專利名稱：一種帶攝像頭的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶攝像頭的汽車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的反光鏡通常放置在車身兩側(cè)，后視鏡通常放置在車內(nèi)、駕駛 座上方。因此，存在以下不足①反光鏡有部分或全部位于車身外，加大了車身的實(shí) 際寬度，會(huì)車時(shí)極易碰壞，因此可靠性相對(duì)較差；②反光鏡通常用裸露的玻璃制成， 因此，雨天極易沾水、低溫易結(jié)霜或冰，影響視覺；③反光鏡位于車體兩側(cè)，駕駛員 觀察時(shí)，影響注意力，往往只能了解單側(cè)的情況；④后視鏡常常會(huì)被車中的人、物所 遮擋，起不到應(yīng)有的作用，而且，其后視范圍不大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種帶攝像頭的汽車，它是采用以下的 技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的
一種帶攝像頭的汽車，它主要是由車身1、反光鏡2、后視鏡3組成，其特征在于 所述汽車中還包含有攝像頭和圖像轉(zhuǎn)換顯示單元5。所述的攝像頭包括 一個(gè)后視攝像 頭6和二個(gè)反光攝像頭4;所述的后視攝像頭6、反光攝像頭4中的攝像鏡面都為凸透 鏡型的；所述的后視攝像頭6、反光攝像頭4中都包含加熱和吹風(fēng)裝置；所述的后視攝 像頭6位于汽車的頂上，車尾至整車長(zhǎng)度的1/2之范圍內(nèi)；所述的反光攝像頭4位于汽 車的車身兩側(cè)，車頭至整車長(zhǎng)度的1/3之范圍內(nèi)；所述的反光攝像頭4與后視鏡3安裝 在同一殼體內(nèi)。
當(dāng)然，上述所述的圖像轉(zhuǎn)換顯示單元5，將圖像分隔為左、中、右三個(gè)部分，對(duì)駕 駛員而言，左、右分別顯示車輛左側(cè)和右側(cè)情況；中間部分顯示車輛后面的情況。 當(dāng)然，上述所述的反光攝像頭4和后視攝像頭6優(yōu)選CCD型或CMOS型。 當(dāng)然，進(jìn)一步地，上述反光鏡2、后視鏡3可以省略，所述的反光攝像頭4還可位 于汽車的車頂靠近車身兩側(cè)處，車頭至整車長(zhǎng)度的1/3之范圍內(nèi)。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)減小了車輛在道路上的占用空間，減少了反光鏡被撞壞或擦 壞的機(jī)率；確保了惡劣天氣條件下反光鏡的利用率；縮短了駕駛員兩側(cè)觀察的時(shí)間， 使其注意力更集中，使其能同時(shí)了解左、右側(cè)及后面的路在狀況和車輛狀況。


圖1為本發(fā)明實(shí)施實(shí)例一的正面視圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施實(shí)例二的正面視圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施實(shí)例三的正面視圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施實(shí)例三的側(cè)面視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，詳細(xì)說明具體實(shí)施方式
。 實(shí)施實(shí)例一
請(qǐng)參閱圖1， 一種帶攝像頭的汽車，它主要是由車身1、反光鏡2、后視鏡3組成， 其特征在于所述汽車中還包含有攝像頭和圖像轉(zhuǎn)換顯示單元5。所述的攝像頭包括 一個(gè)后視攝像頭6和二個(gè)反光攝像頭4;所述的后視攝像頭6、反光攝像頭4中的攝像 鏡面都為凸透鏡型的；所述的后視攝像頭6、反光攝像頭4中都包含加熱和吹風(fēng)裝置； 所述的后視攝像頭6位于汽車的頂上,車尾至整車長(zhǎng)度的1/2之范圍內(nèi)；所述的反光攝 像頭4位于汽車的車身兩側(cè)，車頭至整車長(zhǎng)度的1/3之范圍內(nèi)；所述的反光攝像頭4與
后視鏡3安裝在同一殼體內(nèi)；所述的圖像轉(zhuǎn)換顯示單元5將圖像分隔為左、中、右三 個(gè)部分，對(duì)駕駛員而言，左、右分別顯示車輛左側(cè)和右側(cè)情況；中間部分顯示車輛后 面的情況；所述的反光攝像頭4和后視攝像頭6為CCD型或CM0S型；所述的汽車為矯 車。
實(shí)施實(shí)例一
請(qǐng)參閱圖2，基本同實(shí)施實(shí)例一，只不過實(shí)施的車輛為載人客車。
實(shí)施實(shí)例三
請(qǐng)參閱圖3及圖4，基本同實(shí)施實(shí)例一，不同之處在于省略了反光鏡2和后視鏡3。
一種帶攝像頭的汽車，它除了車身l外，其特征在于所述汽車中還包含有攝像頭和圖 像轉(zhuǎn)換顯示單元5。所述的攝像頭包括 一個(gè)后視攝像頭6和二個(gè)反光攝像頭4;所述
的后視攝像頭6、反光攝像頭4中的攝像鏡面都為凸透鏡型的；所述的后視攝像頭6、
