專利名稱：方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種方向盤鎖，尤其涉及一種可以達到更加防盜效果的 方向盤鎖。
背景技術(shù)：
一般汽車防盜所使用的鎖具最常見的為方向盤鎖，如中國臺灣專利
公告第00488408號專利案所揭示的「方向盤鎖具改良」，其包含有一本 體及一防盜桿，該本體兩端皆設(shè)有鎖固組件，所述的鎖固組件具有一包 覆板及一卡鉤，利用包覆板及卡鉤將方向盤的輪圈鉤覆住，使該本體能 固定于該方向盤上，該防盜桿一端固設(shè)于該本體的一端，用以提供防盜 功能。
另有護蓋式的方向盤鎖，如中國臺灣專利公告第M289396號專利案 所揭示的「方向盤鎖的護蓋」，其包含有一蓋板及數(shù)個鉤桿，該蓋板是 蓋設(shè)于方向盤的輪圈上，且兩相對邊設(shè)有扣片以扣接輪圈的外周圍，該 些鉤桿自扣片延伸至輪圈下方，并鉤扣于環(huán)圈底側(cè)，使該蓋板不會自該 方向盤上滑落，并進一步防止安全氣囊被偷竊。
然上述中，現(xiàn)有方向盤鎖皆是圈鉤住方向盤的輪圈，并限制輪圈的 轉(zhuǎn)動，而達到防盜的目的，但是偷竊者僅需要將被圈鉤住的輪圈截斷， 便可將方向盤鎖輕易取下，達到偷竊的目的，故現(xiàn)有方向盤鎖在防盜功 用上仍然存在缺點，因此在其設(shè)計使用上無法適應(yīng)使用者及市場上的需 求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺 陷，而提供一種方向盤鎖，借此設(shè)計，改善現(xiàn)有方向盤鎖容易因方向盤 輪圈的截斷而被取下的缺點。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是-一種方向盤鎖，其特征在于，包括 一蓋板，其側(cè)邊設(shè)有一防盜桿;
一鎖固裝置，其包含有一鎖芯、 一鎖塊及一鎖固桿，該鎖芯及鎖塊是設(shè) 于該蓋板的同一側(cè)面上，該鎖芯上設(shè)有一鎖固孔，該鎖塊設(shè)有一穿孔對 應(yīng)于該鎖固孔，該鎖固桿組設(shè)于該鎖固孔及穿孔中。
前述的方向盤鎖，其中蓋板一側(cè)邊凸設(shè)一定位凸部。
前述的方向盤鎖，其中蓋板上設(shè)有數(shù)個組設(shè)孔，該定位凸部一側(cè)設(shè) 有一組設(shè)部供穿組入組設(shè)孔中。
前述的方向盤鎖，其中蓋板上設(shè)有數(shù)個組接孔，該鎖塊上設(shè)有一組 接凸部，且該組接凸部可轉(zhuǎn)動地組設(shè)于組接孔中，該蓋板上設(shè)有一螺孔, 該鎖芯上設(shè)有螺紋供螺接于該蓋板上。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿為一一字型桿體。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿為一u字型桿體。
前述的方向盤鎖，其中U字型鎖固桿的一側(cè)端設(shè)有至少一卡榫并組
接于鎖固孔中。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿上設(shè)有至少一蓋板部。 前述的方向盤鎖，其中鎖固桿上設(shè)有至少一蓋板部。 前述的方向盤鎖，其中U字型鎖固桿設(shè)有一前半段及一后半段，該
前半段一側(cè)設(shè)有一容置槽且形成一較小徑的開口于側(cè)端，該后半段設(shè)有
一供伸入容置槽的螺接部，且該螺接部端部設(shè)有一擋塊并位于該容置槽中。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題還可采用如下技術(shù)方案 .
