專利名稱：車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，且特別涉及一種車用導(dǎo)航裝置置 放結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
由于GPS (Global Position System全球定位系統(tǒng))技術(shù)所具有的全天候、 高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產(chǎn)力，已經(jīng)融入了國 民經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和社會發(fā)展的各個應(yīng)用領(lǐng)域。
自1996年美國將GPS向公眾開放以來，GPS以50%的年平均增長率快速向 各個領(lǐng)域蔓延。GPS產(chǎn)業(yè)在歐美、日、韓已經(jīng)形成，而中國也正逐步加入這一行 列。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，車輛導(dǎo)航所占份額最多，這一領(lǐng)域的市場無疑令所有商 家為之垂涎。相比日、美，我國轎車普及率極低，GPS剛起步，導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展 也遠遠落后于這些發(fā)達國家。但隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入的提高，轎車 和GPS導(dǎo)航市場容量將在相當(dāng)長的時間內(nèi)快速增長。GPS車載導(dǎo)航產(chǎn)品將會同汽 車一起，成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠??？梢姡珿PS技術(shù)市場的應(yīng)用前景非?？捎^。
現(xiàn)在常用的車用導(dǎo)航裝置，具有全球定位功能，用來對車輛行駛做導(dǎo)航。 該類導(dǎo)航裝置在車內(nèi)的置放結(jié)構(gòu)，通常采用將其放置于一支持座體內(nèi)，而于該 支持座體的背面連接有一吸盤，而將該吸盤吸附于車體玻璃上。
然而，有些國家不允許駕駛員在車體玻璃上放置東西遮擋視線，并且支持 座體無論被吸盤吸附于車體玻璃上的左邊還是右邊，在開車的過程中為了看清 導(dǎo)航裝置上面的導(dǎo)航信息，都需要移動駕駛者的視線，如此不利于行車安全。
有鑒于此，實有必要開發(fā)一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，利用該導(dǎo)航裝置置 放結(jié)構(gòu)，無須在車窗玻璃上放置東西，在開車的過程中為了看清導(dǎo)航裝置上面 的導(dǎo)航信息，無須向左或者向右看而移動駕駛者的視線，并且當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤的 時候，車用導(dǎo)航裝置由于重力的作用而保持方便觀看的自然狀態(tài)，如此有利于 行車安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的，在于提供一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)航裝 置置放結(jié)構(gòu)，無須在車窗玻璃上放置東西，在開車的過程中為了看清導(dǎo)航裝置 上面的導(dǎo)航信息，無須向左或者向右看而移動駕駛者的視線，利于行車安全。
為達上述目的，本實用新型提供一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，該車用導(dǎo)航 裝置置放結(jié)構(gòu)可固定于方向盤之匕且該車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)包括 一底座， 其上開設(shè)有第一容置槽，該第一容置槽用于置放一定位體，該定位體上開設(shè)有一第二容置槽，該第二容置槽用于放置一導(dǎo)航裝置，且第一容置槽和定位體底面 之間設(shè)置有若干可自由移動滾珠，以使定位體可在第一容置槽內(nèi)自由移動，且 于第一容置槽內(nèi)側(cè)面為防止定位體脫落對應(yīng)設(shè)置有擋體，另外，于底座的側(cè)緣 之上還設(shè)置有若干按鈕，這些按鈕與方向盤上設(shè)置的喇叭按鈕連接，通過對其 施力可啟動喇叭鳴笛。
特別地，所述定位體其一端的質(zhì)量遠遠大于另一端的質(zhì)量，以在滾珠的作 用的下利用重力使該定位體始終保持在同一位置。
特別地，所述第二容置槽與導(dǎo)航裝置之間緊密結(jié)合，即可視為一整體。
特別地，所述按鈕向底座側(cè)緣內(nèi)延伸有一主體，該主體貫穿底座，且該主 體上還延伸有第一定位體和第二定位體，配合第-一定位體和第二定位體從底座 側(cè)緣延伸有一限位體，且在第一定位體和限位體之間設(shè)有一彈簧。
特別地，所述底座上方還設(shè)置有一蓋子。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)航裝 置置放結(jié)構(gòu)，無須在車窗玻璃上放置東西，在開車的過程中為了看清導(dǎo)航裝置 上面的導(dǎo)航信息，無須向左或者向右看而移動駕駛者的視線，利于行車安全。
為對本實用新型的目的、構(gòu)造特征及其功能有進一步的了解，茲配合附圖 詳細說明如下

圖l為本實用新型一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型一較佳實施例的剖面示意圖。
圖3為本實用新型一較佳實施例的第一使用狀態(tài)圖。
圖4為本實用新型一較佳實施例的第二使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
請參閱圖1和圖2所示，分別繪示了本實用新型一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)
