專利名稱：：具有結(jié)合帶復(fù)原功能的折平機(jī)構(gòu)的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的車輛座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及可樞軸轉(zhuǎn)動到倚靠位置(reclinedposition)和折疊位置的機(jī)動車座椅。
背景技術(shù)：
：機(jī)動車工業(yè)的竟?fàn)幪匦蕴峁┝税l(fā)展改善的交通工具系統(tǒng)的連續(xù)推動力。尤其，交通工具內(nèi)部部件因其與交通工具操作者和乘坐者的相互影響而特別地重要。其它設(shè)計壓力來自于政府對改善燃料效率的規(guī)劃和要求。后面的這些考慮常常與審美特征不一致，且燃料效率更高的交通工具往往具有非常有限的乘客室空間。許多交通工具包括放置在有一定限制的空間中的后部交通工具座椅。改善此類座椅舒適性的策略是需要的。在典型的交通工具座椅中，后部座椅和前部座椅通常都具有緩沖角度(cushionangle),該角度不能很好地適宜于所有乘坐者，當(dāng)然，這些角度可以是任意大小。在所有交通工具中，且尤其在較小的交通工具中，最好是具有折疊并提供增加的后面儲存空間的座椅。因此，需要在已有技術(shù)中改進(jìn)交通工具座椅，其為交通工具乘坐者提供增加的舒適性，而且可折疊。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明通過在至少一種實(shí)施方式中提供可定位在一個或多個升起位置的交通工具座椅解決了已有技術(shù)的一個或多個問題。這種實(shí)施方式的交通工具座椅包括座椅底部和座椅靠背。座椅底部包括前部部分和后部部分。座椅靠背圍繞座椅底部樞軸地安裝。座椅靠背可定位在倚靠位置和折疊位置。尤其，座椅靠背以及因此的交通工具座椅可有利地折疊到大致放平的構(gòu)型。此特征使這種座椅對于增加交通工具中的儲存空間是有用的?？蓸休S轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)(pivotablelinksystem)特質(zhì)上將座椅底部的前部部分定位在降低位置以及一個或多個升起位置。這種可定位性被稱為傾斜可調(diào)節(jié)性。除了提供傾斜可調(diào)節(jié)性外，本實(shí)施方式的交通工具座椅能夠被折疊和/或被定位在倚靠位置。有利地，本發(fā)明的交通工具座椅提供了增加的乘坐者舒適性(尤其當(dāng)定位成后部座椅時)以及增加的儲存空間。圖l提供了示意圖，顯示座椅底部被定位在各種高度以適應(yīng)使用座椅的交通工具乘坐者的能力；圖2提供了顯示交通工具座椅的實(shí)施方式的折疊的示意圖；圖3提供了顯示圖1和圖2交通工具座椅移動到倚靠位置的示意圖；圖4是用于完成圖1所示移動的聯(lián)接系統(tǒng)的側(cè)視圖；圖5是用于完成圖1所示移動的聯(lián)接系統(tǒng)的變化形式的透視圖；以及圖6是顯示了使座椅靠背的折疊與座椅底部的移動耦合的透視圖。具體實(shí)施方式現(xiàn)將詳細(xì)參考本發(fā)明目前優(yōu)選的組成、實(shí)施方式和方法，其構(gòu)成了對于發(fā)明者目前已知的實(shí)踐本發(fā)明的最佳模式。圖形未必按比例繪制。然而，應(yīng)理解，公開的實(shí)施方式僅僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可按各種各樣和可替代的形式實(shí)施。因此，這里公開的具體細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為限定性的，而僅僅作為用于本發(fā)明的任意方面的代表性基礎(chǔ)和/或作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員多方面地應(yīng)用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。