專利名稱：汽車防盜系統(tǒng)及其防盜方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，特別是涉及一種汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法及使用該方法的汽車防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車盜竊技術(shù)的日益高科技化，機(jī)械式防盜系統(tǒng)日益落伍，而電子式防盜系統(tǒng)又存在有易丟失的缺陷。因此，開(kāi)發(fā)出一套可隨身攜帶的汽車防盜系統(tǒng)事在必行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)防盜性能不完善的缺陷，提供一種能夠有效防盜的汽車防盜系統(tǒng)及其防盜方法。
本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其特點(diǎn)在于，其包括以下步驟Sj、當(dāng)車主離開(kāi)汽車時(shí)，開(kāi)啟該汽車防盜系統(tǒng)；
52、 在該汽車防盜系統(tǒng)的手機(jī)端設(shè)置密碼；
53、 判斷汽車是否受到侵害，若受到侵害，則向該手機(jī)發(fā)送信號(hào)報(bào)警；若未受到侵害，則等待車主回到汽車后關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)。
較佳地，當(dāng)步驟S3中判斷汽車受到侵害，向該手機(jī)發(fā)送信號(hào)報(bào)警時(shí)，進(jìn)行以下步驟
531、 該手機(jī)根據(jù)該報(bào)警信號(hào)確定汽車受到侵害的級(jí)別；
532、 車主判斷該報(bào)警是否由誤操作或誤碰撞導(dǎo)致，若是，則車主在該手機(jī)端輸入步驟S2中設(shè)定的密碼以解除報(bào)警，并設(shè)置新密碼；若不是，則車主在該手機(jī)端發(fā)出指令對(duì)汽車的油路或電路進(jìn)行切斷。
較佳地，當(dāng)步驟S3中判斷汽車未受侵害，車主回到汽車時(shí)，進(jìn)行以下步
驟
533、 車主在該手機(jī)端輸入密碼；
534、 判斷該密碼是否正確，若正確，則關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)；若不正確，則不關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)。
較佳地，當(dāng)步驟S3中判斷汽車未受侵害時(shí)，車主可以主動(dòng)?xùn)嗽兤嚑顟B(tài)，其包括以下步驟
535、 通過(guò)該手機(jī)向該汽車防盜系統(tǒng)的主機(jī)發(fā)送查詢信號(hào)；
536、 若該主機(jī)未反饋當(dāng)前汽車狀態(tài)信號(hào)或反饋信號(hào)錯(cuò)誤，則判斷汽車受到侵害，車主在該手機(jī)端發(fā)出指令對(duì)汽車的油路或電路進(jìn)行切斷；若該主機(jī)反饋信號(hào)正常，則判斷汽車未受侵害。
一種汽車防盜系統(tǒng)，其特點(diǎn)在于，其包括一設(shè)于汽車端的主機(jī)和一手機(jī)端，該主機(jī)包括
一侵害判斷模塊，用于判斷汽車是否受到侵害以及受到侵害的級(jí)別；一報(bào)警模塊，用于根據(jù)侵害級(jí)別向該手機(jī)端發(fā)送相應(yīng)級(jí)別的信號(hào)報(bào)警；一切斷模塊，用于切斷汽車的油路和電路；該手機(jī)端包括
一密碼設(shè)置模塊，用于供車主設(shè)置密碼；
一接收模塊，用于接收該報(bào)警模塊發(fā)送的報(bào)警信號(hào)并根據(jù)該報(bào)警信號(hào)確定侵害級(jí)別；
一控制模塊，用于控制該切斷模塊切斷汽車的油路或電路；該控制模塊還用于控制該報(bào)警模塊和該汽車防盜系統(tǒng)的關(guān)閉。
較佳地，該控制模塊包括一密碼判斷模塊，用于判斷該手機(jī)端輸入的密碼是否正確，若密碼正確，則允許該控制模塊根據(jù)車主的選擇控制該報(bào)警模塊解除報(bào)警或關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)；若密碼不正確，則不允許該控制模塊對(duì)該主機(jī)進(jìn)行控制。
