專利名稱：能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及地輪，尤其涉及適用于汽車拖拉機(jī)的地輪。
技術(shù)背景
作業(yè)用地輪以其能傳遞較大驅(qū)動(dòng)力矩、制動(dòng)力矩和側(cè)向力，很好得緩和不平路面所造 成的沖擊和振動(dòng)而被廣泛地應(yīng)用于旱地和水田生產(chǎn)。而且要求輪轂和所接觸的地面有良 好的附著能力。 一般旱地用的地輪與水田用的地輪是分開的，主要存在的問題(1)旱地 用的輪式拖拉機(jī)下水田時(shí)，下陷深度較大，滾動(dòng)阻力大，附著力不足，輪轂壓溝嚴(yán)重，
影響作業(yè)質(zhì)量；(2)水田作業(yè)機(jī)具用帶輪刺的剛性地輪滑板或滑撬居多，它的內(nèi)行走阻 力很高，時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)雍土現(xiàn)象，影響其作業(yè)質(zhì)量。所以無(wú)彈性地輪只能適應(yīng)特定地 帶，并且振動(dòng)大,不能平穩(wěn)運(yùn)行
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行 的輻爪狀彈性地輪，該彈性地輪在一定程度上克服了上述缺點(diǎn)，使其在不同的路面或水 田作業(yè)中都能很好的運(yùn)行。
本實(shí)用新型的目的可以通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) 一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的 輻爪狀彈性地輪，包括有輪轂(l)，其上設(shè)有輪轂蓋(2)，其主要特點(diǎn)在于在輪轂(l)內(nèi) 設(shè)有彈簧座(7)，其內(nèi)設(shè)有彈性元件，彈性元件的外側(cè)設(shè)有彈簧壓板(8)，彈簧壓板(8)
固連有輻條(4)，輻條(4)的觸地端與輻爪(5)固接。
所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，還包括有在彈性元件與輻條(4)之 間設(shè)有彈性輻板(6)。
在輪轂的內(nèi)部加上了彈性元件，外部加上輻爪和彈性輻板。其中彈性元件可以減小 振動(dòng)幅度，使地輪運(yùn)行平穩(wěn)；輻爪起支撐作用并能深入土地的硬底層，而且可以增加一
定的驅(qū)動(dòng)力；彈性輻板可以最大限度地降低機(jī)具、車輛對(duì)地面的單位面積壓力，輕松作 業(yè)。
所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，所述的彈性元件為螺旋壓縮彈簧 (3-1)或用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧(3-2)。在所述的螺旋壓縮彈簧(3-1)的外側(cè) 設(shè)有用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧(3-2)，彈性元件(3)并聯(lián)使用。
所述的輻條(4)沿輪轂(l)或彈性輻板(6)圓周均勻分布，輻條(4)上還設(shè)有銷 釘(9)。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，維修和換件方便，運(yùn)行平穩(wěn)。在實(shí)驗(yàn)時(shí)，安 在人力割未器上的兩個(gè)輪子，當(dāng)^輪子掉了兩根輻爪時(shí)還能正常作業(yè)，這^l趙中沙漠工程 車和戰(zhàn)車有積極的意義。
發(fā)明人對(duì)彈性車輪與剛性車輪進(jìn)行了噪聲對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了彈性車輪在縮短噪聲、 衰減時(shí)間、改善頻譜特性方面顯示的減噪優(yōu)良性能。這些特性決定了它們適合在松軟的 土地、水田、沼澤、沙漠中行走的車輛或機(jī)具上配用。
橡膠輪轂作為主動(dòng)輪在松軟地面或池沼、沙漠中行走時(shí)，由于地面或沙礫的推力不 足以及輪前的雍土現(xiàn)象嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致車輛或機(jī)具無(wú)法行走。作為從動(dòng)輪時(shí)，由于下陷較 深和前面的雍土嚴(yán)重，致使外行走阻力很大。而輻爪狀彈性地輪在彈簧作用下既可以作 為主動(dòng)輪又可以作為從動(dòng)輪，并且由于輻爪深入土壤的硬底層，增加了對(duì)車輛的阻力， 但前面卻無(wú)雍土現(xiàn)象，這使得土壤對(duì)輪子的反力作用線接近輪軸，從而使推移阻力大大 減小。因此，它的使用范圍更廣闊，在一般地面、松軟地面、沼池、沙漠、水田等地都 可以良好行走。


