專利名稱：水陸兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新形涉及一種水陸兩用兩輪交通工具，特別是一種水陸兩用自行車。
技術(shù)背景
眾所周知，現(xiàn)代的自行車已不再純粹是一種方便的出行代步工具，更是一 種節(jié)能環(huán)保的交通工具，經(jīng)過多年的發(fā)展，自行車己款式眾多，滿足了人們的 不同需要，但是這些自行車都是只能在陸地上騎行。近年來， 一種既能在陸地 上騎行，又能在水面上騎行的水陸兩用自行車得到了廣大水上運(yùn)動(dòng)愛好者的青 睞，但是這些水陸兩用自行車或多或少存在下述的一些不足之處或是出入水 時(shí)需要進(jìn)行組件的裝拆操作，或是在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎時(shí)容易傾覆，或是在條 件允許的地方無動(dòng)力或動(dòng)力不足不能直接騎行出水上岸，或是在水面上騎行時(shí) 濕腳、濕褲，或是上下自行車不方便，或是在水面上騎行時(shí)的不夠穩(wěn)定、不安全等等，專利號(hào)為200520095329.7 "水陸兩棲自行車"較好地解決了出入水 時(shí)需要進(jìn)行組件裝拆操作的問題，但是該自行車仍在以下缺點(diǎn)在需要展開和 收攏位于車架兩側(cè)的浮翼時(shí)，需要分別對(duì)主浮翼的收張裝置以及輔浮翼的收張 裝置進(jìn)行操作，非常麻煩，而且在條件允許的地方動(dòng)力不足不能直接騎行出水 上岸
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新形要解決的主要技術(shù)問題是提供一種經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、合理布局 的水陸兩用自行車，以克服現(xiàn)有水陸兩用自行車存在的出入水時(shí)需要進(jìn)行組件 的裝拆、操作麻煩、在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎時(shí)容易傾覆的不足之處。
本實(shí)用新形要解決的進(jìn)一步技術(shù)問題是使該自行車在條件允許的地方能 直接騎行出水上岸。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種水陸兩用自行車，包括自行車本體、 左右對(duì)稱位于自行車本體兩側(cè)的一對(duì)前浮體和一對(duì)后浮體、浮體收張裝置以及 螺旋槳推進(jìn)器，所述的浮體收張裝置由前浮體控制組件、 一對(duì)前鎖扣裝置以及 一對(duì)后鎖扣裝置組成，前浮體控制組件位于前叉方向軸的頂部位置，前鎖扣裝置安裝在前浮體與前叉之間，后鎖扣裝置安裝在后浮體與固定在后輪側(cè)面的u 形支架之間，前浮體控制組件通過控制線分別與前鎖扣裝置和后鎖扣裝置相 連；所述的前浮體通過固定在前浮體內(nèi)側(cè)的V形固定架、與V形固定架相連的
前支撐連桿活動(dòng)安裝在前浮體控制組件的兩側(cè)，后浮體通過固定在后浮體內(nèi)側(cè)
的倒T形固定架、與倒T形固定架相連的后支撐連桿活動(dòng)安裝在自行車后載物
架的兩側(cè)。
所述的前浮體控制組件由上活動(dòng)銷軸套、上固定軸套、下固定軸套、下活 動(dòng)銷軸套、活動(dòng)連接片、前后浮體鎖扣控制器線控端、手柄以及插控器構(gòu)成， 所述的上活動(dòng)銷軸套活動(dòng)安裝在前叉方向軸的上部，其外側(cè)左右對(duì)稱有四個(gè)凸
耳，該四個(gè)凸耳與前支撐連桿的頂部通過軸銷活動(dòng)連接；上固定軸套固定于前 叉方向軸上，其外側(cè)左右對(duì)稱有兩個(gè)凹槽，該兩個(gè)凹槽與前支撐連桿頂部?jī)?nèi)側(cè) 的兩個(gè)對(duì)稱凸耳相配合；下固定軸套固定于前叉方向軸套筒上，其外側(cè)前后對(duì) 稱有兩個(gè)凹槽，該兩個(gè)凹槽與下活動(dòng)銷軸套內(nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳配合；下活動(dòng) 銷軸套的外側(cè)通過兩個(gè)對(duì)稱的活動(dòng)連接片與前支撐連桿的上部活動(dòng)連接；前后 浮體鎖扣控制器線控端和手柄連成一體，并活動(dòng)安裝在上活動(dòng)銷軸套的后側(cè)， 手柄上活動(dòng)安裝有楔形插控器，該楔形插控器的兩個(gè)插撥片分別位于前叉方向 軸與前支撐連桿之間。
所述的前鎖扣裝置由前鎖舌、前鎖卡片、固定件、彈簧構(gòu)成，前鎖舌固定 在前浮體內(nèi)側(cè)面的V形固定架上，前鎖卡片活動(dòng)安裝在固定在前叉上的固定件 上，前鎖卡片一端與前鎖舌配合，另一端下方通過安裝有彈簧與固定件相連， 該前鎖卡片上方與控制線的一端連接，控制線的另一端與前浮體控制組件的前 浮體鎖扣控制器線控端連接。
所述的后鎖扣裝置由后鎖舌、后鎖卡片、固定件、彈簧構(gòu)成，后鎖舌固定 在后浮體內(nèi)側(cè)面的倒T形固定架上，后鎖卡片活動(dòng)安裝在固定在后輪側(cè)面的U 形支架旁邊的固定件上，后鎖卡片一端與后鎖舌配合，另一端下方通過安裝有 彈簧與固定件相連，該后鎖卡片的上方與控制線的一端連接，控制線的另一端 與前浮體控制組件的前浮體鎖扣控制器線控端連接。