一種方向盤鎖，其特征在于，包括 一蓋板； 一鎖固裝置，其包含 有一鎖芯、 一鎖塊及一鎖固桿，該鎖芯及鎖塊是設(shè)于該蓋板的同一側(cè)面 上，該鎖芯上設(shè)有一鎖固孔，該鎖塊設(shè)有一穿孔對應(yīng)于該鎖固孔，該鎖 固桿組設(shè)于該鎖固孔及穿孔中，且一側(cè)端外伸出該蓋板。
前述的方向盤鎖，其中蓋板一側(cè)邊凸設(shè)一定位凸部。
前述的方向盤鎖，其中蓋板上設(shè)有數(shù)個組設(shè)孔，該定位凸部一側(cè)設(shè) 有一組設(shè)部供穿組入組設(shè)孔中。前述的方向盤鎖，其中蓋板上設(shè)有數(shù)個組接孔，該鎖塊上設(shè)有一組 接凸部，且該組接凸部可轉(zhuǎn)動地組設(shè)于組接孔中，該蓋板上設(shè)有一螺孔, 該鎖芯上設(shè)有螺紋供螺接于該蓋板上。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿為一一字型桿體。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿包含有一u型部及一桿狀部，該桿狀 部連接于該u型部的一側(cè)，且該桿狀部伸出該蓋板外。
前述的方向盤鎖，其中u型部的一側(cè)端設(shè)有至少一卡榫并組接于鎖
固孔中。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿上設(shè)有至少一蓋板部。
前述的方向盤鎖，其中鎖固桿的u型部上設(shè)有至少一蓋板部。 前述的方向盤鎖，其中u型部設(shè)有一前半段及一后半段，該前半段
一側(cè)設(shè)有一容置槽且形成一較小徑的開口于側(cè)端，該后半段設(shè)有一供伸 入容置槽的螺接部，且該螺接部端部設(shè)有一擋塊并位于該容置槽中。
由上述可知，本發(fā)明方向盤鎖利用該蓋板覆蓋于方向盤中央樞軸處 上，該鎖固裝置將方向盤夾持，使方向盤位于該蓋板及該鎖固桿間，而 不是像現(xiàn)有方向盤鎖夾持于方向盤的輪圈上，因此偷竊者無法以截斷方 向盤輪圈的方式將本發(fā)明方向盤鎖取出，若欲拆離本發(fā)明方向盤鎖，則 需要破壞方向盤的樞軸才可取下，故偷竊過程較為費時費工，進而提高 防盜的效果，且該鎖固桿兼具防盜桿的功能，在使用上更為便利。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖1是本發(fā)明方向盤鎖的第一較佳實施例的立體分解示意圖。
圖2是本發(fā)明方向盤鎖的第一較佳實施例的使用狀態(tài)平面示意圖。 圖3是本發(fā)明方向盤鎖的第二較佳實施例的使用狀態(tài)平面示意圖。 圖4是本發(fā)明方向盤鎖的第三較佳實施例的立體分解示意圖。 圖5是本發(fā)明方向盤鎖的第四較佳實施例的立體分解示意圖。 圖6是本發(fā)明方向盤鎖的第四較佳實施例的使用狀態(tài)俯視示意圖。 圖7是本發(fā)明方向盤鎖的第五較佳實施例的使用狀態(tài)俯視示意圖。 圖8是本發(fā)明方向盤鎖的第六較佳實施例的立體分解示意圖。
6圖9是本發(fā)明方向盤鎖的第六較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖。 圖IO是本發(fā)明方向盤鎖的U型鎖固桿的局部平面示意圖。
圖中標(biāo)號說明
1o蓋板1l防盜桿
12定位凸部13組接孔
14組設(shè)孔15組設(shè)部
16螺孔20鎖固裝置
2l鎖芯21 l螺紋
22鎖塊23鎖固桿
24鎖固孔25穿孔
26 U型部26 l前半段
26 2后半段26 3容置槽
26 4螺接部26 5擋塊
26 6卡榫27桿狀部
28組接凸部29蓋板部
3o方向盤3l樞軸