圖1 (a)為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖1 (b)為本實(shí)用新型的實(shí)施例1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 (a)為本實(shí)用新型的實(shí)施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 (b)為本實(shí)用新型的實(shí)施例2的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3 (a)為本實(shí)用新型的實(shí)施例3的主視結(jié)構(gòu)示意圖3 (b)為本實(shí)用新型的實(shí)施例3的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖4 (a)為本實(shí)用新型的實(shí)施例4的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4 (b)為本實(shí)用新型的實(shí)施例4的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)施例作進(jìn)一步詳述
圖1是在輪轂內(nèi)部加入彈簧，圖2是在輪轂內(nèi)部加入彈性鋼圈，圖3是彈簧和彈 性鋼圈的并聯(lián)，圖4是在加彈性鋼圈輪轂的最外面加上大輻板。
實(shí)施例1，見圖1 (a)，圖1 (b)， 一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包 括有輪轂1,其上設(shè)有輪轂蓋2，在輪轂1內(nèi)設(shè)有彈簧座7，其內(nèi)設(shè)有螺旋壓縮彈簧3-1， 螺旋壓縮彈簧3-1的外側(cè)設(shè)有彈簧壓板8，彈簧壓板8固連有輻條4，輻條4的觸地端與 輻爪5固接，輻條4上還設(shè)有銷釘9。輻條4沿輪轂1圓周均勻分布。
實(shí)施例2，見圖2 (a)，圖2 (b)， 一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包 括有輪轂1,其上設(shè)有輪轂蓋2，在輪轂1上設(shè)有用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧3-2，用 彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧3-2的外側(cè)設(shè)有彈簧壓板8，彈簧壓板8固連有輻條4，輻條 4的觸地端與輻爪5固接，輻條4上還設(shè)有銷釘9。
實(shí)施例3，見圖3 (a)，圖3 (b)， 一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包 括有輪轂1，其上設(shè)有輪轂蓋2，在輪轂1內(nèi)設(shè)有彈簧座7，其內(nèi)設(shè)有螺旋壓縮彈簧3-l， 在螺旋壓縮彈簧3-1的外側(cè)設(shè)有用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧3-2，螺旋壓縮彈簧3-1 與用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧3-2并聯(lián)使用。其與結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4，見圖4 (a)，圖4 (b)， 一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包括 有輪轂1,其上設(shè)有輪轂蓋2。在彈性元件與輻條4之間設(shè)有彈性輻板6，輻條4上還設(shè) 有銷釘9。輻條4沿彈性輻板6圓周均勻分布。主要用于水田作業(yè)或池沼地域行走的機(jī) 具、車輛所適合配用的地輪。在輪轂外圍穿過所有輻條安裝了一個(gè)有足夠?qū)挾群瓦m當(dāng)彈 性的板環(huán)狀輻板，其目的在于最大限度地降低機(jī)具、車輛對(duì)地面的單位面積壓力。為了 同樣的目的，每根輻條的觸地端安裝一只掌爪，掌爪可以與輻條鉸接，也可以固結(jié)。在 載荷不大的情況下，甚至可以不安裝掌爪，而用輻條的端部直接與地接觸而承載。多根 輻條沿輪轂圓周均勻分布，圖中只畫了一根。
