專利名稱：車載設(shè)備控制裝置及利用了該裝置的車載設(shè)備設(shè)定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明車載設(shè)備控制裝置及利用了該裝置的車載設(shè)備設(shè)定方法， 更具體而言，涉及能夠?qū)榱耸垢鞣N車載設(shè)備動作而設(shè)定的設(shè)定值簡 單地變?yōu)樵O(shè)定值的車載設(shè)備控制裝置、及利用了該裝置的車載設(shè)備設(shè) 定方法。
背景技術(shù)：
以往，公知有一種車輛用空調(diào)控制裝置，其具備用于調(diào)節(jié)設(shè)定溫度 的開關(guān)，在設(shè)定溫度被設(shè)定變更為最低溫度或最高溫度后，當(dāng)車室內(nèi)的 溫度成為預(yù)先設(shè)定的設(shè)定變更解除條件溫度時，使設(shè)定溫度自動返回到 預(yù)先存儲的解除后設(shè)定溫度(例如參照專利文獻(xiàn)l)。
對于該車輛用空調(diào)控制裝置而言，當(dāng)乘車時車室內(nèi)溫度高時，在為 了將車室內(nèi)迅速冷卻而使設(shè)定溫度降低到最低溫度之后，當(dāng)車室內(nèi)的溫 度變?yōu)樵O(shè)定變更解除條件溫度時，將設(shè)定溫度自動從最低溫度變更為解 除后設(shè)定溫度(舒適溫度)，從而可以不用操作者再次調(diào)整設(shè)定溫度， 能夠使車室內(nèi)的溫度盡快變?yōu)槭孢m溫度。
另外，還公知有一種在用于調(diào)節(jié)設(shè)定溫度的下降方向按鈕及上升方 向按鈕的基礎(chǔ)上，還具備用于將設(shè)定溫度復(fù)位到所登記的初始設(shè)定溫度
的復(fù)位按鈕的汽車用空調(diào)控制裝置(例如參照專利文獻(xiàn)2 )。
、—
由于該汽車用空調(diào)控制裝置在設(shè)定溫度與所希望的溫度不同時，也 通過按下復(fù)位按鈕，可讀出所登記的初始設(shè)定溫度，所以操作者能夠以 讀出的初始設(shè)定溫度為基準(zhǔn)來調(diào)整設(shè)定溫度。
專利文獻(xiàn)l:日本特開2004 - 230997號爿>才艮
專利文獻(xiàn)2:日本實(shí)開平3 - 19705號〃>才艮
但是，由于當(dāng)設(shè)定溫度被暫時設(shè)定變更為最低溫度或最高溫度之
4后，車內(nèi)的溫度成為設(shè)定變更解除條件溫度時，專利文獻(xiàn)l所記載的車 輛用空調(diào)控制裝置會使設(shè)定溫度自動成為解除后設(shè)定溫度，所以，無法 將設(shè)定溫度設(shè)定為最低溫度或最高溫度與解除后設(shè)定溫度之間的值，縮 小了操作者的設(shè)定自由度。
另外，專利文獻(xiàn)2所記載的汽車用空調(diào)控制裝置雖然不會縮小操作 者的設(shè)定自由度，但在下降方向按鈕及上升方向按鈕之外需要具備復(fù)位 按鈕，從而在對配置各種按鈕的操作面板進(jìn)行設(shè)計的方面，存在空間上 的制約。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述情況而提出，其目的在于，提供能夠確保操作者的 設(shè)定自由度，且在維持筒單的按鈕構(gòu)成的同時，能夠?qū)榱耸垢鞣N車載 設(shè)備動作而設(shè)定的設(shè)定值簡單地變?yōu)樵O(shè)定值的車載設(shè)備控制裝置、及利 用了該裝置的車載設(shè)備設(shè)定方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置具有使車載設(shè)備 的設(shè)定值增減的輸入單元，其特征在于，具備設(shè)定值增減停止單元，其 在通過所述輸入單元繼續(xù)增減所述設(shè)定值，使得所述設(shè)定值達(dá)到了預(yù)先 設(shè)定的設(shè)定值時，使所述設(shè)定值的增減停止。
而且，第二發(fā)明根據(jù)第一發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于， 具備在通過所述設(shè)定值增減停止單元使所述設(shè)定值的增減停止之后，當(dāng) 所述輸入單元的輸入繼續(xù)了預(yù)定時間時，使所述設(shè)定值的增減再次開始 的設(shè)定值增減再次開始單元。
