專利名稱：交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及電氣化鐵路或城市管道交通 系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)配件，特別是一種絕緣懸臂組件。
背景技術(shù)：
在電氣化軌道上方設(shè)有向機(jī)車提供電力的接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)中 的懸臂組件用于掛持供電線。
現(xiàn)有的懸臂組件通常為剛性結(jié)構(gòu)，也就是說，懸臂是直接固 連在立柱上的。 一旦懸臂安裝好以后就不能再進(jìn)行調(diào)整了。這樣 使得懸臂組件在安裝過程中施工難度比較大。
也就是說，傳統(tǒng)的懸臂組件是直接固連在立柱上的，懸臂在 安裝過程中只能固定的安裝于某一固定位置， 一旦需要小幅度的 調(diào)節(jié)懸臂位置時，需要將整個懸臂組件拆卸下，再重新進(jìn)行安裝， 其操作繁瑣，費(fèi)時，費(fèi)力。
同時，夾線件也為剛性結(jié)構(gòu)，機(jī)車運(yùn)行過程中的振動傳遞至 夾線件處還會使得懸臂組件隨著振動，影響接觸網(wǎng)的使用穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，提供一種 適用性高，使用方便的交通接觸網(wǎng)中絕緣懸臂組件。
本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn) 一種交通接觸網(wǎng) 中的絕緣懸臂組件，設(shè)置于立柱與機(jī)車的受電弓之間，懸臂內(nèi)端 與立柱連接，懸臂外端具有夾線件，懸臂中部具有呈傘裙?fàn)畹慕^ 緣件，其特征在于，所述懸臂的內(nèi)端與立柱之間設(shè)有能調(diào)節(jié)懸臂 位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的懸臂上還設(shè)有能調(diào)節(jié)其長度的伸縮機(jī)構(gòu)。交通接觸網(wǎng)用于對列車供電，交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件 就設(shè)置在立柱與機(jī)車的受電弓之間。懸臂組件包括懸臂、夾線件 和絕緣件，懸臂的內(nèi)端用于與立柱相連接，夾線件就設(shè)置在懸臂 外端，通過夾線件夾持供電線。絕緣件位于懸臂中部，阻止電流 通入立柱處。
顯然，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)就能方便的調(diào)節(jié)懸臂處于立柱上的位置， 而通過伸縮機(jī)構(gòu)能方便的調(diào)節(jié)懸臂的長度。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的伸縮機(jī)構(gòu) 為連接桿，連接桿的一端與上述的夾線件相鉸接，連接桿的另一 端通過螺紋與懸臂相連接。
顯然，由于連桿與懸臂是通過螺紋連接的，轉(zhuǎn)動連桿就能調(diào) 節(jié)整個懸臂的長度。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的伸縮機(jī)構(gòu) 還包括一根過渡桿，過渡桿的一端通過螺紋與連桿相連接，過渡 桿的另一端通過螺紋與懸臂相連接。
通過過渡桿能更大距離的調(diào)節(jié)整個懸臂的長度。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 包括底座套、調(diào)節(jié)件和懸臂上的連接座，所述的底座套套在上述 的立柱上且底座套通過緊固件與立柱固定，所述的調(diào)節(jié)件通過一 根豎直的銷子鉸接于底座套上，上述的連接座與調(diào)節(jié)件之間設(shè)有 能使懸臂相對于調(diào)節(jié)件上下移動的調(diào)節(jié)裝置。
通過底座套和緊固件能大幅度的調(diào)整懸臂處于立柱的上下位 置。通過調(diào)節(jié)裝置能小幅度的調(diào)整懸臂處于立柱的上下位置。同 時，調(diào)節(jié)件能繞其鉸接處相對于立柱左右擺動，也就是說懸臂能 相對于立柱左右擺動。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的調(diào)節(jié)裝置 為設(shè)于連接座上的條形定位孔和定位螺釘，定位螺釘穿過定位孔 與調(diào)節(jié)件通過螺紋相連接。調(diào)節(jié)懸臂時，將定位螺釘松開。 一旦懸臂的位置確定好以后， 將定位螺釘擰緊即可。
作為另外一種方案，在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件 中，所述的調(diào)節(jié)裝置為設(shè)于調(diào)節(jié)件上的條形定位孔和定位螺釘， 定位螺釘穿過定位孔與連接座通過螺紋相連接。同樣的，松開定 位螺釘后懸臂就能調(diào)節(jié)， 一旦懸臂的位置確定好以后將定位螺釘 擰緊即可。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的定位螺釘 的數(shù)量為兩顆，且分別連接于懸臂兩側(cè)的連接座處。
通過兩顆定位螺釘能將懸臂牢牢的連接在調(diào)節(jié)件上。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的調(diào)節(jié)件上 還連接有一根與立柱平行的調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘穿過調(diào)節(jié)件抵靠 在上述的懸臂上。
