專利名稱：一種離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車離合器的調(diào)節(jié)裝置，特別涉及一種離合器踏 板的調(diào)節(jié)裝置。
背榮技術(shù)
目前應(yīng)用的離合器踏板有的沒有調(diào)節(jié)裝置，有的只能調(diào)整上限位 或下限位，這樣離合器踏板不能按照實車的需要調(diào)節(jié)離合器踏板的位 置，不能滿足同一車型配置不同的離合系統(tǒng)的要求，且可能導(dǎo)致離合 器不能徹底分離或踩翻離合器的現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，該裝置解 決了針對同一車型配置不同的離合系統(tǒng)，需要的踏板的行程不同而采 用同一款離合踏板的問題，通過該裝置，可以調(diào)節(jié)踏板的位置，從而 滿足使用需要，同時避免離合不能徹底分離或踩翻離合器的現(xiàn)象發(fā)生。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種離合器踏 板的調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括上限位裝置和下限位裝置；上限位裝置包 括上限位螺栓和上限位螺栓安裝支架，上限位螺栓安裝支架焊接在踏 板焊接支架總成上，上限位螺栓穿過上限位螺栓安裝支架，通過螺紋 連接和上限位螺栓安裝支架裝配在一起；下限位裝置包括下限位螺栓 和下限位螺栓安裝支架，下限位螺栓安裝支架焊接在踏板焊接支架總 成上，下限位螺栓穿過下限位螺栓安裝支架，通過螺紋連接和下限位 螺栓安裝支架裝配在一起的。
上下限位裝置各自還包括與上下限位螺栓緊固配合的緊固螺母及 裝配在上下限位螺栓上的橡膠墊。
4上下限位螺栓安裝支架上各設(shè)置有一凸焊螺母，上下限位螺栓與 各凸焊螺母螺紋孔配合。
踏板的行程是由上下限位裝置決定的，在同一款車匹配不同的離 合系統(tǒng)時，根據(jù)該車的實際配置的離合系統(tǒng)的參數(shù)計算出離合踏板的 行程，進(jìn)而定義出離合踏板上下限位的位置，通過調(diào)節(jié)上下限位裝置 中的螺栓使踏板墊達(dá)到設(shè)計的位置，從而滿足整車使用的離合踏板行 程的需要。
由于該裝置具有上述特殊的結(jié)構(gòu)，所以在使用過程中它能方便、 快捷的調(diào)節(jié)離合踏板墊的位置，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、成本低廉 的優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本發(fā)明所涉及的帶可調(diào)裝置的離合踏板示意圖(踏板位于 下限位時)。
圖2是本發(fā)明所涉及的帶可調(diào)裝置的離合踏板示意圖(踏板位于 上限位時)。
圖3是本發(fā)明所涉及的帶可調(diào)裝置的離合踏板上限位裝置示意圖。 圖4是本發(fā)明所涉及的帶可調(diào)裝置的離合踏板下限位裝置示意圖。 圖中標(biāo)記1、上限位裝置；2、踏板臂；3、踏板墊；4、下限位 裝置；5、踏板焊接支架總成；6、上限位螺栓；7、上限位螺栓安裝支 架；8、緊固螺母；9、橡膠墊；10、下限位螺栓；11、下限位螺栓安 裝支架；12、緊固螺母；13、橡膠墊。
具體實施例方式
如圖1至圖4所示的一種離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，包括上限位裝 置1和下限位裝置4;上限位裝置1包括上限位螺栓6、上限位螺栓安 裝支架7、緊固螺母8、橡膠墊9，上限位螺栓安裝支架7直接焊接在 踏板焊接支架總成5上，上限位螺栓6穿過上限位螺栓安裝支架7、通 過螺紋連接和上限位螺栓安裝支架7上的焊接螺母裝配在一起的，緊 固螺母8是用來固定上限位螺栓6的，橡膠墊9是裝配在上限位螺栓6上，減小踏板臂2和上限位裝置1接觸時產(chǎn)生的噪音；下限位裝置4 包括下限位螺栓IO、下限位螺栓安裝支架ll、緊固螺母12和橡膠墊 13，下限位螺栓安裝支架11直接焊接在踏板焊接支架總成5上，下限 位螺栓10穿過限位螺栓安裝支架11、通過螺紋連接和限位螺栓安裝支 架11上的焊接螺母裝配在一起的，緊固螺母12用來緊固下限位螺栓 10,橡膠墊13裝配在限位螺栓10上，減小踏板臂2和下限位裝置接4 觸時產(chǎn)生的噪音。