并且，第三發(fā)明據(jù)第一或第二發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置，其特征在 于，所述輸入單元具有用于使所述設(shè)定值增加的第一輸入單元和用于使 所述設(shè)定值減少的第二輸入單元。
另外，第四發(fā)明據(jù)第一~第三中任意一個發(fā)明的車載設(shè)備控制裝 置，其特征在于，具備在利用所述輸入單元繼續(xù)增減所述設(shè)定值，使所 述設(shè)定值達(dá)到了所述設(shè)定值時，喚起操作者的注意的喚起注意單元。
此外，第五發(fā)明據(jù)第一 第四中任意一個發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于，所述車載設(shè)備是車載空調(diào)，所述設(shè)定值是所述車載空 調(diào)的設(shè)定溫度或設(shè)定濕度。
而且，第六發(fā)明據(jù)第一 第五中任意一個發(fā)明的車載設(shè)備控制裝 置，其特征在于，該車載設(shè)備控制裝置的設(shè)定條件按每個操作者進(jìn)行登 記。
并且，第七發(fā)明據(jù)第六發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于，所 述設(shè)定條件是推薦設(shè)定溫度、增減間隔或增減幅度。
另外，第八發(fā)明涉及的車載設(shè)備設(shè)定方法，通過具有使車載設(shè)備的 設(shè)定值增減的輸入單元的車載設(shè)備控制裝置，來設(shè)定車載設(shè)備的動作內(nèi) 容，其特征在于，具備在通過所述輸入單元繼續(xù)增減所述設(shè)定值，使得 所述設(shè)定值達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的設(shè)定值時，使所述設(shè)定值的增減停止的設(shè) 定值增減停止步驟。
發(fā)明效果
通過上述方案，本發(fā)明可以提供能夠確保操作者的設(shè)定自由度，且 在維持單純的按鈕構(gòu)成的同時，將為了使各種車載設(shè)備動作而設(shè)定的設(shè) 定值簡單地變?yōu)樵O(shè)定值的車載設(shè)備控制裝置、及利用了該裝置的車載設(shè) 備"&定方法。


圖l是表示本發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置的構(gòu)成例的圖。
圖2是表示操作面板的構(gòu)成例的圖(其一)。
圖3是表示對空調(diào)的設(shè)定溫度進(jìn)行設(shè)定的處理的流程的流程圖。
圖4是表示來自開關(guān)的輸出信號與設(shè)定溫度的推移之間的關(guān)系的圖。
圖5是表示操作面板的構(gòu)成例的圖(其二)。
附圖標(biāo)記說明1-控制部，2、 2a-上升開關(guān)(upswitch)， 3、 3a -下降開關(guān)(down switch), 4、 4a-顯示裝置，5-聲音輸出裝置，6
6-空調(diào)，10-輸入狀態(tài)判定單元，11-設(shè)定值增減單元，12-設(shè)定值增 減繼續(xù)單元，13 -設(shè)定值增減停止單元，14 -設(shè)定值增減再次開始單元， 15-喚起注意單元，P、 Pa-操作面板，S-車載設(shè)備控制裝置。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，對用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式進(jìn)行說明。 [第一實(shí)施例]
圖l是表示本發(fā)明的車載設(shè)備控制裝置S的構(gòu)成例的圖。
車載設(shè)備控制裝置S由控制部1、上升開關(guān)2、下降開關(guān)3、顯示裝 置4及聲音輸出裝置5構(gòu)成，借助CAN ( Controller Area Network)或 LIN ( Local Inter connect Network)等車載網(wǎng)絡(luò)與空調(diào)6連接。另外， 車載設(shè)備控制裝置S也可以與空調(diào)6統(tǒng)一，作為空調(diào)6的一個部件發(fā)揮 功能。