旋動調(diào)節(jié)螺釘就能使其相對于立柱上下移動，從而帶動懸臂 相對于立柱上下移動。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的調(diào)節(jié)件底 部具有向外凸出的凸肩，上述的調(diào)節(jié)螺釘連接在凸肩處。
調(diào)節(jié)螺釘能方便的連接在凸肩處，同時處于凸肩處的調(diào)節(jié)螺 釘也能夠方便的進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的調(diào)節(jié)件上 具有呈外凸弧形的接觸面一，所述的連接座上具有內(nèi)凹的且與接 觸面一相匹配的接觸面二，且接觸面一與接觸面二接觸。
這樣的結(jié)構(gòu)使得懸臂在調(diào)整過程中是繞接觸面一與接觸面二 的連接處擺動的。使得懸臂調(diào)節(jié)更加方便。
在上述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中，所述的夾線件由 連桿和夾線座組成，在連桿與夾線座之間設(shè)有橡膠材料制成的緩 沖筒，在重力作用下連桿和夾線座分別抵壓在緩沖筒的兩端。在 緩沖筒的作用下能對夾線件起到緩沖作用。也就是說減少夾線件處受到的振動，使得懸臂盡量保持平穩(wěn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件不僅能大 幅度及小幅度的調(diào)節(jié)懸臂的上下位置，而且通過伸縮機(jī)構(gòu)還能調(diào) 節(jié)懸臂的長度。同時，調(diào)節(jié)件還能繞其鉸接處相對于立柱左右擺 動，即使得懸臂能左右擺動。因此，它的調(diào)節(jié)方式多樣化，具有 比較高的適用性。
另外，通過緩沖筒還能減少夾線件處的振動，使得懸臂始終 保持平穩(wěn)。使得整個懸臂組件的使用穩(wěn)定性比較高。


圖1是本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處的結(jié)構(gòu)
示意圖。
圖3是本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)處的剖視結(jié) 構(gòu)示意圖。
圖4是本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件夾線件的剖視結(jié)構(gòu)示 意圖。
圖中，1、立柱；2、懸臂；2a、連接座；2b、條形定位孔； 2d、接觸面二； 3、絕緣件；4、夾線件；4a、連桿；4b、夾線座； 4C、緩沖筒；5、底座套；6、調(diào)節(jié)件；6a、接觸面一；6b、凸肩； 7、緊固件；8、銷子；9、定位螺釘；10、調(diào)節(jié)螺釘；11、連接桿； 12、過渡桿。
具體實施例方式
如圖1所示，本交通接觸網(wǎng)中絕緣懸臂組件位于交通接觸網(wǎng) 的立柱1與機(jī)車受電弓之間。
懸臂2的中部具有絕緣件3,絕緣件3呈傘群狀。懸臂2的 內(nèi)端與立柱1相連接，懸臂2的外端鉸接有夾線件4。夾線件4用于夾持供電線。通過絕緣件3能阻止電流串至懸臂2與立柱1 的連接處。
懸臂2內(nèi)端與立柱1之間設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能 調(diào)節(jié)懸臂2的位置。同時在懸臂2上還設(shè)有能調(diào)節(jié)其長度的伸縮 機(jī)構(gòu)。
如圖2和圖3所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括底座套5、調(diào)節(jié)件6和懸 臂2上的連接座2a。底座套5套在立柱1上，底座套5通過緊固 件7與立柱1固定。緊固件7可采用螺釘也可采用卡銷。
調(diào)節(jié)件6通過一根豎直的銷子8鉸接于底座套5上，上述的 連接座2a與調(diào)節(jié)件6之間設(shè)有能使懸臂2相對于調(diào)節(jié)件6上下移 動的調(diào)節(jié)裝置。
調(diào)節(jié)裝置為設(shè)于連接座2a上的條形定位孔2b和定位螺釘9， 條形定位孔2b和定位螺釘9的數(shù)量均為兩個，兩顆定位螺釘9 分別穿過其對應(yīng)的條形定位孔2b與調(diào)節(jié)件6通過螺紋相連接。
當(dāng)然，根據(jù)實際情況條形定位孔2b也可設(shè)置在調(diào)節(jié)件6上， 即定位螺釘9穿過條形定位孔2b與連接座2a通過螺紋相連接。
在調(diào)節(jié)件6的底部具有向外凸出的凸肩6b，調(diào)節(jié)螺釘10就 連接在凸肩6b處，也就是說調(diào)節(jié)螺釘IO抵靠在懸臂2下部。調(diào) 節(jié)螺釘IO與立柱1是平行的。
調(diào)節(jié)件6上具有外凸弧形的接觸面一 6a，連接座2a上具有 內(nèi)凹弧形的接觸面二2d，接觸面二 2d與接觸面一 6a相匹配，并 且接觸面一 6a與接觸面二 2d相接觸。
伸縮機(jī)構(gòu)包括連接桿11和過渡桿12，連接桿11的一端與懸 臂2通過螺紋相連接，連接桿11的另一端與過渡桿12的一端通 過螺紋相連接，過渡桿12的另一端與夾線件4相鉸接。
如圖4所示，夾線件4由連桿4a和夾線座4b組成，在連桿 4a與夾線座4b之間設(shè)有橡膠材料制成的緩沖筒4c，在重力作用 下連桿4a和夾線座4b分別抵壓在緩沖筒4c的兩端。在本交通接觸網(wǎng)中的懸臂組件中，通過底座套5和緊固件7 能大幅度的調(diào)節(jié)懸臂位置，通過調(diào)節(jié)螺釘10能小幅度的調(diào)節(jié)懸臂 位置。同時，調(diào)節(jié)件6能繞其鉸接處相對于立柱1左右擺動，即 使得懸臂還能相對于立柱1左右擺動。
