專利名稱：電動彈開式天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車棚頂蓋件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種天窗頂蓋采用四連桿結(jié)構(gòu) 的單面外掀式的電動彈開式天窗。
背景技術(shù)：
隨著人們對汽車舒適性的不斷追求，其載重車、卡車、公交車及客車的舒適化，以越 來越被人們所重視。目前，國內(nèi)上述車輛的天窗均采用手動操作，由彈簧組成的開合機構(gòu)， 開啟時，車天窗頂蓋垂直升降，四周開縫，行駛中車內(nèi)形不成負壓，使車內(nèi)的污濁煙氣無 法在短時間內(nèi)排出，而且操作也不方便，必須兩手同時用力向上推或向下拉。載重車、卡 車在運載貨物時， 一般都配備正副駕駛員，當有一人在睡眠中，當想打開或關(guān)閉天窗時， 司機必須停車，才能實現(xiàn)開關(guān)動作；反之，若不想停車，則另外一人必須從臥鋪上下來開 或關(guān)天窗。另外，上述結(jié)構(gòu)的天窗密封性能較差、易漏水。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車天窗頂蓋采用四連桿結(jié)構(gòu)的單面外掀式的電動彈開
式天窗。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有下框架，上框架，車天窗頂蓋，流水槽， 密封條，其特征是在車頂蓋開口處內(nèi)側(cè)設置的下框架的上部設置有一帶流水槽的護板， 在該護板的周邊處還設置有一封閉的環(huán)形密封條卡槽，在護板的側(cè)邊沿處還設置有排水 口，在排水口的內(nèi)側(cè)還對應設置有用來阻擋固體雜物的隔柵；上框架設置在車頂蓋開口處 外側(cè)邊沿的位置上，車天窗頂蓋則裝在上框架的內(nèi)側(cè)，其中，靠近車頂前端的上框架橫向 邊沿與對應設置的車天窗頂蓋邊沿為鉸接結(jié)構(gòu)，而在靠近車頂后端的上框架橫向邊沿處固 定設置有一直流電機，該直流電機的輸出軸依次活連接有一電機連桿、連桿，而該連桿的 另一端鉸接在所對應位置的車天窗頂蓋邊沿上，使車天窗頂蓋、轉(zhuǎn)桿、連桿及上框架構(gòu)成 了電動開啟車天窗頂蓋的四連桿機構(gòu)。
駕駛員停車休息時，為了便于駕駛透氣，防止蚊蠅叮咬，則在下框架與護板之間設置 有一帶回位鈕簧的巻簾式紗窗機構(gòu)。為了最大限度地延長該巻簾式紗窗機構(gòu)的使用壽命，則在紗窗兩側(cè)的邊沿處還分別固 定有紗窗限位滑塊，該紗窗限位滑塊被限位在下框架對應位置的滑槽內(nèi)。
在紗窗展開狀態(tài)的紗窗限位滑塊對應位置的滑槽上部或下部的下框架上還設置有滑 塊限位凹槽。
本實用新型具有如下優(yōu)點
1、 本實用新型由于采用單面外掀式結(jié)構(gòu)，車天窗頂蓋向車尾方向打開有20 100毫 米的開口，車在行駛中駕駛室內(nèi)負壓，易凈化駕駛室內(nèi)的空氣。
2、 所設置的排水口，及對應位置設有的用來阻擋固體雜物的隔柵，當有微量的水從
車天窗頂蓋和上框架之間所形成縫隙中滲漏時，會通過該排水口排出車外。
3、 由于配置巻簾式紗窗機構(gòu)，避免了在野外作業(yè)時的蚊蠅叮咬。
4、 本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單合理，使用操作方便，使用壽命長，應用范圍寬等特