本實(shí)用新形的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述自行車本體的腳踏曲柄鏈輪中軸組 件移位安裝于前叉的上方；該腳踏曲柄鏈輪中軸組件通過鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)， 通過前驅(qū)傳動(dòng)組件帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的前驅(qū)傳動(dòng)組件由位于鏈輪內(nèi)側(cè)并與鏈 輪同軸的主傳動(dòng)齒輪、圓柱齒輪套筒、前驅(qū)從動(dòng)齒輪、前驅(qū)從動(dòng)鏈輪、前驅(qū)傳 動(dòng)鏈條、前驅(qū)傳動(dòng)飛輪組成；圓柱齒輪套筒套在前叉方向軸套筒的下部位置上， 圓柱齒輪套筒與前叉方向軸套筒之間有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，圓柱齒輪套筒上齒與鏈 輪內(nèi)側(cè)的主傳動(dòng)齒輪嚙合，下齒與前驅(qū)從動(dòng)齒輪嚙合；前驅(qū)從動(dòng)齒輪位于與前
驅(qū)從動(dòng)齒輪為一體結(jié)構(gòu)的前驅(qū)從動(dòng)鏈輪內(nèi)側(cè)，并通過前叉方向軸上的凸軸固定 在前叉方向軸下部位置的一側(cè)。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新形之水陸兩用自行車與現(xiàn)有的水陸兩用自行
車相比，具有以下有益效果
1、 出入水時(shí)無需進(jìn)行組件的裝拆操作，而且浮體收張裝置的操作比較簡(jiǎn)
單
由于本實(shí)用新形之水陸兩用自行車帶有浮體收張裝置，在入水時(shí)其浮體可 自動(dòng)展開，也可通過浮體收張裝置強(qiáng)制展開浮體；在出水時(shí)由于重力的作用使 浮體自動(dòng)收攏，因此，本自行車在出入水時(shí)均無需對(duì)浮體等組件進(jìn)行裝拆操作；
而且由于本自行車的浮體收張裝置由前浮體控制組件、 一對(duì)前鎖扣裝置以及一 對(duì)后鎖扣裝置組成，前浮體控制組件通過控制線分別與前鎖扣裝置和后鎖扣裝 置相連，可通過分不同的檔位壓下前浮體控制組件的手柄即可控制前、后浮體 的展開和鎖扣，因此，其操作非常簡(jiǎn)單。
2、 在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎時(shí)不易傾覆
由于本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的浮體可自行展開和收攏，也可強(qiáng)制展 開前浮體裝置，適合平衡能力不強(qiáng)的騎行者騎行入水使用，增加了入水時(shí)的安 全穩(wěn)定性，而且在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎時(shí)四個(gè)自行張開的浮體構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的平 面，保證了本自行車在水面上騎行時(shí)的安全可靠性能，解決了現(xiàn)有水陸兩用自 行車在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎容易傾覆的問題。
3、 在條件允許的地方可直接騎行出入水中
由于本水陸兩用自行車采用了由腳踏曲柄鏈輪中軸組件通過鏈條帶動(dòng)后 輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過前驅(qū)傳動(dòng)組件帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的前后輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)方式，使本自行車
能在坡度不大(小于30度)的能夠提供輪胎足夠摩擦力的硬質(zhì)地面岸邊能直
接騎行出入水中，解決了現(xiàn)有的水陸兩用自行車單憑螺旋槳推進(jìn)器推進(jìn)騎行出 水上岸時(shí)推動(dòng)動(dòng)力不足的問題，同時(shí)也適宜海邊沙灘等易陷打滑之地需前后輪 同時(shí)驅(qū)動(dòng)的地方使用。
4、 在載重范圍內(nèi)在水面上騎行時(shí)可不濕腳、不濕衣褲。
5、 由于本水陸兩用自行車在水面上騎行時(shí)采用了螺旋槳推進(jìn)器進(jìn)行推進(jìn)，因此，其在水面上騎行時(shí)速度較快。
6、 該交通工具新增裝置增加的重量輕，重心低，在陸地上騎行時(shí)前后浮 體在重力作用下自行收攏并被鎖扣鎖住緊貼前后輪側(cè)面，占用空間小，攜帶安 全方便。
7、 保留在陸上騎行時(shí)遇突發(fā)情況急剎車時(shí)腳可以先行著地的安全性能以 及臨時(shí)停車腳著地進(jìn)行支撐的方便性能，非常方便、靈活、安全、可靠。
8、 長(zhǎng)時(shí)間不用入水騎行時(shí)還可方便地將四個(gè)浮體和螺旋槳推進(jìn)器拆下，
成為躺騎式自行車。
