專利名稱：一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁的連接鎖止和解鎖系 統(tǒng)，特別涉及一種進(jìn)行剛性頂蓋的活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁的連接鎖止和解鎖運(yùn) 動(dòng)的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
多數(shù)敞篷車在車頂閉合或打開時(shí)，活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁的鎖止或解鎖過 程復(fù)雜多為手動(dòng)操作，存在誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，安全性和舒適性大打折扣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，增加使用方便性 和可靠性，減少誤操作的風(fēng)險(xiǎn)，提高操作安全性和舒適性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂 鎖系統(tǒng)，用于在活動(dòng)頂閉合時(shí)使活動(dòng)頂和前風(fēng)擋上橫梁牢牢鎖止，剛性連接， 在活動(dòng)頂打開時(shí)使鎖鉤和鎖扣解鎖分離，以便活動(dòng)頂打開。該鎖系統(tǒng)由液壓機(jī) 構(gòu)、活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)組成。液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，液壓活塞 連桿作為原動(dòng)件帶動(dòng)球頭搖桿、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)柄、C型連桿、鎖鉤等運(yùn)動(dòng)，這些 零部件通過一些銷或軸套連接構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)頂?shù)?鎖止和解鎖，該系統(tǒng)可以使活動(dòng)頂和前風(fēng)擋上橫梁牢牢鎖止或輕松的解鎖，結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定，使用方便，可靠性高。 具體技術(shù)方案如下
一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，包括液壓機(jī)構(gòu)，活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和活 動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)，其中，液壓機(jī)構(gòu)連接活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并為其提供動(dòng)力，該活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)頂內(nèi)板固定連接，活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板 固定連接，活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)之間通過鎖構(gòu)件鎖止或解鎖。
所述液壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸本體，液壓管接頭和液壓活塞連桿，液壓管接頭 和液壓活塞連桿安裝于液壓缸本體上，液壓管接頭通過液壓管與液壓泵連接， 液壓活塞連桿可以在液壓缸內(nèi)伸縮滑動(dòng)。
所述活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣基體，觸點(diǎn)開關(guān)，凸輪挺桿，回位彈簧和鎖
柱，上述各部件均安裝于鎖扣基體上，其中，回位彈簧為凸輪挺桿提供拉力， 使其與觸點(diǎn)開關(guān)保持分離的位置。
所述活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖體骨架，鎖鉤，滑動(dòng)銷，驅(qū)動(dòng)軸，c型連桿， 輔助彈簧，球頭搖桿和驅(qū)動(dòng)柄，其中，鎖鉤通過滑動(dòng)銷與c型連桿連接，滑動(dòng) 銷可以在鎖體骨架上的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，c型連桿與驅(qū)動(dòng)柄通過銷子連接，驅(qū)動(dòng)軸
連接驅(qū)動(dòng)柄和球頭搖桿，輔助彈簧一端繞所述銷子轉(zhuǎn)動(dòng)， 一端與鎖鉤連接，輔 助鎖鉤的鎖止和打開。
液壓機(jī)構(gòu)的液壓缸本體通過安裝螺栓安裝在活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鎖體骨架 上，液壓缸本體可以繞安裝螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。
球頭搖桿球頭部分與液壓機(jī)構(gòu)的液壓活塞連桿連接，并可在液壓活塞連桿 接頭內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
活塞桿連桿推動(dòng)球頭搖桿繞驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)柄
帶動(dòng)c型連桿運(yùn)動(dòng)，c型連桿帶動(dòng)鎖鉤運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)銷在鎖體骨架兩側(cè)的軌跡槽里 運(yùn)動(dòng)并控制c型連桿和鎖鉤的運(yùn)動(dòng)軌跡。
活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)的鎖扣基體與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板固定連接。 活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鎖體骨架與活動(dòng)頂內(nèi)板固定連接。 所述活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)還設(shè)有一輔助限位塊，其用以限制凸輪挺桿在回位彈