圖1是本實用新型的立體局剖結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖2是車天窗頂蓋開啟狀態(tài)的局部立體結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖3是圖1中A向放大結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖4是圖1中B向局剖放大結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖5是圖1中C向放大結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖6是圖1中D向局剖放大結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖7是圖2中E向局剖放大結(jié)構(gòu)示意簡圖； 圖8是圖2中F向放大立體展開結(jié)構(gòu)示意簡圖。 ※※附圖主要部分的符號說明※※
1:車頂 2:車天窗頂蓋3:天窗頂蓋排水槽
6:下框架8:紗窗9:護板 10:密封條
12:上框架 13:渦輪旋轉(zhuǎn)軸17:紗窗限位滑塊
22:護板排水口 23:隔柵 25:弧形連桿
27:電機連桿 28:帶直流電機的固定座。
4:護板加強筋 11:電機 19:巻軸
26:連桿旋轉(zhuǎn)軸下面將結(jié)合附圖通過實例對實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用 新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保 護范圍以權(quán)利要求書為準。
具體實施方式

由圖1 8所示，圖中的l為車頂，2為車天窗頂蓋，6為下框架，12為上框架，在 車頂1蓋開口處內(nèi)側(cè)通過下框架密封條21固定設置有下框架6，該下框架6的上部設置 有一帶流水槽的護板9，在該護板9的周邊處還設置有一封閉的環(huán)形密封條10的卡槽， 在護板的側(cè)邊沿處還設置有排水口 22，在排水口 22的內(nèi)側(cè)還對應設置有用來阻擋固體雜 物的隔柵23;在下框架上還均勻分布有防止其變型的下框架加強筋5;在護板上還均勻分 布有防止其變型的護板加強筋4;
上框架12設置在車頂1蓋開口處外側(cè)邊沿的位置上，車天窗頂蓋2則裝在上框架12 的內(nèi)側(cè),其中，靠近車頂前端的上框架橫向邊沿與對應設置的車天窗頂蓋邊沿為鉸接結(jié)構(gòu)， 而在靠近車頂后端的上框架12橫向邊沿處固定設置有一帶直流電機11的固定座28，該 直流電機11的輸出軸依次活連接有一電機連桿27、弧形連桿25，而該弧形連桿25的另 一端鉸接在所對應位置的車天窗頂蓋2邊沿上；弧形連桿25的一端與頂蓋2通過頂蓋旋 轉(zhuǎn)軸14構(gòu)成鉸接結(jié)構(gòu)，弧形連桿25的另一端與電機11的連桿27通過旋轉(zhuǎn)軸26構(gòu)成鉸 接結(jié)構(gòu)，電機連桿27與電機部分的渦輪通過渦輪旋轉(zhuǎn)軸13構(gòu)成鉸接結(jié)構(gòu)，頂蓋2與上框 架12通過鉸鏈15構(gòu)成鉸接結(jié)構(gòu)；電機11用螺釘固定在上框架前端的固定座28上；從而 使頂蓋2、弧形連桿25、電機連桿27、上框架12構(gòu)成了電動開啟車天窗頂蓋的四連桿結(jié) 構(gòu)。
在上框架12的上部還開有與車天窗頂蓋和上框架之間所形成縫隙相通的天窗頂蓋排 水斜槽3。另外，圖中的20為車天窗頂蓋2與上框架12之間設置的頂蓋密封條。
在下框架6與護板9之間還設置有一帶回位鈕簧29的巻簾式紗窗機構(gòu)。該巻簾式紗 窗機構(gòu)主要包括固定設置在下框架6上的巻軸支架18，與巻軸19，在巻軸內(nèi)設置的回 位鈕簧29，與巻軸連接的紗窗8，紗窗上的橫拉梁7，紗窗限位滑塊17。
在紗窗8上橫拉梁7的兩側(cè)邊沿處還分別固定有一紗窗限位滑塊17，該紗窗限位滑 塊17被限位在下框架兩側(cè)對應位置的滑槽16內(nèi)通過巻軸19使紗窗展開或收回。在紗窗 展開狀態(tài)時，紗窗限位滑塊17對應位置的滑槽下部的下框架上根據(jù)需要還可設置有滑塊限位凹槽30(如圖7所示)，以便鎖住紗窗展開狀態(tài)時的紗窗限位滑塊17;另外在紗窗展
開狀態(tài)時的滑槽16的端部還固定設有一止擋24，以便限位紗窗限位滑塊17。
當紗窗8需要收回時，只要將橫拉梁7向上一推，紗窗限位滑塊17便脫離滑塊限位
