專利名稱：檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法及帶開關(guān)的汽車防滑踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法和一種檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的設(shè)備，尤
其是裝備了帶安全提示功能的GPS導(dǎo)航設(shè)備、預(yù)警裝置和安全提示器等需要對(duì)
駕駛員操縱踏板的信息進(jìn)行釆集處理的汽車上。
背景技術(shù)：
汽車的踏板有離合器踏板、剎車踏板和油門踏板，大都是一個(gè)帶波紋或槽、 有的帶防滑橡膠的結(jié)構(gòu)。這之前有《用于車輛中的加速器踏板》、《踏板行程 檢測(cè)裝置》的發(fā)明，都不同于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，也不如本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝使 用方便。市場(chǎng)上的輔助防滑踏板也沒有帶開關(guān)功能的，在當(dāng)前汽車控制飛速發(fā) 展的今天，需要對(duì)駕駛員在踩踏踏板時(shí)，向其他設(shè)備傳遞電氣性能通和斷的信 號(hào)，為汽車控制提供了一種新的信號(hào)采集方式。

發(fā)明內(nèi)容
要解決的技術(shù)問題讓駕駛員在踩踏踏板時(shí)，觸動(dòng)開關(guān)元件，向其他設(shè)備 傳遞電氣性能通和斷的信號(hào)、檢測(cè)踏板的位置，為汽車控制提供一種新的信號(hào) 采集方式。 技術(shù)方案
檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法，其核心思想是根據(jù)駕駛員操作踏板要踩下踏板， 鞋底會(huì)覆蓋部分踏板表面，并讓踏板受力、位移過程的客觀情況，在原汽車踏 板上用合適的部件安裝開關(guān)元件并引出導(dǎo)線，在駕駛員踩踏踏板時(shí)向外傳遞其 電氣開關(guān)通斷的信號(hào)。在被鞋底覆蓋部分的踏板表面安裝光電開關(guān)，在踏板上 駕駛員踩壓部位安裝壓力傳感器、微動(dòng)開關(guān)、輕觸開關(guān)、薄膜開關(guān)等有開關(guān)功 能的電子器件，駕駛員踩下踏板時(shí)，開關(guān)受壓力動(dòng)作，向外傳遞電氣通斷信號(hào)。 各種開關(guān)用相配的安裝部件通過螺絲、夾具或卡子安裝在原汽車踏板上。
帶開關(guān)的防滑踏板是一種根據(jù)以上發(fā)明思路設(shè)計(jì)，用于檢測(cè)汽車踏板狀態(tài) 的設(shè)備，用金屬材料、防滑材料、開關(guān)元件組合安裝成一個(gè)帶電氣開關(guān)功能的 防滑踏板，安裝在原有的汽車踏板上，在駕駛員踩踏板時(shí)對(duì)外傳遞開關(guān)通斷的 信號(hào)、檢測(cè)踏板的狀態(tài)，為汽車控制采集信號(hào)。可以方便的安裝在現(xiàn)有的汽車 踏板上，同時(shí)具有防滑性和舒適感。這種踏板是包括以下結(jié)構(gòu)
1.帶開關(guān)的汽車防滑踏板結(jié)構(gòu)是用金屬踏板基板、開關(guān)元件、按鍵層
組合安裝成一個(gè)帶電氣開關(guān)功能的防滑踏板。2. 用金屬踏板基板做成安裝部件，沖壓出帶孔的凹腔和凸粒形狀用于安 裝開關(guān)層和按鍵層。
3. 薄膜開關(guān)做的開關(guān)層由一個(gè)或多個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)通過電器性能的連接并引 出導(dǎo)線。
4. 按鍵層是用塑料、橡膠、纖維等材料做成有粒狀凸塊的片狀結(jié)構(gòu)。凸 塊與開關(guān)層的開關(guān)元件位置相對(duì)應(yīng)，安裝好后高出蓋板上平面，起按鍵作用。
5. 踏板最上面用蓋板(帶孔的金屬薄片)把按鍵層、開關(guān)層固定在踏板 基板上。
6. 組裝好帶開關(guān)的防滑踏板后，用螺絲、支架安裝到汽車原有的油門、 剎車、離合器踏板上。
7. 開關(guān)層的薄膜開關(guān)可以換成微動(dòng)開關(guān)、輕觸開關(guān)、光電開關(guān)。
8. 開關(guān)層的開關(guān)元件可以直接安裝在基板上或注塑在塑料、橡膠、絕緣 物等材料中與按鍵層成為一個(gè)整體。


附圖中序號(hào)和其名稱依次為l汽車原車上的踏板，2安裝支架，3基板的