簧作用下的過運(yùn)動(dòng)。
所述活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一限位軸，其固定在鎖體骨架上，用以限制 驅(qū)動(dòng)柄過度運(yùn)動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)柄和球頭搖桿的連接處為方形嚙合，因此上述三構(gòu)件之間 無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
所述活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一導(dǎo)向銷和一橡膠減震塊，其均固定在鎖體
骨架上，導(dǎo)向銷用于輔助活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁處于配合位置狀態(tài)，并推動(dòng)凸
輪挺桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而激活觸點(diǎn)開關(guān)。
觸點(diǎn)開關(guān)用于被激活時(shí)傳遞信號(hào)，使液壓缸開始工作。 與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在由液壓驅(qū)動(dòng)，并且結(jié)
構(gòu)緊湊穩(wěn)定，使用方便，可靠性高，提高了操作安全性和舒適性。


圖1:液壓機(jī)構(gòu)總成 圖2:活動(dòng)頂鎖扣總成
圖3:活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成(即運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)+鎖體骨架) 圖4a 圖4c:活動(dòng)硬頂關(guān)閉過程成中，活動(dòng)頂鎖從打開狀態(tài)到鎖止?fàn)顟B(tài)的運(yùn)動(dòng) 過程
附圖標(biāo)記說明 1、液壓活塞連桿 5、鎖扣基座
9、回位彈簧 13、驅(qū)動(dòng)軸 17、輔助彈簧
2、液壓缸本體 6、觸點(diǎn)控制開關(guān) 10、鎖柱 14、 C型連桿 18、球頭搖桿
3、安裝螺栓 7、輔助限位塊 11、鎖鉤 15、橡膠減震塊 19、限位軸
4、液壓管接頭 8、凸輪挺桿 12、滑動(dòng)銷 16、導(dǎo)向銷 20、驅(qū)動(dòng)柄 21、鎖體骨架
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的一種 優(yōu)選實(shí)施例
圖1是為鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)提供原動(dòng)力的液壓機(jī)構(gòu)總成，液壓缸本體2通過安裝 螺栓安裝在鎖體骨架21上，液壓缸可以繞安裝螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓管接頭4通過液 壓管與液壓泵連接，液壓活塞連桿1在液體壓力作用下可以在液壓缸里伸縮滑 動(dòng)。
圖2為鎖扣系統(tǒng)總成，首先鎖扣基體5與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板固定連接，回 位彈簧9為凸輪挺桿提供拉力，使其與觸點(diǎn)開關(guān)6保持分離的位置，輔助限位 塊7起到限制凸輪挺桿的過運(yùn)動(dòng)，鎖柱10固定在鎖扣基體上。
圖3為鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成，鎖體骨架21與活動(dòng)頂內(nèi)板固定連接。鎖鉤ll通 過滑動(dòng)銷12與C型連桿14連接，滑動(dòng)銷可以在鎖體骨架上的導(dǎo)向槽里滑動(dòng)。C 型連桿與驅(qū)動(dòng)柄20通過圓柱銷子連接，C型連桿可以繞銷子轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)軸13連 接著驅(qū)動(dòng)柄和球頭搖桿18，連接處為方形嚙合，因此這三者之間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 球頭搖桿球頭部分與活塞桿連接，可在活塞桿接頭里轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)向銷16和橡膠減 震塊15均固定在鎖體骨架上。輔助彈簧17 —端繞圓柱銷子轉(zhuǎn)動(dòng)， 一端與鎖鉤 連接，輔助鎖鉤鎖止和打開運(yùn)動(dòng)。限位軸19固定在鎖體骨架上，起限制驅(qū)動(dòng)柄 過度運(yùn)動(dòng)作用。
參考圖1 圖3及圖4，圖4a 圖4c為汽車活動(dòng)頂在關(guān)閉過程中，活動(dòng)頂鎖 從打開狀態(tài)到鎖止?fàn)顟B(tài)的運(yùn)動(dòng)過程
圖4a表示活動(dòng)頂關(guān)閉過程中，活動(dòng)頂鎖體骨架21固定在活動(dòng)頂內(nèi)板上， 和活動(dòng)頂一起運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)向銷16的輔助下，活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁剛剛處于正確配合位置狀態(tài)，此時(shí)鎖鉤11處于張開最大位置，同時(shí)導(dǎo)向銷推動(dòng)凸輪挺桿8 轉(zhuǎn)動(dòng)，使挺桿壓迫到觸點(diǎn)開關(guān)6，然后觸點(diǎn)開關(guān)被激活傳遞信號(hào)，液壓泵開始通 過液壓管傳送液體使液壓缸開始工作；