9、 本實(shí)用新形不僅適于江、河、湖泊、水庫、近距離海島的過渡及水陸 兩棲工作，是水中作業(yè)、野外工作者的得力交通工具；同時(shí)也是海邊休閑游樂、 水中垂釣、親水健身、水陸兩棲運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽項(xiàng)目的新形娛樂工具。
下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的技術(shù)特征作 進(jìn)一步的說明。


圖1 圖2:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的結(jié)構(gòu)示意圖(浮體展開時(shí)) 圖l:主視圖，圖2:圖l的左視圖3 圖4:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的前浮體控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖 (浮體收攏時(shí))
圖3:主視圖，圖4:圖3的左視圖5:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的楔形插控器的結(jié)構(gòu)示意6 圖8:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的前鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖6:圖7的右視圖，
圖7:主視圖，
圖8:圖7的俯視圖9 圖10:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的前鎖扣裝置前鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖9:主視圖，
圖10:圖9的俯視圖11 圖13:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的后鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖ll:主視圖，
圖12:圖ll的左視圖，
圖13:圖ll的俯視圖14:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的前驅(qū)傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖15:本實(shí)用新形之水陸兩用自行車的螺旋槳推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖中
l一自行車本體，101—前叉方向軸，102—前叉方向軸套筒，103—腳踏曲柄鏈輪中軸組件
1031—鏈輪， 104—前叉，105—凸軸，
106—前輪， 107—后輪， '108—U形支架，
109—后載物架，110—后載物架支撐桿；
2—前浮體控制組件，
201—上活動(dòng)銷軸套，2011—凸耳，202—上固定軸套，
203—下固定軸套，2031—凹槽，204—下活動(dòng)銷軸套，
2041—凸耳，205—活動(dòng)連接片，
206—前后浮體鎖扣控制器線控端，207—手柄，
208—插控器，2081—插撥片；
3—控制線；3' —控制線；4一前驅(qū)傳動(dòng)組件，
401—主傳動(dòng)齒輪，402—圓柱齒輪套筒，403—前驅(qū)從動(dòng)齒輪，
404—前驅(qū)從動(dòng)鏈輪，405—前驅(qū)傳動(dòng)鏈條，406—前驅(qū)傳動(dòng)飛輪，
407—轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；
5—前支撐連桿；501_凸耳，6—前浮體，
601—V形固定架；7—前鎖扣裝置，
701—前鎖舌，702—前鎖卡片，703—固定件，
704—彈簧；8—后浮體；9—后鎖扣裝置，
901—后鎖舌，902—后鎖卡片，903—固定件，
904—彈簧；10—螺旋槳；ll一螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)，
1101—轉(zhuǎn)動(dòng)變向器，11011—摩擦輪，11012—摩擦輪軸，
11013—螺旋槳齒輪，11014—螺旋槳軸，1102—固定桿，
1103—牽引線，1104—牽引線線套，1105—彈簧，
1106—固定件，12—后支撐連桿，13—后浮體角度限制裝置，
1301—固定件，1302—固定件，1303—軟鏈。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
一種水陸兩用自行車(參見圖1 圖2)，包括帶有小前輪106、大后輪107 的自行車本體1、左右對(duì)稱位于自行車本體1兩側(cè)的一對(duì)前浮體6和一對(duì)后浮 體8、浮體收張裝置以及螺旋槳推進(jìn)器，所述的浮體收張裝置由前浮體控制組 件2、 一對(duì)前鎖扣裝置7以及一對(duì)后鎖扣裝置9組成，前浮體控制組件2位于
前叉方向軸101的頂部位置，前鎖扣裝置7安裝在前浮體6與前叉104之間，