帶輻板的輻爪狀彈性地輪兼有帶輪刺剛性地輪、滑板和履帶的優(yōu)點(diǎn)，但卻消除了帶 輪刺剛性輪的輪刺在運(yùn)動(dòng)過程中處于朗肯狀態(tài)下的主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力；也消除了 滑板在運(yùn)動(dòng)時(shí)前端土壤的擠壓阻力和底部的摩擦阻力；還消除了履帶行走機(jī)構(gòu)諸多的內(nèi) 部阻力。所以帶輻板的輻爪狀彈性地輪的行走阻力比帶輪刺的剛性輪、滑板、履帶的行 走阻力大大減小。由于它的內(nèi)行走阻力很小，可以略去不記，它的外行走阻力由于土壤 變形引起，其主要是壓實(shí)阻力和推移阻力，在一般情況下，以壓實(shí)阻力為主，只有在下 陷較深時(shí)，推移阻力才占重要地位。
地輪滾動(dòng)時(shí)，輪轂在所承受的重力和由于道路不平而產(chǎn)生的沖擊載荷作用下受振動(dòng)， 會(huì)使運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，對(duì)于彈性地輪而言，它的新穎之處就是在其地輪的內(nèi)部加入彈簧，不 管是作為從動(dòng)輪還是主動(dòng)輪在彈簧的作用下都能夠平穩(wěn)的運(yùn)行，它的運(yùn)動(dòng)是以掌爪鉸鏈 為支點(diǎn)，其重力和載荷由輻板和掌爪共同承擔(dān)，同時(shí)掌爪抓著地面的硬底層，發(fā)揮著一 定的驅(qū)動(dòng)力，不管在松軟地面或沼池、沙漠中都能良好行走。
在行走的過程中，輻爪和輻板分別起獨(dú)立作用，輻爪深入在較下層的塑性或半固態(tài) 土壤中，輻板作用在流動(dòng)狀態(tài)或塑性狀態(tài)較上層土壤中，二者互相干涉很小。
權(quán)利要求1.一種能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包括有輪轂(1)，其上設(shè)有輪轂蓋(2)， 其特征在于在輪轂(1)內(nèi)設(shè)有彈簧座(7)，其內(nèi)設(shè)有彈性元件，彈性元件的外側(cè)設(shè) 有彈簧壓板(8)，彈簧壓板(8)固連有輻條(4)，輻條(4)的觸地端與輻爪(5) 固接。
2. 如權(quán)利要求1所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，其特征在于還包括 有在彈性元件與輻條(4)之間設(shè)有彈性輻板(6)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，其特征在于所 述的彈性元件為螺旋壓縮彈簧(3-1)或用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧(3-2)。
4. 如權(quán)利要求3所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，其特征在于在所述 的螺旋壓縮彈簧(3-1)的外側(cè)設(shè)有用彈性板料巻成的板環(huán)狀彈簧(3-2)。
5. 如權(quán)利要求1所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，其特征在于所述的 輻條(4)沿輪轂(l)或彈性輻板(6)圓周均勻分布。
6. 如權(quán)利要求1所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，其特征在于所述的 輻條(4)上還設(shè)有銷釘(9)。
專利摘要本實(shí)用新型主要涉及地輪，尤其涉及適用于汽車拖拉機(jī)的地輪。所述的能適應(yīng)多種地帶運(yùn)行的輻爪狀彈性地輪，包括有輪轂(1)，其上設(shè)有輪轂蓋(2)，其主要特點(diǎn)在于在輪轂(1)內(nèi)設(shè)有彈簧座(7)，其內(nèi)設(shè)有彈性元件，彈性元件的外側(cè)設(shè)有彈簧壓板(8)，彈簧壓板(8)固連有輻條(4)，輻條(4)的觸地端與輻爪(5)固接。結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，維修和換件方便，運(yùn)行平穩(wěn)。在實(shí)驗(yàn)時(shí)，安在人力割禾器上的兩個(gè)輪子，當(dāng)每個(gè)輪子掉了兩根輻爪時(shí)還能正常作業(yè)，這無(wú)疑對(duì)沙漠工程車和戰(zhàn)車有積極的意義。
文檔編號(hào)B60B15/10GK201192969SQ20082002867
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月20日
發(fā)明者姬慧慧, 張鋒偉, 霞 王, 羅智恒, 鈞 蔣, 趙春華, 趙武云, 馬國(guó)軍 申請(qǐng)人:甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)