專利名稱：：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種充氣輪胎(以下也稱之為"輪胎")，詳細(xì)的說，涉及一種大幅度地抑制了與行駛時的速度變化、溫度環(huán)境變化等相對應(yīng)的操縱穩(wěn)定性變化的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
：在現(xiàn)有的充氣輪胎的胎體上，通常使用人造絲、尼龍、聚酯等有機(jī)纖維簾線作為加強(qiáng)簾線。但是，由于這些有機(jī)纖維簾線初始抗拉強(qiáng)度較低，胎體上使用該簾線的輪胎在使用時，簾線可能會被拉伸而發(fā)生變形。因此，該輪胎具有如下問題行駛性能可能會降低，難以在超高速等苛刻的條件下使用。另外，作為初始抗拉強(qiáng)度較高的簾線，已知有由聚酮纖維制成的簾線，胎體上使用該簾線的輪胎，很好地改善了高負(fù)荷下耐久性和操縱穩(wěn)定性的平衡(參考專利法文獻(xiàn)1以及2)。另夕卜，最近正在開發(fā)具有高熱收縮應(yīng)力的聚酮纖維(參考專利文獻(xiàn)3)。專利文南大1:曰本凈爭開2000—190705號乂>才艮專利文獻(xiàn)2:曰本4爭開2002—307908號/>才艮專利文獻(xiàn)3:日本特開2004-218189號公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明要解決的問題但是，以往，在高速行駛時、低內(nèi)壓行駛時等情況下，在輪胎溫度上升的環(huán)境下，不可避免地隨著橡膠的剛性降低而發(fā)生外胎的剛性降低，接地性、操縱穩(wěn)定性發(fā)生變化。因此，本發(fā)明的目的在于提供一種大幅度地抑制了與行駛時的速度變化、溫度環(huán)境變化等相對應(yīng)的操縱穩(wěn)定性變化的充氣輪胎。解決問題的方法為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種充氣輪胎，其包括胎面部、/人胎面部兩端向4侖胎半徑方向內(nèi)方延伸的一對胎側(cè)部、位于該胎側(cè)部的內(nèi)方端部的一對胎圈部，還包4舌由在埋i殳于該胎圈部中的一對胎圏芯間以環(huán)狀延伸的至少l張?zhí)ンw簾布層構(gòu)成的胎體層、配置于上述胎圈芯的輪胎半徑方向外方的胎圏填膠、配置于該胎體層的胎冠部徑向外側(cè)的由至少l張帶束簾布層構(gòu)成的帶束層，其特征在于，作為上述胎體層的至少1張?zhí)ンw簾布層簾線，使用30。C和80。C間的熱收縮應(yīng)力差為3.0xlO_2cN/dtex以上的簾線，而且，上述胎圏填膠的橡膠從30。C到80。C的動態(tài)儲能模量E，的降低率為5%以上。在本發(fā)明的充氣輪胎中，上述至少l張?zhí)ンw簾布層簾線優(yōu)選為含有至少50質(zhì)量％以上的聚酮纖維的簾線。另外，上述聚酮纖維的拉伸強(qiáng)度優(yōu)選為10cN/dtex以上，彈性模量優(yōu)選為200cN/dtex以上，此外，上述聚酮纖維的150°Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率優(yōu)選為1%~5%的范圍。另夕卜，作為上述胎體簾布層的至少1張簾線，優(yōu)選使用30°C和80°C間的熱收縮應(yīng)力差在7.0xl0—^N/dtex以上的簾線。另外，上述胎圏填膠的橡膠從30°C到80°C時動態(tài)儲能模量E，的降低率優(yōu)選為15%以上。