后鎖扣裝置9安裝在后浮體8與固定在后輪107側(cè)面的U形支架108之間，前 浮體控制組件2通過兩根控制線3與前鎖扣裝置7相連，通過兩根控制線3' 與后鎖扣裝置9相連；所述的前浮體6通過固定在前浮體內(nèi)側(cè)的V形固定架 601、與V形固定架601相連的前支撐連桿5活動(dòng)安裝在前浮體控制組件2的 兩側(cè)，后浮體8通過固定在后浮體8內(nèi)側(cè)的倒T形固定架801、與倒T形固定 架801相連的后支撐連桿12活動(dòng)安裝在自行車后載物架109的兩側(cè)。
所述的前浮體控制組件2由上活動(dòng)銷軸套201、上固定軸套202、下固定 軸套203、下活動(dòng)銷軸套204、活動(dòng)連接片205、前后浮體鎖扣控制器線控端 206、手柄207以及插控器208構(gòu)成(參見圖3 圖4)，所述的上活動(dòng)銷軸套 201活動(dòng)安裝在前叉方向軸101的上部，其外側(cè)左右對(duì)稱有四個(gè)凸耳2011，該 四個(gè)凸耳2011與前支撐連桿5的頂部通過軸銷活動(dòng)連接；上固定軸套202固 定于前叉方向軸101上，其外側(cè)左右對(duì)稱有兩個(gè)凹槽，該兩個(gè)凹槽與前支撐連 桿5頂部?jī)?nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳501相配合；下固定軸套203固定于前叉方向軸 套筒102上，其外側(cè)前后對(duì)稱有兩個(gè)凹槽2031，該兩個(gè)凹槽2031與下活動(dòng)銷 軸套204內(nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳2041配合；下活動(dòng)銷軸套204的外側(cè)通過兩個(gè) 對(duì)稱的活動(dòng)連接片205與前支撐連桿5的上部活動(dòng)連接；前后浮體鎖扣控制器 線控端206和手柄207連成一體，并活動(dòng)安裝在上活動(dòng)銷軸套201的后側(cè)，手 柄207上活動(dòng)安裝有楔形插控器208 (參見圖5)，該楔形插控器208的兩個(gè)插 撥片2081分別位于前叉方向軸101與前支撐連桿5之間。
所述的前鎖扣裝置7由前鎖舌701、前鎖卡片702、固定件703、彈簧704 構(gòu)成(參見圖6 圖8)，前鎖舌701 (參見圖9 圖10)可調(diào)節(jié)地固定在前浮 體6內(nèi)側(cè)面的V形固定架601上，前鎖卡片702活動(dòng)安裝在固定在前叉104 上的固定件703上，前鎖卡片702 —端與前鎖舌701配合，另一端下方通過安 裝有彈簧704與固定件703相連，該前鎖卡片702上方與控制線3的一端連接， 控制線3的另一端與前浮體控制組件2的前浮體鎖扣控制器線控端206連接。
所述的后鎖扣裝置9由后鎖舌901、后鎖卡片902、固定件903、彈簧904 構(gòu)成(參見圖11 圖13)，后鎖舌901可調(diào)節(jié)地固定在后浮體8內(nèi)側(cè)面的倒T 形固定架801上，后鎖卡片902活動(dòng)安裝在固定在后輪107側(cè)面的U形支架 108旁邊的固定件903上，后鎖卡片902 —端與后鎖舌901配合，另一端下方 通過安裝有彈簧904與固定件903相連，該后鎖卡片902的上方與控制線3'的一端連接，控制線3'的另一端與前浮體控制組件2的前浮體鎖扣控制器線控端206連接。
本實(shí)施例所述的水陸兩用自行車還安裝有限制浮體打開角度的前浮體角 度限制裝置和后浮體角度限制裝置，所述的前浮體角度限制裝置為連接下活動(dòng)銷軸套204和前支撐連桿5的活動(dòng)連接片205;所述的后浮體角度限制裝置 13由安裝在后載物架支撐桿110上的固定件1301、安裝在后支撐連桿12上的 固定件1302以及將固定件1301與固定件1302連在一起的軟鏈1303組成；通 過調(diào)節(jié)活動(dòng)連接片205與下活動(dòng)銷軸套204、前支撐連桿5之間的不同位置可 以控制前浮體6打開的角度，通過調(diào)節(jié)軟鏈1303的長(zhǎng)度，可控制后浮體8打 開的角度。
本實(shí)施例所述的自行車本體的腳踏曲柄鏈輪中軸組件103移位安裝于前 叉104的上方；該腳踏曲柄鏈輪中軸組件103通過鏈條帶動(dòng)后輪107轉(zhuǎn)動(dòng)，通 過前驅(qū)傳動(dòng)組件4帶動(dòng)前輪106轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的前驅(qū)傳動(dòng)組件4由主傳動(dòng)齒輪 401以及圓柱齒輪套筒402、前驅(qū)從動(dòng)齒輪403、前驅(qū)從動(dòng)鏈輪404、前驅(qū)傳動(dòng) 鏈條405、前驅(qū)傳動(dòng)飛輪406組成(參見圖14);主傳動(dòng)齒輪(該齒輪為非向 心齒輪，其齒向非指向本齒輪圓心)401位于鏈輪1031的內(nèi)側(cè)并與鏈輪1031 同軸，圓柱齒輪套筒402套在前叉方向軸套筒102的下部位置上，圓柱齒輪套 筒402與前叉方向軸套筒102之間有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承407，圓柱齒輪套筒402上 齒與鏈輪內(nèi)側(cè)的主傳動(dòng)齒輪401嚙合，下齒與前驅(qū)從動(dòng)齒輪403嚙合；前驅(qū)從 動(dòng)齒輪403位于與前驅(qū)從動(dòng)齒輪為一體結(jié)構(gòu)的前驅(qū)從動(dòng)鏈輪404內(nèi)側(cè)，并通過 前叉方向軸101上的凸軸105固定在前叉方向軸101下部位置的一側(cè)。
