專利名稱：電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦用重型汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動輪汽車可調(diào) 式鼓風機通風道固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)冶金礦山使用的載重154噸的電動輪自卸汽車是柴油發(fā)動機 帶動交流發(fā)電機發(fā)電，經(jīng)硅整流后傳給后橋的兩輪電機驅(qū)動汽車行駛。此 種車型存在著設(shè)計缺陷，原因是鼓風機給后橋輪電機冷卻的通風道較長， 并帶一個角度，固定難度大，所以原設(shè)計用一根鐵鏈將通風道吊起掛在吊 架上。此種設(shè)計弊病之一是通風道受車輛顛簸的影響，通風道與鼓風機和 后橋輪電機相連的通風膠管受沖擊在交變載荷的作用下，發(fā)生折斷，影響 后橋輪電機通風，易使輪電機因溫度高而發(fā)生燒壞現(xiàn)象。其弊病之二是通 風道與鐵鏈相互磨擦，會造成通風道磨漏現(xiàn)象的發(fā)生。影響通風效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定 裝置。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的 本實用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置，其特征在于 由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，設(shè)在此調(diào)整螺絲支架的下方的、通
過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風道支架，穿過此通風道支架和調(diào) 整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配 合的螺母，設(shè)在此通風道支架的下方且與此通風道支架做固定連接的通風 道上部固定架，在此通風道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風道上部固定架 與通風道支架做固定連接的通風道下部固定架所組成，鼓風機通風道安裝 在通風道上部固定架與通風道下部固定架之間。
所述的通風道支架上設(shè)有四個條形螺孔，其中在通風道支架與車架連 接部位上設(shè)有二個條形螺孔，另二個條形螺孔設(shè)置在通風道支架與通風道 下部固定架的連接部位上。
3所述的通風道上部固定架的底部呈凹圓弧形，通風道下部固定架的底 部呈凸圓弧形。
本實用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置的工作原理
是
將通風道下部固定架套在通風道的下部，并穿過通風道上部固定架的 螺孔和通風道支架的條形螺孔，橫向調(diào)整通風道上部固定架、通風道和通 風道下部固定架的位置后，檸緊通風道支架上的螺母，將通風道上部固定 架、通風道、通風道下部固定架固定在通風道支架上。
將調(diào)整螺絲支架用焊接方式固定在車架上，擰松支架固定螺絲，通過 調(diào)整此支架固定螺絲來調(diào)整鼓風^U通風道支架的高度，達到調(diào)整鼓風機通 風道縱向高度的目的。然后緊固通風道支架上的固定螺絲將通風道支架固 定在車架上，達到固定鼓風機通風道的目的。
此裝置的特點是在通風道支架上預(yù)設(shè)了四個條形螺孔，達到通風道橫 向、縱向可調(diào)，又可固定的目的。
本實用新型的好處是
1、 避免了通風道連接膠管受沖擊在交變載荷的作用下折斷，影響輪電 才幾通風冷卻效果。
2、 防止鼓風機通風道與鐵鏈相互磨擦，造成通風道磨漏現(xiàn)象發(fā)生，影 響輪電才幾通風;令^卩。
3、 減少檢修時間，增加出車率，降低備件成本消耗。
4、 便于通風道的安裝和檢修，解決了通風道固定的難題。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型的側(cè)視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖所給出的實施例進一步說明本實用新型的具體實施方式
。
如圖1、圖2所示，本實用新型的電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定 裝置，其特征在于由與牟架l做固定連接的調(diào)整螺絲支架2，設(shè)在此調(diào)整螺 絲支架2的下方的、通過支架固定螺絲4將其固定在車架1上的通風道支
4架5,穿過此通風道支架5和調(diào)整螺絲支架2且與調(diào)整螺絲支架2做轉(zhuǎn)動連 接的調(diào)整螺絲3，與此調(diào)整螺絲3相配合的螺母，設(shè)在此通風道支架5的下 方且與此通風道支架5做固定連接的通風道上部固定架7，在此通風道上部 固定架7的外側(cè)并穿過此通風道上部固定架7與通風道支架5做固定連接 的通風道下部固定架8所組成，鼓風機通風道9安裝在通風道上部固定架7 與通風道下部固定架8之間。
所述的通風道支架5上設(shè)有四個條形螺孔6,其中在通風道支架5與車 架1連接部位上設(shè)有二個條形螺孔6，另二個條形螺孔6設(shè)置在通風道支架 5與通風道下部固定架8的連接部位上。
所述的通風道上部固定架7的底部呈凹圓弧形，通風道下部固定架8 的底部呈凸圓弧形。
本實用新型的好處是
1、 避免了通風道連接膠管受沖擊在交變載荷的作用下折斷，影響輪電 機通風冷卻效果。
2、 防止鼓風機通風道與鐵鏈相互磨擦，造成通風道磨漏現(xiàn)象發(fā)生，影 響輪電機通風冷卻。
3、 減少檢修時間，增加出車率，降低備件成本消耗。
4、 便于通風道的安裝和檢修，解決了通風道固定的難題。
權(quán)利要求1、一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置，其特征在于由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，設(shè)在此調(diào)整螺絲支架的下方的、通過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風道支架，穿過此通風道支架和調(diào)整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配合的螺母，設(shè)在此通風道支架的下方且與此通風道支架做固定連接的通風道上部固定架，在此通風道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風道上部固定架與通風道支架做固定連接的通風道下部固定架所組成，鼓風機通風道安裝在通風道上部固定架與通風道下部固定架之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置，其特 征在于所述的通風道支架上設(shè)有四個條形螺孔，其中在通風道支架與車 架連接部位上設(shè)有二個條形螺孔，另二個條形螺孔設(shè)置在通風道支架與 通風道下部固定架的連接部位上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置，其特 征在于所迷的通風道上部固定架的底部呈凹圓弧形，通風道下部固定架 的底部呈凸圓孤形。
專利摘要本實用新型提供了一種電動輪汽車可調(diào)式鼓風機通風道固定裝置，其特征在于由與車架做固定連接的調(diào)整螺絲支架，在此調(diào)整螺絲支架的下方，通過支架固定螺絲將其固定在車架上的通風道支架，穿過通風道支架和調(diào)整螺絲支架且與調(diào)整螺絲支架做轉(zhuǎn)動連接的調(diào)整螺絲，與此調(diào)整螺絲相配合的螺母，在通風道支架的下方且與此通風道支架做固定連接的通風道上部固定架，在此通風道上部固定架的外側(cè)并穿過此通風道上部固定架與通風道支架做固定連接的通風道下部固定架所組成，鼓風機通風道安裝在通風道上部固定架與通風道下部固定架之間。通風道支架上設(shè)有四個條形螺孔。該裝置可防止通風道的損壞，降低備件成本，便于檢修和安裝。
文檔編號B60K11/00GK201261387SQ200820014358
公開日2009年6月24日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者新 馮, 劉振陸, 晴 蒼 申請人:鞍鋼集團礦業(yè)公司