32輪圈
具體實施例方式
請參閱圖1、圖2，為本發(fā)明方向盤鎖的一較佳實施例，其是鎖固 于方向盤3 0上，并包含有一蓋板l 0及一鎖固裝置2 0。
該蓋板l Q是覆蓋于方向盤3 0中央樞軸3 l處上方，并可進一步 于該蓋板1 0 —側(cè)邊增設(shè)一防盜桿1 1 ,且于該蓋板1 0的一側(cè)邊上增 設(shè)一垂直于該蓋板l 0的定位凸部1 2，該定位凸部l 2可抵接于方向 盤3 0，并防止該蓋板l O滑落，如圖4、圖8所示，該蓋板l O上可設(shè) 有數(shù)個組設(shè)孔1 4 ，該定位凸部1 2 —側(cè)設(shè)有一組設(shè)部1 5 ，且該組設(shè) 部l5可以伸入并組接于組設(shè)孔14中。
該鎖固裝置2 0包括有一鎖芯2 1、 一鎖塊2 2及一鎖固桿2 3 ， 該鎖芯2 l及該鎖塊2 2設(shè)于該蓋板1 O的同一側(cè)面上，該鎖芯2 l上 設(shè)有一鎖固孔2 4 ，該鎖塊2 2設(shè)有一穿孔2 5并對應(yīng)于該鎖固孔2 4 ，供該鎖固桿2 3組設(shè)于該鎖固孔2 4及穿孔2 5中，形成一鎖固裝置2 0 ，并鎖固于方向盤3 0上，其中，若該蓋板1 0設(shè)有一防盜桿1 1 ， 則該鎖固桿2 3組設(shè)后不伸出于方向盤3 0的輪圈3 2夕卜(如圖1及圖2 所示)，若該蓋板l 0上不設(shè)置防盜桿1 1，則該鎖固桿2 3的長度可 以延伸至適當(dāng)長度，使其兼具有防盜桿l l的功能(如圖3所示)。
上述中，該鎖固桿2 3可以為一一字型桿體或一U字型桿體(如圖 5及圖6所示)，若該U字型鎖固桿2 3具有防盜桿1 l功用時，則該U 字型鎖固桿2 3包括有一U型部2 6及一桿狀部2 7，且該桿狀部2 7 連接于該U型部2 6 (如圖7所示)，并于組設(shè)時，該桿狀部2 7伸出 該蓋板l 0夕卜，并可提供防盜功能，其中，該U型部2 6的一側(cè)設(shè)有至 少一個卡榫2 6 6可緊密鎖固于該鎖固孔2 4中，使蓋板l 0可以緊貼 于方向盤3 0，讓偷車者無法由蓋板l 0與方向盤3 0間的間隙去破壞 方向盤鎖，此外，該鎖固桿2 3可增設(shè)至少一蓋板部2 9，借此防止偷 車者由方向盤3 0底部截斷方向盤3 0以拿取出方向盤鎖，進而加強防 盜效果(如圖4、圖6及圖7所示)。
請參閱圖4所示，該鎖芯2 l上設(shè)有螺紋2 1 1，而該蓋板l 0上 設(shè)有一螺孔l 6，使該鎖芯2 l螺設(shè)于該蓋板l 0上，并可上下左右移 動，且該蓋板l 0上設(shè)有數(shù)個組接孔1 3，該鎖塊2 2—側(cè)設(shè)有一組接 凸部2 8對應(yīng)于組接孔1 3，使該鎖塊2 2可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該蓋板1 0上， 使用者可以針對不同尺寸及形式的方向盤3 0，調(diào)整該鎖塊2 2組設(shè)于 適當(dāng)?shù)慕M接孔l 3中，并可旋動該鎖芯2 l及鎖塊2 2，使該鎖固桿2 3可以順利的組接鎖固，而該鎖固桿2 3鎖固后，偷車者受阻于該鎖固 桿2 3 ，故無法將該鎖芯2 1旋松拆出。
又如圖8至圖10所示，該鎖固桿2 3的U型部2 6形成一前半段 2 6 1及一后半段2 6 2，該前、后半段261、 2 6 2可調(diào)整地組設(shè) 一起，使用者可以依照方向盤3 0的尺寸改變該鎖塊2 2的位置，以及 調(diào)整該U型部2 6的長度，使得該U型部2 6可以插組于該鎖塊2 2及 鎖芯2 l中，其中，該前半段2 6 l—側(cè)設(shè)有一容置槽2 6 3，并形成 一開口于惻端，該開口徑度小于該容置槽2 6 3寬，該后半段2 6 2 —
