專利名稱：新型免充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛輪胎，特別是涉及一種新型免充氣輪胎。
背景技術(shù)：
目前的車輛輪胎大都是用空氣填充內(nèi)胎，在內(nèi)胎外有較硬及耐磨的橡膠外胎。由 于這種充氣輪胎易老化、易被剌、釘軋，高溫時(shí)易爆，極怕槍彈襲擊，若遇以上任何一種情 況，車輛均不能正常行駛，這不太適應(yīng)一些載重量較大的重型工程車輛(如裝載機(jī)、卡車、 挖掘機(jī)等大型設(shè)備)、移動式工程機(jī)械設(shè)備和一些特種車輛(如輪帶式裝甲車)、以及在惡 劣路面條件下作業(yè)車輛的需求。為此，業(yè)者設(shè)計(jì)出了實(shí)心輪胎，但實(shí)心輪胎存在自重大、彈 性差、造價(jià)高、不易散熱等缺陷。充氣輪胎與實(shí)心輪胎雖各具優(yōu)勢但皆不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種防爆、重量較輕、用料較少、散熱效果好的新型免充氣
輪胎，它可兼顧充氣輪胎與實(shí)心輪胎的優(yōu)點(diǎn)。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是 本發(fā)明是一種新型免充氣輪胎， 它主要由內(nèi)圈管、網(wǎng)狀物、定位裝置、填充料組成；所述的內(nèi)圈管為一個(gè)圓圈，定位 裝置環(huán)繞在內(nèi)圈管的外部且與內(nèi)圈管外表面之間形成一定的間隙，網(wǎng)狀物覆蓋在定位裝置 上，所述的填充料填充在內(nèi)圈管外并將網(wǎng)狀物、定位裝置包裹起來，其外形被模具成型成輪 胎狀。 所述的內(nèi)圈管可以為一個(gè)由空心管材制成的圓圈也可采用實(shí)心管材或間斷空心 管材制成的圓圈。 在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室上設(shè)有通口 ，在由網(wǎng)狀物和填充料形成的輪胎上開設(shè)通孔，該 通孔與內(nèi)腔室上的通口相通。 在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室上設(shè)有導(dǎo)管，該導(dǎo)管與內(nèi)圈管內(nèi)腔相連通，導(dǎo)管的外端延伸到 由填充料形成的輪胎表面外。 所述的定位裝置由多個(gè)鋼箍和多條不同直徑的圓形鋼圈組成，多條不同直徑的圓 形鋼圈在不同層面上自上而下連接在多個(gè)環(huán)鋼箍不同位置上，形成可讓網(wǎng)狀物覆蓋的環(huán)狀 體。 所述的內(nèi)圈管可以采用橫截面為圓形、多邊形和不規(guī)則形狀的管材，其表面可以 是粗糙面或光滑面。 在定位裝置的鋼箍上設(shè)有定位柱。
采用上述方案后，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、由于本發(fā)明在橡膠等填充料的內(nèi)部設(shè)置管狀的帶有腔室的內(nèi)圈管，帶有腔室的 內(nèi)圈管可減少橡膠等填充料的使用，減輕輪胎的重量。并使輪胎具備良好的負(fù)載性能，而且 通過設(shè)置在內(nèi)圈管上的導(dǎo)管可將輪胎在行駛過程中所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，更進(jìn)一步的還
3可通過導(dǎo)管向內(nèi)圈管的腔室內(nèi)注入冷卻媒，使得輪胎的散熱效果更好。
2、由于本發(fā)明無需充氣，因而不會爆胎和被扎透。 3、由于本發(fā)明在定位裝置外圍覆蓋至少一層的網(wǎng)狀物，該網(wǎng)狀物起到加強(qiáng)填充料 的作用，使得本發(fā)明具有很高的強(qiáng)度。 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖l是本發(fā)明的軸測圖； 圖2是本發(fā)明去掉填充料后的軸測圖； 圖3是圖1沿A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖l所示，本發(fā)明是一種新型免充氣輪胎，它主要由內(nèi)圈管1、網(wǎng)狀物2、定位裝 置3、填充料4組成。 如圖2參考圖l所示，所述的內(nèi)圈管l為一個(gè)由空心管材制成的圓圈，空心管材的 材質(zhì)可用鋼、高強(qiáng)度塑料等。在內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12壁上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)管11，導(dǎo)管11的內(nèi) 端連接在內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12壁上，導(dǎo)管11的外端延伸到由填充料4形成的輪胎的表面 外。由于導(dǎo)管11與內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12相連通，通過導(dǎo)管11可將內(nèi)圈管1內(nèi)的熱氣散發(fā) 出來，也可通過導(dǎo)管11向內(nèi)圈管1的內(nèi)腔室12注入冷卻水，在內(nèi)圈管1形成循環(huán)水，使得 輪胎的散熱效果更好。所述的內(nèi)圈管l可以采用橫截面為圓形、多邊形和不規(guī)則形狀的管 材，所謂的多邊形可以是矩形、四方形、六角形、五角形等，內(nèi)圈管1的表面可以是粗糙面或 光滑面。橫截面采用不規(guī)則形狀或表面為粗糙面均可使填充料4更好的黏附在內(nèi)圈管1壁 上。所述的內(nèi)圈管也可采用實(shí)心管材或一段實(shí)心、一段空心的間斷空心管材制成的圓圈。