當(dāng)將踏板裝配到整車上后發(fā)現(xiàn)踏板墊3的位置不合適時，可以通 過可調(diào)上下限位裝置來調(diào)節(jié)踏板墊3的位置。如果踏板墊3的上限位 不合適，可以通過調(diào)節(jié)上限位裝置1中的上限位螺栓3來調(diào)節(jié)踏板墊3 的上限位；如果踏板墊3的下限位不合適，同樣可以通過調(diào)節(jié)下限位 裝置4中的下限位螺栓10來調(diào)節(jié)。
如果踏板墊3上限位位置過高，首先旋松上限位裝置1中的緊固 螺母8，向下旋轉(zhuǎn)上限位螺栓6，旋到合適的位置后檸緊緊固螺母8; 如果踏板墊3上限位位置過低，首先旋松上限位裝置1中的緊固螺母8， 向上旋轉(zhuǎn)上限位螺栓6，旋到合適的位置后檸緊緊固螺母8。
如果踏板墊3下限位位置過高，首先旋松下限位裝置4中的緊固 螺母12,向下旋轉(zhuǎn)下限位螺栓10,旋到合適的位置后獰緊緊固螺母12; 如果踏板墊3上限位位置過低，首先旋松緊固螺母12，向上旋轉(zhuǎn)下限 位螺栓IO,旋到合適的位置后檸緊緊固螺母12。
橡膠墊9和13的用途是降低踏板臂和限位裝置接觸時產(chǎn)生的噪聲。
權(quán)利要求
1、一種離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置包括上限位裝置(1)和下限位裝置(4)；其中，上限位裝置(1)包括上限位螺栓(6)和上限位螺栓安裝支架(7)，上限位螺栓安裝支架(7)焊接在踏板焊接支架總成(5)上，上限位螺栓(6)穿過上限位螺栓安裝支架(7)，通過螺紋連接和上限位螺栓安裝支架(7)裝配在一起；下限位裝置(4)包括下限位螺栓(10)和下限位螺栓安裝支架(11)，下限位螺栓安裝支架(11)焊接在踏板焊接支架總成(5)上，下限位螺栓(10)穿過下限位螺栓安裝支架(11)，通過螺紋連接和下限位螺栓安裝支架(11)裝配在一起的。
2、 如權(quán)利要求1所述的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所 述上限位裝置(1)還包括緊固螺母(8),該緊固螺母(8)與上限位 螺栓(6)緊固配合。
3、 如權(quán)利要求2所述的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所 述上限位裝置(1)還包括橡膠墊(9 ),橡膠墊(9 )裝配在上限位螺 栓(6)上。
4、 如權(quán)利要求2或3所述的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于 所述下限位裝置(4)還包括緊固螺母(12)，該緊固螺母(12)與下 限位螺栓(10)緊固配合。
5、 如權(quán)利要求4所述的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所 述下限位裝置(4)還包括橡膠墊(13)，橡膠墊(13)裝配在下限位 螺栓(10)上。
6、 如權(quán)利要求l所迷的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所 述上限位螺栓安裝支架(7)上設(shè)置有一凸焊螺母，上限位螺栓(6) 與該凸焊螺母的螺紋配合。
7、 如權(quán)利要求6所述的離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述下限位螺栓安裝支架(11 )上設(shè)置有一凸焊螺母的，下限位螺栓(10)與該凸焊螺母的螺紋孔配合。
全文摘要
一種離合器踏板的調(diào)節(jié)裝置，該裝置包括上限位裝置和下限位裝置。上下限位裝置各包括上下限位螺栓和上下限位螺栓安裝支架，上下限位螺栓安裝支架焊接在踏板焊接支架總成上，上下限位螺栓穿過上下限位螺栓安裝支架，通過螺紋連接和上下限位螺栓安裝支架裝配在一起，并通過緊固螺母固定。當(dāng)同一款車匹配不同的離合系統(tǒng)時，根據(jù)該車的實際配置的離合系統(tǒng)的參數(shù)計算出離合踏板的行程，進(jìn)而定義出離合踏板上下限位的位置，通過調(diào)節(jié)上下限位裝置使踏板墊達(dá)到設(shè)計的位置，從而滿足整車使用的離合踏板行程的需要。該裝置在使用過程中它能方便、快捷的調(diào)節(jié)離合踏板墊的位置，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60K23/00GK101492012SQ20081018765
公開日2009年7月29日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者李忠梅, 胡本波 申請人:奇瑞汽車股份有限公司