8側(cè)設(shè)有一螺接部2 6 4，可伸入該容置槽2 6 3中，使該后半段2 6 2 及該前半段2 6 1可以相互旋轉(zhuǎn)調(diào)整U型部2 6的長度，并且該螺接部 2 6 4末端設(shè)有一擋塊2 6 5，可以防止該后半段2 6 2脫離出該前半 段"1 。
如圖2及圖3所示，本發(fā)明方向盤鎖于使用時，是先將該蓋板l 0 覆蓋于方向盤3 0上，并鄰近于方向盤3 0轉(zhuǎn)動的樞軸3 l處，且該鎖 芯2 l及鎖塊2 2分別伸入方向盤3 0上的孔洞，而該鎖固桿2 3自方 向盤3 0底部穿伸入該鎖芯2 l及鎖塊2 2，使方向盤3 O被鎖固于該 蓋板l 0及鎖固裝置2 0間，且該蓋板l 0上的定位凸部1 2抵接于方 向盤3 0上，與該鎖芯2 l及鎖塊2 2形成三點定位，使該方向盤鎖可 以穩(wěn)固地鎖固于方向盤3 0上，且該蓋板l 0上的防盜桿1 l或伸出該 方向盤3 0輪圈3 2的鎖固桿2 3可以阻礙方向盤3 0的轉(zhuǎn)動，達到鎖 固方向盤3 O的目的。
綜上所述，本發(fā)明方向盤鎖是鎖固于方向盤3 0轉(zhuǎn)動的樞軸3 1 處，非如現(xiàn)有方向盤鎖是鎖固于方向盤3 0的輪圈3 2上，因此無法借 由截斷方向盤3 0的輪圈3 2而達到取下方向盤鎖的目的，若欲取下已 鎖固的方向盤鎖，則需要破壞方向盤3 0的樞軸3 1，但樞軸3 l的破 壞會影響方向盤3 O的轉(zhuǎn)向運作，故偷車行竊者不容易自方向盤3 0上 取出本發(fā)明的方向盤鎖，提高了行竊的困難度，因此更提高了本發(fā)明的 防盜功能，也更符合使用者及市場上的需求。
權(quán)利要求
1. 一種方向盤鎖，其特征在于，包括一蓋板，其側(cè)邊設(shè)有一防盜桿；一鎖固裝置，其包含有一鎖芯、一鎖塊及一鎖固桿，該鎖芯及鎖塊是設(shè)于該蓋板的同一側(cè)面上，該鎖芯上設(shè)有一鎖固孔，該鎖塊設(shè)有一穿孔對應(yīng)于該鎖固孔，該鎖固桿組設(shè)于該鎖固孔及穿孔中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板一側(cè)邊凸設(shè)一定位凸部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板上設(shè)有數(shù)個組設(shè)孔，該定位凸部一側(cè)設(shè)有一組設(shè)部供穿組入組設(shè)孔中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板上設(shè)有數(shù)個組接孔，該鎖塊上設(shè)有一組接凸部，且該組接凸部 可轉(zhuǎn)動地組設(shè)于組接孔中，該蓋板上設(shè)有一螺孔，該鎖芯上設(shè)有螺紋供螺接于該蓋板上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿為一一字型桿體。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿為 一U字型桿體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方向盤鎖，其特征在于所述U字型鎖固桿的一側(cè)端設(shè)有至少一卡榫并組接于鎖固孔中。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿上設(shè)有至少一蓋板部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿上 設(shè)有至少一蓋板部。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方向盤鎖，其特征在于所述U字型 鎖固桿設(shè)有一前半段及一后半段，該前半段一側(cè)設(shè)有一容置槽且形成一 較小徑的開口于側(cè)端，該后半段設(shè)有一供伸入容置槽的螺接部，且該螺 接部端部設(shè)有一擋塊并位于該容置槽中。