凹坑，4帶開關(guān)防滑踏板的基板，5基板凸條，6凹坑內(nèi)的凸粒，7基板安 裝孔，8蓋板安裝孔，9過線槽或孔，IO開關(guān)層，ll開關(guān)元件，12開關(guān) 層引出導(dǎo)線，13按鍵層，14按鍵，15防滑凸條，16蓋板，
具體實(shí)施例方式
帶開關(guān)的防滑踏板是用于檢測(cè)汽車踏板是否被踩下的設(shè)備，典型結(jié)構(gòu)是
1. 用2. 5ram*80mm*120mm的鋁合金板作為踏板基板4，鑄壓出50mm*80mm向下深 2mm的凹坑3，凹形內(nèi)有2個(gè)向上的①5ram的凸粒6，凹坑用于安裝開關(guān)層10、 按鍵層13，凹坑中有小凸粒正對(duì)開關(guān)元件和按鍵的位置；鋁板上的凸條5的防 滑結(jié)構(gòu)，既可以加強(qiáng)基板強(qiáng)度又起到防滑的作用；基板上打安裝孔7和8，分別 用于安裝蓋板和把帶開關(guān)的汽車防滑踏板安裝到汽車原有的踏板上。
2. 開關(guān)層由薄膜開關(guān)(薄膜開關(guān)是由專業(yè)電子廠用柔性覆銅板材料制作的標(biāo)準(zhǔn) 電路結(jié)構(gòu)，上下絕緣，內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)印刷觸點(diǎn)開關(guān)，印刷觸點(diǎn)通過覆銅線串、 并聯(lián)。隔層，向安裝放置有彈簧片或橡膠彈性結(jié)構(gòu)，當(dāng)彈簧片受壓力而變形就 會(huì)擠壓、短i柔性覆銅板上的印刷觸點(diǎn)，通過導(dǎo)電帶向外輸出電氣性能的通和 斷的信號(hào))制作成長寬7801111*49111111大小后，直接安裝到基板的凹腔內(nèi)，連接開關(guān)元件11的導(dǎo)線12從基板的過線孔或過線槽9中接出來。
3. 按鍵層用橡膠、塑料或其他防滑耐磨材料做成帶條狀凸條15、凸粒14的結(jié) 構(gòu)，安裝后高出踏板面，凸粒的位置對(duì)著薄膜開關(guān)的印刷觸點(diǎn)位置起到按鍵作 用，空處的凸條起防滑作用。
4. 踏板最上面有金屬薄片做的帶安裝孔的蓋板16，把按鍵層，薄膜開關(guān)電路, 板，和防滑材料固定在踏板基板上。按鍵層的凸粒按鍵和條狀防滑凸條穿過蓋 板孔高出蓋板成為按鍵。
5. 把組裝好的開關(guān)踏板用螺絲和支架2牢固地安裝到原有的汽車踏板1上。當(dāng) 駕駛員的腳踩踏板時(shí)首先是踩著高出蓋板的防滑橡膠墊按鍵凸粒，薄膜開關(guān)受 到按鍵的壓力和踏板基板凸粒反作用力的擠壓，開關(guān)的彈簧片動(dòng)作， 一個(gè)或多 個(gè)印刷觸點(diǎn)的電氣通斷狀態(tài)得到改變，向汽車控制部分輸出通和斷的電氣信號(hào)。
6. 開關(guān)層的薄膜開關(guān)電路也可用微動(dòng)開關(guān)、輕觸開關(guān)，通過導(dǎo)線連接后直接注 塑到防滑材料的凸粒中組成。開關(guān)層也可用微動(dòng)開關(guān)或輕觸開關(guān)先用導(dǎo)線連接 后注塑固化到塑料，橡膠，或纖維材料等防滑材料中。根據(jù)電路原理和結(jié)構(gòu)的 要求，開關(guān)層的帶電部位與踏板的金屬之間要考慮帶電部位的絕緣、密封。
7. 為了結(jié)構(gòu)更簡單，按鍵層、開關(guān)元件，導(dǎo)線，絕緣材料可加工成一個(gè)整體。 在達(dá)到可靠使用目的的情況下，蓋板是可以不使用。
8. 在保證踏板開關(guān)功能的同時(shí)，為了適用和美觀，踏板四周空處可以壓出向上 的凸條增加防滑性，踏板外形和防滑材料也可以制作出各種漂亮的外形、花紋 和顏色。踏板還可以設(shè)計(jì)成一定的弧線曲度，增加駕駛員的舒適和減少疲勞， 確保行車安全。
有益效果在駕駛員踩踏板時(shí)，帶開關(guān)的防滑踏板向其他設(shè)備傳遞開關(guān)通斷的 信號(hào)、檢測(cè)踏板的狀態(tài)，為汽車控制采集信號(hào)。可以方便的安裝在現(xiàn)有的汽車 踏板上，同時(shí)具有防滑性和舒適感?？膳涮子诎踩珟嵝哑?、GPS導(dǎo)航儀、胎壓 報(bào)警器TPM、示警儀、駕駛員酒精測(cè)量儀、汽車環(huán)境識(shí)別系統(tǒng)、駕車者狀態(tài)識(shí)別 技術(shù)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)用駕駛員適當(dāng)減速消除警示確保駕車安全的方案。 特別說明