較佳地，該手機(jī)端包括一査詢模塊，用于向該主機(jī)發(fā)送查詢信號(hào)；該主機(jī)包括一反饋模塊，用于在收到該查詢信號(hào)后反饋當(dāng)前汽車狀態(tài)信號(hào)至該手機(jī)端。
本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明通過(guò)將汽車防盜系統(tǒng)和隨身攜帶的手機(jī)捆綁，可以在汽車受到不法侵害的第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)通知車主，車主可以用手機(jī)發(fā)出命令對(duì)車輛的油路或電路進(jìn)行切斷，或者也可以由手機(jī)主動(dòng)查詢汽車狀態(tài)，從而達(dá)到有效防盜的目的。


圖1為本發(fā)明的汽車防盜方法的流程圖。
圖2為本發(fā)明的汽車防盜方法中汽車受到侵害后的處理流程圖。圖3為本發(fā)明的汽車防盜方法中汽車未受侵害時(shí)關(guān)閉防盜系統(tǒng)的操作流程圖。
圖4為本發(fā)明的汽車防盜方法中對(duì)汽車狀態(tài)主動(dòng)查詢的操作流程圖。圖5為本發(fā)明的汽車防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。本發(fā)明是基于電子式的雙向汽車防盜系統(tǒng)及其防盜方法。本發(fā)明的汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法的流程圖如圖1所示步驟IOI，車主離開(kāi)汽車時(shí)開(kāi)啟該汽車防盜系統(tǒng)。步驟102，車主在該防盜系統(tǒng)的手機(jī)端設(shè)置密碼。
步驟103，該防盜系統(tǒng)判斷汽車是否受到侵害，若受到侵害，則轉(zhuǎn)入步驟104;若始終未受到侵害，則轉(zhuǎn)入步驟105。
步驟104，該防盜系統(tǒng)一旦感應(yīng)到汽車遭到碰撞、車門被撬、踩剎車、
6點(diǎn)火這四個(gè)級(jí)別的非法侵害時(shí)，向該防盜系統(tǒng)的手機(jī)端發(fā)送相應(yīng)級(jí)別的信號(hào)報(bào)警。
步驟105，車主回到汽車，關(guān)閉該防盜系統(tǒng)。
當(dāng)汽車受到侵害時(shí)，該防盜系統(tǒng)的處理流程如圖2所示
步驟106，該防盜系統(tǒng)的手機(jī)端接收?qǐng)?bào)警。
步驟107，手機(jī)端利用軟件進(jìn)行對(duì)比，確定汽車受到的侵害的級(jí)別。步驟108，由車主自己確定是否是由于誤操作或者誤碰撞造成報(bào)警，若是，則轉(zhuǎn)入步驟109然后進(jìn)行步驟110;若不是，則轉(zhuǎn)入步驟lll。步驟109，車主在手機(jī)端輸入自己設(shè)定的密碼解除報(bào)警。步驟110，車主在手機(jī)端設(shè)置新的密碼。
步驟111，車主在手機(jī)端發(fā)出不同的指令以分別對(duì)汽車的油路或電路進(jìn)行切斷。
當(dāng)汽車始終未受侵害，車主回到汽車時(shí)，該防盜系統(tǒng)的操作流程如圖3
所示
步驟112，車主在手機(jī)端輸入密碼。
步驟113，該防盜系統(tǒng)判斷該密碼是否正確，若正確，則轉(zhuǎn)入步驟114;
若不正確，則轉(zhuǎn)入步驟115。
步驟114，該防盜系統(tǒng)關(guān)閉。步驟115，該防盜系統(tǒng)不關(guān)閉。
另外，如果一直未收到汽車發(fā)出的報(bào)警，車主也可以通過(guò)手機(jī)端主動(dòng)查
詢汽車的狀態(tài)，流程如圖4所示
步驟116，車主通過(guò)手機(jī)主動(dòng)向汽車上的主機(jī)發(fā)送查詢信號(hào)。
步驟117，手機(jī)端判斷汽車是否反饋了正常信息，若反饋了正常信息，
即正確反饋了汽車當(dāng)前狀態(tài)的信號(hào)，則轉(zhuǎn)入步驟118;若未反饋正常信息，
即未反饋信號(hào)或是反饋了錯(cuò)誤信號(hào)，則轉(zhuǎn)入步驟119。