11 . 一種方向盤鎖，其特征在于，包括-一蓋板；一鎖固裝置，其包含有一鎖芯、 一鎖塊及一鎖固桿，該鎖芯及鎖塊 是設(shè)于該蓋板的同一側(cè)面上，該鎖芯上設(shè)有一鎖固孔，該鎖塊設(shè)有一穿 孔對應(yīng)于該鎖固孔，該鎖固桿組設(shè)于該鎖固孔及穿孔中，且一側(cè)端外伸 出該蓋板。
12 .根據(jù)權(quán)利要求1 1所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板一側(cè)邊凸設(shè)一定位凸部。
13.根據(jù)權(quán)利要求l 2所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板上設(shè)有數(shù)個組設(shè)孔，該定位凸部一側(cè)設(shè)有一組設(shè)部供穿組入組設(shè)孔中。
14.根據(jù)權(quán)利要求l l至l 3中任一項所述的方向盤鎖，其特征在于所述蓋板上設(shè)有數(shù)個組接孔，該鎖塊上設(shè)有一組接凸部，且該組 接凸部可轉(zhuǎn)動地組設(shè)于組接孔中，該蓋板上設(shè)有一螺孔，該鎖芯上設(shè)有 螺紋供螺接于該蓋板上。
15.根據(jù)權(quán)利要求l 4所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿為一一字型桿體。
16.根據(jù)權(quán)利要求l 4所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固 桿包含有一U型部及一桿狀部，該桿狀部連接于該U型部的一側(cè)，且該桿狀部伸出該蓋板外。
17.根據(jù)權(quán)利要求l 6所述的方向盤鎖，其特征在于所述U型部的一側(cè)端設(shè)有至少一卡榫并組接于鎖固孔中。
18.根據(jù)權(quán)利要求l 5所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固桿上設(shè)有至少一蓋板部。
19.根據(jù)權(quán)利要求l 6所述的方向盤鎖，其特征在于所述鎖固 桿的U型部上設(shè)有至少一蓋板部。
20.根據(jù)權(quán)利要求l 6所述的方向盤鎖，其特征在于所述U型 部設(shè)有一前半段及一后半段，該前半段一側(cè)設(shè)有一容置槽且形成一較小 徑的開口于側(cè)端，該后半段設(shè)有一供伸入容置槽的螺接部，且該螺接部 端部設(shè)有一擋塊并位于該容置槽中。
全文摘要
一種方向盤鎖，其包含有一蓋板及一鎖固裝置，該鎖固裝置包括有一鎖芯、一鎖塊及一鎖固桿，該鎖心及鎖塊設(shè)于該蓋板的一側(cè)面上，并搭配該鎖固桿夾持鎖固方向盤的樞軸處，其中該蓋板可增設(shè)一防盜桿，或令該鎖固桿延長而兼具有防盜桿的功用，上述中，本發(fā)明方向盤鎖利用該鎖固裝置將方向盤鎖鎖固于方向盤上，且鄰近于方向盤的樞軸處，使得偷竊者無法借由截斷方向盤輪圈的方式將該方向盤鎖取下，而達到更佳的防盜效果。
文檔編號B60R25/02GK101508276SQ20081005229
公開日2009年8月19日 申請日期2008年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月16日
發(fā)明者郭子義 申請人:郭子義