專利名稱：拖拉機(jī)水溫控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)水溫控制裝置。
背景技術(shù)：
目前作為拖拉機(jī)主要配套動(dòng)力的柴油機(jī)，工作時(shí)，冷卻水溫度的高低，直接影 響到其功率的發(fā)揮和可靠性。當(dāng)前中、大功率的拖拉機(jī)冷卻水溫度的控制，多數(shù)已 經(jīng)采用節(jié)溫器的形式進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，中、小型功率的拖拉機(jī)絕大多數(shù)沒有采取措施， 特別是配套單缸柴油機(jī)的拖拉機(jī)，基本是沒有水溫控制裝置。柴油機(jī)在滿負(fù)荷持續(xù)
工作時(shí)，冷卻水溫度一般是在80^95"C比較合適，水溫過高或過低都直接影響到柴 油機(jī)的工作性能。為使柴油機(jī)正常發(fā)揮其功率，增加運(yùn)轉(zhuǎn)零部件的可靠性，控制冷 卻7jC的溫度，使其在合適的溫度范圍內(nèi)，是非常必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為解決現(xiàn)有的拖拉機(jī)配套動(dòng)力的柴油機(jī)冷卻 水存在過高或過低的問題，而提供一種拖拉機(jī)水^S制裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括安裝在拖拉機(jī)機(jī)架上的柴油機(jī)、電源， 安裝在拖拉機(jī)機(jī)架前端的散熱器風(fēng)扇、散熱器，柴油^Lh安裝有7jC箱，柴油機(jī)出水 口與散熱器進(jìn)水口之間由出水管連通，散熱器出水口與柴油機(jī)水泵之間由回水管連 通，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述的散熱器風(fēng)扇上安裝有風(fēng)扇電機(jī)，在柴油機(jī)出水管路上安裝 有溫度控制開關(guān)，溫度控制開關(guān)與所述的電源、翻電機(jī)電連接。
所述的柴油機(jī)出水口上安裝有Hil接頭，所述的、鵬控制開關(guān)通過驗(yàn)控制開 關(guān)座安裝在三通接頭上。
所述的t鵬控制開關(guān)通過鵬控制開關(guān)座安裝在柴油機(jī)水箱的中下部。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在柴油機(jī)出水管路上安裝有驢控制開關(guān)，Mit控制開 關(guān)與電源及風(fēng)扇電機(jī)電連接，溫度控制開關(guān)根據(jù)即時(shí)的柴油機(jī)冷卻水溫度打開或接 通，從而控制風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇停止或工作，將柴油機(jī)的冷卻7JC溫度控制在
3一個(gè)合理的范圍(80^95°C)，保證了柴油機(jī)的正常工作，提高了柴油機(jī)的工作性 能。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該拖拉機(jī)水溫控制裝置，包括通過柴油機(jī)支架11安裝在拖拉機(jī)機(jī)
架13上的柴油機(jī)10，固定在柴油機(jī)或拖拉機(jī)機(jī)架13上的的發(fā)電機(jī)或蓄電池作為電 源12，通過固定支架2安裝在拖拉機(jī)機(jī)架13前端的散熱器風(fēng)扇、散熱器l，柴油 機(jī)10上安裝有水箱，柴油機(jī)10出水口上密封安裝有三通接頭6，三通接頭6—端 與散熱器1進(jìn)水口之間由出水管5密封連通，三通接頭6的另一端通過溫度控制開 關(guān)座7密封安裝有溫度控制開關(guān)8，散熱器1出水口與柴油機(jī)水泵之間由回水管4 密封連通，在散熱器風(fēng)扇上安裝有風(fēng)扇電機(jī)3，溫度控制開關(guān)8與所述的電源12、 風(fēng)扇電機(jī)3通過導(dǎo)線9電連接。溫度控制開關(guān)根據(jù)即時(shí)的柴油機(jī)冷卻水溫度打開或 接通，從而控制i^電機(jī)驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇工作或停止，將柴油機(jī)的冷卻水溫度控制 在一個(gè)合理的范圍(80"95'C)。當(dāng)然，前述的溫度控制開關(guān)8還可以通過溫度控 制開關(guān)座7安裝在柴油機(jī)水箱的中下部。