除了在示例中的，或者在以其他方式清楚地指出的地方，在說明書中指示材料的量或反應(yīng)和/或使用條件的所有數(shù)量詞在描述本發(fā)明的最寬泛范圍中將被理解成由詞匯"大約"修飾。也應(yīng)理解，本發(fā)明不限于下面描述的特定實(shí)施方式和方法，因?yàn)樘囟ú考?或條件當(dāng)然可以變化。而且，在這里使用的術(shù)語僅僅用于描述本發(fā)明的特定實(shí)施方式，且并不是用來以任意方式限制。還值得注意的是，當(dāng)用在說明書和附加權(quán)利要求中時，除非上下文明確地另外指出，單數(shù)形式的"一(a、an)""所述(the)"包括復(fù)數(shù)對象。例如，以單數(shù)參考的部件期望包括多個部件。貫穿該申請，在引用了出版物的地方，這些出版物的公開內(nèi)容的全部特此以引用方式并入本申請，以更完整地描述本發(fā)明所屬的技術(shù)水平。參照圖1，示意性顯示了座椅底部被定位在各種高度以適應(yīng)使用座椅的交通工具乘坐者的能力。圖1顯示了座椅底部從最低位置到中間位置以及然后到最高位置的轉(zhuǎn)變。交通工具座椅10包括座椅底部12、座椅靠背14以及頭部保護(hù)物16。座椅底部12包括前部部分20和后部部分22。座椅靠背14樞軸地安裝到托架24，以圍繞座椅底部12移動?？蓸休S轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)30能夠?qū)⒆蔚撞?2的前部部分20定位到降低位置32、中間升起位置34和最高位置36。應(yīng)理解，也可在本實(shí)施方式內(nèi)i殳想其他的中間位置。前部部分20的移動由可樞軸轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)30的移動實(shí)現(xiàn)?？蓸休S轉(zhuǎn)動的取二接系統(tǒng)30包括聯(lián)-接件40和托架42，該托架42可移動地連接到聯(lián)接件40。聯(lián)接件40沿方向dl的旋轉(zhuǎn)促使托架42移動，因此如以上陳述的移動座椅底部12。通常，聯(lián)接件40由使用者旋轉(zhuǎn)與滑輪44通信的旋鈕而旋轉(zhuǎn)，滑輪44又與聯(lián)接件40通信。在本發(fā)明的改進(jìn)中，該旋鈕可以用一只手操作。前部部分20的移動也伴隨著座椅底部12沿方向d2的平移移動。導(dǎo)向裝置48連接到座椅底部12。導(dǎo)向裝置48引導(dǎo)座椅底部12沿支撐元件50移動(即，滑動)，支撐元件50起軌道的作用，同時也適應(yīng)當(dāng)前部部分20升高時發(fā)生的傾斜運(yùn)動。參照圖2，顯示了交通工具座椅的實(shí)施方式折疊的示意圖。圖2顯示了座椅從設(shè)計位置到折疊位置的轉(zhuǎn)變。在這種變化形式中，座椅靠背沿方向d3旋轉(zhuǎn)，以從升起位置60移動到折疊位置62，并在需要時返回。座椅靠背14的移動耦合到聯(lián)接系統(tǒng)30的移動，使得當(dāng)座椅靠背14折疊時，聯(lián)接系統(tǒng)30將前部部分20移動到升起位置64,然后到延伸位置70。座椅底部12以這種方式的移動伴隨沿方向d2的平移運(yùn)動，使得當(dāng)座椅靠背14完全折疊時，座椅底部12定位在延伸位置70。在折疊期間，座椅底部12和座椅靠背14的耦合運(yùn)動經(jīng)由連接到纜繩66的滑輪44完成。纜繩66在沒有較大運(yùn)動的機(jī)架內(nèi)移動。當(dāng)座椅靠背14被折疊時，纜繩66被拉動成使得滑輪44和聯(lián)接件40如前面陳述的那樣旋轉(zhuǎn)。參照圖3，提供了顯示圖1和圖2交通工具座椅移動到倚靠位置的示意圖。在這種變化形式中，座椅靠背沿方向d3旋轉(zhuǎn)，以從升起位置60移動到倚靠位置72，并在需要時返回。參照圖4和圖5，提供了用于升起座椅底部12的聯(lián)接系統(tǒng)的變化形式。