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，可大幅度地抑制與行駛時的速度變化、溫度環(huán)境變化等相對應(yīng)的操縱穩(wěn)定'性的變化圖l為本發(fā)明的一實(shí)施方式的充氣輪胎的寬度方向的剖面圖。附圖標(biāo)記的說明1胎面部2胎側(cè)部3胎圈部4月臺圈芯5胎體層6帶束層7帶束保護(hù)層8胎圈填膠10充氣輪胎具體實(shí)施例方式以下參照附圖具體地說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。圖1中示出了本發(fā)明的第1實(shí)施形式的充氣輪胎的一個例子的剖面示意圖。圖示的本發(fā)明的輪胎10包括胎面部1、從胎面部兩端向4侖胎半徑方向內(nèi)方延伸的一對胎側(cè)部2、位于胎側(cè)部內(nèi)方端部的一對胎圈部3,還包括由至少1張?zhí)ンw簾布層(圖示例子中為1張)構(gòu)成的、在埋設(shè)于胎圈部3中的一對胎圈芯4之間以環(huán)狀延伸的胎體層5。在此，胎圏填膠8配置在胎圏芯4的輪胎徑向外方。輪胎IO還具有配置于胎體層5的胎冠部徑向外側(cè)的由至少1張帶束簾布層(圖示例子中為2張傾斜帶束層)構(gòu)成的帶束層6、配置于該帶束層6的輪胎半徑方向外側(cè)的至少1張(圖示例子中為1張)帶束保護(hù)層7。圖1示出了帶束保護(hù)層7覆蓋帶束層6的大致整個寬度、其簾線實(shí)質(zhì)上與輪胎赤道面E平行地排列的情況。該帶束保護(hù)層7是為了防止由帶束層端脫層引起的輪胎故障而設(shè)置的，其至少配設(shè)于帶束層6的兩端部即可。另外，圖中雖然省略，但在胎面部l上和普通的輪胎同樣地根據(jù)用途而適當(dāng)?shù)脑O(shè)置有沿輪胎圓周方向延伸的多條圓周方向溝，和/或沿該圓周方向溝的橫切方向延伸的多條橫溝等胎面溝、多條刀槽花紋等。本發(fā)明中，胎圏填膠8的橡膠從30。C到80。C的動態(tài)儲能模量E，的降低率為5。/。以上，優(yōu)選為15%以上。貼膠用膠料的橡膠組合物的配方?jīng)]有特別限制，可以根據(jù)慣常進(jìn)行適當(dāng)選擇。另外，本發(fā)明中，作為胎體層5的至少1張?zhí)ンw簾布層的簾線，使用30。C和80。C間的熱收縮應(yīng)力差在3.0x10—2cN/dtex以上，優(yōu)選在7.0x10—2cN/dtex"上的簾線。另外，作為胎體簾布層簾線，期望使用至少含有50質(zhì)量％以上、優(yōu)選含有70質(zhì)量％以上、更優(yōu)選含有100質(zhì)量％的聚酮纖維的簾線。聚酮纖維在50質(zhì)量％以上時，輪胎的強(qiáng)度、耐熱性、與橡膠的粘接性均良好。通過分別如上述那樣地規(guī)定本發(fā)明中的胎圈填膠8的橡膠和胎體簾布層的簾線，在高速行駛時、低內(nèi)壓行駛時等輪胎溫度上升時，胎圏填膠8的橡膠剛性下降的同時，通過胎體簾布層的簾線的熱收縮而使該簾線的張力上升，由此，可以較為穩(wěn)定地保持輪胎的彈性，抑制接地性、操縱穩(wěn)定性的變化。即，具體起到以下的作用。(1)隨著行駛速度上升而離心力增大，由此會引起輪胎鼓起的增大，另外，內(nèi)壓降低時壓曲(deflection)會增大，輪胎溫度隨著該鼓起和壓曲的增大而上升。(2)伴隨溫度上升，胎圈填膠的橡膠的剛性下降。即，外胎的剛性降低。(3)另外，伴隨溫度上升，胎體簾布層簾線產(chǎn)生熱收縮應(yīng)力，簾布的張力上升。即張力剛性上升。