控制部1是具備CPU ( Central Processing Unit )、 RAM ( Random Access Memory )、 ROM( Read Only Memory )、 NVRAM( Non - Volatile Random Access Memory )等的計i機(jī)，將與輸入狀態(tài)判定單元10、設(shè) 定值增減單元ll、設(shè)定值增減繼續(xù)單元12、設(shè)定值增減停止單元13、 設(shè)定值增減再次開始單元14及喚起注意單元15對應(yīng)的程序存儲到 NVRAM中，并在RAM中展開這些程序，使CPU執(zhí)行對應(yīng)的處理。
上升開關(guān)2及下降開關(guān)3是用于使車載設(shè)備的各種設(shè)定值增減的輸 入單元之一，例如是上升開關(guān)2與下降開關(guān)3獨(dú)立配置的膜片開關(guān)或觸 摸屏開關(guān)。而且，這些開關(guān)也可以如圖2所示，是將上升開關(guān)2與下降 開關(guān)3—體化，如果在按下上升開關(guān)2或下降開關(guān)3之后，將手拿開， 則返回到中立位置的交替轉(zhuǎn)換開關(guān)。
上升開關(guān)2及下降開關(guān)3例如被用于使空調(diào)6的設(shè)定溫度或設(shè)定濕 度、室內(nèi)燈的設(shè)定照度、車載揚(yáng)聲器的設(shè)定音量、雨刷器的設(shè)定速度等 增減。
顯示裝置4是對通過上升開關(guān)2及下降開關(guān)3而增減的設(shè)定值進(jìn)行 顯示的裝置，例如是LED( Light Emitting Diode )顯示器、LCD ( Liquid
7Crystal Display)顯示器等。顯示裝置4通過數(shù)字顯示、模擬顯示或柱 狀圖顯示等來顯示設(shè)定值。
聲音輸出裝置5是用于通知由上升開關(guān)2及下降開關(guān)3增減的設(shè)定 值達(dá)到了設(shè)定值的裝置，例如是車載揚(yáng)聲器、蜂鳴器等。
接著，對控制部2所具有的各種單元進(jìn)行說明。
輸入狀態(tài)判定單元10是用于判定開關(guān)的輸入狀態(tài)的單元，例如判 定上升開關(guān)2或下降開關(guān)3處于長時間按壓狀態(tài)、還是處于短時間按壓 狀態(tài)。
"輸入狀態(tài)"是指操作者針對開關(guān)的輸入方式，有長時間按壓狀態(tài)、 短時間按壓狀態(tài)，強(qiáng)按壓狀態(tài)、輕按壓狀態(tài)、斷續(xù)按壓狀態(tài)等。
"長時間按壓狀態(tài)"是指持續(xù)預(yù)定時間(例如l秒)以上按下開關(guān) 的狀態(tài)，"短時間按壓狀態(tài)，，是指小于預(yù)定時間(例如1秒)按下開關(guān) 的狀態(tài)。另外，長時間按壓狀態(tài)或短時間按壓狀態(tài)除了根據(jù)按下開關(guān)的 時間來判定的情況之外，還包括當(dāng)開關(guān)是轉(zhuǎn)盤式或撥動式開關(guān)時，使轉(zhuǎn) 盤或撥動盤旋轉(zhuǎn)或傾斜預(yù)定角度，以維持該狀態(tài)的時間來進(jìn)行判定的情 況。
另外，"強(qiáng)按壓狀態(tài)"或"輕按壓狀態(tài)"分別是指以預(yù)定壓力以上 或小于預(yù)定壓力的壓力按下開關(guān)的狀態(tài)，"斷續(xù)按壓狀態(tài)"是指在預(yù)定 時間(例如l秒)以內(nèi)以預(yù)定次數(shù)(例如2次)以上斷續(xù)按下開關(guān)的狀 態(tài)。
設(shè)定值增減單元11是在通過輸入狀態(tài)判定單元10判定為是短時間 按壓狀態(tài)時，使設(shè)定值增減一個單位(例如0.5"C)的單元，例如在按 下上升開關(guān)2、并判定為是短時間按壓狀態(tài)時，使顯示裝置4顯示在變 更前的設(shè)定值(例如251C)上加上了 0.5X:的變更后的設(shè)定值，且向空 調(diào)6通知加上了 0. 5t:大小的變更后的設(shè)定值(該情況下為25. 5x:)。 另外，在斷續(xù)進(jìn)行了多次上升開關(guān)2的短時間按壓時，設(shè)定值增減單元 ll每一次都對設(shè)定值加上0. 5C。雖然增減方向相反，但在下降開關(guān)3 被短時間按壓時也是同樣的。此外，車載設(shè)備控制裝置s可以每當(dāng)設(shè)定值增減一個單位或多個單
