專利名稱：轎車及轎跑車的自動天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轎車和轎跑車車型結(jié)構(gòu)改進(jìn)領(lǐng)域，具體涉及一種轎車和轎跑車的天窗 結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
轎車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，以其方便快捷舒適而深受人們喜愛。轎車受先天高 度條件的限制，車門口比較低矮，使人們在上下轎車時要注意以免碰撞頭部，為了順利進(jìn) 出轎車，要側(cè)低下頭斜彎身體才行，鉆進(jìn)鉆出的形象不雅也很麻煩。舉例說明在高級場 所上下車時，門童拉開車門時要用一只手擋在車門上方，以提醒賓客不要撞在門楣上。雖 然檔次較高的轎車大多已經(jīng)配置了天窗，但目前的這類天窗是設(shè)置在車頂中部靠前，其目 的是為了改善轎車內(nèi)的通風(fēng)和光線問題。卻不能解決門口低矮和上下車不方便的問題，尤 其身高體胖的人和腰腿不太靈活的人。
發(fā)明內(nèi)容
為解決轎車門口低矮避免碰揎頭部，進(jìn)出車不方便和形象不雅的問題，以及對開發(fā)下 一代新款車型提供一種設(shè)計方案。
本實(shí)用新型為解決目前轎車門口低矮，提出的自動天窗的技術(shù)方案是在車頂靠近車 門的上方設(shè)置n形開口，開口底沿邊緣上翹，自然形成排水凹槽和設(shè)置密封橡膠。天窗的 邊緣設(shè)置與開口邊緣相對應(yīng)的密封橡膠。天窗設(shè)置在車頂與車門上緣銜接，鄰接車頂處的 天窗外框內(nèi)嵌偏心軸，偏心軸的兩端分別安裝在車頂橫梁的軸座中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。齒輪 與偏心軸的同軸連接，使天窗可以由偏心軸的轉(zhuǎn)動，帶動天窗向上翻起，車門上方車頂出 現(xiàn)一個n字型空間。反之當(dāng)車門關(guān)閉時，天窗亦隨之自動關(guān)閉。驅(qū)動裝置設(shè)置在車頂橫梁 內(nèi)，由液壓動力缸上的齒條與齒輪嚙合，齒條嵌在凹形滑槽內(nèi)， 一端與中軸連接。天窗外
框鄰接車門的一側(cè)內(nèi)設(shè)可伸縮的鎖銷，鎖銷有回位彈簧。天窗鎖設(shè)在車頂橫梁與車體立柱 接合內(nèi)部，與鎖銷的一端成離合對接。當(dāng)天窗鎖與車身門鎖同步鎖閉時，天窗鎖使鎖銷端 頭伸出與車身前A柱和后C柱對接契合，A柱和C柱端頭帶有向內(nèi)凹陷的蓋帽。開關(guān)裝置設(shè) 置于車門與車身的轉(zhuǎn)動連接處。當(dāng)車門打開時，與之對應(yīng)的天窗可自動向上翻起。車身外 部設(shè)有雨水感應(yīng)裝置來控制天窗在雨水天氣自動關(guān)閉，在車內(nèi)設(shè)置天窗開關(guān)控制按鈕，控 制夫窗的開啟和關(guān)閉。
該技術(shù)方案解決因轎車車門低矮給人們上下車帶來不便的問題。符合人體結(jié)構(gòu)學(xué)，對 新車型的發(fā)展提供一種新思路，方便實(shí)用結(jié)構(gòu)簡單，。


圖l是自動天窗開啟時的整體結(jié)構(gòu)示意圖，車門打開，天窗翻起。
圖2是圖1中驅(qū)動裝置7處的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖8.齒輪，與9.偏心軸，的一端同 軸連接，IO.液壓動力缸，由12.連接管，連接ll.液壓泵，13.齒條，鑲嵌在17.凹形滑槽 內(nèi)，連接14.中軸。