(4)利用上述(2)以及(3)抑制輪胎的剛性變化，可抑制接地性和操縱穩(wěn)定性的變化。另外，作為胎體簾布層簾線中含有的聚酮纖維，拉伸強(qiáng)度優(yōu)選為10cN/dtex以上，更優(yōu)選為15cN/dtex以上。在該4i伸強(qiáng)度不足1OcN/dtex的情形下，輪胎的強(qiáng)度不充分。另外，作為胎體簾布層簾線中含有的聚酮纖維，彈性模量優(yōu)選為200cN/dtex以上，更優(yōu)選為250cN/dtex以上。在該彈性才莫量不足200cN/dtex的情形下，輪胎的形狀保持性不充分。另外，作為胎體簾布層簾線中含有聚酮纖維，150。Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率優(yōu)選為1%~5%的范圍，更優(yōu)選為2%~4%的范圍。150°Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率不足1%的情形下，輪胎制造時的加熱引起的并絲效率顯著降低，輪胎強(qiáng)度以及外胎剛性的均勻性不充分。另一方面，150。Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率超過5%的情形下，由于輪胎制造時加熱而導(dǎo)致簾線顯著收縮，因此做成的輪胎的形狀以及均勻性可能變差。接下來，詳細(xì)說明可在本發(fā)明中使用的、至少含有50質(zhì)量%以上的聚酮纖維(以下簡稱為"PK纖維")的纖維。PK纖維以外的纖維，可以列舉出尼龍、聚酯、人造絲、富纖(polynosic)、綠賽爾(Lyocell)、維綸等，沒有特別限制。另外，本發(fā)明中的PK纖維的干熱收縮率是這樣求得的值在烘箱中以150。C進(jìn)行千熱處理30分鐘，施加1/30(cN/detx)的負(fù)荷測定熱處理前后的纖維長度，并通過下式求得的值。干熱收縮率(％)=(Lb-La)/Lbx100其中，Lb為熱處理前的纖維長，La為熱處理后的纖維長。另外，PK纖維的拉伸強(qiáng)度以及拉伸彈性模量是參照J(rèn)IS-L-1013進(jìn)行測定而得到的值，拉伸模量是從拉伸度為0.1%的負(fù)荷和拉伸度為0.2%的負(fù)荷計(jì)算得到的初始彈性模量的值。本發(fā)明中可使用的胎體簾布層簾線具體地說，優(yōu)選以下詳述的PK纖維簾線。即，每根簾線的總分特為1000~20000分特的復(fù)絲加捻的PK纖維。如果是每根的總分特在1000~20000分特范圍內(nèi)的簾線時，可以實(shí)現(xiàn)高剛性，并可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)纖維相對于鋼絲簾線的優(yōu)點(diǎn)，即輕量化。總分特不足1000分特時，胎體簾布層3不能得到足夠的強(qiáng)度和高剛性，另一方面，超過20000分特時，簾布層的厚度變厚，導(dǎo)致輪胎的質(zhì)量增加、輪胎的品質(zhì)變差。另外，該簾線的最大熱收縮應(yīng)力為在以5。C/分鐘的升溫速度加熱經(jīng)過通常的粘接加工處理的硫化前的PK纖維簾線的25cm長度的固定樣品，在177。C時簾線上產(chǎn)生的最大應(yīng)力(單位cN/dtex)。另外，上述簾線的以下述式(1)、0!=TXV0.126XD//0X1O一3(I)(式中，T為捻數(shù)(圈/100mm)、D為簾線的總纖度(dtex)、p為簾線中使用的纖維原料的密度(g/cm3))定義的捻系數(shù)a優(yōu)選為0.25~1.25的范圍。