起來，從而構成多點溫度測試報警器，提高報警效果。本實用新型可以使用車載電源或直流蓄電池供電，從而達到環(huán)保節(jié)能的目的。本實用新型具有能耗低、應用范圍廣、結構簡單，安全可靠，易于模塊化，報警可信度高等優(yōu)點。
文檔編號B60R16/02GK201280107SQ20082018792
公開日2009年7月29日 申請日期2008年8月16日 優(yōu)先權日2008年8月16日
發(fā)明者師恩培 申請人:山東大學威海分校