圖4b表示機(jī)構(gòu)處于運(yùn)動(dòng)中位置。液壓缸開始工作后，活塞桿連桿l推動(dòng)球 頭搖桿18繞驅(qū)動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄20轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)柄又帶動(dòng)C型連 桿14運(yùn)動(dòng)，接著C型連桿帶動(dòng)鎖鉤運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過程中，滑動(dòng)銷12在鎖體骨架 兩側(cè)的軌跡槽里運(yùn)動(dòng)，控制著C型連桿和鎖鉤的運(yùn)動(dòng)軌跡；
圖4c表示鎖鉤在預(yù)設(shè)的軌跡中運(yùn)動(dòng)，先使鎖鉤與鎖柱接觸，然后鎖鉤再稍 向后運(yùn)動(dòng)，與鎖扣處于完全扣死狀態(tài)，輔助彈簧17起到輔助鎖止的作用，限位 軸起到限制驅(qū)動(dòng)柄過運(yùn)動(dòng)的作用。至此，活動(dòng)頂鎖閉合鎖止過程完成。
活動(dòng)頂鎖解鎖過程與鎖止過程相反，先是在液壓作用下鎖鉤解鎖，活動(dòng)頂打 開，凸輪挺桿與觸點(diǎn)開關(guān)分離。此過程中輔助限位塊7起到限制凸輪挺桿在回 位彈簧9的作用下發(fā)生過運(yùn)動(dòng)；輔助彈簧17協(xié)助鎖鉤解鎖和張開。至此，整個(gè) 解鎖過程完成。
若在活動(dòng)頂打開或關(guān)閉過程中斷電或活動(dòng)頂鎖液壓系統(tǒng)失效，使鎖鉤無法鎖 止或解鎖張開，則可以通過手動(dòng)的方式鎖止或解鎖，具體的方法是可以用內(nèi)六 角扳手插在驅(qū)動(dòng)柄內(nèi)端的內(nèi)六角里，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中，還需要保證運(yùn)動(dòng)平順，無 異響，無運(yùn)動(dòng)死點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)的部分通過增加軸套或者墊片的形式，并且可以在需 要運(yùn)動(dòng)的部分增加潤(rùn)滑油脂等方法來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)，以保證運(yùn)動(dòng)平順， 無異響。
本發(fā)明中給出的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)總成、 鎖扣總成組成，具體的液壓缸本體2通過安裝螺栓安裝在鎖體骨架21上，液
壓缸可以繞安裝螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓管接頭4通過液壓管與液壓泵連接。鎖扣基體5 與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板固定連接，鎖柱10固定在鎖扣基體上。鎖體骨架21與活 動(dòng)頂內(nèi)板固定連接。鎖鉤11通過滑動(dòng)銷12與C型連桿14連接，C型連桿與驅(qū) 動(dòng)柄20通過圓柱銷子連接，驅(qū)動(dòng)軸13連接著驅(qū)動(dòng)柄和球頭搖桿18，連接處為 方形嚙合，球頭搖桿球頭部分與活塞桿連接。導(dǎo)向銷16和橡膠減震塊15均固 定在鎖體骨架上。輔助彈簧17—端繞圓柱銷子轉(zhuǎn)動(dòng)， 一端與鎖鉤連接，限位軸 19固定在鎖體骨架上。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上 述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或 未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括液壓機(jī)構(gòu)，活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)，其中，液壓機(jī)構(gòu)連接活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并為其提供動(dòng)力，該活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)頂內(nèi)板固定連接，活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板固定連接，活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)之間通過鎖構(gòu)件鎖止或解鎖。
2、 如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述液 壓機(jī)構(gòu)包括液壓缸本體(2)，液壓管接頭(4)和液壓活塞連桿(1)，液壓管接 頭(4)和液壓活塞連桿(1)安裝于液壓缸本體(2)上，液壓管接頭(4)通 過液壓管與液壓泵連接，液壓活塞連桿(1)可以在液壓缸內(nèi)伸縮滑動(dòng)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所 述活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣基體(5)，觸點(diǎn)開關(guān)(6)，凸輪挺桿(8)，回位彈 簧(9)和鎖柱(10)，上述各部件均安裝于鎖扣基體(5)上，其中，回位彈簧(9)為凸輪挺桿(8)提供拉力，使其與觸點(diǎn)開關(guān)(6)保持分離的位置。
4、 如權(quán)利要求3所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述活 動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖體骨架(21)，鎖鉤(11)，滑動(dòng)銷(12)，驅(qū)動(dòng)軸(13)， C型連桿(14)，輔助彈簧(17)，球頭搖桿(18)和驅(qū)動(dòng)柄(20)，其中，鎖鉤(11)通過滑動(dòng)銷(12)與C型連桿(14)連接，滑動(dòng)銷(12)可以在鎖體骨 架(21)上的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，C型連桿(14)與驅(qū)動(dòng)柄(20)通過銷子連接，驅(qū) 動(dòng)軸(13)連接驅(qū)動(dòng)柄(20)和球頭搖桿(18)，輔助彈簧(17) —端繞所述銷 子轉(zhuǎn)動(dòng)， 一端與鎖鉤(11)連接，輔助鎖鉤(11)的鎖止和打開。