位時，都從聲音輸出裝置5輸出通知音。用于使操作者在不注視顯示裝 置4時，可識別設(shè)定溫度的值。
設(shè)定值增減繼續(xù)單元12是在通過輸入狀態(tài)判定單元10判定為是長 時間按壓狀態(tài)時，使設(shè)定值繼續(xù)增減的單元，例如在上升開關(guān)2被按下， 并被判定為是長時間按壓狀態(tài)時，使顯示裝置4顯示以預(yù)定時間間隔(例 如0.4秒)持續(xù)對設(shè)定值(例如25X:)加上0.5"C而得到的變更后的設(shè) 定值，且將該變更后的設(shè)定值(例如在按壓了 4秒時為30X:)通知給空 調(diào)6。
設(shè)定值增減停止單元13是在設(shè)定值繼續(xù)增減而達(dá)到了設(shè)定值時， 使該設(shè)定值的增減停止的單元。
例如，若為了對推薦設(shè)定溫度為25"C的車輛的車室內(nèi)進(jìn)行急速冷 卻，而使空調(diào)6的設(shè)定溫度暫時被設(shè)定為容許最低溫度(例如18匸)， 然后長時間按下上升開關(guān)2，則由設(shè)定值增減繼續(xù)單元12使設(shè)定溫度 (18匸)以0.4秒間隔逐次增大0.5C在經(jīng)過了 5. 6秒后的時刻，設(shè)定 溫度達(dá)到推薦設(shè)定溫度(251C )。
但是，設(shè)定值增減停止單元13在設(shè)定溫度達(dá)到了推薦設(shè)定溫度(25 ■C)時，使設(shè)定溫度的增大停止。
即，如果設(shè)定溫度達(dá)到了推薦設(shè)定溫度(25t:)，則即使在上升開 關(guān)2仍被長時間持續(xù)按壓時，設(shè)定值增減停止單元13也不會使設(shè)定溫 度進(jìn)一步增大，而將設(shè)定溫度維持為推薦設(shè)定溫度(25C )。
根據(jù)該構(gòu)成，車載設(shè)備控制裝置S能夠使駕駛者在不注視操作面板 P(參照圖2)、或不通過顯示裝置4確認(rèn)當(dāng)前的設(shè)定溫度時，簡易且迅 速地進(jìn)行設(shè)定溫度的快速增減操作及向推薦設(shè)定溫度的回復(fù)操作。
設(shè)定值增減再次開始單元14是當(dāng)通過設(shè)定值增減停止單元13使設(shè) 定值的增減停止以后，在用于使設(shè)定值增減的開關(guān)的輸入經(jīng)過預(yù)定時間 (以下稱為"增減停止時間")進(jìn)而被繼續(xù)時，使設(shè)定值的增減再次開 始始的單元。例如，當(dāng)通過設(shè)定值增減停止單元13使空調(diào)6的設(shè)定溫度的增大 在25C停止之后，在上升開關(guān)2的長時間被按壓經(jīng)過增減停止時間(例 如2秒)而被繼續(xù)時，使設(shè)定溫度的增大再次開始，與增大被停止之前 同樣，以0. 4秒間隔使設(shè)定溫度逐次增大0. 5TC。
另外，設(shè)定值增減再次開始單元14可以隔著推薦設(shè)定溫度切換設(shè) 定溫度的增減幅度(例如將0.5 r的刻度切換為1 n的刻度)或增減間隔 (將0.4秒間隔切換為1秒間隔)。其原因在于，在超過了推薦設(shè)定溫度 之后，進(jìn)行微秒的調(diào)整的機(jī)會多。
而且，增減停止時間可以考慮操作者能夠以推薦設(shè)定溫度使增減可 靠停止的時間、和不使操作者感覺到到達(dá)再次開始增減的時間過長的時 間來決定。
例如，將設(shè)定溫度達(dá)到了推薦設(shè)定溫度之后使操作者實(shí)際認(rèn)識到設(shè) 定溫度到達(dá)推薦設(shè)定溫度的時間Ta設(shè)定為1秒。其原因在于，如果以 0.4秒間隔輸出的通知音沒有輸出2 ~ 3次，則操作者無法認(rèn)知沒有進(jìn)行 增減。
并且，可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)，將操作者認(rèn)識到?jīng)]有進(jìn)行增減之后到停止開 關(guān)的被按下的反應(yīng)時間Tb設(shè)定為約0.5秒，而且，使認(rèn)識到達(dá)到了推 薦設(shè)定溫度的操作者感覺到再次開始增減的時間過長的時間Tc，設(shè)定為 l秒。