凹槽30，則巻軸19在回位鈕簧29的作用下自動將紗窗收回；反之，橫向拉動橫拉梁7，
紗窗限位滑塊17在滑槽16內(nèi)滑動即可將紗窗展開，通過止擋24限位，向下輕拉橫拉梁
7將其限位在滑塊限位凹槽30內(nèi)，而展開紗窗。
圖2中圈F放大見圖8為天窗開啟狀態(tài)電機的立體展開結(jié)構(gòu)示意簡圖； 當電機通電的時候，電機11帶動電機連桿27做逆時針運動，則電機連桿27依次帶
動弧形連桿25、使天窗頂蓋2關(guān)閉，反之，電機連桿27做順時針運動，天窗頂蓋2則開
啟；從而實現(xiàn)了本實用新型的目的。
權(quán)利要求1、一種電動彈開式天窗，它包括有下框架，上框架，車天窗頂蓋，流水槽，密封條，其特征是在車頂蓋開口處內(nèi)側(cè)設置的下框架的上部設置有一帶流水槽的護板，在該護板的周邊處還設置有一封閉的環(huán)形密封條卡槽，在護板的側(cè)邊沿處還設置有排水口，在排水口的內(nèi)側(cè)還對應設置有用來阻擋固體雜物的隔柵；上框架設置在車頂蓋開口處外側(cè)邊沿的位置上，車天窗頂蓋則裝在上框架的內(nèi)側(cè)，其中，靠近車頂前端的上框架橫向邊沿與對應設置的車天窗頂蓋邊沿為鉸接結(jié)構(gòu)，而在靠近車頂后端的上框架橫向邊沿處固定設置有一直流電機，該直流電機的輸出軸依次活連接有一電機連桿、連桿，而該連桿的另一端鉸接在所對應位置的車天窗頂蓋邊沿上，使車天窗頂蓋、轉(zhuǎn)桿、連桿及上框架構(gòu)成了電動開啟車天窗頂蓋的四連桿機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動彈開式天窗，其特征是在下框架與護板之間還設置 有一帶回位鈕簧的巻簾式紗窗機構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動彈開式天窗，其特征是在紗窗兩側(cè)的邊沿處還分別 固定有紗窗限位滑塊，該紗窗限位滑塊被限位在下框架對應位置的滑槽內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動彈開式天窗，其特征是在紗窗展開狀態(tài)的紗窗限位 滑塊對應位置的滑槽上部或下部的下框架上還設置有滑塊限位凹槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動彈開式天窗，其特征是在上框架的上部還開有與車 天窗頂蓋和上框架之間所形成縫隙相通的排水斜槽。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動彈開式天窗，其特征是在下框架上還均勻分布有加 強筋。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動彈開式天窗，其特征是在護板上還均勻分布有加強
專利摘要一種電動彈開式天窗，包括有上下框架，頂蓋，流水槽，技術(shù)要點是在頂蓋開口處內(nèi)側(cè)設置的下框架上部設有帶流水槽的護板，在護板的周邊處還設置有封閉的密封條卡槽，在護板的側(cè)邊沿處還設有排水口，排水口的內(nèi)側(cè)還對應設有用來阻擋雜物的隔柵；上框架設置在車頂蓋開口外側(cè)邊沿位置上，頂蓋裝在上框架的內(nèi)側(cè)，其中，靠近車頂前端的上框架邊沿與頂蓋邊沿為鉸接結(jié)構(gòu)，在靠近車頂后端的上框架邊沿設有一電機，該電機的輸出軸依次活連接有電機連桿、連桿，而連桿另一端鉸接在對應的頂蓋上，使頂蓋、電機連桿、連桿及上框架構(gòu)成了頂蓋開啟機構(gòu)。本新型由于采用單面外掀式結(jié)構(gòu)，頂蓋向車尾方向打開有開口，車在行駛中駕駛室內(nèi)負壓，凈化駕駛室內(nèi)的空氣。
文檔編號B60J7/05GK201254075SQ20082001484
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者秦秀峰, 賈永和 申請人:上海萬超汽車天窗有限公司