PK纖維簾線的捻系數(shù)a不足0.25時，不能夠充分確保熱收縮應(yīng)力，另一方面，超過1.25時，不能充分確保彈性模量，加強(qiáng)能量變小。作為上述PK纖維的原料聚酮，優(yōu)選為基本上由下述通式(II)所表示的重復(fù)單元構(gòu)成，<formula>formulaseeoriginaldocumentpage9</formula>(式中，A為通過不飽和鍵聚合的來源于不飽和化合物的部分，各重復(fù)單位可以相同，也可以不同)其中，優(yōu)選重復(fù)單元的97摩爾％以上為1-氧代三曱撐[-CH2-CH2-CO-]的聚酮，更優(yōu)選99摩爾％以上為l-氧代三甲撐的聚酮，最優(yōu)選為100摩爾％為1-氧代三曱撐的聚酮。該聚酮雖然可以部分酮基之間、來源于不飽和化合物的部分之間結(jié)合，優(yōu)選來源于不飽和化合物的部分和酮基交替排列的部分的比例為90質(zhì)量％以上，更優(yōu)選為97質(zhì)量％以上，最優(yōu)選為100質(zhì)量％。另外，上述(II)式中，作為形成A的不飽和化合物，最優(yōu)選為乙烯，但也可以為丙烯、丁烯、戊烯、環(huán)戊烯、己烯、環(huán)己烯、庚烯、辛烯、壬烯、癸烯、十二烯、苯乙烯、乙炔、丙二烯等乙烯以外的不飽和烴以及丙烯酸曱酯、曱基丙烯酸曱酯、乙烯乙酸酯、丙烯酰胺、曱基丙烯酸羥乙酯、十一烯酸、十一烯醇、6-氯代己烯、N-乙烯基吡咯烷酮、石黃酰膦酸的二乙基酯，苯乙烯磺酸鈉、烯丙基磺酸鈉、乙烯基吡咯烷酮以及氯乙烯等含有不飽和鍵的化合物。另外，作為上述聚酮的聚合度，下述式(III)、rnlim(T一t)(上述式中，t以及T為純度98。/。以上的六氟異丙醇以及溶于該六氟異丙醇中的聚酮的稀釋液在25。C下、在粘度管中的流過時間，c為100ml上述稀釋液中的溶質(zhì)的質(zhì)量(g))中定義的特性粘度hi]優(yōu)選為l-20dL/g的范圍內(nèi)，更優(yōu)選為3~8dL/g的范圍內(nèi)。特性粘度不足ldL/g時，分子量過小，難以得到高強(qiáng)度的聚酮纖維簾線，紡絲時、干燥時以及拉伸時經(jīng)常發(fā)生起毛、斷絲等工序上的故障，另一方面，特性粘度超過20dL/g時，除了聚合物合成時需要一定的時間和成本外，還難以均勻溶解聚合物，對于紡絲性以及物性帶來不良影響。另外，PK纖維優(yōu)選具有結(jié)晶度為5090%、結(jié)晶取向度為95%以上的晶體結(jié)構(gòu)。結(jié)晶度不足50%的情形下，不能充分形成纖維的結(jié)構(gòu)，不僅得不到足夠的強(qiáng)度，而且加熱時的收縮性和尺寸穩(wěn)定性也可能不穩(wěn)定。因此，優(yōu)選結(jié)晶度為5090%,更優(yōu)選為60~85%。作為上述聚酮的纖維化方法，優(yōu)選為如下的方法(1)未拉伸絲進(jìn)行紡絲后，進(jìn)行多級熱拉伸，在該多級熱拉伸的最終拉伸工序中，以特定的溫度和倍率進(jìn)行^立伸的方法；(2)未拉伸絲進(jìn)行紡絲后，進(jìn)行熱拉伸，在該熱拉伸結(jié)束后的纖維上施加較高的張力后保持這種狀態(tài)下急速冷卻的方法。利用上述(1)或(2)的方法進(jìn)行聚酮纖維化，可以得到適合于制造上述聚酮纖維簾線的所希望的細(xì)絲。