所述的螺旋槳推進(jìn)器由螺旋槳10以及螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)11構(gòu)成(參見 圖15)，螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)11由U形支架108、轉(zhuǎn)動(dòng)變向器1101、固定桿 1102、牽引線1103、牽引線線套1104、彈簧1105以及固定件1106、 1301、 1302組成，轉(zhuǎn)動(dòng)變向器1101由摩擦輪11011，摩擦輪軸11012，螺旋槳齒輪 11013、螺旋槳軸11014組成；所述的牽引線1103—端通過固定件1302固定 在后支撐連桿12上，另一端固定在位于U形支架108上并靠螺旋槳10 —側(cè)的 彈簧1105的端部上；套在牽引線1103外的牽引線線套1104—端用固定件1301 固定在后載物架支撐桿110上；另一端用固定件1106固定在U形支架108同 一側(cè)上，所述的U形支架108兩側(cè)中后部通過一對(duì)固定桿1102與后載物架109 兩側(cè)邊固定連接。該螺旋槳推進(jìn)器在后浮體8浮起展開時(shí)通過牽引線1103牽引緊靠在后輪107的輪胎上，輪胎運(yùn)動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)變向器1101帶動(dòng)螺旋槳10 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)本水陸兩用自行車在水中行駛前進(jìn)；而在陸地上騎行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)變 向器1101被彈開，不被牽引，螺旋槳10不轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述固定在前浮體6內(nèi)側(cè)的V形固定架601與前支撐連桿5連接的位置可 以調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)其不同的連接位置可調(diào)節(jié)在陸地上騎行時(shí)前浮體離地的高 度；前鎖舌701可調(diào)節(jié)地固定在V形固定架601上，以配合調(diào)節(jié)前浮體6離地 高度時(shí)對(duì)前鎖扣裝置7位置的調(diào)整；同理，固定在后浮體8內(nèi)側(cè)的倒T形固定 架801與后支撐連桿12連接的位置也同樣可以調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)其不同的連接 位置可調(diào)節(jié)后浮體離地的高度，后鎖舌901可調(diào)節(jié)地固定在倒T形固定架801 上；但前后浮體應(yīng)同時(shí)調(diào)節(jié)離地高度(只能在陸地上先調(diào)好)，使前后浮體離 地的高度基本保持一致。
作為本實(shí)施例一的一種變換，所述的后輪107也可采用直徑與前輪106 一樣或差不多的小車輪，只是需要將自行車本體稍作改動(dòng)，即在自行車三角 架的后上部、座鞍下水平往后加裝一橫桿，然后將左右對(duì)稱的后浮體通過一對(duì) 后支撐連桿活動(dòng)安裝在這一橫桿上即可。
作為本實(shí)施例一的又一種變換，也可以根據(jù)實(shí)際使用的需要，在本水陸兩 用自行車的基礎(chǔ)上增加動(dòng)力裝置。
本實(shí)用新形所述的水陸兩用自行車的使用方法如下
在陸地上騎行時(shí)，前浮體6由前鎖扣裝置7鎖扣緊貼在前輪106側(cè)面，此 時(shí)前支撐連桿5頂部靠?jī)?nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳501卡扣在上活動(dòng)銷軸套201外側(cè) 左右對(duì)稱的兩個(gè)凹槽內(nèi)，使前浮體6隨前輪轉(zhuǎn)向；而下活動(dòng)銷軸套204內(nèi)側(cè)的 兩個(gè)對(duì)稱凸耳2041脫扣于下固定軸套203外側(cè)前后對(duì)稱的兩個(gè)凹槽之外，不 限制前浮體6隨前輪轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。
在具備有騎行入水條件的地方(即有一定硬度的硬質(zhì)地面岸邊)，入水前 把手柄207壓下一半時(shí)四個(gè)浮體的鎖扣都脫扣，把手柄207全部壓下時(shí)前浮體 6將被強(qiáng)制撐開；入水后四個(gè)浮體在水的沖力及浮力作用下自動(dòng)完全打開一定 角度作為水中浮體浮起水陸兩用自行車和騎行者。四個(gè)浮體展開后，此時(shí)前支 撐連桿5頂部靠?jī)?nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳501從上活動(dòng)銷軸套201外側(cè)左右對(duì)稱的 兩個(gè)凹槽內(nèi)脫出，而下活動(dòng)銷軸套204內(nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳在活動(dòng)連接片205 的帶動(dòng)下卡扣于下固定軸套203外側(cè)前后對(duì)稱的兩個(gè)凹槽內(nèi)，限制前浮體6 隨前輪轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)；輻板式前輪106在水中起導(dǎo)向作用。車后的螺旋槳推進(jìn)器在
