專利名稱：能源補(bǔ)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及能源補(bǔ)給裝置，屬于能源補(bǔ)給裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知大部分車輛是以燃油或燃?xì)鉃橹饕獎恿υ矗突蛉細(xì)馐遣豢?再生的有限的能源，并且采集難度越來越大，耗費(fèi)人力、物力、財(cái)力越來越多， 使用燃料過程中所產(chǎn)生的廢氣嚴(yán)重污染環(huán)境；另外，車輛以電力為主要動力源 的，其電力的自身補(bǔ)充又非常困難。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供一種能源補(bǔ)給裝置，該能 源補(bǔ)給裝置，不僅節(jié)約能源，且保護(hù)環(huán)境，同時(shí)又使有限資源得以更好的利 用。
為解決其技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是在軸左端的固定件 上安裝風(fēng)葉，由緊固件固定，在軸的右端連接有變速器，變速器右端設(shè)置風(fēng) 力發(fā)電機(jī)，由數(shù)個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)或風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組上設(shè)置輸出線；在后橋齒輪上設(shè)置與之相嚙合的齒輪，齒輪驅(qū)動機(jī)械發(fā)電 機(jī)，機(jī)械發(fā)電機(jī)上設(shè)置輸出線，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或機(jī)械發(fā)電機(jī)發(fā) 出的電輸入硅整流穩(wěn)壓器，經(jīng)分電系統(tǒng)分別進(jìn)入固定在電瓶接線柱上的輸出 線輸入電瓶或電動機(jī)；各分電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)均用電子控制裝置自動控制， 電子控制裝置自動控制電動機(jī)驅(qū)動前、后軸，各個(gè)發(fā)電裝置或電動機(jī)均用并 聯(lián)方式連接。
本實(shí)用新型的有益效果是車輛行駛過程產(chǎn)生的風(fēng)力，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā) 電，風(fēng)力發(fā)電或機(jī)械發(fā)電，即可充電，又可促其運(yùn)動，合理、有效地利用資 源，是車輛很好的能源補(bǔ)給裝置。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型能源補(bǔ)給裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖l風(fēng)力發(fā)電機(jī)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型能源補(bǔ)給裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、風(fēng)葉，2、固定件，3、緊固件，4、軸，5、變速器，6、風(fēng)力 發(fā)電機(jī)，7、輸出線，8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，9、后橋齒輪，10、電瓶，11、電瓶 接線柱，12、硅整流穩(wěn)壓器，13、機(jī)械發(fā)電機(jī)，14、齒輪，15、電動機(jī)。
具體實(shí)施方式
請參閱
圖1 圖3，在軸(4)左端的固定件(2)上安裝風(fēng)葉(1)，由緊 固件(3)固定，在軸(4)的右端連接有變速器(5)，變速器(5)右端設(shè) 置風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6),由數(shù)個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)，風(fēng)力 發(fā)電機(jī)(6)或風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)上設(shè)置輸出線(7);在后橋齒輪(9)上設(shè) 置與之相嚙合的齒輪(14)，齒輪(14)驅(qū)動機(jī)械發(fā)電機(jī)(13)，機(jī)械發(fā)電機(jī) (13)上設(shè)置輸出線(7)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)或機(jī)械發(fā)電 機(jī)(13)發(fā)出的電輸入硅整流穩(wěn)壓器(12)，經(jīng)分電系統(tǒng)分別進(jìn)入固定在電 瓶接線柱(11)上的輸出線(7)輸入電瓶(10)或電動機(jī)(15);各分電系 統(tǒng)、充電系統(tǒng)均用電子控制裝置自動控制，電子控制裝置自動控制龜動機(jī)(15) 驅(qū)動前、后軸，各發(fā)電裝置或電動機(jī)(15)均用并聯(lián)方式連接。
權(quán)利要求1、一種能源補(bǔ)給裝置，由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、機(jī)械發(fā)電機(jī)、硅整流穩(wěn)壓器、電動機(jī)組成，其特征在于，在軸(4)左端的固定件(2)上安裝風(fēng)葉(1)，由緊固件(3)固定，在軸(4)的右端連接有變速器(5)，變速器(5)右端設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)，由數(shù)個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)或風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)上設(shè)置輸出線(7)；在后橋齒輪(9)上設(shè)置與之相嚙合的齒輪(14)，齒輪(14)驅(qū)動機(jī)械發(fā)電機(jī)(13)，機(jī)械發(fā)電機(jī)(13)上設(shè)置輸出線(7)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)(6)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(8)或機(jī)械發(fā)電機(jī)(13)發(fā)出的電輸入硅整流穩(wěn)壓器(12)，經(jīng)分電系統(tǒng)分別進(jìn)入固定在電瓶接線柱(11)上的輸出線(7)輸入電瓶(10)或電動機(jī)(15)；各分電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)均用電子控制裝置自動控制，電子控制裝置自動控制電動機(jī)(15)驅(qū)動前、后軸，各發(fā)電裝置或電動機(jī)(15)均用并聯(lián)方式連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能源補(bǔ)給裝置，屬于能源補(bǔ)給裝置技術(shù)領(lǐng)域，它不僅節(jié)約能源，且保護(hù)環(huán)境。該能源補(bǔ)給裝置是在軸上安裝風(fēng)葉，由緊固件固定，在軸的右端有變速器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，數(shù)個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組；在后橋齒輪上設(shè)置齒輪，齒輪驅(qū)動機(jī)械發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電輸入硅整流穩(wěn)壓器，分別進(jìn)入電瓶或電動機(jī)；各分電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)均用電子控制裝置自動控制，電子控制裝置自動控制電動機(jī)驅(qū)動前、后軸，各個(gè)發(fā)電裝置或電動機(jī)均用并聯(lián)方式連接；車輛行駛過程中，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)的電即可充電又促其運(yùn)動，合理、有效地利用資源，是車輛很好的能源補(bǔ)給裝置。
文檔編號B60L8/00GK201245080SQ200820090640
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者殷倩婷, 殷殿龍, 高世鵬 申請人:殷殿龍