專利名稱：一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，小形汽車輪胎逐步改為無內(nèi)胎的真空胎， 這種輪胎在使用中安全可靠，在行駛中如果有釘子軋到輪胎， 一般情 況下也能行駛幾百公里，至少可以找到最近的修理廠。有內(nèi)胎的輪胎 一旦有釘子軋上，馬上就沒氣，如果繼續(xù)行駛輪胎很快會(huì)被汽車碾碎。 目前，載重汽車所使用的輪胎仍然是有內(nèi)胎的輪胎。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空 輪胎的方法，改造后的真空輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的技術(shù)方案
一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法，其特征在于 一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法，其特征在于利用 現(xiàn)有胎體、輪輞，在胎體的子口處設(shè)有口皮，口皮上設(shè)有氣嘴；將胎 體安裝在輪輞上，氣嘴穿過輪輞；對(duì)胎體內(nèi)充氣，直至口皮展平，實(shí) 現(xiàn)對(duì)胎體內(nèi)空間的封閉。
本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明特別適用于將現(xiàn)有帶有內(nèi)胎的載重汽車輪胎改造成真空輪胎， 而且方法簡(jiǎn)單，成本低，使用可靠，可有效延長(zhǎng)輪胎使用壽命。


圖1為胎體的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為口皮部分的結(jié)構(gòu)示意圖3為將口皮安裝在胎體子口處的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明輪胎充氣前的結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明輪胎充氣后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖4、圖5所示，利用現(xiàn)有胎體、輪輞，去除內(nèi)胎，在胎 體的子口處設(shè)有口皮3， 口皮上設(shè)有氣嘴4，將胎體l裝在輪輞 2上，氣嘴穿過輪輞2,如圖4、圖5、圖2、圖3所示，口皮截 面為W形，如圖1所示，對(duì)應(yīng)胎體子口處的內(nèi)壁5由紋面改為光 面(現(xiàn)有胎體內(nèi)壁為紋面)，胎體內(nèi)壁其余部分為紋面，紋面上 設(shè)有由膠形成的氣密層。
通過氣嘴4對(duì)胎體內(nèi)充氣，隨著氣壓的增大，口皮逐漸伸 展，隨著壓力的增大，最終實(shí)現(xiàn)口皮3與胎體子口處內(nèi)壁光面5 封閉，同時(shí)使胎體與輪輞緊固。
權(quán)利要求
1、一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法，其特征在于利用現(xiàn)有胎體、輪輞，在胎體的子口處設(shè)有口皮，口皮上設(shè)有氣嘴；將胎體安裝在輪輞上，氣嘴穿過輪輞；對(duì)胎體內(nèi)充氣，直至口皮展平，實(shí)現(xiàn)對(duì)胎體內(nèi)空間的封閉。
2、 權(quán)利要求1所述的利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法, 其特征在于口皮截面呈W形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的 方法，其特征在于對(duì)應(yīng)胎體子口處的內(nèi)壁由紋面改成光面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的 方法，其特征在于胎體內(nèi)壁其余部分為紋面，紋面上設(shè)有由膠形成 的氣密層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法，改造后的真空輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低成本，尤其適用于將帶有內(nèi)胎的載重車輪胎改造成真空輪胎。技術(shù)方案一種利用現(xiàn)有胎體、輪輞改造成真空輪胎的方法，其特征在于利用現(xiàn)有胎體、輪輞，在胎體的子口處設(shè)有口皮，口皮上設(shè)有氣嘴；將胎體安裝在輪輞上，氣嘴穿過輪輞；對(duì)胎體內(nèi)充氣，直至口皮展平，實(shí)現(xiàn)對(duì)胎體內(nèi)空間的封閉。
文檔編號(hào)B60C19/00GK101623989SQ20081006486
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2008年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月7日
發(fā)明者楊雙來 申請(qǐng)人:楊雙來