所述的定位裝置3由四個(gè)鋼箍31和四條不同直徑的圓形鋼圈32 (如圖3所示)組 成。四條圓形鋼圈32的直徑不同是為了將圓形鋼圈32連接在環(huán)形鋼箍31不同的壁面上。 四條不同直徑的圓形鋼圈32在不同層面上自上而下連接在四個(gè)環(huán)鋼箍31不同位置上，形 成可讓網(wǎng)狀物2覆蓋的環(huán)狀體。裝配時(shí)，定位裝置3環(huán)繞在內(nèi)圈管1的外部且與內(nèi)圈管1 外表面之間形成一定的間隙，以便填充料4的填入。 所述的網(wǎng)狀物2覆蓋在定位裝置3上，網(wǎng)狀物2可以是多層，如二層、三層，它采用 鋼網(wǎng)、塑料網(wǎng)等，起到強(qiáng)化支撐填充料4的作用。 所述的填充料4填充在內(nèi)圈管1外并將網(wǎng)狀物2、定位裝置3包裹起來，其外形被 模具成型成輪胎狀。填充料4可采用橡膠、聚氨脂發(fā)泡塑料PU、 EVA、橡膠等材料。
為了便于注塑，在定位裝置3的鋼箍31上皆設(shè)有定位柱33，定位柱33的數(shù)量可以 二根以上。在注塑時(shí)，該定位柱33插入模具相應(yīng)的定位孔內(nèi)，起到固定定位裝置3及套置 在定位裝置3內(nèi)外的內(nèi)圈管1、網(wǎng)狀物2的作用。 在本發(fā)明中，也可以不設(shè)置導(dǎo)管，而是在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室壁上設(shè)有通口 ，在由網(wǎng)狀 物和填充料形成的輪胎上開設(shè)通孔，該通孔與內(nèi)腔室壁上的通口相通，也可起到可將內(nèi)圈 管內(nèi)的熱氣散發(fā)出來的作用。
本發(fā)明的制造過程
1、將定位裝置3套置在內(nèi)圈管1上； 2、在定位裝置3外包裹由鋼網(wǎng)、塑料網(wǎng)等構(gòu)成的網(wǎng)狀物2 ; 3、將定位裝置3及包裹其內(nèi)的內(nèi)圈管1放置在模具中，將定位裝置3上的定位柱 33插入模具上的定位孔，而將定位裝置3定位；
4、注塑成型。 以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即依 本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范 圍內(nèi)。 本發(fā)明的重點(diǎn)就在于在輪胎內(nèi)設(shè)置帶有空心腔室的圓形內(nèi)圈管。
權(quán)利要求
一種新型免充氣輪胎，其特征在于它主要由內(nèi)圈管、網(wǎng)狀物、定位裝置、填充料組成；所述的內(nèi)圈管為一個(gè)圓圈，定位裝置環(huán)繞在內(nèi)圈管的外部且與內(nèi)圈管外表面之間形成一定的間隙，網(wǎng)狀物覆蓋在定位裝置上，所述的填充料填充在內(nèi)圈管外并將網(wǎng)狀物、定位裝置包裹起來，其外形被模具成型成輪胎狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型免充氣輪胎，其特征在于所述的內(nèi)圈管為一個(gè)由空心 管材制成的圓圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型免充氣輪胎，其特征在于所述的內(nèi)圈管為一個(gè)由是實(shí) 心管材或間斷空心管材制成的圓圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型免充氣輪胎，其特征在于所述的定位裝置由多個(gè)鋼箍 和多條不同直徑的圓形鋼圈組成，多條不同直徑的圓形鋼圈在不同層面上自上而下連接在 多個(gè)環(huán)鋼箍不同位置上，形成可讓網(wǎng)狀物覆蓋的環(huán)狀體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型免充氣輪胎，其特征在于所述的內(nèi)圈管可以采用橫截 面為圓形、多邊形和不規(guī)則形狀的管材，其表面可以是粗糙面或光滑面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型免充氣輪胎，其特征在于在定位裝置的鋼箍上設(shè)有定 位柱。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型免充氣輪胎，其特征在于在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室設(shè)有導(dǎo)管， 所述的導(dǎo)管的內(nèi)端連接在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室壁上，導(dǎo)管的外端延伸到由填充料形成的輪胎表 面外。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型免充氣輪胎，其特征在于在內(nèi)圈管的內(nèi)腔室上設(shè)有通 口 ，在由網(wǎng)狀物和填充料形成的輪胎上開設(shè)通孔，該通孔與內(nèi)腔室上的通口相通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型免充氣輪胎，它主要由內(nèi)圈管、網(wǎng)狀物、定位裝置、填充料組成；所述的內(nèi)圈管為一個(gè)由帶有空心腔室的管材制成的圓圈，定位裝置環(huán)繞在內(nèi)圈管的外部且與內(nèi)圈管外表面之間形成一定的間隙，網(wǎng)狀物覆蓋在定位裝置上，所述的填充料填充在內(nèi)圈管外并將網(wǎng)狀物、定位裝置包裹起來。由于本發(fā)明在橡膠等填充料的內(nèi)部設(shè)置管狀的內(nèi)圈管，該內(nèi)圈管可減少橡膠等填充料的使用，減輕輪胎的重量，而且通過設(shè)置在內(nèi)圈管上的導(dǎo)管可將輪胎在行駛過程中所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，更進(jìn)一步的還可通過導(dǎo)管向內(nèi)圈管注入冷卻媒，使得輪胎的散熱效果更好。
文檔編號B60C19/00GK101746216SQ20081007235
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者陳志文 申請人:陳志文