本裝置的工作原理如下柴油機(jī)工作時(shí)，由于環(huán)境溫度和負(fù)荷大小的影響，冷 卻水的溫度有時(shí)會(huì)過高或過低，溫度過高時(shí)，纟鵬控制開關(guān)會(huì)即時(shí)接通風(fēng)扇電機(jī)的 電源，使風(fēng)扇電機(jī)工作，散熱器風(fēng)扇在風(fēng)扇電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，將冷空氣強(qiáng)制吹向 散熱器的散熱片，把散熱器水管中的冷卻水熱量迅速帶走，加快了散熱器降溫散熱 的速度，使水溫快速恢復(fù)到合理鵬。當(dāng)水溫過低時(shí)，St控制開關(guān)又即時(shí)的斷開 ，電機(jī)的電源，使風(fēng)扇電機(jī)停止工作，散熱器水管中的冷卻水溫度由于冷空氣不 再強(qiáng)制吹向散熱器的散熱片，減緩了散熱器降溫速度，水溫又開始回升，這樣反復(fù) 循環(huán)運(yùn)作，就使柴油機(jī)的冷卻水溫度維持在一個(gè)合理的范圍。
權(quán)利要求1、一種拖拉機(jī)水溫控制裝置，包括安裝在拖拉機(jī)機(jī)架(13)上的柴油機(jī)(10)、電源(12)，安裝在拖拉機(jī)機(jī)架(13)前端的散熱器風(fēng)扇、散熱器(1)，柴油機(jī)(10)上安裝有水箱，柴油機(jī)(10)出水口與散熱器(1)進(jìn)水口之間由出水管(5)連通，散熱器(1)出水口與柴油機(jī)水泵之間由回水管(4)連通，其特征是所述的散熱器風(fēng)扇上安裝有風(fēng)扇電機(jī)(3)，在柴油機(jī)出水管路上安裝有溫度控制開關(guān)(8)，溫度控制開關(guān)(8)與所述的電源(12)、風(fēng)扇電機(jī)(3)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)水溫控制裝置，其特征是所述的柴油機(jī)(10) 出水口上安裝有三通接頭(6)，所述的溫度控制開關(guān)(8)通過溫度控制開關(guān)座(7) 安裝在三通接頭(6)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)水溫控帝蝶置，其特征是所述的溫度控制開 關(guān)(8)通過溫度控制開關(guān)座(7)安裝在柴油機(jī)水箱的中下部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)水溫控制裝置，包括安裝在拖拉機(jī)機(jī)架上的柴油機(jī)、電源，安裝在拖拉機(jī)機(jī)架前端的散熱器風(fēng)扇、散熱器，柴油機(jī)上安裝有水箱，柴油機(jī)出水口與散熱器進(jìn)水口之間由出水管連通，散熱器出水口與柴油機(jī)水泵之間由回水管連通，所述的散熱器風(fēng)扇上安裝有風(fēng)扇電機(jī)，在柴油機(jī)出水管路上安裝有溫度控制開關(guān)，溫度控制開關(guān)與所述的電源、風(fēng)扇電機(jī)電連接。由溫度控制開關(guān)根據(jù)即時(shí)的柴油機(jī)冷卻水溫度打開或接通，從而控制風(fēng)扇電機(jī)驅(qū)動(dòng)散熱器風(fēng)扇停止或工作，將柴油機(jī)的冷卻水溫度控制在一個(gè)合理的范圍(80-95℃)，保證了柴油機(jī)的正常工作，提高了柴油機(jī)的工作性能。
文檔編號(hào)B60K11/02GK201257891SQ20082002498
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月10日
發(fā)明者李殿榮 申請人:李殿榮