圖4是聯(lián)接系統(tǒng)30的側(cè)視圖，而圖5是聯(lián)接系統(tǒng)30的透視圖。聯(lián)接系統(tǒng)30包括聯(lián)接件40、40，。聯(lián)接件40通過托架42樞軸地連接到座椅底部框架80，而聯(lián)接件40，通過托架42，樞軸地連接到座椅底部框架80。小齒輪82的旋轉(zhuǎn)促使扇形齒輪84沿方向dl圍繞樞軸點(diǎn)88旋轉(zhuǎn)。中斷系統(tǒng)(breakingsystem)與小齒輪82相關(guān)聯(lián)，以便避免座椅加載時松垂。樞軸點(diǎn)88相對于支撐框架卯被固定。支撐框架90可直接地或間接地固定到交通工具底板。在圖4和圖5中描繪的具體變化形式中，扇形齒輪通過桿92移動聯(lián)接件40。桿92由夾緊托架(claspingbracket)94和鉤形托架(hookbracket)96固定到扇形齒輪84。夾緊托架94連接到扇形齒輪84,而鉤形托架可圍繞桿100樞軸轉(zhuǎn)動。彈簧102偏置鉤形托架96，使得桿92被保持在夾緊托架94內(nèi)。在折疊期間，如以上結(jié)合圖2描述所陳述的，聯(lián)」接件40通過經(jīng)纜繩110打開鉤形托架96而與夾緊托架94脫離。纜繩110耦合到座椅靠背的折疊，以完成此打開。聯(lián)接件40的脫離允許座椅底部旋轉(zhuǎn)到延伸位置70，這與當(dāng)座椅折疊時陳述的一樣?；?4任選地經(jīng)輪軸112連接到扇形齒輪84。在一變化形式中，雖然扇形齒輪84和滑輪44經(jīng)輪軸112連接，但是扇形齒輪84能夠獨(dú)立于滑輪44旋轉(zhuǎn)。這種特征允許交通工具座椅具有記憶功能。具體地，由旋鈕定位在升起位置的座椅底部能在折疊后復(fù)原到與展開時相同的位置。在本實(shí)施方式的另一改進(jìn)中，受扭桿簧(torsionrodspring)98通過輪軸112。受扭桿簧98可將座椅底部12向前偏置到延伸位置70或向后偏置到降低位置32。最后，在本實(shí)施方式的又一變化形式中，聯(lián)接系統(tǒng)30是本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的常規(guī)的傾斜調(diào)節(jié)系統(tǒng)(reclinersystem)。參考圖6,提供了顯示使座椅靠背的折疊與座椅底部的移動耦合的示意圖。在折疊期間，座椅靠背14的移動經(jīng)由滑輪系統(tǒng)120、122，經(jīng)由纜繩110、66耦合到座椅底部12的移動。當(dāng)座椅靠背14被折疊時，纜繩110如上所陳述的脫離鉤形托架96。相似地，由于當(dāng)座椅靠背14折疊時纜繩66的縮回，滑輪系統(tǒng)122促使滑輪44將座椅底部12旋轉(zhuǎn)到前部位置70。圖6也顯示了旋鈕130,其由使用者使用，以將座椅底部12定位在一個或多個升起位置。顯示和描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是并不意味著這些實(shí)施方式顯示和描述了本發(fā)明的所有可能形式。而且，在說明中使用的詞匯是描述性的詞匯而非限定性的詞匯，且可以理解，可以^:出各種改變而不偏離本發(fā)明的主旨和范圍。權(quán)利要求1.一種交通工具座椅，包括座椅底部，其具有前部部分和后部部分；座椅靠背，其可相對于所述座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動；以及可樞軸轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)，其將所述座椅底部的所述前部部分定位在一個或多個升起位置。2.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中所述聯(lián)接系統(tǒng)包括連接到所述座椅底部的聯(lián)接件。3.