專利名稱：具有自緊功能的緊繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緊繩工具，屬于交通運(yùn)輸中用于繩索捆綁的工具領(lǐng)域。.
背景技術(shù)：
有關(guān)緊繩器的專利技術(shù)已有40項(xiàng)之多，但從技術(shù)層面上講，都有一個(gè)共同 的缺陷，那就是在捆綁蓬松的泡貨時(shí)，現(xiàn)有的緊繩器都不能一次捆緊，每當(dāng)車 子行駛一段路程后，原本繃緊的封車?yán)K索就變的稀松，失去了固定貨物的功能； 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的結(jié)果輕則丟失貨物，重則使貨物重心偏移造成翻車。所以，對(duì) 于這種情況司機(jī)只好停車后重新剎車，這給人們帶來(lái)了很多的不便，同時(shí)也影 響了運(yùn)輸?shù)陌踩托实奶岣摺?

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于彌補(bǔ)上述的緊繩器的設(shè)計(jì)不足，提供一種具有自緊功 能的緊繩器。它能夠使封車的繩索始終處于繃緊狀態(tài)，其工作原理是利用巻 板簧的彈性蓄能來(lái)拉緊繩索。它的結(jié)構(gòu)由支架、繩鉤、繩筒、巻板簧、繩筒軸、 定位齒輪、定位齒條和加力桿組成；在支架內(nèi)安裝繩筒，在繩筒內(nèi)安裝繩筒軸， 在繩筒和繩筒軸之間安裝巻板簧，(巻板簧用具有彈性的鋼片巻制而成)巻板簧 纏繞在繩筒軸上，其兩端分別固定在繩筒的內(nèi)側(cè)和繩筒軸上，繩筒軸的兩端固 定在支架上并可以在支架內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)；在繩筒軸的一端安裝定位齒輪，在定位 齒輪的上方安裝定位齒條，定位齒條的一端用軸銷固定在支架上，并可圍繞軸 銷上下活動(dòng)。在定位齒輪和定位齒條上分別設(shè)有可相互齒合的銳角形的齒，使 固定齒條和定位齒輪相齒合時(shí)，繩筒只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)繩筒起定位
作用。在繩筒軸的另一端設(shè)有洞孔，供旋轉(zhuǎn)緊繩器時(shí)插入加力桿使用。
具體實(shí)施例方式


圖1、緊繩器主視圖
圖2、緊繩器B向側(cè)視圖
圖3、 A-A剖視圖
圖4、定位齒條主視圖
1、支架，2、繩鉤，3、繩筒、4、巻板簧、5、繩筒軸、6、定位齒輪、7、 定位齒條，8、軸銷，9、洞孔，10、加力桿。
如圖l、 2、 3、 4所示，在支架1內(nèi)安裝繩筒3，在繩筒3內(nèi)安裝繩筒軸5， 在繩筒3和繩筒軸5之間安裝巻板簧4，巻板簧4纏繞在繩筒軸5上，其兩端分 別固定在繩筒3的內(nèi)側(cè)和繩筒軸5上，繩筒軸5的兩端固定在支架1上并可以 在支架內(nèi)1內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)；在繩筒軸5的一端安裝定位齒輪6，在定位齒輪6的上 方安裝定位齒條7，定位齒條7的一端用軸銷8固定在支架1上，并可圍繞軸銷 8上下活動(dòng)。在定位齒輪6和定位齒條7上分別設(shè)有可相互齒合的銳角形的齒， 使固定齒條7和定位齒輪6相齒合時(shí)，繩筒3只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)(如圖2箭 頭所示方向)，從而對(duì)繩筒3起定位作用。在繩筒軸5的另一端設(shè)有洞孔9，供 旋轉(zhuǎn)緊繩器時(shí)插入加力桿10使用。
使用時(shí)，整個(gè)緊繩器通過(guò)支架1安裝在車廂圈梁的兩側(cè)，把封車?yán)K索掛在 繩鉤2上，用加力桿10旋緊繩筒軸5，繩筒軸5通過(guò)巻板簧4帶動(dòng)繩筒3旋轉(zhuǎn)， 繩索被纏繞在繩筒3上，在繩索被拉緊的同時(shí)，巻板簧4也通過(guò)自身的形變而 蓄能，當(dāng)封車的繩索變松時(shí)，巻板簧將帶動(dòng)繩筒3自行旋轉(zhuǎn)而將繩索拉緊。
權(quán)利要求
1、一種緊繩器，屬于交通運(yùn)輸中用于繩索捆綁的工具領(lǐng)域；其技術(shù)特征在于它是一種具有自緊功能的緊繩器；它能夠使封車的繩索始終處于繃緊狀態(tài)，工作原理是利用卷板簧的彈性蓄能來(lái)始終拉緊繩索；結(jié)構(gòu)為在支架(1)內(nèi)安裝繩筒(3)，在繩筒(3)內(nèi)安裝繩筒軸(5)，在繩筒(3)和繩筒軸(5)之間安裝卷板簧(4)，卷板簧(4)纏繞在繩筒軸(5)上，其兩端分別固定在繩筒(3)的內(nèi)側(cè)和繩筒軸(5)上；繩筒軸(5)的兩端固定在支架(1)上并可以在支架(1)內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)；在繩筒軸(5)的一端安裝定位齒輪(6)，在定位齒輪(6)的上方安裝定位齒條(7)，定位齒條(7)的一端用軸銷(8)固定在支架(1)上，并可圍繞軸銷(8)上下活動(dòng)；在定位齒輪(6)和定位齒條(7)上分別設(shè)有可相互齒合的銳角形的齒，使固定齒條(7)和定位齒輪(6)相齒合時(shí)，繩筒(3)只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，對(duì)繩筒(3)起定位作用；在繩筒軸(5)的另一端設(shè)有洞孔(9)，供旋轉(zhuǎn)緊繩器時(shí)插入加力桿(10)使用；使用時(shí)，整個(gè)緊繩器通過(guò)支架(1)安裝在車廂圈梁的兩側(cè)，把封車?yán)K索掛在繩鉤(2)上，用加力桿(10)旋緊繩筒軸(5)，繩筒軸(5)通過(guò)卷板簧(4)帶動(dòng)繩筒(3)旋轉(zhuǎn)，繩索被纏繞在繩筒(3)上，在繩索被拉緊的同時(shí)，卷板簧(4)也通過(guò)自身的形變而蓄能，當(dāng)封車的繩索變松時(shí)，卷板簧(4)將帶動(dòng)繩筒(3)自行旋轉(zhuǎn)而將繩索拉緊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種緊繩工具，屬于交通運(yùn)輸中用于繩索捆綁的工具領(lǐng)域。現(xiàn)有的緊繩器都有一個(gè)共同的缺陷，那就是在捆綁蓬松的泡貨時(shí)，都不能一次捆緊，每當(dāng)車子行駛一段路程后，原本繃緊的封車?yán)K索就變的稀松，失去了固定貨物的功能；本發(fā)明的目的，在于彌補(bǔ)上述緊繩器的設(shè)計(jì)不足，提供一種具有自緊功能的緊繩器。它能夠使封車的繩索始終處于繃緊狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60P7/06GK101381007SQ200810175988
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者馮世英 申請(qǐng)人:馮世英