專利名稱：：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種在胎面(tread)上具有由多個(gè)圓周方向溝(circumferentialgrooves)和多個(gè)寬度方向溝(lateralgrooves)劃分成的花纟丈塊(block)的充氣4侖月臺(tái)(pneumatictire)。
背景技術(shù)：
：以往，提出有各種提高了抓著力(所謂的邊緣效應(yīng))、提高了在積雪路面上、結(jié)冰路面上行駛時(shí)的操縱性能的充氣輪胎。例如，在下述專利文獻(xiàn)l中公開有在由多個(gè)圓周方向溝和多個(gè)寬度方向溝劃分成的花紋塊上形成有沿著胎面寬度方向延伸的寬度方向刀槽花紋(lateralsipes)的充氣4侖胎。利用該充氣輪胎，在起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)充分發(fā)揮了邊緣效應(yīng)，且提高了操縱性能(特別是起步加速性能、制動(dòng)性能)。但是，該充氣輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)其胎面與路面的摩擦變小，會(huì)發(fā)生側(cè)滑。近年來，為了使該側(cè)滑難以發(fā)生，在充氣輪胎的花紋塊上形成有沿著輪胎周向延伸的圓周方向刀槽花紋(circumferentialsipes)。在下述專利文獻(xiàn)2中公開有在花紋塊上形成有沿著輪胎周向延伸且朝向輪胎徑向沿直線狀延伸的圓周方向刀槽花紋的充氣輪胎。專利文獻(xiàn)l:曰本特開2000—190711號(hào)公報(bào)(第2頁一第4頁，第l圖)專利文獻(xiàn)2:曰本特開2002—254906號(hào)號(hào)公報(bào)(第2頁一第3頁，第l圖)但是，在花紋塊上除了形成有寬度方向刀槽花紋之外還形成有圓周方向刀槽花紋的以往的充氣輪胎，在起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)，集中在向車輛安裝時(shí)的內(nèi)側(cè)花紋塊(insideblocks)上的載荷較大，不能確保該內(nèi)側(cè)花紋塊的剛性。另外，在高速行駛過程中的曲線處轉(zhuǎn)彎時(shí)、小徑曲線轉(zhuǎn)彎時(shí)，集中在外側(cè)花紋塊(outsideblocks)上的載荷較大，不能確保該外側(cè)花紋塊的剛性。因此，由于內(nèi)側(cè)花紋塊、外側(cè)花紋塊的大變形而不能獲得足夠的邊緣效應(yīng)，會(huì)降低在干燥路面、積雪路面、結(jié)冰路面上的操縱性能(特別是起步加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎性能)。
發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的在于提供一種可以提高操縱性能、特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎性能的充氣輪胎。本發(fā)明的充氣輪胎具有胎面，該胎面具有由沿著輪胎周向延伸的多個(gè)圓周方向溝和沿著胎面寬度方向延伸的多個(gè)寬度方向溝劃分成的花紋塊。另外，在此所說的"花紋塊"也包括在輪胎整個(gè)圓周連續(xù)的花紋塊(也稱作"條形花紋")。并且，各花紋塊具有沿著輪胎周向延伸的圓周方向刀槽花紋。在圓周方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。在圓周方向刀槽花紋中的、在車輛安裝時(shí)位于上述輪胎赤道面外側(cè)的外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。這樣，當(dāng)外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸時(shí)，外側(cè)圓周方向刀槽花紋的沿著輪胎徑向的反復(fù)曲折狀互相卡住，加大了對(duì)抗轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力的強(qiáng)度。結(jié)果可以抑制外側(cè)花紋塊的剛性降低。由于可以抑制外側(cè)花紋塊的變形而提高邊緣效應(yīng)，因此無論是干燥路面、濕滑路面、水雪路面等的路面狀態(tài)，都能提高操縱性能，特別是提高轉(zhuǎn)彎性能。在此，優(yōu)選圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸。這樣，圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸，從而可以加大對(duì)抗起步、制動(dòng)縱向力的強(qiáng)度，提高邊緣效應(yīng)。結(jié)果可以提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能。在此，優(yōu)選在上述花紋塊上形成有沿著胎面寬度方向延伸的寬度方向刀槽花紋。這樣，通過在花紋塊上形成寬度方向刀槽花紋，可以在起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)提高邊緣效應(yīng)。結(jié)果可以提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能。在此，優(yōu)選寬度方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸，而寬度方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面外側(cè)的外側(cè)寬度方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。這樣，通過使內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋朝向輪胎徑向以反復(fù)曲折狀延伸，從而使內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋的朝向輪胎徑向的曲折互相卡住，加大了對(duì)抗起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)的載荷的強(qiáng)度。結(jié)果可以抑制內(nèi)側(cè)花紋塊的剛性降低。由于可以抑制內(nèi)側(cè)花紋塊的變形而提高邊緣效應(yīng)，因此無論是干燥路面、濕滑路面、水雪路面等路面狀態(tài)，都能提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能。在此，優(yōu)選寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸。這樣，通過使寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸，可以加大對(duì)抗轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力的強(qiáng)度，提高邊緣效應(yīng)。結(jié)果可進(jìn)一步提高操縱性能，特別是提高轉(zhuǎn)彎性能。在此，優(yōu)選內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋的深度大致相同。在此，使內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋的深度之差為lmm以內(nèi)。另外，優(yōu)選內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋的深度大致相同。在此，將內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋的深度之差設(shè)在lmm以內(nèi)。在此，優(yōu)選圓周方向刀槽花紋的曲折次數(shù)少于寬度方向刀槽花紋的曲折次數(shù)。在此，優(yōu)選本發(fā)明的充氣輪胎安裝在乘用車上。在此，所謂的乘用車是指最多可乘坐10人(含駕駛員)的車，例如，普通汽車、小型汽車、輕型汽車等。