后浮體8浮起展開時(shí)浸沒入水中，同時(shí)通過牽引線1103牽引緊靠在后輪107
的輪胎上，輪胎運(yùn)動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)變向器1101帶動(dòng)螺旋槳10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)本水
陸兩用自行車在水中行駛前進(jìn)。在不具備騎行入水條件的地方(淤泥深)，則
需先壓下手柄207將本水陸兩用自行車放入水中待浮體展開后再騎上使用。
在有條件騎行出水的地方(有一定硬度的硬質(zhì)地面岸邊)，前輪首先接觸 到水下地面，這時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)揮作用，帶動(dòng)水陸兩用自行車騎行出水，而 現(xiàn)有的水陸兩用自行車單憑螺旋槳推進(jìn)器在水中的推力不足以使水陸兩用自 行車騎行出水。
出水之后可以停住扶正水陸兩用自行車，壓下一半手柄207，待四個(gè)浮體 的鎖扣都落入鎖扣之后，再將手柄207松開鎖住四個(gè)浮體；當(dāng)然，也可以在騎 行到平坦直行之地進(jìn)行此項(xiàng)操作。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用自行車，包括自行車本體(1)、左右對(duì)稱位于自行車本體(1)兩側(cè)的一對(duì)前浮體(6)和一對(duì)后浮體(8)、浮體收張裝置以及螺旋槳推進(jìn)器，其特征在于所述的浮體收張裝置由前浮體控制組件(2)、一對(duì)前鎖扣裝置(7)以及一對(duì)后鎖扣裝置(9)組成，前浮體控制組件(2)位于前叉方向軸(101)的頂部位置，前鎖扣裝置(7)安裝在前浮體(6)與前叉(104)之間，后鎖扣裝置(9)安裝在后浮體(8)與固定在后輪(107)側(cè)面的U形支架(108)之間，前浮體控制組件(2)通過控制線分別與前鎖扣裝置(7)和后鎖扣裝置(9)相連；所述的前浮體(6)通過固定在前浮體內(nèi)側(cè)的V形固定架(601)、與V形固定架(601)相連的前支撐連桿(5)活動(dòng)安裝在前浮體控制組件(2)的兩側(cè)，后浮體(8)通過固定在后浮體(8)內(nèi)側(cè)的倒T形固定架(801)、與倒T形固定架(801)相連的后支撐連桿(12)活動(dòng)安裝在自行車后載物架(109)的兩側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述的前浮體 控制組件(2)由上活動(dòng)銷軸套(201)、上固定軸套(202)、下固定軸套(203)、 下活動(dòng)銷軸套(204)、活動(dòng)連接片(205)、前后浮體鎖扣控制器線控端(206)、 手柄(207)以及插控器(208)構(gòu)成，所述的上活動(dòng)銷軸套(201)活動(dòng)安裝 在前叉方向軸(101)的上部，其外側(cè)左右對(duì)稱有四個(gè)凸耳(2011)，該四個(gè)凸 耳(2011)與前支撐連桿(5)的頂部通過軸銷活動(dòng)連接；上固定軸套(202) 固定于前叉方向軸(101)上，其外側(cè)左右對(duì)稱有兩個(gè)凹槽，該兩個(gè)凹槽與前 支撐連桿(5)頂部?jī)?nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳(501)相配合；下固定軸套(203) 固定于前叉方向軸套筒(102)上，其外側(cè)前后對(duì)稱有兩個(gè)凹槽(2031)，該兩 個(gè)凹槽(2031)與下活動(dòng)銷軸套(204)內(nèi)側(cè)的兩個(gè)對(duì)稱凸耳(2041)配合； 下活動(dòng)銷軸套(204)的外側(cè)通過兩個(gè)對(duì)稱的活動(dòng)連接片(205)與前支撐連桿(5)的上部活動(dòng)連接；前后浮體鎖扣控制器線控端(206)和手柄(207)連 成一體，并活動(dòng)安裝在上活動(dòng)銷軸套(201)的后側(cè)，手柄(207)上活動(dòng)安裝 有楔形插控器(208)，該楔形插控器(208)的兩個(gè)插撥片(2081)分別位于 前叉方向軸(101)與前支撐連桿(5)之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述的前鎖扣 裝置(7)由前鎖舌(701)、前鎖卡片(702)、固定件(703)、彈簧(704)構(gòu) 成，前鎖舌(701)固定在前浮體(6)內(nèi)側(cè)面的V形固定架(601)上，前鎖 卡片(702)活動(dòng)安裝在固定在前叉(104)上的固定件(703)上，前鎖卡片 (702) —端與前鎖舌(701)配合，另一端下方通過安裝有彈簧(704)與固 定件(703)相連，該前鎖卡片(702)上方與控制線(3)的一端連接，控制 