這里，作為上述聚酮的未拉伸絲的紡絲方法，沒有特別限制，可以采用現(xiàn)有的7>知方法，具體的i兌，例如在日本特開平2-112413號、日本特開平4-228613號、日本特表平4-505344號中記載的使用六氟異丙醇、間曱苯酚等有機(jī)溶液的濕法紡絲法，在國際公開第99/18143號、國際公開第00/09611號、日本特開2001-164422號、日本特開2004-218189號、日本特開2004-285221號中記載的使用鋅鹽、鈣鹽、硫氰酸鹽、鐵鹽等的水溶液的濕法紡絲法，其中，優(yōu)選上述使用鹽的水溶液的濕法紡絲法。例如，在使用有機(jī)溶液的濕法紡絲法中，將聚酮聚合物以0.25~20質(zhì)量％的濃度溶解在六氟異丙醇、間曱苯酚等中，從紡絲噴嘴擠出進(jìn)行纖維化，接著，在曱苯、乙醇、異丙醇、正己烷、異辛烷、丙酮、曱乙酮等非溶劑浴中除去溶劑，洗滌，可以得到聚酮的未拉伸絲。另一方面，在使用水溶液的濕法紡絲法中，例如，在鋅鹽、4丐鹽、硫氰酸鹽、鐵鹽等的水溶液中，將聚酮聚合物以2-30質(zhì)量％的濃度溶解，在50~130。C下從紡絲噴嘴中擠出到凝固浴中，進(jìn)行聚酮紡絲，進(jìn)而，進(jìn)行脫鹽、干燥等可得到聚酮的未拉伸絲。這里，在使聚酮聚合物溶解的水溶液中，優(yōu)選混合使用卣化鋅、卣化堿金屬鹽或卣化堿土類金屬，凝固浴可以使用水、金屬鹽的水溶液、丙酮、曱醇等有機(jī)溶劑。另外，作為得到的未拉伸絲的拉伸法，優(yōu)選為將未拉伸絲加熱到高于該未拉伸絲的玻璃化溫度的溫度下進(jìn)行拉伸的熱拉伸方法，另外，該未拉伸絲的拉伸在上述(2)的方法中可以以一級進(jìn)行，但優(yōu)選為多級進(jìn)行。熱拉伸的方法沒有特別限制，例如，可以采用使絲在加熱輥上或加熱板上移動的方法等。此處，熱拉伸溫度優(yōu)選在110。C~(聚酮的熔點(diǎn))的范圍內(nèi)，總拉伸倍率優(yōu)選在10倍以上。以上述(1)的方法進(jìn)行聚酮的纖維化的情形下，上述多級熱拉伸的最終拉伸工序的溫度優(yōu)選為110°C~(最終拉伸工序的前一級的拉伸工序的拉伸溫度-3°C)的范圍，另外，多級熱拉伸的最終拉伸工序的拉伸倍率優(yōu)選為1.01~1.5倍的范圍。另一方面，以上述(2)的方法進(jìn)行聚酮的纖維化的情形下，熱拉伸結(jié)束后的纖維的張力優(yōu)選為0.54cN/dtex的范圍，另外，急速冷卻時的冷卻速度優(yōu)選為30。C/秒以上，另外，急速冷卻時的冷卻最終溫度優(yōu)選在50°C以下。熱拉伸后的聚酮纖維的急速冷卻方法沒有特別限制，可以采用現(xiàn)有的公知方法，具體地說，優(yōu)選為使用輥的冷卻方法。另外，這樣得到的聚酮纖維殘余的彈性應(yīng)變較大，所以通常優(yōu)選進(jìn)行緩和熱處理，使纖維長度小于熱拉伸后的纖維長度。這里，緩和熱處理的溫度優(yōu)選為50100。C的范圍，另夕卜，緩和倍率優(yōu)選為0.980-0.999倍的范圍。另外，為了最有效地利用PK纖維簾線的高熱收縮性，期望加工時的處理溫度、使用時的成型品的溫度是與顯示出最大熱收縮應(yīng)力的溫度(最大熱收縮溫度)接近的溫度。具體來說，根據(jù)需要進(jìn)行的粘接劑處理中的RFL處理溫度、硫化溫度等加工溫度為100~250°C,另外，由于反復(fù)使用、高速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致輪胎材料發(fā)熱時的溫度也為100~200°C，所以最大熱收縮溫度優(yōu)選為100~25(TC的范圍內(nèi)，更優(yōu)選為150~240"C的范圍內(nèi)。包覆本發(fā)明的胎體簾布層簾線的貼膠用膠料可以為各種形狀。典型的為被膜、片(sheet)等。另外，貼膠用膠料可以采用已知的橡膠組合物，沒有特別限定。