專利名稱：應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于汽車電子通訊和 多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，車載信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)正逐漸成為 汽車廠商追捧的熱點(diǎn)。車載信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)是為了給汽車提供更多的 娛樂(lè)、通信及移動(dòng)辦公功能，它和汽車本身的安全、動(dòng)力性能并無(wú)直接關(guān)系，
包括車載通信系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS， Global Positioning System)、智能 交通系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)、汽車音響系統(tǒng)(車載MP3)、車載電視娛樂(lè)系統(tǒng)(車載DVD) 等等。
但是，目前車載汽車電子裝置一般需要眼和手進(jìn)行控制操作，如果在行車 過(guò)程中使用撥打電話、査詢電話號(hào)碼、査收短信、GPS導(dǎo)航査詢、無(wú)線通信或打 開(kāi)音視頻設(shè)備搜索節(jié)目等，使用者容易分心，從而可能引發(fā)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交 互系統(tǒng)，該系統(tǒng)含有高性能的語(yǔ)音識(shí)別引擎，可以利用自然語(yǔ)音控制車載信息 系統(tǒng)，達(dá)到簡(jiǎn)單、高效、智能、安全駕駛的目的。
為達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出以下的技術(shù)方案
一種應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)，包括語(yǔ)音識(shí)別模 塊、連接模塊、多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模 塊接收自然語(yǔ)音信息，并將所述自然語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)；所述 連接模塊與所述語(yǔ)音識(shí)別模塊相連，將所述數(shù)字控制信號(hào)傳遞到多媒體模塊、 車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊；多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊通 過(guò)連接模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊相連接，接受所述數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)完成對(duì)應(yīng)的功能操作。
其中，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊包括嵌入式語(yǔ)音識(shí)別引擎、語(yǔ)音接收設(shè)備。
其中，所述語(yǔ)音接收設(shè)備包括接受語(yǔ)音輸入的麥克風(fēng)、麥克風(fēng)陣列和/或 外置話筒。
其中，所述多媒體模塊包括汽車音響系統(tǒng)和/或車載電視娛樂(lè)系統(tǒng)。 其中，所述車載信息系統(tǒng)模塊包括車載通信系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、智能交 通系統(tǒng)和/或車載網(wǎng)絡(luò)。
優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括車載音視頻模塊，與所述接口模塊或藍(lán)牙模塊相連。 優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括人機(jī)通信模塊，與所述接口模塊或藍(lán)牙模塊相連。 優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括無(wú)線傳輸模塊，與所述接口模塊或藍(lán)牙模塊相連
其中，所述接口模塊還連接有馬達(dá)和/或LED發(fā)光管。
從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型以高性能嵌入式語(yǔ)音識(shí)別模塊為核 心，將多個(gè)車載應(yīng)用模塊結(jié)合在一起，形成車載多媒體和通信的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與 汽車安全行駛和動(dòng)力性能無(wú)關(guān)的智能交互。采用自然語(yǔ)音進(jìn)行控制，解放了使 用者的眼和手，使應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、 高效、智能的優(yōu)點(diǎn)，保證了使用者的駕駛安全性。


圖l為本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)圖2為本實(shí)用新型較優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì) 的描述。
本實(shí)用新型的關(guān)鍵是以語(yǔ)音識(shí)別模塊為核心，采用模塊化設(shè)計(jì)，與車載多 媒體、信息通信、車載娛樂(lè)等的連接。本實(shí)用新型面向車載娛樂(lè)信息和信息通信系統(tǒng)，是以高性能語(yǔ)音識(shí)別模塊為核心、多個(gè)應(yīng)用模塊相結(jié)合的框架體系， 以實(shí)現(xiàn)與汽車安全行駛和動(dòng)力性能無(wú)關(guān)的智能交互，包括人機(jī)通信模塊、車載
通信模塊、藍(lán)牙模塊、無(wú)線傳輸模塊、GPS導(dǎo)航模塊和音視頻模塊等，從而為汽 車向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件，使汽車成為具 有交通、娛樂(lè)、辦公和通信的多種功能載體。
本實(shí)用新型的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)含有基于 高性能優(yōu)化設(shè)計(jì)的語(yǔ)音處理專用S0C芯片的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)，具有穩(wěn)健語(yǔ)音識(shí) 別的功能，支持中英文雙語(yǔ)混合的車載命令短語(yǔ)和GPS地名識(shí)別系統(tǒng)(如打開(kāi) CD， Sigma大廈)；在車載環(huán)境下可以穩(wěn)健可靠地使用免提語(yǔ)音通信整合了高 性能的自適應(yīng)麥克風(fēng)陣列、自適應(yīng)回聲消除、混響抑制算法等各自算法的車載 免提通信系統(tǒng)。