示意圖和本實用新型一較佳實施例的剖面示意圖。
本實用新型車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)可固定于方向盤中部喇叭之上，且該車
用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)包括 一底座IO，該底座10上開設(shè)有一第一容置槽101，
該第一容置槽101用于置放--定位體20，該定位體20上開設(shè)有一第二容置槽 201，該第二容置槽201用于放置一導(dǎo)航裝置30，且第一容置槽101和定位體 20之間留有一定的空隙且第一容置槽101和定位體20底面之間設(shè)置有若干可自 由移動滾珠40,以使定位體20可在第一容置槽101內(nèi)自由移動，且于第一容置 槽101內(nèi)側(cè)面為防止定位體20脫落對應(yīng)設(shè)置有擋體102，另外，于底座側(cè)緣104 之上還設(shè)置有若干按鈕50，這些按鈕50向底座側(cè)緣104內(nèi)延伸有一主體501， 該主體501貫穿底座10，且該主體501上還延伸有第一定位體503和第二定位 體504，配合第一定位體503和第二定位體504從底座側(cè)緣104延伸有一限位體 507，且在第一定位體503和限位體507之間設(shè)有一彈簧508，當(dāng)對這些按鈕50施力時，則在彈簧508的作用下，主體501向下移動且對方向盤中部設(shè)置的喇 叭70施力，以啟動喇叭70鳴笛。
于本實施例中，所述定位體20其一端的質(zhì)量遠遠大于另一端的質(zhì)量，以在 滾珠40的作用的下利用重力使該定位體2()始終將保持在同一位置。
于本實施例中，所述第二容置槽201與導(dǎo)航裝置30之間緊密結(jié)合，即可視 為一整體，以便定位體20的移動同時也帶動導(dǎo)航裝置30的移動。
于本實施例中，所述底座10上方還設(shè)置有一蓋子60，用以在不使用時，保 護導(dǎo)航裝置30。
請參閱圖3和圖4所示，將導(dǎo)航裝置30放置于上述置放結(jié)構(gòu)之中，轉(zhuǎn)動方 向盤由圖3狀態(tài)變成圖4狀態(tài)，則由于由于定位體(圖中未繪示)重力和滾珠 (圖中未繪示)的作用，導(dǎo)航裝置30始終將保持同一位置以方便駕駛者觀看。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，無須在車窗玻璃 上放置東西，在開車的過程中為了看清個人數(shù)字上面的導(dǎo)航信息，無須向左或 者向右看而移動駕駛者的視線，并且當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤的時候，導(dǎo)航裝置始終將保 持方便觀看的自然狀態(tài)，如此有利于行車安全。
權(quán)利要求1. 一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，其特征在于該車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)包括一底座，其上開設(shè)有第一容置槽，該第一容置槽用于置放一定位體，該定位體上開設(shè)有一第二容置槽，該第二容置槽用于放置一導(dǎo)航裝置，且第一容置槽和定位體底面之間設(shè)置有若干可自由移動滾珠，以使定位體可在第一容置槽內(nèi)自由移動，且于第一容置槽內(nèi)側(cè)面為防止定位體脫落對應(yīng)設(shè)置有擋體；另外，于底座的側(cè)緣之上還設(shè)置有若干按鈕，這些按鈕與方向盤上設(shè)置的喇叭按鈕連接，通過對其施力可啟動喇叭鳴笛。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位 體其一端的質(zhì)量遠遠大于另一端的質(zhì)量，以在滾珠的作用的下利用重力使該定 位體始終保持在同一位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二 容置槽與導(dǎo)航裝置之間緊密結(jié)合，即可視為一整體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，其特征在于所述按鈕 向底座側(cè)緣內(nèi)延伸有一主體，該主體貫穿底座，且該主體上還延伸有第一定位 體和第二定位體，配合第一定位體和第二定位體從底座側(cè)緣延伸有一限位體， 且在第一定位體和限位體之間設(shè)有一彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座 上方還設(shè)置有一蓋子，用以在不使用時，保護導(dǎo)航裝置。
專利摘要一種車用導(dǎo)航裝置置放結(jié)構(gòu)，該置放結(jié)構(gòu)可固定于方向盤之上，其包括一底座，其上開設(shè)有第一容置槽，該第一容置槽用于置放一定位體，該定位體上開設(shè)有一第二容置槽，該第二容置槽用于放置一導(dǎo)航裝置，且第一容置槽和定位體底面之間設(shè)置有若干可自由移動滾珠，以使定位體可在第一容置槽內(nèi)自由移動，且于第一容置槽內(nèi)側(cè)面為防止定位體脫落對應(yīng)設(shè)置有擋體，另外，于底座的側(cè)緣之上還設(shè)置有若干按鈕，通過對其施力可啟動喇叭鳴笛；通過上述結(jié)構(gòu)在開車的過程中為了看清導(dǎo)航裝置上面的導(dǎo)航信息，無須向左或者向右看而移動駕駛者的視線，并且當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤的時候，導(dǎo)航裝置由于重力的作用而將始終保持方便觀看的自然狀態(tài)，如此有利于行車安全。
文檔編號B60R11/02GK201235790SQ20082003533
公開日2009年5月13日 申請日期2008年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月29日
發(fā)明者許世法 申請人:昆達電腦科技(昆山)有限公司