專利名稱：后、前順序自卸式車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種后、前順序自卸式車廂。
背景技術(shù)：
目前，運輸汽車普遍采用整體貨廂翻轉(zhuǎn)式來自卸貨物，這種方式卸 載貨物時，車廂一端被高高頂起，貨物在自重下滑落。但隨著工業(yè)技術(shù) 的發(fā)展，出現(xiàn)了各種車廂長、運輸重量大的大型運輸車輛，這種車輛在 卸貨時，車廂一端被高高頂起造成重心偏高，使得在卸貨時車輛不穩(wěn)定， 容易造成翻車等事故。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種載貨多， 卸貨時車體穩(wěn)定性高的后、前順序自卸式車廂。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型后、前順序自卸式車廂，包括前廂體 ,口后廂斗，后廂斗為纟弟形立方體結(jié)構(gòu)，該前廂體和后廂斗的頂端4交4妄連 接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，所述后廂斗的下部設(shè)置有用于將其頂起的 后端液壓裝置。
進一步，所述后廂斗的容積為所述前廂體容積的1/8 1/10。 進一步，所述后端液壓裝置的液壓缸體設(shè)置在所述前廂體上 進一步，所述前廂體的尾部下端與車體底板鉸接，前廂體的前部設(shè) 置有用于將其頂起的前端液壓裝置。
本實用新型的車廂采用前廂體和后廂斗的組合式結(jié)構(gòu)，可在卸貨時 先支承起后廂斗，這樣可在不支承起前廂體的情況下，卸去部分貨物， 減輕廂體內(nèi)貨物的總重量，使得廂體在被頂起時的重心相對降低，提高 車輛卸貨時的穩(wěn)定性，并且設(shè)置后廂斗的結(jié)構(gòu)使得車輛相對的承栽更多 的貨物，提高運輸效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為后廂斗被頂起時的車體結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型廂體在卸貨時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型后、前順序自卸式車廂，包括前廂體1和 后廂斗2,后廂斗2為梯形立方體結(jié)構(gòu)，該前廂體1和后廂斗2的頂端通 過鉸軸6鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，前廂體1的尾部下端與車 體底板間通過鉸軸5鉸接連接，前廂體1的前部設(shè)置有用于將其頂起的 前端液壓裝置4，后廂斗2的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置3， 并且該后端液壓裝置3的液壓缸體設(shè)置在前廂體1上，這樣^f吏得在卸載 貨物，前廂體1和后廂斗2同時被舉升時，后廂斗2能支起更高的高度， 便于貨物的卸載。
如圖2、圖3所示，本實用新型后、前順序自卸式車廂工作時，先控 制后端液壓裝置3使后廂斗2支起，使后廂斗2內(nèi)的貨物在前廂體1不 動情況下自動卸載，這樣可大大減輕廂體內(nèi)貨物重量，并且后廂斗2被 支起的結(jié)構(gòu)設(shè)置增大了后翻式卸貨車輛的卸貨出口，方便于大塊貨物的 卸載；再控制前端液壓裝置4使前廂體1支起，后廂斗2也同時被抬高 位置，這樣相對進一步增大了前廂體1的卸貨出口，提高了卸貨速度， 并且由于后部分貨物已被卸載，廂體內(nèi)貨物重量減輕，相對的降低了重 心位置，提高了后續(xù)卸載貨物時車體的穩(wěn)定性。
本實用新型后、前順序自卸式車廂，是在傳統(tǒng)車廂的基礎(chǔ)上再加長 1/8~ 1/10廂體長度的后廂斗，使得車廂整體的長度加長，容積加大，在 卸貨時采用"兩步"卸車法，l)后廂斗舉升，傾斜后廂貨物；2)整車 前移，向前移動一個貨位，再舉升前廂體，傾斜前廂貨物。
本實用新型的優(yōu)點為l)車廂加長，載重量增加，效益提高；2) 結(jié)構(gòu)簡單、容易改造；3)兩節(jié)車廂卸貨所需高度比單節(jié)車廂卸貨高度大 大降低，不容易翻車，安全性能高；4)"兩部"卸車可進一步提高車輛 卸貨的安全性。
權(quán)利要求1、后、前順序自卸式車廂，其特征在于，所述車廂包括前廂體和后廂斗，后廂斗為梯形立方體結(jié)構(gòu)，該前廂體和后廂斗的頂端鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，所述后廂斗的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的后、前順序自卸式車廂，其特征在于，所述后 廂斗的容積為所述前廂體容積的1/8 ~ 1/10。
3、 如權(quán)利要求1所述的后、前順序自卸式車廂，其特征在于，所述后 端液壓裝置的液壓缸體設(shè)置在所述前廂體上。
4、 如權(quán)利要求1所述的后、前順序自卸式車廂，其特征在于，所述前 廂體的尾部下端與車體底板鉸接，前廂體的前部設(shè)置有用于將其頂 起的前端液壓裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種后、前順序自卸式車廂，包括前廂體和后廂斗，后廂斗為梯形立方體結(jié)構(gòu)，該前廂體和后廂斗的頂端鉸接連接并整體組合成一廂體結(jié)構(gòu)，所述后廂斗的下部設(shè)置有用于將其頂起的后端液壓裝置。本實用新型的車廂采用前廂體和后廂斗的組合式結(jié)構(gòu)，可在卸貨時先支承起后廂斗，這樣可在不支承起前廂體的情況下，卸去部分貨物，減輕廂體內(nèi)貨物的總重量，使得廂體在被頂起時的重心相對降低，提高車輛卸貨時的穩(wěn)定性，并且設(shè)置后廂斗的結(jié)構(gòu)使得車輛相對的承載更多的貨物，提高運輸效率。
文檔編號B60P1/28GK201300764SQ200820123659
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者趙永勝 申請人:趙永勝