本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)， 如圖1所示，包括語(yǔ)音識(shí)別模塊、接口模塊、多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊 和藍(lán)牙模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊接收自然語(yǔ)音信息，并將所述自然語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn) 換成數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)；所述連接模塊與所述語(yǔ)音識(shí)別模塊相連，將所述數(shù)字 控制信號(hào)傳遞到多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊；多媒體模塊、車 載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊通過(guò)連接模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊相連接，接受所述數(shù) 字語(yǔ)音控制信號(hào)完成對(duì)應(yīng)的功能操作。多媒體模塊包括汽車音響系統(tǒng)(車載 MP3)、車載電視娛樂(lè)系統(tǒng)(車載DVD)等。車載信息系統(tǒng)模塊包括車載通信系統(tǒng)、 電子導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS， Global Positioning System)、智能交通系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò) 等。
一、語(yǔ)音識(shí)別模塊
語(yǔ)音識(shí)別模塊是本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互 系統(tǒng)的核心部件。其中，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊包括嵌入式語(yǔ)音識(shí)別引擎、語(yǔ)音接 收設(shè)備。
在本實(shí)用新型中，語(yǔ)音識(shí)別模塊的語(yǔ)音接收設(shè)備包括接受語(yǔ)音輸入的麥克風(fēng)、麥克風(fēng)陣列和/或外置話筒。同時(shí)支持藍(lán)牙語(yǔ)音信號(hào)和/或外置話筒等不同 方式的輸入。此外，還支持中英文雙語(yǔ)混合控制命令輸入和短語(yǔ)人機(jī)交互。
本實(shí)用新型還具有以下特點(diǎn)
在語(yǔ)音處理S0C平臺(tái)上基于麥克風(fēng)陣列的車載噪聲環(huán)境下穩(wěn)健語(yǔ)音識(shí)別算法。
基于麥克風(fēng)陣列的自適應(yīng)回聲消除算法。
車載環(huán)境下穩(wěn)健可靠的免提語(yǔ)音通信車載環(huán)境下高性能的自適應(yīng)麥克風(fēng) 陣列、自適應(yīng)回聲消除、混響抑制算法，整合以上算法的車載免提通信系統(tǒng)。
二、 接口模塊
本實(shí)用新型的接口模塊具有可擴(kuò)展性好，通用性好的優(yōu)點(diǎn)。嵌入式語(yǔ)音處 理平臺(tái)對(duì)車載信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)的接口技術(shù)支持藍(lán)牙/USB/FM等多種車 載信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)接口。汽車內(nèi)部系統(tǒng)中控制命令和語(yǔ)音及音頻信號(hào) 的雙向無(wú)線傳輸協(xié)議/傳輸標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。
接口模塊與各模塊的結(jié)合方法不盡相同，采用多外圍接口設(shè)計(jì)。外圍模塊 可以根據(jù)具體需要靈活設(shè)置，外圍模塊的驅(qū)動(dòng)程序提供了公開(kāi)的通信控制協(xié)議， 可以根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行編程控制。為嵌入式系統(tǒng)和第三方設(shè)備的協(xié)同工作提 供了保障，大大擴(kuò)展了嵌入式系統(tǒng)在汽車電子上的應(yīng)用范圍。
嵌入式軟件框架體系需模塊化處理，并定義通用接口調(diào)用方式，實(shí)現(xiàn)在不 同產(chǎn)品型號(hào)和不同檔次汽車電子產(chǎn)品中的兼容。
接口模塊用于控制各種外部設(shè)備，比如馬達(dá)，LED發(fā)光管等，使嵌入式系統(tǒng) 具備靈活的控制功能。
三、 藍(lán)牙模塊
藍(lán)牙是一種低成本高速的短距離無(wú)線通信規(guī)范。車載藍(lán)牙免提系統(tǒng)使司機(jī) 能直接通過(guò)揚(yáng)聲器系統(tǒng)撥號(hào)，而其藍(lán)牙手機(jī)可放置在車內(nèi)任何位置，因而得以保持雙手緊握方向盤(pán)、雙眼密切留意路況。
駕駛過(guò)程中通過(guò)手機(jī)免提功能進(jìn)行通話。組合使用藍(lán)牙模塊和手機(jī)，即可 進(jìn)行免提通話，且在本實(shí)用新型中，可通過(guò)自然語(yǔ)音進(jìn)行控制。
藍(lán)牙模塊就是將藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用在汽車電子產(chǎn)品上，讓使用者可以免除惱人 電線的牽絆，自在地以各種方式輕松通話。配合手機(jī)使用的藍(lán)牙模塊可以讓使 得車內(nèi)通話更簡(jiǎn)單，使駕駛更加安全。通過(guò)配有藍(lán)牙功能的耳塞，使手機(jī)用戶 可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線免提功能，用戶還可以通過(guò)車載藍(lán)牙通信設(shè)備來(lái)使用手機(jī)，簡(jiǎn)單、 高效且安全。
在本實(shí)用新型中，采用基于藍(lán)牙Vl. 2核心規(guī)范建立音頻控制傳輸協(xié)議需要 兼容，以達(dá)到嵌入式核心軟件的通用性和可移植性。
四、電子導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS, Global Positioning System)
GPS —般可以用來(lái)提供出行路線規(guī)劃和導(dǎo)航。提供出行路線規(guī)劃是汽車導(dǎo)航 系統(tǒng)的一項(xiàng)重要的輔助功能，它包括自動(dòng)線路規(guī)劃和人工線路設(shè)計(jì)。自動(dòng)線路 規(guī)劃是由駕駛者確定起點(diǎn)和目的地，由計(jì)算機(jī)軟件按要求自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路 線，包括最快的路線、最簡(jiǎn)單的路線、通過(guò)高速公路路段次數(shù)最少的路線的計(jì) 算。人工線路設(shè)計(jì)是由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等， 自動(dòng)建立路線庫(kù)。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計(jì)路線， 并同時(shí)顯示汽車運(yùn)行路徑和運(yùn)行方法。