步驟118，判斷汽車狀態(tài)正常，車主可在回到汽車時(shí)轉(zhuǎn)入步驟112以關(guān)閉該防盜系統(tǒng)。
步驟119,判斷汽車受到侵害，車主可進(jìn)行步驟111以切斷汽車的油路 或電路。
本發(fā)明的汽車防盜系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)如圖5所示，包括一安裝在汽車上的 主機(jī)1和一手機(jī)端2，該主機(jī)l包括
一侵害判斷模塊11，用于判斷汽車是否受到侵害以及受到侵害的級(jí)別； 一報(bào)警模塊12，用于根據(jù)侵害級(jí)別向該手機(jī)端2發(fā)送相應(yīng)級(jí)別的信號(hào)報(bào)
一切斷模塊13，用于切斷汽車的油路和電路； 該手機(jī)端2包括
一密碼設(shè)置模塊21，用于供車主設(shè)置密碼；
一接收模塊22，用于接收該報(bào)警模塊12發(fā)送的報(bào)警信號(hào)并根據(jù)該報(bào)警
信號(hào)確定侵害級(jí)別；
一控制模塊23，用于控制該切斷模塊13切斷汽車的油路或電路；該控 制模塊23還用于控制該報(bào)警模塊12和該汽車防盜系統(tǒng)100的關(guān)閉。
該控制模塊23還包括一密碼判斷模塊231 ，用于判斷該手機(jī)端2輸入的 密碼是否正確，若密碼正確，則允許該控制模塊23根據(jù)車主的選擇控制該 報(bào)警模塊12解除報(bào)警或關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)100;若密碼不正確，則不允許 該控制模塊23對(duì)該主機(jī)1進(jìn)行控制。
該手機(jī)端2還包括一查詢模塊24，用于向該主機(jī)1發(fā)送查詢信號(hào)；該主 機(jī)1還包括一反饋模塊14，用于在收到該查詢信號(hào)后反饋當(dāng)前汽車狀態(tài)信號(hào) 至該手機(jī)端2。
本發(fā)明通過(guò)將汽車防盜系統(tǒng)和隨身攜帶的手機(jī)捆綁，可以在汽車受到不 法侵害的第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)通知車主，使車主知道汽車的狀態(tài)，車主可以、用 手機(jī)發(fā)出命令對(duì)車輛的油路或電路進(jìn)行切斷，還可以由手機(jī)主動(dòng)發(fā)送信號(hào)、 汽車反饋狀態(tài)信息來(lái)確定汽車的狀態(tài)，從而達(dá)到有效防盜的目的。雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，這些僅是舉例說(shuō)明，在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這 些實(shí)施方式做出多種變更或修改。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附權(quán)利要求 書限定。
權(quán)利要求
1、一種汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其特征在于，其包括以下步驟S1、當(dāng)車主離開(kāi)汽車時(shí)，開(kāi)啟該汽車防盜系統(tǒng)；S2、在該汽車防盜系統(tǒng)的手機(jī)端設(shè)置密碼；S3、判斷汽車是否受到侵害，若受到侵害，則向該手機(jī)發(fā)送信號(hào)報(bào)警；若未受到侵害，則等待車主回到汽車后關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其特征在于，當(dāng)步 驟S3中判斷汽車受到侵害，向該手機(jī)發(fā)送信號(hào)報(bào)警時(shí)，進(jìn)行以下步驟-531、 該手機(jī)根據(jù)該報(bào)警信號(hào)確定汽車受到侵害的級(jí)別；532、 車主判斷該報(bào)警是否由誤操作或誤碰撞導(dǎo)致，若是，則車主在該手 機(jī)端輸入步驟S2中設(shè)定的密碼以解除報(bào)警，并設(shè)置新密碼；若不是，則車主 在該手機(jī)端發(fā)出指令對(duì)汽車的油路或電路進(jìn)行切斷。