專利名稱：抬升磁懸浮列車(chē)并使之前進(jìn)的新方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種抬升磁懸浮列車(chē)并使之前進(jìn)的新方法，通過(guò)磁鐵間的相互作用，抬升車(chē)體并使之前進(jìn)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前的磁懸浮列車(chē)，在軌道上間隔一段距離就設(shè)有一塊電磁鐵，車(chē)體上也裝有磁鐵，列車(chē)工作時(shí)，檢 測(cè)列車(chē)在軌道上位置，分別觸發(fā)不同的電磁鐵與車(chē)體上的磁鐵相互作用，抬升車(chē)體并使之前進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新方法，達(dá)到使磁懸浮列車(chē)不需要在軌道上間隔一段距離就鋪設(shè) 一塊電磁鐵、成本低的目的。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)成環(huán)狀或鏈狀的磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)，交替的與固定在車(chē)廂 上的電磁鐵發(fā)生作用，抬升車(chē)廂并使之前進(jìn)，達(dá)到與在軌道上間隔一段距離鋪設(shè)一塊磁鐵相同的目的。
本發(fā)明的有益效果是，不需要在軌道上間隔一段距離就鋪設(shè)一塊磁鐵，成本低，便于大規(guī)模推廣。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖l是整體側(cè)面圖2是整體正面圖
圖3是整體斜視圖
圖4是推進(jìn)單元的側(cè)面圖
圖5是推進(jìn)單元的正面圖
圖6、圖7是推進(jìn)單元的斜視圖
圖8是磁鏈單元的側(cè)面圖
圖9是磁鏈單元的正面圖
圖10是磁鏈單元的頂視圖
圖ll是磁鏈單元的斜視圖
圖12是部分推進(jìn)單元的側(cè)視圖
圖13是部分推進(jìn)單元的正面圖
圖14、圖15、圖16是部分推進(jìn)單元的斜視圖
圖17是小滾輪支架的正面圖
圖18是小滾輪支架的側(cè)面圖
圖19是小滾輪支架的斜視圖
圖20、圖21、圖22是小滾輪支架和小滾輪的裝配視圖 圖23是大支架的正面圖 圖24是大支架的正面頂視圖 圖25是大支架的側(cè)面26是大支架的斜視圖
圖27是部分推進(jìn)單元的側(cè)面圖
圖28、圖29是部分推進(jìn)單元的斜視圖
圖30是部分推進(jìn)單元的正面圖
圖31是抬升單元的側(cè)面圖
圖32是抬升單元的正面圖
圖33是抬升單元的斜視圖
圖34是磁環(huán)的側(cè)面圖
圖35是磁環(huán)的斜視圖
圖36是磁環(huán)的正面圖
圖37是磁環(huán)支架的側(cè)面圖
圖38、圖39是磁環(huán)支架的斜視圖
圖40是磁環(huán)支架的正面圖
具體實(shí)施例方式
如圖所示，體現(xiàn)此發(fā)明方法的系統(tǒng)由車(chē)廂(1)、軌道臂(2)、抬升單元(3)、推進(jìn)單元(4)、軌道(5)、 軌道架(6)組成，軌道臂(2) —端與車(chē)廂(1)相連，成直角型的另一端抓住軌道(5)，防止車(chē)廂(1) 在行進(jìn)的過(guò)程中脫離軌道(5)，軌道(5)由軌道架(6)支撐。
推進(jìn)單元(4)主要推動(dòng)車(chē)廂(1)前進(jìn)，由磁鏈(7)、大支架(8)、小滾輪(11)、小滾輪支架(12)、 大滾輪(19)、大滾輪支架(18)組成，大滾輪(19)和小滾輪(11)起到防止磁鏈(7)偏離方向的作用。
橫杠A (33)、橫杠B (34)兩端分別與小滾輪支撐軸(35)相連構(gòu)成小滾輪支架(12)，并且橫杠A (33)、 橫杠B (34)間隔一定的距離，小滾輪(11)安裝在小滾輪支撐軸(35)的兩端，并可轉(zhuǎn)動(dòng)。大支架上有 圓孔A (37)、圓孔B (38)，分別套在小滾輪支撐軸(35)上，橫杠A (33)在圓孔A (37)、圓孔B (38) 之間，橫杠B (34)在圓孔B (38)下方，圓孔A (37)和橫杠A (33)之間有彈簧(13)套在小滾輪支撐 軸(35)上。
大滾輪(19)安裝在大滾輪支架(18)的一端，并可轉(zhuǎn)動(dòng)，大滾輪支架(18)可上下伸縮。 磁鏈單元(36)由磁鐵底座(9)、磁鐵(10)組成。磁鐵(10)固定在磁鐵底座(9)上。磁鏈單元(36) 之間相互連接構(gòu)成磁鏈(7)，相鄰的磁鐵磁極方向相反。磁鏈(7)繞大滾輪(19)和小滾輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。
抬升單元(3)主要抬升車(chē)廂(1)，由磁環(huán)(31)、磁環(huán)支架(21)、滾輪(25)、尖滾輪(24)組成。 磁環(huán)(31)由4塊磁鐵(10)、橡膠(23)、金屬環(huán)組成(22)。 4塊磁鐵(10)分成兩組，每組兩塊，每組 磁鐵(10)在一條直線上，磁極方向相反，兩組磁鐵(10)所在的直線互相垂直。4塊磁鐵(10)安裝在 金屬環(huán)(22)內(nèi)部，其余部分由橡膠(23)填充。滾輪(25)安裝在磁環(huán)支架(21)上，防止磁環(huán)支架(21) 摩擦磁環(huán)(31)。尖滾輪(24)也安裝在磁環(huán)支架(21)上，防止磁環(huán)(31)偏離方向。
系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)磁環(huán)、磁鏈中磁鐵的位置，有選擇、有目的地接通某些電磁鐵的電流與磁環(huán)、磁鏈中磁 鐵產(chǎn)生作用力，抬升列車(chē)并使之前進(jìn)。
當(dāng)然，通過(guò)循環(huán)交替使磁鐵間發(fā)生相互作用，并不局限于上述形式，若有其他實(shí)現(xiàn)相同目的的裝置， 也屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種抬升磁懸浮列車(chē)并使之前進(jìn)的新方法，其特征在于通過(guò)成環(huán)狀或鏈狀的磁鐵(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)，交替的與固定在車(chē)廂(1)上的電磁鐵(14)發(fā)生作用，抬升車(chē)廂(1)并使之前進(jìn)，達(dá)到與在軌道(5)上間隔一段距離鋪設(shè)一塊磁鐵(10)相同的目的。
全文摘要
為了解決當(dāng)前磁懸浮列車(chē)需要在軌道上間隔一段距離就鋪設(shè)一塊電磁鐵所造成的造價(jià)高昂的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種抬升磁懸浮列車(chē)并使之前進(jìn)的新方法通過(guò)成環(huán)狀或鏈狀的磁鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)，交替的與固定在車(chē)廂上的電磁鐵發(fā)生作用，抬升車(chē)廂并使之前進(jìn)，達(dá)到與在軌道上間隔一段距離鋪設(shè)一塊磁鐵相同的目的。
文檔編號(hào)B60L13/00GK101513845SQ200810082208
公開(kāi)日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日
發(fā)明者祥 牟 申請(qǐng)人:祥 牟