圖l是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的胎面花紋的展開圖。圖2是只表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的設(shè)在內(nèi)側(cè)花紋塊上的內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋的立體圖。圖3是只表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的設(shè)在內(nèi)側(cè)花紋塊上的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋的立體圖。圖4是只表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的設(shè)在外側(cè)花紋塊上的外側(cè)圓周方向刀槽花紋的立體圖。圖5是只表示本實(shí)施方式的充氣輪胎的設(shè)在外側(cè)花紋塊上的外側(cè)寬度方向刀槽花紋的立體圖。圖6是只表示變更例1的充氣輪胎的設(shè)在內(nèi)側(cè)花紋塊以及夕卜側(cè)花紋塊上的內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋的立體圖。圖7是只表示變更例2的充氣輪胎的設(shè)在內(nèi)側(cè)花紋塊以及外側(cè)花紋塊上的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋的立體圖。具體實(shí)施例方式接下來，一邊參照附圖一邊說明本發(fā)明的充氣輪胎的一個(gè)例子。另外，在下面的附圖描述中，對(duì)于相同或者類似的部分標(biāo)記上相同或者類似的附圖標(biāo)記。其中，應(yīng)該注意附圖是示意性的圖，各尺寸的比率等與實(shí)際是不同的。因而，具體的尺寸等應(yīng)該參照下面的說明進(jìn)行判斷。另外，在附圖相互間當(dāng)然也包括相互的尺寸關(guān)系、比率不同的部分。另外，本實(shí)施方式的充氣輪胎l是包括胎圈、胎體層、帶束層(未圖示)的通常的子午線輪胎(冬用輪胎)。另外，本實(shí)施方式的充氣輪胎l安裝在乘用車上。如圖l所示，充氣輪胎l的胎面具有由沿著輪胎周向延伸的多個(gè)圓周方向溝3和沿著胎面寬度方向延伸的多個(gè)寬度方向溝5劃分成的花紋塊7。在該花紋塊7上形成有沿著輪胎周向延伸的圓周方向刀槽花紋9和沿著胎面寬度方向延伸的寬度方向刀槽花紋ll。圓周方向刀槽花紋9由在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面CL的內(nèi)側(cè)IN的內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A和位于輪胎赤道面CL的外側(cè)OUT的外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B構(gòu)成。即，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A形成于在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面CL的內(nèi)側(cè)IN的花紋塊7(以下稱作內(nèi)側(cè)花紋塊)上。另外，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B形成于在向車輛安裝時(shí)位于^J臺(tái)赤道面CL的外側(cè)OUT的花紋塊7(以下稱作外側(cè)花紋塊)上。寬度方向刀槽花紋11由在向車輛安裝時(shí)位于相對(duì)于輪胎赤道面CL的內(nèi)側(cè)IN的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋IIA和位于輪胎赤道面CL的外側(cè)OUT的外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B構(gòu)成。即，如圖2所示，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸。該內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A沿著輪胎徑向呈直線狀延伸。如圖3(a)所示，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸。該內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A并不限定于反復(fù)3次曲折狀地沿著輪胎徑向延伸，當(dāng)然也可以如圖3(b)所示那樣地反復(fù)2次曲折狀地沿著輪胎徑向延伸。如圖4(a)所示，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸。該外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B還以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B并不限定于反復(fù)彎曲3次地沿著輪胎徑向延伸，也可以如圖4(b)所示地反復(fù)彎曲2次地沿著輪胎徑向延伸。如圖5所示，外側(cè)寬度方向刀槽花紋IIB以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸。該外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B沿著輪胎徑向呈直線狀(straight)延伸。在此，為了抑制花紋塊7(內(nèi)側(cè)花紋塊以及外側(cè)花紋塊)的剛性降低，優(yōu)選上述圓周方向刀槽花紋9在胎面的圓周方向彎曲次數(shù)少于寬度方向刀槽花紋ll的寬度方向彎曲次數(shù)。另外，為了確保吸收和排出接地面(胎面與路面之間)上的水、雪等、即確保吸收排水性，優(yōu)選內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A的深度D1與外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B的深度D2大致相同。并且，優(yōu)選內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A的深度D3與外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B的深度D4大致相同。變更例1設(shè)于上述實(shí)施方式的充氣輪胎l上的圓周方向刀槽花紋9(內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B)以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸。但是，圓周方向刀槽花紋可做如下所述的變更。另外，下面主要說明與上述實(shí)施方式的充氣輪胎l不同的部分。如圖6(a)所示，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A呈直線狀沿著輪胎周向延伸。在該情況下，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A還呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。另外，如圖6(b)所示，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B呈直線狀沿著輪胎周向延伸。在該情況下，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B還以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。變更例2另外，本發(fā)明并不限定于上述變更例。上述實(shí)施方式的寬度方向刀槽花紋ll(內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A和外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B)以反復(fù)曲折狀沿著輪胎寬度方向延伸。