由此，將使增減停止后到再次開始增減的增減停止時間的最小值Td 設(shè)為在Ta上加上了 Tb的1.5秒，其最大值Te設(shè)為在Ta上加上了 Tc 后的2秒。如果增減停止時間比最小值Td短，則操作者很難以推薦設(shè) 定溫度使增減可靠停止，如果增減停止時間比最大值Te長，則操作者 會感到反應(yīng)過慢。
在本實(shí)施例中，增減停止時間被設(shè)定為最大值Te,以便能夠以推薦 設(shè)定溫度使增減可靠停止。
另外，在通過設(shè)定值增減單元13停止了設(shè)定值的增減之后，設(shè)定 值增減再次開始單元14并不禁止操作者暫時將手離開開關(guān)、再次開始 設(shè)定值的增減的操作。操作者不必持續(xù)按下開關(guān)來等待設(shè)定值增減的再
10次開始，可以通過暫時將手離開開關(guān)并再次按下，使設(shè)定溫度的增減早 期再次開始。
喚起注意單元15是當(dāng)設(shè)定值繼續(xù)增減而達(dá)到了設(shè)定值時，用于喚 起操作者的注意的驅(qū)動各種裝置的單元，例如在上升開關(guān)2被長時間按 壓、空調(diào)6的設(shè)定溫度達(dá)到了推薦設(shè)定溫度時，從聲音輸出裝置5輸出 聲音，向操作者通知達(dá)到了推薦設(shè)定溫度。另外，喚起注意單元15可 以利用發(fā)光裝置或振動發(fā)生裝置，通過光或振動向操作者通知達(dá)到了推 薦i殳定溫度。
而且，每當(dāng)設(shè)定值增減一個單位或幾個單位時都從聲音輸出裝置5 輸出通知音時，車載設(shè)備控制裝置S通過喚起注意單元15輸出與該通 知音不同的聲音。其目的在于，區(qū)別設(shè)定值的增減與達(dá)到了設(shè)定值的通 知。
通過該構(gòu)成，操作者能夠在知曉設(shè)定值達(dá)到了推薦設(shè)定值的基礎(chǔ) 上，簡單地進(jìn)行設(shè)定值的進(jìn)一步微調(diào)整。
接著，參照圖3，對設(shè)定空調(diào)6的設(shè)定溫度的處理流程進(jìn)行說明。
首先，車載設(shè)備控制裝置S監(jiān)視操作面板P的上升開關(guān)2或下降開 關(guān)3的被按下(步驟Sl),待機(jī)到任意一個開關(guān)被按下(步驟Sl的否)。
如果任意一個開關(guān)被按下(步驟Sl的是)，則車載設(shè)備控制裝置S 通過輸入狀態(tài)判定單元10判定開關(guān)的輸入狀態(tài)(步驟S2)。如果檢測 到上升開關(guān)2被按下，判定為輸入狀態(tài)是短時間按壓狀態(tài)(步驟S2的 短時間按壓)，則車載設(shè)備控制裝置S通過設(shè)定值增減單元11將空調(diào)6 的設(shè)定溫度增大一個單位(例如)，然后結(jié)束處理(步驟S3 )。
另一方面，如果檢測到上升開關(guān)2的被按下，判定為輸入狀態(tài)是長 時間按下狀態(tài)(步驟S2的長時間按壓)，則只要上升開關(guān)2的按下未被 中斷，車載設(shè)備控制裝置S就通過設(shè)定值增減繼續(xù)單元12使空調(diào)6的 設(shè)定溫度(例如20 "C )逐次增大一個單位(步驟S4 )，然后監(jiān)視是否到 達(dá)了預(yù)定溫度(例如25X:)(步驟S5)。在繼續(xù)上升開關(guān)2的按下、且 設(shè)定溫度小于預(yù)定溫度時(步驟S5的否)，車載設(shè)備控制裝置S使空調(diào) 6的設(shè)定溫度繼續(xù)增大。
ii另一方面，如果繼續(xù)上升開關(guān)2的按下、且設(shè)定溫度達(dá)到了預(yù)定溫 度(步驟S5的是)，則車載設(shè)備控制裝置S通過設(shè)定值增大停止單元 13使空調(diào)6的設(shè)定溫度的增大停止(步驟S6),并利用喚起注意單元 15從聲音輸出裝置5發(fā)出警報音(步驟S7)，然后結(jié)束處理。
另外，車載設(shè)備控制裝置S也可以通過輸入狀態(tài)判定單元10判定 是強(qiáng)按壓狀態(tài)或是輕按壓狀態(tài)，進(jìn)行同樣的處理。
接著，參照圖4,對來自開關(guān)的信號與設(shè)定溫度的推移之間的關(guān)系 進(jìn)行說明。