最后通過緩沖筒4c還能減少振動，使得懸臂組件能穩(wěn)定正常 的工作。
權(quán)利要求
1、一種交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組件，設(shè)置于立柱(1)與機(jī)車的受電弓之間，懸臂(2)內(nèi)端與立柱(1)連接，懸臂(2)外端具有夾線件(4)，懸臂(2)中部具有呈傘裙?fàn)畹慕^緣件(3)，其特征在于，所述懸臂(2)的內(nèi)端與立柱(1)之間設(shè)有能調(diào)節(jié)懸臂(2)位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的懸臂(2)上還設(shè)有能調(diào)節(jié)其長度的伸縮機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組 件，其特征在于，所述的伸縮機(jī)構(gòu)為連接桿(11)，連接桿(11) 的一端與上述的夾線件(4)相鉸接，連接桿(11)的另一端通過 螺紋與懸臂(2)相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組 件，其特征在于，所述的伸縮機(jī)構(gòu)還包括一根過渡桿(12)，過渡 桿(12)的一端通過螺紋與連桿(4a)相連接，過渡桿(12)的 另一端通過螺紋與懸臂(2)相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂 (2)組件，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括底座套(5)、調(diào)節(jié)件(6)和懸臂(2)上的連接座(2a)，所述的底座套(5)套在 上述的立柱(1)上且底座套(5)通過緊固件(7)與立柱(1) 固定，所述的調(diào)節(jié)件(6)通過一根豎直的銷子(8)鉸接于底座 套(5)上，上述的連接座(2a)與調(diào)節(jié)件(6)之間設(shè)有能使懸 臂(2)相對于調(diào)節(jié)件(6)上下移動的調(diào)節(jié)裝置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組 件，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)裝置為設(shè)于連接座(2a)上的條形 定位孔(2b)和定位螺釘(9)，定位螺釘(9)穿過定位孔與調(diào)節(jié) 件(6)通過螺紋相連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組 件，其特征在于，所述的定位螺釘(9)的數(shù)量為兩顆，且分別連 接于懸臂(2)兩側(cè)的連接座(2a)處。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂 (2)組件，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)件(6)上還連接有一根與立柱(1)平行的調(diào)節(jié)螺釘(10)，調(diào)節(jié)螺釘(10)穿過調(diào)節(jié)件(6) 抵靠在上述的懸臂(2)上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂(2)組 件，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)件(6)底部具有向外凸出的凸肩(6b)， 上述的調(diào)節(jié)螺釘(10)連接在凸肩(6b)處。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂 (2)組件，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)件(6)上具有呈外凸弧形的接觸面一 (6a)，所述的連接座(2a)上具有內(nèi)凹的且與接觸面 一 (6a)相匹配的接觸面二 (2d)，且接觸面一 (6a)與接觸面二 (2d)接觸。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸 臂(2)組件，其特征在于，所述的夾線件(4)由連桿(4a)和 夾線座(4b)組成，在連桿(4a)與夾線座(4b)之間設(shè)有橡膠 材料制成的緩沖筒(4c)，在重力作用下連桿(4a)和夾線座(4b) 分別抵壓在緩沖筒(4c)的兩端。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了絕緣懸臂組件的安裝復(fù)雜、穩(wěn)定性不夠高等技術(shù)問題。本交通接觸網(wǎng)中的絕緣懸臂組件，設(shè)置于立柱與機(jī)車的受電弓之間，懸臂內(nèi)端與立柱連接，懸臂外端具有夾線件，懸臂中部具有呈傘裙?fàn)畹慕^緣件，懸臂的內(nèi)端與立柱之間設(shè)有能調(diào)節(jié)懸臂位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，懸臂上還設(shè)有能調(diào)節(jié)其長度的伸縮機(jī)構(gòu)。本發(fā)明調(diào)節(jié)方式多樣化、較高的適用性、穩(wěn)定性比較高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60M1/16GK101412379SQ20081012234
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月7日
發(fā)明者宋曄宏, 劍 徐, 鄭志興 申請人:浙江旺隆軌道交通設(shè)備有限公司