實(shí)施例以下，基于實(shí)施例具體說明本發(fā)明。(PK纖維的制備例)在含有65重量％氯化鋅/10重量％氯化鈉的水溶液中添加根據(jù)常規(guī)方法制備的乙烯和一氧化碳完全交替共聚的、特性粘度為5.3的聚酮聚合物，80。C下攪拌溶解2小時，得到聚合物濃度為8重量％的涂料(dope)。將該涂料加熱到80。C,用20pm燒結(jié)過濾器過濾后，使其自保溫在80。C的、紡絲口直徑為①0.10mm、50孔的紡絲口通過10mm的空氣隙(airgap)后，以排出量2.5cc/分鐘的速度擠出到含有5重量Q/。的氯化鋅的18。C的水中，以3.2m/分鐘的速度進(jìn)行牽引的同時形成凝固絲條。接著，用濃度為2重量％、溫度為25。C的硫酸水溶液清洗凝固絲條，再用30。C的水進(jìn)行沖洗，然后以3.2m/分鐘的速度巻取凝固絲。在該凝固絲中分別含浸0.05重量％(相對于聚酮聚合物)的IRGANOX1098(CibaSpecialtyChemical公司生產(chǎn))、IRGANOX1076(CibaSpecialtyChemical公司生產(chǎn))后，將該凝固絲在240。C下干燥后，施以整理劑得到未拉伸絲。整理劑使用以下組成的物質(zhì)。油酸月桂酯/雙氧乙基雙酚A/聚醚(環(huán)氧丙烷/環(huán)氧乙烷=35/65:分子量20000)/加成10摩爾聚環(huán)氧乙烷的油醚/加成10摩爾聚環(huán)氧乙烷的蓖麻油醚/十八烷基磺酸鈉/二辛基磷酸鈉=30/30/10/5/23/1/1(重量％比)。得到的未拉伸絲進(jìn)行5級拉伸后，利用巻繞機(jī)進(jìn)行巻取。其中，第1級拉伸在240。C下進(jìn)行，接下來的第2級4i伸在258。C下進(jìn)行，第3級拉伸在268。C下進(jìn)行、第4級^立伸在272。C下進(jìn)行，然后，接著在200。C下進(jìn)行1.08倍(拉伸張力1.8cN/dtex)的第5級拉伸。從未拉伸絲到5級拉伸的拉伸絲的總拉伸倍率為17.1倍。該纖維原絲具有強(qiáng)度為15.6cN/dtex、伸長率為4.2%、彈性模量為347cN/dtex的高物性。另夕卜，150°Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率為4.3%。這樣得到的PK纖維在下述條件線制成簾線來使用。(實(shí)施例1~5、比舉交例1~4)供試驗(yàn)用輪胎是輪胎規(guī)格為225/45R17的輪胎，在下表2中示出的各種供試驗(yàn)用輪胎中，胎圏填膠8的橡膠使用了下表1中所示配方內(nèi)容的橡膠種類A或B中任意一種。另外，作為胎體層5的胎體簾布層簾線，使用了將上述PK纖維在下表213中所示條件下制成的簾線。另外，作為比較例中的纖維，使用了將人造絲纖維在下表2中所示條件下制成的簾線。按下述方法評價了供試驗(yàn)用輪胎的動態(tài)儲能模量E，以及低速時和高速時的操縱穩(wěn)定性。(動態(tài)儲能模量E')使用光譜儀(東洋精機(jī)(抹)制造)作為試驗(yàn)機(jī)器，在25。C、頻率52Hz,初始負(fù)荷160g以及動態(tài)應(yīng)變2.0%的條件下測定下表1中所示的橡膠組合物硫化后的試驗(yàn)片(厚度2mm)。(低速以及高速時的操縱穩(wěn)定性)將上述各供試驗(yàn)用輪胎組裝于輪輞71/2J上后，以220kPa的內(nèi)壓安裝在載重車上，在平均速度60km/小時(低速)以及100km/小時(高速)的各條件下根據(jù)駕駛員的感覺評價了直行穩(wěn)定性、車道轉(zhuǎn)換性、轉(zhuǎn)彎性。