GPS還可以用于信息査詢，為用戶提供主要物標(biāo)、如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院 等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶能夠在電子地圖上顯示其位置。同時(shí)，監(jiān)測(cè)中心可以利用監(jiān)測(cè) 控制臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)的任意目標(biāo)所在位置進(jìn)行查詢，車輛信息將以數(shù)字形式在控制 中心的電子地圖上顯示出來(lái)。
如圖2所示，在本實(shí)用新型的較優(yōu)實(shí)施例中，除語(yǔ)音識(shí)別模塊、接口模塊、 藍(lán)牙模塊以外，還包括人機(jī)通信模塊、車載通信模塊、無(wú)線傳輸模塊和音視頻 模塊。其中，所述音頻功能模塊其傳輸為無(wú)線雙向方式，涉及的模塊包括語(yǔ)音識(shí) 別、藍(lán)牙，音頻接收和發(fā)送，傳輸和處理模塊等，語(yǔ)音信號(hào)必須經(jīng)過(guò)無(wú)線方式 送入微處理器芯片中。
以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和 詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是， 對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以 做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型 專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，包括語(yǔ)音識(shí)別模塊、連接模塊、多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊接收自然語(yǔ)音信號(hào)，并將所述自然語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)；所述連接模塊與所述語(yǔ)音識(shí)別模塊相連，將所述數(shù)字控制信號(hào)傳遞到多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊；多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊通過(guò)連接模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊相連接，接受所述數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)完成對(duì)應(yīng)的功能操作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系 統(tǒng)，其特征在于，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊包括嵌入式語(yǔ)音識(shí)別引擎、語(yǔ)音接收設(shè)備。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系 統(tǒng)，其特征在于，所述語(yǔ)音接收設(shè)備包括接受語(yǔ)音輸入的麥克風(fēng)、麥克風(fēng)陣 列和/或外置話筒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系 統(tǒng)，其特征在于，所述多媒體模塊包括汽車音響系統(tǒng)和/或車載電視娛樂(lè)系統(tǒng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系 統(tǒng)，其特征在于，所述車載信息系統(tǒng)模塊包括車載通信系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、 智能交通系統(tǒng)和/或車載網(wǎng)絡(luò)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè) 的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括車載音視頻模塊，與所述接口模 塊或藍(lán)牙模塊相連。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè) 的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括人機(jī)通信模塊，與所述接口模塊 或藍(lán)牙模塊相連。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè) 的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括無(wú)線傳輸模塊，與所述接口模塊 或藍(lán)牙模塊相連。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè) 的人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，所述接口模塊還連接有馬達(dá)和/或LED發(fā)光管。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)，包括語(yǔ)音識(shí)別模塊、連接模塊、多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊，所述語(yǔ)音識(shí)別模塊接收自然語(yǔ)音信息，并將所述自然語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)；所述連接模塊與所述語(yǔ)音識(shí)別模塊相連，將所述數(shù)字控制信號(hào)傳遞到多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊；多媒體模塊、車載信息系統(tǒng)模塊和藍(lán)牙模塊通過(guò)連接模塊與語(yǔ)音識(shí)別模塊相連接，接受所述數(shù)字語(yǔ)音控制信號(hào)完成對(duì)應(yīng)的功能操作。本實(shí)用新型以高性能嵌入式語(yǔ)音識(shí)別模塊為核心，將多個(gè)車載應(yīng)用模塊結(jié)合在一起，形成車載多媒體和通信的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與汽車安全行駛和動(dòng)力性能無(wú)關(guān)的智能交互。采用自然語(yǔ)音進(jìn)行控制，解放了使用者的眼和手，使應(yīng)用于汽車電子通訊和多媒體娛樂(lè)的人機(jī)交互系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、高效、智能的優(yōu)點(diǎn)，保證了使用者的駕駛安全性。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201254147SQ20082009571
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者軼 劉, 楊永勝 申請(qǐng)人:深圳市北科瑞聲科技有限公司;深港產(chǎn)學(xué)研基地產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心