線(3)的另一端與前浮體控制組件(2)的前浮體鎖扣控制器線控端(206) 連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述的后鎖扣 裝置(9)由后鎖舌(901)、后鎖卡片(902)、固定件(903)、彈簧(904)構(gòu) 成，后鎖舌(901)固定在后浮體(8)內(nèi)側(cè)面的倒T形固定架(801)上，后 鎖卡片(902)活動(dòng)安裝在固定在后輪(107)側(cè)面的U形支架(108)旁邊的 固定件(903)上，后鎖卡片(902) —端與后鎖舌(901)配合，另一端下方 通過安裝有彈簧(904)與固定件(903)相連，該后鎖卡片(902)的上方與 控制線(3')的一端連接，控制線(3')的另一端與前浮體控制組件(2) 的前浮體鎖扣控制器線控端(206)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的水陸兩用自行車，其特征在于 所述的水陸兩用自行車還安裝有前浮體角度限制裝置和后浮體角度限制裝置， 所述的前浮體角度限制裝置為連接下活動(dòng)銷軸套(204)和前支撐連桿(5)的 活動(dòng)連接片(205);所述的后浮體角度限制裝置(13)由安裝在后載物架支撐 桿(110)上的固定件(1301)、安裝在后支撐連桿(12)上的固定件(1302) 以及將固定件(1301)與固定件(1302)連在一起的軟鏈(1303)組成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的水陸兩用自行車，其特征在于 所述自行車本體的腳踏曲柄鏈輪中軸組件(103)移位安裝于前叉(104)的上 方；該腳踏曲柄鏈輪中軸組件(103)通過鏈條帶動(dòng)后輪(107)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過前 驅(qū)傳動(dòng)組件(4)帶動(dòng)前輪(106)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的前驅(qū)傳動(dòng)組件(4)由位于鏈 輪(1031)內(nèi)側(cè)并與鏈輪同軸的主傳動(dòng)齒輪(401)、圓柱齒輪套筒(402)、前 驅(qū)從動(dòng)齒輪(403)、前驅(qū)從動(dòng)鏈輪(404)、前驅(qū)傳動(dòng)鏈條(405)、前驅(qū)傳動(dòng)飛 輪(406)組成；圓柱齒輪套筒(402)套在前叉方向軸套筒(102)的下部位 置上，圓柱齒輪套筒(402)與前叉方向軸套筒(102)之間有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(407), 圓柱齒輪套筒(402)上齒與鏈輪內(nèi)側(cè)的主傳動(dòng)齒輪(401)嚙合，下齒與前驅(qū) 從動(dòng)齒輪(403)嚙合；前驅(qū)從動(dòng)齒輪(403)位于與前驅(qū)從動(dòng)齒輪為一體結(jié)構(gòu) 的前驅(qū)從動(dòng)鏈輪(404)內(nèi)側(cè)，并通過前叉方向軸(101)上的凸軸(105)固 定在前叉方向軸(101)下部位置的一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述自行車本 體的腳踏曲柄鏈輪中軸組件(103)移位安裝于前叉(104)的上方；該腳踏曲柄鏈輪中軸組件(103)通過鏈條帶動(dòng)后輪(107)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過前驅(qū)傳動(dòng)組件(4) 帶動(dòng)前輪(106)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的前驅(qū)傳動(dòng)組件(4)由位于鏈輪(1031)內(nèi)側(cè)并 與鏈輪同軸的主傳動(dòng)齒輪(401)、圓柱齒輪套筒(402)、前驅(qū)從動(dòng)齒輪(403)、 fi驅(qū)從動(dòng)鏈輪(404)、前驅(qū)傳動(dòng)鏈條(405)、前驅(qū)傳動(dòng)飛輪(406)組成；圓 柱齒輪套筒(402)套在前叉方向軸套筒(102)的下部位置上，圓柱齒輪套筒(402)與前叉方向軸套筒(102)之間有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(407)，圓柱齒輪套筒(402)上齒與鏈輪內(nèi)側(cè)的主傳動(dòng)齒輪(401)嚙合，下齒與前驅(qū)從動(dòng)齒輪(403) 嚙合；前驅(qū)從動(dòng)齒輪(403)位于與前驅(qū)從動(dòng)齒輪為一體結(jié)構(gòu)的前驅(qū)從動(dòng)鏈輪(404)內(nèi)側(cè)，并通過前叉方向軸(101)上的凸軸(105)固定在前叉方向軸(101)下部位置的一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的水陸兩用自行車，其特征在于 所述的螺旋槳推進(jìn)器由螺旋槳(10)以及螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)(11)構(gòu)成，螺 旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)(11)由U形支架(108)、轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(1101)、固定桿(1102)、 牽引線(1103)、牽引線線套(1104)、彈簧(1105)以及固定件(1106)、 (1301)、(1302)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(1101)由摩擦輪(11011)，摩擦輪軸(11012)， 螺旋槳齒輪(11013)、螺旋槳軸(11014)組成；所述的牽引線(1103) —端 通過固定件(1302)固定在后支撐連桿(12)上，另一端固定在位于U形支架(108)上并靠螺旋槳(10) —側(cè)的彈簧(1105)的端部上；套在牽引線(1103) 外的牽引線線套(1104) —端用固定件(1301)固定在后載物架支撐桿(110) 上；另一端用固定件(1106)固定在U形支架(108)同一側(cè)上，所述的U形 支架(108)兩側(cè)中后部通過一對(duì)固定桿(1102)與后載物架(109)兩側(cè)邊固 定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述的螺旋槳 推進(jìn)器由螺旋槳(10)以及螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)(11)構(gòu)成，螺旋槳推進(jìn)控制 機(jī)構(gòu)(11)由U形支架(108)、轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(1101)、固定桿(1102)、牽引線 (1103)、牽引線線套(1104)、彈簧(1105)以及固定件(1106)、 (1301)、 (1302)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(I'IOI)由摩擦輪(11011)，摩擦輪軸(11012)， 螺旋槳齒輪(11013)、螺旋槳軸(11014)組成；所述的牽引線(1103) —端通過固定件(1302)固定在后支撐連桿(12)上，另一端固定在位于U形支架 (108)上并靠螺旋槳(10) —側(cè)的彈簧(1105)的端部上；套在牽引線(1103) 外的牽引線線套(1104) —端用固定件(1301)固定在后載物架支撐桿(110) 上；另一端用固定件(1106)固定在U形支架(108)同一側(cè)上，所述的U形 支架(108)兩側(cè)中后部通過一對(duì)固定桿(1102)與后載物架(109)兩側(cè)邊固 定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述的螺旋槳 推進(jìn)器由螺旋槳(10)以及螺旋槳推進(jìn)控制機(jī)構(gòu)(11)構(gòu)成，螺旋槳推進(jìn)控制 機(jī)構(gòu)(11)由U形支架(108)、轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(1101)、固定桿(1102)、牽引線 (1103)、牽引線線套(1104)、彈簧(1105)以及固定件(1106)、 (1301)、 (1302)組成，轉(zhuǎn)動(dòng)變向器(1101)由摩擦輪(11011)，摩擦輪軸(11012)， 螺旋槳齒輪(11013)、螺旋槳軸(11014)組成；所述的牽引線(1103) —端 通過固定件(1302)固定在后支撐連桿(12)上，另一端固定在位于U形支架 (108)上并靠螺旋槳(10) 一側(cè)的彈簧(1105)的端部上；套在牽引線(1103) 外的牽引線線套(1104) —端用固定件(1301)固定在后載物架支撐桿(110) 上；另一端用固定件(1106)固定在U形支架(108)同一側(cè)上，所述的U形 支架(108)兩側(cè)中后部通過一對(duì)固定桿(1102)與后載物架(109)兩側(cè)邊固 定連接。
專利摘要一種水陸兩用自行車，涉及一種水陸兩用兩輪交通工具，包括自行車本體、前浮體、后浮體、浮體收張裝置等，浮體收張裝置由前浮體控制組件和前、后鎖扣裝置組成，前浮體控制組件位于前叉方向軸頂部，前鎖扣裝置位于前浮體與前叉之間，后鎖扣裝置位于后浮體與U形支架之間，前浮體控制組件通過牽引線與前、后鎖扣裝置相連；前浮體通過前支撐連桿安裝在前浮體控制組件兩側(cè)，后浮體通過后支撐連桿安裝在后載物架兩側(cè)；腳踏曲柄鏈輪中軸組件移位安裝于前叉的上方，并通過鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過前驅(qū)傳動(dòng)組件帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本自行車在出入水時(shí)無需進(jìn)行組件的裝拆，操作簡(jiǎn)單，在水面上騎行及轉(zhuǎn)彎時(shí)不易傾覆，并且在條件允許的地方可直接騎行出入水中。
文檔編號(hào)B60F3/00GK201179823SQ20082010407
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者林勇衛(wèi) 申請(qǐng)人:林勇衛(wèi)