專利名稱：一種汽車壓縮機安裝托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車的壓縮機安裝托架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車壓縮機安裝托架是壓縮機正常工作的重要保障，其剛度要求大，
設(shè)計精度要求高，參見圖1，目前壓縮機托架采用支臂2與壓縮機托架座1
一體化結(jié)構(gòu)，是整體鑄造而成，其中沒有活動連接，與壓縮機之間通過固 定滑槽配合，只能用于單一機型的安裝，如果壓縮機型號發(fā)生變化，必須 重新設(shè)計制造壓縮機托架。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車壓縮機安裝托架，解決一個車型 裝多款壓縮機的難題，在壓縮機托架大體結(jié)構(gòu)不變的前提下只改變壓縮機 托架安裝支臂角度，實現(xiàn)不同型號的壓縮機在同一壓縮機托架上進行安裝。
本汽車壓縮機托架包括L型的托架座和支臂，托架座底部有汽車壓縮 機安裝孔，支臂在托架座上部，支臂上有壓縮機條形安裝孔。所述支臂和 托架座通過螺栓和螺母進行連接。螺母固定在托架座上，其上至少有上下 兩個螺孔。
由于本托架結(jié)構(gòu)將原整體式的支臂改為了與托架座活動連接費方式的 支臂，并有至少兩個連接位置，這樣可以根據(jù)壓縮機的尺寸大小進行位置 調(diào)整，提高托架的通用性，便于管理同時也降低了開發(fā)成本。

圖1是普通壓縮機托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型汽車壓縮機托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型壓縮機托架的可調(diào)支臂示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本汽車壓縮機托架包括L型的托架座1和支臂2，托架座1 底部有汽車壓縮機安裝孔3，支臂2通過螺栓和螺母4連接在托架座1上 部，螺母4固定在托架座1上，其上有上下兩個螺孔6。支臂2上有壓縮機條形安裝孔5。安裝時，先把壓縮機的一側(cè)與壓縮機托架座1用長螺栓 裝配于壓縮機安裝孔3處；將壓縮機的另一側(cè)與壓縮機支臂2用螺栓連接 壓縮機條形安裝孔5，并根據(jù)需要進行位置調(diào)節(jié)；最后選擇合適的螺母孔，
通過螺栓和螺母4將支臂2連接到托架座上。
權(quán)利要求1、一種汽車壓縮機安裝托架，其包括L型的托架座和支臂，托架座底部有汽車壓縮機安裝孔，支臂在托架座上部，支臂上壓縮機條形安裝孔；其特征在于所述支臂和托架座通過螺栓和螺母進行連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車壓縮機安裝托架，其特征在于， 所述螺母固定在托架座上，其上至少有上下兩個螺孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車壓縮機托架，包括L型的托架座和支臂，托架座底部有汽車壓縮機安裝孔，支臂在托架座上部，支臂上有壓縮機條形安裝孔。所述支臂和托架座通過螺栓和螺母進行連接。螺母固定在托架座上，其上至少有上下兩個螺孔。由于本托架結(jié)構(gòu)將原整體式的支臂改為了與托架座活動連接方式的支臂，并有至少兩個連接位置，這樣可以根據(jù)壓縮機的尺寸大小進行位置調(diào)整，提高托架的通用性，便于管理同時也降低了開發(fā)成本。
文檔編號B60T17/00GK201300838SQ20082010043
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者吳禮軍, 李長永, 森 林, 奎 鄭 申請人:重慶長安汽車股份有限公司