圖3是圖1中的1個天窗的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖1所示中，在車頂(1)到車門(5)的銜接處設(shè)n形開口 (2), 開口底沿的邊緣上翹自然形成排水凹槽(20),和設(shè)置密封橡膠(21)。天窗外框(18)的 邊緣設(shè)置與開口邊緣相對應(yīng)的密封橡膠，天窗外框(18)銜接車門(5)的一側(cè)內(nèi)嵌有可伸 縮鎖銷(6),天窗鎖設(shè)在車頂橫梁(22)與車身立柱接合處內(nèi)部，與鎖銷(6)的一端成離 合對接。車門鎖與天窗鎖同步控制，以鎖閉天窗，鎖銷(6) —側(cè)有回位彈簧(23)。天窗外 框(18)靠近車頂(1) 一側(cè)，內(nèi)嵌有偏心軸(9)兩端分別與車頂橫梁(22)中的軸座(24)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 動連接。齒輪(8)與偏心軸(9)的一端同軸連接。使天窗(3)可以由偏心軸(9)的轉(zhuǎn) 動，帶動向上翻起。當(dāng)車門(5)打開時，開關(guān)裝置(4)給液壓泵(11)加正相電壓，液
壓泵(11)驅(qū)動液壓動力缸(10)的中軸(14)作直線運(yùn)動，使嵌在液壓動力缸(10〉上 的凹形滑槽(17)內(nèi)的齒條(13)正向作直線運(yùn)動，從而使通過與其嚙合的齒輪(8)轉(zhuǎn)動 并帶動偏心軸(9)轉(zhuǎn)動，由此完成天窗(3)的開啟。當(dāng)車門(5)關(guān)閉時，開關(guān)裝置(4) 給液壓泵(11)加反相電壓，液壓泵(11)驅(qū)動液壓動力缸(10)的中軸(14)作直線運(yùn) 動，使嵌在液壓動力缸(10)上的凹形滑槽(17)內(nèi)的齒條(13)反向作直線運(yùn)動，從而 使通過與其嚙合的齒輪(8)反向轉(zhuǎn)動并帶動偏心軸(9)轉(zhuǎn)動，由此天窗(3)向下翻轉(zhuǎn)關(guān) 閉。偏心軸(9)轉(zhuǎn)動關(guān)閉天窗時會產(chǎn)生向下壓的力，使關(guān)閉的天窗封閉緊密。
在圖2中所示的驅(qū)動裝置(7)是圖1中單側(cè)雙門之間的B柱上方車頂橫梁(22)處。 驅(qū)動裝置(7)由齒條(13)，液壓動力缸(10)，液壓泵(11),和連接管(12)組成。液 壓泵(11)通過連接其兩端的連接管(12)與液壓動力缸(10)相連，液壓動力缸(10) 的中軸(9)與齒條(13)的一端相連，并且齒條(13)嵌在液壓動力缸(10)上的凹形滑 槽(17)內(nèi)，齒條(13)與齒輪(8)嚙合連接。
圖3是圖1所示中單個天窗的構(gòu)造結(jié)構(gòu)，偏心軸(9)的兩端分別安裝在車頂橫梁(22) 中間的軸座(24)中，偏心軸(9)套有齒輪(8)，與車頂橫梁(22)中的驅(qū)動裝置(7) 上的凹形滑槽(17)內(nèi)的齒條(13)嚙合。鎖銷(6) —端設(shè)有回位彈簧(23)鑲嵌在與車 門(5),鄰接處的天窗外框(18)中，當(dāng)天窗鎖(19)與車門鎖同步鎖閉時，鎖銷(6)伸 出與車身前A柱和后C柱對接契合，A柱和C柱端頭帶有向內(nèi)凹陷的蓋帽?？?16)把天 窗面板(15)扣合天窗外框(18)。
權(quán)利要求1. 轎車及轎跑車的自動天窗，其目的在于提出一種全新概念的轎車自動天窗的技術(shù)方案其特征在于在車頂?shù)杰囬T的上方設(shè)置n形開口，天窗(3)設(shè)置在開口處并與車門(5)銜接，作與開車門同步的向上翻起，車門開啟時上方的車頂出現(xiàn)一個n字型空間，反之，關(guān)閉車門亦同步關(guān)閉的自動裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于天窗(3)鄰接 車頂(1) 一側(cè)的天窗外框(18)嵌有偏心軸(9)。