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其特征在于，當(dāng)步 驟S3中判斷汽車未受侵害，車主回到汽車時(shí)，進(jìn)行以下步驟533、 車主在該手機(jī)端輸入密碼；534、 判斷該密碼是否正確，若正確，則關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)；若不正確， 則不關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其特征在于，當(dāng)步 驟S3中判斷汽車未受侵害時(shí)，車主可以主動(dòng)查詢汽車狀態(tài)，其包括以下步驟-535、 通過(guò)該手機(jī)向該汽車防盜系統(tǒng)的主機(jī)發(fā)送査詢信號(hào)；536、 若該主機(jī)未反饋當(dāng)前汽車狀態(tài)信號(hào)或反饋信號(hào)錯(cuò)誤，則判斷汽車受 到侵害，車主在該手機(jī)端發(fā)出指令對(duì)汽車的油路或電路進(jìn)行切斷；若該主機(jī) 反饋信號(hào)正常，則判斷汽車未受侵害。
5、 一種汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，其包括一設(shè)于汽車端的主機(jī)和一 手機(jī)端，該主機(jī)包括一侵害判斷模塊，用于判斷汽車是否受到侵害以及受到侵害的級(jí)別；一報(bào)警模塊，用于根據(jù)侵害級(jí)別向該手機(jī)端發(fā)送相應(yīng)級(jí)別的信號(hào)報(bào)警；一切斷模塊，用于切斷汽車的油路和電路；該手機(jī)端包括一密碼設(shè)置模塊，用于供車主設(shè)置密碼；一接收模塊，用于接收該報(bào)警模塊發(fā)送的報(bào)警信號(hào)并根據(jù)該報(bào)警信號(hào)確 定侵害級(jí)別；一控制模塊，用于控制該切斷模塊切斷汽車的油路或電路；該控制模塊 還用于控制該報(bào)警模塊和該汽車防盜系統(tǒng)的關(guān)閉。
6、 如權(quán)利要求5所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，該控制模塊包括 一密碼判斷模塊，用于判斷該手機(jī)端輸入的密碼是否正確，若密碼正確，則 允許該控制模塊根據(jù)車主的選擇控制該報(bào)警模塊解除報(bào)警或關(guān)閉該汽車防 盜系統(tǒng)；若密碼不正確，則不允許該控制模塊對(duì)該主機(jī)進(jìn)行控制。
7、 如權(quán)利要求5所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于，該手機(jī)端包括一 査詢模塊，用于向該主機(jī)發(fā)送查詢信號(hào)；該主機(jī)包括一反饋模塊，用于在收 到該查詢信號(hào)后反饋當(dāng)前汽車狀態(tài)信號(hào)至該手機(jī)端。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車防盜系統(tǒng)的防盜方法，其包括以下步驟S₁、當(dāng)車主離開(kāi)汽車時(shí)，開(kāi)啟該汽車防盜系統(tǒng)；S₂、在該汽車防盜系統(tǒng)的手機(jī)端設(shè)置密碼；S₃、判斷汽車是否受到侵害，若受到侵害，則向該手機(jī)發(fā)送信號(hào)報(bào)警；若未受到侵害，則等待車主回到汽車后關(guān)閉該汽車防盜系統(tǒng)。本發(fā)明還公開(kāi)了一種汽車防盜系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)將汽車防盜系統(tǒng)和隨身攜帶的手機(jī)捆綁，可以在汽車受到不法侵害的第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)通知車主，或者也可以由手機(jī)主動(dòng)查詢汽車狀態(tài)，從而達(dá)到有效防盜的目的。
文檔編號(hào)B60R25/00GK101654093SQ200810041848
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者樊金華 申請(qǐng)人:希姆通信息技術(shù)(上海)有限公司