反光攝像頭4中都包含加熱和吹風(fēng)裝置；所述的后視攝像頭6位于汽車的頂上，車尾至 整車長(zhǎng)度的1/2之范圍內(nèi)；所述的反光攝像頭4位于汽車的車頂靠近車身兩側(cè)處，車頭
至整車長(zhǎng)度的1/3之范圍內(nèi)。所述的圖像轉(zhuǎn)換顯示單元5將圖像分隔為左、中、右三
個(gè)部分，對(duì)駕駛員而言，左、右分別顯示車輛左側(cè)和右側(cè)情況；中間部分顯示車輛后
面的情況；所述的反光攝像頭4和后視攝像頭6為CCD型或CM0S型；所述的汽車為矯 車。
當(dāng)然，本發(fā)明適合于應(yīng)用于所有的汽車上。
實(shí)施實(shí)例一及實(shí)施實(shí)例二相當(dāng)于雙倍了反光鏡及后視鏡數(shù)量，明顯提高了反光鏡的 可靠度；實(shí)施實(shí)例三明顯減小了車輛在道路上的占用空間，減少了反光鏡被撞壞或擦 壞的機(jī)率。上述任一實(shí)施實(shí)例中的加熱和吹風(fēng)裝置，使雨水、冰霜快速溶化及揮發(fā)， 確保了惡劣天氣條件下反光鏡的利用率；圖像轉(zhuǎn)換顯示單元縮短了駕駛員觀察時(shí)間， 使其注意力更集中，使其能同時(shí)了解左、右側(cè)及后面的路面狀況和車輛狀況。
以上所述僅是本發(fā)明典型具體實(shí)施例，凡是熟悉此項(xiàng)技藝人士極易據(jù)此而做出各 種修飾或變更，因此，凡種種不脫離本發(fā)明權(quán)利要求精神所作的等效替換，均應(yīng)包括 于本專利保護(hù)范圍中。
權(quán)利要求
1、一種帶攝像頭的汽車，它主要是由車身(1)、反光鏡(2)、后視鏡(3)組成，其特征在于所述汽車中還包含有攝像頭和圖像轉(zhuǎn)換顯示單元(5)。
2、 一種帶攝像頭的汽車，它主要是由車身(1)組成，其特征在于所述 汽車中還包含有攝像頭和圖像轉(zhuǎn)換顯示單元(5)。
3、 權(quán)利要求1或2所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的攝像頭包 括后視攝像頭(6)和反光攝像頭(4)。
4、 權(quán)利要求3所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的后視攝像頭(6) 為一個(gè)；所述的反光攝像頭(4)為二個(gè)。
5、 權(quán)利要求3所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于:所述的后視攝像頭(6)、 反光攝像頭(4)中的攝像鏡面都為凸透鏡型的。
6、 權(quán)利要求3所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于:所述的后視攝像頭(6)、 反光攝像頭(4)中都包含加熱和吹風(fēng)裝置。
7、 權(quán)利要求4、 5、 6所述的任一種帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的 后視攝像頭(6)位于汽車的頂上，車尾至整車長(zhǎng)度的l/2之范圍內(nèi)。
8、 權(quán)利要求1所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的反光攝像頭(4) 與后視鏡(3)安裝在同一殼體內(nèi)；位于汽車的車身兩側(cè)，車頭至整車長(zhǎng)度 的1/3之范圍內(nèi)。
9、 權(quán)利要求2所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的反光攝像頭(4) 位于汽車的車頂靠近車身兩側(cè)處，車頭至整車長(zhǎng)度的1/3之范圍內(nèi)。
10、 權(quán)利要求1或2所述的帶攝像頭的汽車，其特征在于所述的圖像轉(zhuǎn)換顯示單元(5)將圖像分隔為左、中、右三個(gè)部分，對(duì)駕駛員而言，左、 右分別顯示車輛左側(cè)和右側(cè)情況；中間部分顯示車輛后面的情況。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是帶攝像頭的汽車，它主要是由車身、反光鏡、后視鏡組成，其特點(diǎn)是還包含一個(gè)后視攝像頭和二個(gè)反光攝像頭和圖像轉(zhuǎn)換顯示單元。所述攝像頭的攝像鏡面為凸透鏡型且包含加熱和吹風(fēng)裝置；后視攝像頭位于汽車的頂上，反光攝像頭位于汽車的車身兩側(cè)或車頂靠近車身兩側(cè)處；反光攝像頭與后視鏡可安裝在同一殼體內(nèi)；圖像轉(zhuǎn)換顯示單元的左、中、右圖像分別對(duì)應(yīng)左、后、右的路況或車況。反光鏡、后視鏡可省略。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)減小了車輛在道路上的占用空間，減少了反光鏡被撞壞或擦壞的機(jī)率；確保了惡劣天氣條件下反光鏡的利用率；縮短了駕駛員兩側(cè)觀察的時(shí)間，使其注意力更集中。
文檔編號(hào)B60R11/02GK101423042SQ20081017429
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月13日
發(fā)明者方亞琴, 龔建良, 龔方煜 申請(qǐng)人:龔建良