如^L利要求1所述的交通工具座椅，其中所述聯(lián)接系統(tǒng)包括扇形齒輪，所述扇形齒輪移動所迷聯(lián)接件，使得所述座椅底部定位在所述一個或多個升起位置，所述扇形齒輪可定位在相對于所述一個或多個升起位置的一個或多個傳動位置。4.如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅，其中所述聯(lián)接件包括桿，所述桿與所述扇形齒輪通信。5.如權(quán)利要求4所述的交通工具座椅，其中所述聯(lián)接系統(tǒng)進(jìn)一步包括連接到所述扇形齒輪的夾緊托架，所述夾緊托架嚙合所述桿。6.如權(quán)利要求5所述的交通工具座椅，其中所述聯(lián)接系統(tǒng)包括與使用者操作的旋鈕通信的小齒輪，所述小齒輪將所述扇形齒輪定位在一個或多個傳動位置。7.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中所述座椅靠背適合于向前4斤疊。8.如權(quán)利要求7所述的交通工具座椅，其中所述座椅靠背與所述聯(lián)接系統(tǒng)通信，使得將所述座椅靠背定位在折疊位置促使所述座椅底部移動到向前延伸的位置，/人而適應(yīng)折疊的所述座4矛靠背。9.如權(quán)利要求8所述的交通工具座椅，其中所述座椅靠背由第一滑輪系統(tǒng)耦合到所述聯(lián)接系統(tǒng)，所述第一滑輪系統(tǒng)脫離所述座椅底部，使得所述座椅底部可被定位在所述向前延伸的位置。10.如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅，其中所述座椅靠背由第二滑輪系統(tǒng)耦合到所述聯(lián)接系統(tǒng)，使得當(dāng)所述座椅靠背被折疊時，所述座椅底部一皮;改置在所述向前延伸的位置。11.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其進(jìn)一步包括扭力彈簧，所述扭力彈簧將所述座椅底部向前偏置到延伸位置或向后偏置到降低位置。12.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其進(jìn)一步包括軌道，所述座椅底部在所述軌道上滑動，同時傾斜到基本放平的折疊位置。13.如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅，其中所述座椅靠背適合于向后傾斜。14.一種交通工具座才矛，包括座椅底部，其具有前部部分和后部部分；座椅靠背，其可相對于所述座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動，所述座椅靠背可定位在倚靠位置和向前位置；以及可樞軸轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)，其將所述座椅底部的所述前部部分定位在一個或多個升起位置，所述可樞軸轉(zhuǎn)動的聯(lián):接系統(tǒng)包括扇形齒輪，其移動聯(lián)接件，使得所述座椅底部被定位在所述一個或多個升起位置，所述扇形齒輪可被定位在與所述一個或多個升起位置相對應(yīng)的一個或多個傳動位置。全文摘要本發(fā)明涉及具有結(jié)合帶復(fù)原功能的折平機(jī)構(gòu)的座椅傾斜機(jī)構(gòu)的車輛座椅。該座椅包括座椅底部和座椅靠背。座椅底部包括前部部分和后部部分。座椅靠背圍繞座椅底部樞軸地安裝。座椅靠背可定位在倚靠位置和折疊位置。可樞軸轉(zhuǎn)動的聯(lián)接系統(tǒng)特性上將座椅底部的前部部分定位在降低位置以及一個或多個升起位置。文檔編號B60N2/02GK101332778SQ20081011080公開日2008年12月31日申請日期2008年6月10日優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日發(fā)明者托拜厄斯·柏克爾,斯坦尼斯勞·安德烈·維科勞斯基申請人:李爾公司