圖4中，上段表示從開關(guān)輸出的信號的電壓電平，下段表示空調(diào)6 的設(shè)定溫度的推移，從左向右表示時間的經(jīng)過。圖4(A)是表示在設(shè) 定溫度為19.5n的狀態(tài)下長時間按壓上升開關(guān)2，使設(shè)定溫度增大到推 薦設(shè)定溫度(25n)時的圖，圖4 (B)是表示在設(shè)定溫度為19. 5匸的 狀態(tài)下長時間按壓上升開關(guān)2,超過推薦設(shè)定溫度(251C )并使設(shè)定溫 度增大時的圖，圖4 (C)是表示在設(shè)定溫度為24. 51C的狀態(tài)下長時間 按壓上升開關(guān)2，超過推薦設(shè)定溫度(25C )并設(shè)定溫度增大時的圖， 圖4 (D)是表示在設(shè)定溫度為23. OX:的狀態(tài)下長時間按壓下降開關(guān)3， 超過容許最低溫度(181C )并使設(shè)定溫度變化時的圖。
圖4 (A)表示在設(shè)定溫度為19.5C的狀態(tài)下長時間按壓上升開關(guān) 2，使設(shè)定溫度以Tl ( 0. 4秒)刻度每一單位(0. 5匸)繼續(xù)增大，在達(dá) 到了推薦設(shè)定溫度(25C )時停止增大的狀態(tài)。該設(shè)定方法中，當(dāng)使設(shè) 定溫度增大到推薦設(shè)定溫度()以上時，需要暫時將手離開上升開 關(guān)2,重新按下上升開關(guān)2。
圖4 (B)是與圖4 (A)不同的設(shè)定方法，表示在設(shè)定溫度達(dá)到了 推薦設(shè)定溫度(25X:)以后上升開關(guān)2也繼續(xù)被按下時，當(dāng)設(shè)定溫度以 推薦設(shè)定溫度(25匸)停留了 T2 (2秒)之后，再次開始增大的狀態(tài)。 該設(shè)定方法中，即使在設(shè)定溫度增大到推薦設(shè)定溫度以上時， 也不需要操作者將手暫時離開上升開關(guān)2。
圖4 (C)是與圖4 (A)及(B)不同的設(shè)定方法，表示在設(shè)定溫 度為24.5X:的狀態(tài)下長時間按壓上升開關(guān)2，將設(shè)定溫度以Tl ( 0. 4秒)
12刻度逐一單位(0. 51C )繼續(xù)增大到容許最大溫度()的狀態(tài)，該 方法中，操作者在使設(shè)定溫度增大到推薦設(shè)定溫度(251C )以上時，達(dá) 到了推薦設(shè)定溫度(25C)時也不會停止增大。
最初的設(shè)定溫度是從推薦設(shè)定溫度降低一個單位的溫度，其原因在 于，操作者可以通過短時間按壓1次上升開關(guān)2而設(shè)定為推薦設(shè)定溫度， 能夠容易地使設(shè)定溫度轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]設(shè)定溫度。
另外，在上升開關(guān)2被長時間按壓時，車載設(shè)備控制裝置S可以推 定識別操作者想要增大到比推薦設(shè)定溫度高的設(shè)定溫度的意思，其原因 在于，該情況下如果增大到推薦設(shè)定溫度(25*C )而停止，反而會使操 作者感到不便。
另外，車載設(shè)備控制裝置S不限定于最初的設(shè)定溫度與推薦設(shè)定溫 度之差為一個單位的情況，也可以在該差為兩個單位以上時進(jìn)行同樣的 處理。
圖4 (D)是與圖4 (A) ~ (C)不同的設(shè)定方法，表示在設(shè)定溫 度為23.0X:的狀態(tài)下長時間按壓下降開關(guān)3，將設(shè)定溫度以Tl(O. 4秒) 刻度逐一單位(0. 51C )繼續(xù)降低到容許最小溫度，并且，在設(shè)定溫度 達(dá)到了容許最小溫度(18匸)以后還繼續(xù)下降開關(guān)3的按下時，以容許 最小溫度(181C )停留T2 ( 2秒)后，再次開始從容許最大溫度() 起的降低的狀態(tài)。
通過這樣使設(shè)定溫度從容許最小溫度向容許最大溫度巡回，車載設(shè) 備控制裝置S在不具備上升開關(guān)2及下降開關(guān)3這兩個開關(guān)的情況下， 通過只具備變更設(shè)定溫度的一個開關(guān)，就可以使設(shè)定溫度轉(zhuǎn)移為所希望 的值。