5、 如權(quán)利要求1或2或4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于， 液壓機(jī)構(gòu)的液壓缸本體(2)通過安裝螺栓(3)安裝在活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鎖 體骨架(21)上，液壓缸本體(2)可以繞安裝螺栓(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、 如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，球頭搖 桿(18)球頭部分與液壓機(jī)構(gòu)的液壓活塞連桿(1)連接，并可在液壓活塞連桿(I) 接頭內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
7、 如權(quán)利要求6所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，活塞桿 連桿(1)推動(dòng)球頭搖桿(18)繞驅(qū)動(dòng)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸(13)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)柄(20)帶動(dòng)C型連桿(14)運(yùn)動(dòng)，C型連桿(14)帶動(dòng)鎖鉤(II) 運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)銷(12)在鎖體骨架(21)兩側(cè)的軌跡槽里運(yùn)動(dòng)并控制C型 連桿(14)和鎖鉤(11)的運(yùn)動(dòng)軌跡。
8、 如權(quán)利要求3所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，活動(dòng)頂 鎖扣機(jī)構(gòu)的鎖扣基體(5)與前風(fēng)擋上橫梁內(nèi)板固定連接。
9、 如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，活動(dòng)頂 鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的鎖體骨架(21)與活動(dòng)頂內(nèi)板固定連接。
10、 如權(quán)利要求3所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述 活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)還設(shè)有一輔助限位塊(7)，其用以限制凸輪挺桿(8)在回位彈 簧(9)作用下的過運(yùn)動(dòng)。
11、 如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述 活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一限位軸(19)，其固定在鎖體骨架(21)上，用以限 制驅(qū)動(dòng)柄(20)過度運(yùn)動(dòng)。
12、 如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，驅(qū)動(dòng) 軸(13)連接驅(qū)動(dòng)柄(20)和球頭搖桿(18)的連接處為方形嚙合，上述三構(gòu) 件之間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
13、 如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述 活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括一導(dǎo)向銷(16)和一橡膠減震塊(15)，其均固定在鎖體骨架上，導(dǎo)向銷(16)用于輔助活動(dòng)頂與前風(fēng)擋上橫梁處于配合位置狀態(tài)， 并推動(dòng)凸輪挺桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)從而激活觸點(diǎn)開關(guān)(6)。
14、如權(quán)利要求3所述的活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，其特征在于，觸點(diǎn) 開關(guān)(6)用于被激活時(shí)傳遞信號(hào)，使液壓缸開始工作。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種活動(dòng)頂汽車的活動(dòng)頂鎖系統(tǒng)，用于在活動(dòng)頂閉合時(shí)使活動(dòng)頂和前風(fēng)擋上橫梁牢牢鎖止，剛性連接，在活動(dòng)頂打開時(shí)使鎖鉤和鎖扣解鎖分離，以便活動(dòng)頂打開。該鎖系統(tǒng)由液壓機(jī)構(gòu)、活動(dòng)頂鎖運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和活動(dòng)頂鎖扣機(jī)構(gòu)組成。液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，液壓活塞連桿作為原動(dòng)件帶動(dòng)球頭搖桿、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)柄、C型連桿、鎖鉤等運(yùn)動(dòng)，這些零部件通過一些銷或軸套連接構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)頂?shù)逆i止和解鎖，本發(fā)明由液壓驅(qū)動(dòng)，并且結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定，使用方便，可靠性高，提高了操作安全性和舒適性。
文檔編號(hào)B60J7/185GK101367328SQ20081002178
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者劉緒虎, 時(shí)西芳, 朱志軍, 陳宗好 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司