在該評價中，低速操縱性是以設(shè)比較例3為IOO的指數(shù)表示的，高速操縱性是以設(shè)比較例l為IOO的指數(shù)表示的。數(shù)值越大，結(jié)果越良好。在下記表2中表示評價結(jié)果。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>表2<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>權(quán)利要求1.一種充氣輪胎，其包括胎面部、從胎面部兩端向輪胎半徑方向內(nèi)方延伸的一對胎側(cè)部、位于該胎側(cè)部的內(nèi)方端部的一對胎圈部，還包括在埋設(shè)于該胎圈部中的一對胎圈芯間以環(huán)狀延伸的由至少1張?zhí)ンw簾布層構(gòu)成的胎體層、配置于上述胎圈芯的輪胎半徑方向外方的胎圈填膠、配置于該胎體層的胎冠部徑向外側(cè)的由至少1張帶束簾布層構(gòu)成的帶束層，其特征在于，作為上述胎體層的至少1張?zhí)ンw簾布層簾線，使用30℃和80℃間的熱收縮應(yīng)力差在3.0×10-2cN/dtex以上的簾線，而且，上述胎圈填膠的橡膠從30℃到80℃的動態(tài)儲存模量E’的降低率為5％以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，上述至少1張?zhí)ンw簾布層簾線至少含有50質(zhì)量％以上的聚酮纖維。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，上述聚酮纖維的拉伸強(qiáng)度為10cN/dtex以上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，上述聚酮纖維的彈性才莫量為200cN/dtex以上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，上述聚酮纖維的150°Cx30分鐘干熱處理時的熱收縮率為1%~5%的范圍。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，上述帶束保護(hù)層的至少1張簾線使用30°C和80°C間的熱收縮應(yīng)力差在7.0x1(T2cN/dtex以上的簾線。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，上述胎圏填膠的橡膠從30。C到80。C的動態(tài)儲能模量E，的降低率為15%以上。全文摘要本發(fā)明提供一種大幅度地抑制了與行駛時的速度變化、溫度環(huán)境變化等相對應(yīng)的操縱穩(wěn)定性變化的充氣輪胎。該充氣輪胎包括胎面部1、胎側(cè)部2、胎圈部3，還包括由至少1張?zhí)ンw簾布層構(gòu)成的胎體層5、胎圈填膠8、由至少1張帶束簾布層構(gòu)成的帶束層6、至少1張帶束保護(hù)層7，作為上述胎體層的至少1張?zhí)ンw簾布層簾線，使用30℃和80℃間的熱收縮應(yīng)力差在3.0×10^-2cN/dtex以上的簾線，而且，胎圈填膠8的橡膠從30℃到80℃的動態(tài)儲能模量E’的降低率為5％以上。文檔編號B60C9/00GK101448653SQ200780018639公開日2009年6月3日申請日期2007年5月22日優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日發(fā)明者山本雅彥申請人:株式會社普利司通