另外，車載設(shè)備控制裝置S可以在只具備一個開關(guān)的情況下，根據(jù) 外部氣溫或車室內(nèi)的氣溫來決定該開關(guān)的設(shè)定溫度的增減方向。例如， 在外部氣溫高于推薦設(shè)定溫度時，對于車載設(shè)備控制裝置S而言，如果 按下其開關(guān)，則使設(shè)定溫度降低，另一方面，在外部氣溫低于推薦設(shè)定 溫度時，如果按下其開關(guān)，則增大設(shè)定溫度。并且，車載設(shè)備控制裝置 S可以按照變更前的設(shè)定溫度接近推薦設(shè)定溫庋的方式來決定增減方向。
此外，車載設(shè)備控制裝置s可以通過具備容許最大溫度、推薦設(shè)定
溫度及容許最小溫度等使設(shè)定溫度的增減停止的多個值，在操作者不注 視操作面板p的情況下，使設(shè)定溫度簡單地轉(zhuǎn)移為所希望的值。而且，
車載設(shè)備控制裝置s可以改變對達(dá)到了各個值進(jìn)行通知的聲音，由此輸
出不同的聲音。其原因在于，易于分辨設(shè)定值為何值。
根據(jù)以上的構(gòu)成，車載設(shè)備控制裝置s能夠在不增加開關(guān)的數(shù)量、
不要求操作者進(jìn)行復(fù)雜的操作的情況下，能夠迅速且容易地執(zhí)行使空調(diào)
6的設(shè)定溫度快速增減之后返回到適當(dāng)?shù)脑O(shè)定溫度這一操作。 [第二實(shí)施例
圖5是表示操作面板P的其他構(gòu)成例的圖，其與圖2不同之處在于， 相對于圖2所示的操作面板P具備交替轉(zhuǎn)換開關(guān)，圖5所示的操作面板 Pa具備撥號盤式開關(guān)。
撥號盤式開關(guān)成為如果順時針旋轉(zhuǎn)則使設(shè)定溫度增大一個單位，如 果逆時針旋轉(zhuǎn)則使設(shè)定溫度降低一個單位，操作者如果將手拿開，則返 回到中立位置的結(jié)構(gòu)。
而且，如果撥號盤式開關(guān)維持順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)(相當(dāng)于 長時間按壓狀態(tài))，則使設(shè)定溫度的增減繼續(xù)。車載設(shè)備控制裝置S通 過該撥號盤式開關(guān)實(shí)現(xiàn)與交替轉(zhuǎn)換開關(guān)同樣的處理。
以上對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但本發(fā)明不限定于上 述的實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，能夠?qū)ι鲜龅膶?shí)施例施加 各種變形及置換。
例如，在上述的實(shí)施例中，當(dāng)上升開關(guān)2或下降開關(guān)3被長時間按 壓，設(shè)定溫度達(dá)到了推薦設(shè)定溫度時，車載設(shè)備控制裝置S使設(shè)定溫度 的增減停止，但也可以根據(jù)增減前的設(shè)定溫度、車室內(nèi)氣溫、增減方向 來判定是否使增減停止。例如，在增減前的設(shè)定溫度為26C、車室內(nèi)氣 溫為351C以上，且下降開關(guān)3被長時間按壓時，車載設(shè)備控制裝置S
14推認(rèn)為操作者想要把設(shè)定溫度設(shè)定為更低，而在推薦設(shè)定溫度(25X:)
處不停止增減。
這樣，在增減前的設(shè)定溫度及車室內(nèi)氣溫都高于推薦設(shè)定溫度，車
室內(nèi)氣溫高于設(shè)定值(例如35匸)時，車載設(shè)備控制裝置S不使設(shè)定 溫度的降低在推薦設(shè)定溫度處暫時停止，而繼續(xù)使其降低到更低的設(shè)定 溫度，由此，可提高想要盡快降低設(shè)定溫度的操作者的便利性。另夕卜， 在想要使設(shè)定溫度盡快增大時也同樣。
而且，在上述的實(shí)施例中，車載設(shè)備控制裝置S將推薦設(shè)定溫度設(shè) 為25n,但也可以將其他的值作為推薦設(shè)定溫度而登記，而且，可以按 每個操作者預(yù)先登記推薦設(shè)定溫度、增減間隔、增減幅度等設(shè)定條件， 并按通過指紋、虹彩、密碼等被認(rèn)證的每個操作者來切換推薦設(shè)定溫度。
另外，在上述的實(shí)施例中，釆用2秒作為增減停止時間，但由于反 應(yīng)時間Tb因操作者而不同，所以，車載設(shè)備控制裝置S可以通過學(xué)習(xí) 反應(yīng)時間Tb，來按每個操作者自動地調(diào)整增減停止時間。由此，可提 高操作者的便利性。