本發(fā)明的思路是在汽車原有的踏板上增加帶開關(guān)，讓駕駛員在踩踏板時(shí)向 其他設(shè)備提供電氣性能通和斷的信號(hào)。具體公布了一種帶開關(guān)的汽車防滑踏板 的構(gòu)造。本文中運(yùn)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式經(jīng)行了闡述，以上 實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)
5域的技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)用改變 之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
權(quán)利要求
1. 一種檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法，其特征是，在原汽車踏板上用合適的部件安裝開關(guān)元件并引出導(dǎo)線，在駕駛員踩踏踏板時(shí)向外傳遞其電氣開關(guān)通斷的信號(hào)。
2. 如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法，其特征在于這種帶開 關(guān)元件是壓力傳感器、微動(dòng)開關(guān)、輕觸開關(guān)、光電開關(guān)、薄膜開關(guān)等有開關(guān) 功能的電子器件。
3. 如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法，其特征在丁、開關(guān)用 相配的安裝部件通過螺絲、夾具或卡子安裝在原汽車踏板上。
4. 帶開關(guān)的汽車防滑踏板是一種檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的設(shè)備，貝:特征在于 踏板結(jié)構(gòu)包括是用金屬踏板基板、開關(guān)元件、按鍵層組合安裝成一個(gè)帶電 氣開關(guān)功能的防滑踏板。
5. 如權(quán)利要求4所述的汽車防滑踏板，其特征在于金屬踏板基板沖壓出 帶孔的凹腔和凸粒形狀用于安裝開關(guān)層和按鍵層。
6. 如權(quán)利要求4所述的汽車防滑踏板，其特征在于；薄膜開關(guān)做的開關(guān) 層由一個(gè)或多個(gè)開關(guān)觸點(diǎn)通過電器性能的連接并引出導(dǎo)線。
7. 如權(quán)利要求4所述的汽車防滑踏板，其特征在于；按鍵層是用塑料、 橡膠、纖維等材料做成有粒狀凸塊的片狀結(jié)構(gòu)。凸塊與開關(guān)層的開關(guān)元件位 置相對(duì)應(yīng)，安裝好后高出蓋板上平面，起按鍵作用。
8. 如權(quán)利要求4所述的汽車防滑踏板，其特征在于；踏板最上面用蓋板 (帶孔的金屬薄片)把按鍵層、開關(guān)層固定在踏板基板上
9. 如權(quán)利要求4所述的汽車防滑踏板，其特征在于；組裝好帶開關(guān)的防滑踏板后，用螺絲、支架安裝到汽車原有的油門、剎車、離合器踏板上。
10. 如權(quán)利要求6，7所述的汽車防滑踏板，其特征在于；開關(guān)層的薄膜開關(guān)可以用微動(dòng)開關(guān)、輕觸開關(guān)、光電開關(guān)替換，直接安裝在基板上或注塑在 塑料、橡膠、絕緣物等材料中與按鍵層成為一個(gè)整體。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的方法和其一種檢測(cè)汽車踏板狀態(tài)的設(shè)備，在踏板上安裝開關(guān)元件，在駕駛員踩踏板時(shí)傳遞電氣性能通和斷的信號(hào)，為汽車控制提供了一種新的采集信號(hào)的措施。一種帶開關(guān)的防滑踏板，在輔助金屬踏板基板上安裝開關(guān)元件后固定在原有的汽車踏板上，檢測(cè)踏板是否被踩下的狀態(tài)，同時(shí)具有防滑性和舒適感，裝拆方便，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)廉物美，使用方便。可廣泛用于各種汽車中，尤其是配套有安全提示功能的GPS導(dǎo)航設(shè)備、預(yù)警裝置和安全提示器等設(shè)備使用，為各種需要對(duì)駕駛員操縱踏板的信息進(jìn)行采集處理的設(shè)備提供信號(hào)。
文檔編號(hào)B60K26/02GK101474964SQ20081004613
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月24日
發(fā)明者亮 岳 申請(qǐng)人:亮 岳