偏心軸(9)的兩端分別安 裝在車頂橫梁(22)中的軸座(24)中，偏心軸(9)套有齒輪(8)與驅(qū)動裝 置(7)上的凹形滑槽(17)內(nèi)的齒條(13)嚙合，使天窗(3)可以由偏心軸(9)的轉(zhuǎn)動帶動天窗(3)以實(shí)現(xiàn)天窗的開啟和關(guān)閉，偏心軸(9)可對關(guān)閉的 天窗產(chǎn)生下壓力，使天窗閉合緊密。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于驅(qū)動裝置(7) 設(shè)置在車頂橫梁(22)與車頂(1)接合處，液壓動力缸(10)由連接管(12) 連接液壓泵(11)，由液壓動力缸(10)上的齒條(13)與齒輪(8)嚙合，齒 條(13)嵌在凹形滑槽(17)內(nèi)， 一端與中軸(14)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的.轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于天窗外框(18) 鄰接車門(5)的一側(cè)，內(nèi)鑲嵌可伸縮鎖銷(6)，與車身門鎖同步，以開啟或鎖 閉天窗(3)，鎖銷(6) —側(cè)有回位彈簧(23)，天窗鎖(19)設(shè)在車頂橫梁(22) 與車身立柱接合內(nèi)部，與鎖銷的一端離合對接，當(dāng)天窗鎖(19)與車身門鎖同 步鎖閉時，鎖銷(6)伸出與車身前A柱和后C柱對接契合，A柱和C柱端頭帶 有向內(nèi)凹陷的蓋帽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于n形開口 (2)， 開口底沿邊緣上翹自然形成排水凹槽(20)和設(shè)置密封橡膠(21)，天窗(3) 的邊緣設(shè)置與開口邊緣相對應(yīng)的密封橡膠(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于車身外部 設(shè)有雨水感應(yīng)裝置，可控制自動天窗在雨水天氣自動關(guān)閉，在車內(nèi)設(shè)置天窗開 關(guān)控制按鈕，控制天窗(3)的開啟和關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于天窗(3)由 面板(15)內(nèi)側(cè)的卡扣(16)扣合在天窗外框(18)，同時可扣合天窗內(nèi)飾板。
8.根據(jù)權(quán)利要求l所述的轎車及轎跑車的自動天窗，其特征在于車頂(1)，充 當(dāng)一條順梁設(shè)在車頂中心，如一側(cè)雙門轎車，三條橫梁分別設(shè)置在左右兩側(cè)各 A.B.C柱之間，車頂(1)同時連接三條橫梁，如一側(cè)單門轎跑車，則前后風(fēng)擋 玻璃頂端各設(shè)一條車頂橫梁(22)。車頂(1)兩端分別與前后風(fēng)擋玻璃頂端的 車頂橫梁(22)連接。
專利摘要轎車及轎跑車的自動天窗，本實(shí)用新型在于提出一種轎車的自動天窗的技術(shù)方案在車頂(1)到車門的上方設(shè)置n形開口(2)，開口底沿邊緣上翹自然形成排水凹槽和設(shè)置密封橡膠，天窗設(shè)置在車頂開口處與車門上緣銜接，由偏心軸帶動作出與車門(5)開啟同步的向上翻起，車頂出現(xiàn)一個n字型空間，使進(jìn)出車時方便舒服。反之，關(guān)閉車門(5)亦同步關(guān)閉天窗的自動裝置，對新車型的發(fā)展提供一種新思路。
文檔編號B60J7/08GK201205860SQ20082009313
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月8日
發(fā)明者鄭永強(qiáng) 申請人:鄭永強(qiáng)