此外，在上述的實(shí)施例中，上升開關(guān)2、下降開關(guān)3分別相當(dāng)于權(quán) 利要求所記載的"第一輸入單元"、"第二輸入單元"。
而且，本申請主張于2006年6月29日對日本專利局申請的日本國 專利申請2006- 180171的優(yōu)先權(quán)，參照其將該日本國申請的全部內(nèi)容 援引到本申請中。
權(quán)利要求
1、一種車載設(shè)備控制裝置，具有使車載設(shè)備的設(shè)定值增減的輸入單元，其特征在于，具備設(shè)定值增減停止單元，其在所述設(shè)定值通過所述輸入單元繼續(xù)增減，使得所述設(shè)定值達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值時，使所述設(shè)定值的增減停止。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于，具備設(shè)定值增減再次開始單元，其在通過所述設(shè)定值增減停止單元 使所述設(shè)定值的增減停止之后，當(dāng)所述輸入單元的輸入繼續(xù)了預(yù)定時間 時，使所述設(shè)定值的增減再次開始。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于，所述輸入單元具有用于使所述設(shè)定值增加的第一輸入單元和用于 使所述設(shè)定值減少的第二輸入單元。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于，具備喚起注意單元，其在利用所述輸入單元繼續(xù)增減所述設(shè)定值， 使所述設(shè)定值達(dá)到了所述預(yù)定值時，喚起操作者的注意。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于， 所述車載設(shè)備是車載空調(diào)，所述設(shè)定值是所述車載空調(diào)的設(shè)定溫度或設(shè)定濕度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于， 該車載設(shè)備控制裝置的設(shè)定條件按每個操作者進(jìn)行登記。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載設(shè)備控制裝置，其特征在于， 所述設(shè)定條件是推薦設(shè)定溫度、增減間隔或增減幅度。
8、 一種車載設(shè)備設(shè)定方法，通過具有使車載設(shè)備的設(shè)定值增減的 輸入單元的車載設(shè)備控制裝置，來設(shè)定車載設(shè)備的動作內(nèi)容，其特征在于，具備在通過所述輸入單元繼續(xù)增減所述設(shè)定值，使得所述設(shè)定值達(dá)到了預(yù) 先設(shè)定的預(yù)定值時，使所述設(shè)定值的增減停止的設(shè)定值增減停止步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及車載設(shè)備控制裝置及利用了該裝置的車載設(shè)備設(shè)定方法。具有使車載設(shè)備的設(shè)定值增減的輸入單元(2、3)的車載設(shè)備控制裝置(S)，具備在通過輸入單元(2、3)繼續(xù)增減設(shè)定值，使設(shè)定值達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的設(shè)定值時，使設(shè)定值的增減停止的設(shè)定值增減停止單元(13)。而且，車載設(shè)備控制裝置(S)還可以具備在通過設(shè)定值增減停止單元(13)使設(shè)定值的增減停止后，當(dāng)輸入單元(2、3)的輸入繼續(xù)了預(yù)定時間時，使設(shè)定值的增減再次開始的設(shè)定值增減再次開始單元(14)。
文檔編號B60H1/00GK101472750SQ20078002307
公開日2009年7月1日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月29日
發(fā)明者中島和彥, 丸中謙司, 井上聰 申請人:豐田自動車株式會社