專利名稱：一種可精確調(diào)整感載比例閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可精確調(diào)整感載比例閥。
背景技術(shù)：
所有汽車都需要配置感載比例岡，但是汽車配置的感載比例閥有一定的規(guī) 格。在實際使用中感載比例閥彈簧尺寸和實際感載比例閥彈簧尺寸不一定完全 相符合。從而使得傳統(tǒng)的感載比例閥使用尺寸存在誤差，影響感載比例閥的使 用效果，并最終影響汽車的使用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型涉的目的是提供一種可精確調(diào)整感載比例閥，以克服現(xiàn)有產(chǎn)品 尺寸誤差大、使用效果差的不足。
本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)
一種可精確調(diào)整感載比例閥，包括閥體、調(diào)整彈簧、杠桿和感載彈簧，所 述閥體上部通過螺絲連接調(diào)整彈簧頂端，閥體下部軸接杠桿一端，調(diào)整彈簧下 端固定在杠桿中部，所述杠桿另一端設(shè)有孔，感載彈簧上端的掛鉤穿過該孔， 感載彈簧下部設(shè)有斷口，所述斷口外套設(shè)調(diào)整套管，調(diào)整套管上設(shè)有緊固螺釘， 感載彈簧的斷口上側(cè)緊固固定桿，感載彈簧的斷口下側(cè)緊固固定桿，上、下兩 固定桿之間并排設(shè)有拉力傳感器和調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓一端設(shè)有調(diào)整螺母。
本實用新型所述的可精確調(diào)整感載比例閥的有益效果為可根據(jù)汽車對彈 簧尺寸的要求來調(diào)整彈簧長度，彈簧被拉長抗力大、反之抗力小，滿足不同汽 車對其彈簧尺寸的要求，很大程度上降低了其尺寸誤差，提高使用效果，有利 于保證汽車的使用要求。

圖1是本實用新型所述的可精確調(diào)整感載比例閥的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意
圖2是本實用新型所述的可精確調(diào)整感載比例閥的調(diào)整狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、閥體；2、調(diào)整彈簧；3、杠桿；3-1、孑L; 4、感載彈簧；4-1、掛 鉤；4-2、斷口； 5、調(diào)整套管；6、緊固螺釘；7、拉力傳感器；8、調(diào)整螺栓；
9、 調(diào)整螺母；10、固定桿。
具體實施方式
如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的可精確調(diào)整感載比例閥，包括閥 體l、調(diào)整彈簧2、杠桿3和感載彈簧4，所述閥體1上部通過螺絲連接調(diào)整彈 簧3頂端，閥體1下部軸接杠桿2—端，調(diào)整彈簧3下端固定在杠桿2中部， 所述杠桿2另一端設(shè)有孔3-1,感載彈簧4上端的掛鉤4-l穿過孔3-1,感載彈 簧4下部設(shè)有斷口 4-2,所述斷口 4-2外套設(shè)調(diào)整套管5,調(diào)整套管5上部套固 在感載彈簧4的斷口 4-2上側(cè)，調(diào)整套管5下部套固在感載彈簧4的斷口 4-2 下側(cè)，調(diào)整套管5側(cè)壁上設(shè)有緊固螺釘6，通過鎖緊緊固螺4丁6可使得調(diào)整套 管5固定在感載彈簧4的斷口 4-2處，松開緊固螺釘6可使得調(diào)整套管5可在 感載彈簧4的斷口 4-2處上下移動，感載彈簧4的斷口 4-2上側(cè)水平緊固固定桿
10, 感載彈簧4的斷口 4-2下側(cè)水平緊固固定桿10，上、下兩固定桿10之間并 排設(shè)有垂直方向的拉力傳感器7和調(diào)整螺栓8，拉力傳感器7 —端固定在上側(cè) 的固定桿10上，拉力傳感器7另一端固定在下側(cè)的固定桿IO上，調(diào)整螺栓8 一端固定在上側(cè)的固定桿IO上，調(diào)整螺栓8另一端固定在下側(cè)的固定桿IO上， 調(diào)整螺栓8下端設(shè)有調(diào)整螺母9，當旋緊調(diào)整螺母9時，兩固定桿10之間的距 離增加，拉力傳感器7的讀值增大，當調(diào)松調(diào)整螺母9時，兩固定桿10之間的 距離減小，拉力傳感器7的讀值減小。
本實用新型實施例所述的可精確調(diào)整感載比例閥，在調(diào)整時，將調(diào)整套管 5側(cè)壁上的緊固螺釘6松開，根據(jù)拉力傳感器7顯示的彈簧抗力旋緊或調(diào)松調(diào) 整螺母9，使得拉力傳感器7顯示相應(yīng)的抗力值，當拉力傳感器7顯示的抗力值符合汽車要求時停止轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母9，鎖緊緊固螺釘6即可。
權(quán)利要求1、一種可精確調(diào)整感載比例閥，包括閥體(1)、調(diào)整彈簧(2)、杠桿(3)和感載彈簧(4)，所述閥體(1)上部通過螺絲連接調(diào)整彈簧(3)頂端，閥體(1)下部軸接杠桿(2)一端，調(diào)整彈簧(3)下端固定在杠桿(2)中部，所述杠桿(2)另一端設(shè)有孔(3-1)，感載彈簧(4)上端的掛鉤(4-1)穿過孔(3-1)，其特征在于感載彈簧(4)下部設(shè)有斷口(4-2)，所述斷口(4-2)處套設(shè)調(diào)整套管(5)，調(diào)整套管(5)側(cè)壁上設(shè)有緊固螺釘(6)，感載彈簧(4)的斷口(4-2)上、下兩側(cè)分別緊固固定桿(10)，兩固定桿(10)之間并排設(shè)有拉力傳感器(7)和調(diào)整螺栓(8)，調(diào)整螺栓(8)下端設(shè)有調(diào)整螺母(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種可精確調(diào)整感載比例閥，包括閥體、調(diào)整彈簧、杠桿和感載彈簧，所述閥體上部連接調(diào)整彈簧頂端，閥體下部軸接杠桿一端，調(diào)整彈簧下端固定在杠桿中部，所述杠桿另一端設(shè)有孔，感載彈簧上端的掛鉤穿過該孔，感載彈簧下部設(shè)有斷口，所述斷口處套設(shè)調(diào)整套管，調(diào)整套管上相對垂直設(shè)有緊固螺釘，感載彈簧的斷口上側(cè)緊固固定桿，感載彈簧的斷口下側(cè)緊固固定桿，上、下兩固定桿之間并排設(shè)有拉力傳感器和調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓一端設(shè)有調(diào)整螺母。本實用新型有益效果為結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，滿足不同汽車對其彈簧尺寸的要求，降低了其尺寸誤差，提高使用效果。
文檔編號B60T8/22GK201283858SQ200820111020
公開日2009年8月5日 申請日期2008年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日
發(fā)明者楊維和 申請人:楊維和