但是，寬度方向刀槽花紋可做如下所述的變更。如圖7(a)所示，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A呈直線狀沿著胎面寬度方向延伸。在該情況下，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A還以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，如圖7(b)所示，外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B呈直線狀沿著胎面寬度方向延伸。在該情況下，外側(cè)寬度方向刀槽花紋IIB還呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。變更例3另外，本發(fā)明并不限定于上述變更例，還可做如下所述的變更。在上述的實(shí)施方式中，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A全部以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。但是，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋并不限定于此。也可以是內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋IIA的至少一部分以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。例如，如圖l所示，可以只是位于胎面胎肩區(qū)域S的花紋塊7的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，也可以只是位于胎面中心區(qū)域C與胎面胎肩區(qū)域S之間的胎面中央?yún)^(qū)域M的花紋塊7的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，在上述實(shí)施方式中，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B全部以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。但是，外側(cè)圓周方向刀槽花紋并不限定于此。也可以是外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B的至少一部分以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。例如，如圖1所示，可以只是位于胎面胎肩區(qū)域S的花紋塊7的外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，也可以只是位于胎面中央?yún)^(qū)域M的花紋塊7的外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。如上所述，通過本發(fā)明的實(shí)施方式公開了本發(fā)明的內(nèi)容，但不應(yīng)理解成構(gòu)成該公開內(nèi)容的一部分的論述及附圖是用于限定本發(fā)明的。具體而言，上述實(shí)施方式的充氣輪胎l是包括胎圏、簾布層、帶束層(未圖示)的通常的子午線輪胎。但是，本發(fā)明的充氣輪胎并不限定于此，也可以是除了子午線輪胎之外的輪胎(例如，斜交輪胎)。另外，上述實(shí)施方式的充氣輪胎l安裝在乘用車上。但是，本發(fā)明的充氣輪胎并不限定于此，也可以安裝在除了乘用車之外的車(例如，乘載兩用車)上。并且，在上述實(shí)施方式中，在各花紋塊7上設(shè)有1條圓周方向刀槽花紋9(內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B)。但是，圓周方向刀槽花紋并不限定于此，也可以在各花紋塊7上設(shè)置多條(例如，2條)。本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)該公開內(nèi)容會(huì)清楚各種代替的實(shí)施方式、實(shí)施例以及應(yīng)用技術(shù)。因而，本發(fā)明的技術(shù)范圍只由根據(jù)釆用上述說明的本實(shí)施方式的充氣輪胎1,可以抑制內(nèi)側(cè)花紋塊以及外側(cè)花紋塊的剛性降低，從而可以提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎性能。具體而言，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A呈直線狀沿著輪胎徑向延伸，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋IIA以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸，從而內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A的朝向輪胎徑向的曲折互相支承(卡住)，加大對(duì)抗起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)的載荷的強(qiáng)度，進(jìn)而可以抑制內(nèi)側(cè)花紋塊的剛性降低。另外，外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸，外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B呈直線狀沿著輪胎徑向延伸，從而外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B的朝向輪胎徑向的曲折互相支承(卡住)，加大對(duì)抗轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向力的強(qiáng)度，進(jìn)而可以抑制外側(cè)快的剛性降低。因此，由于可以抑制內(nèi)側(cè)花紋塊、外側(cè)花紋塊的變形、換_高邊緣效應(yīng)，因此無論是干燥路面、濕滑路面、冰雪路面等路面狀態(tài)，都能提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎性能。另外，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋9A以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋9B以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸，從而可以進(jìn)一步加大對(duì)抗轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向力的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高邊緣效應(yīng)，因此可以進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)彎性能。并且，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋11A以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋11B以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸，從而可以加大對(duì)抗起步時(shí)、制動(dòng)時(shí)的載荷的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高邊緣效應(yīng)，因此可以進(jìn)一步提高起步加速性能、制動(dòng)性能。接下來，為了進(jìn)一步明確本發(fā)明的效果，采用下面的實(shí)施例以及比較例l、2的充氣輪胎進(jìn)行了試驗(yàn)。另外，本發(fā)明絲毫不限定于這些例子。在以下所示的條件下測(cè)定關(guān)于各充氣輪胎的數(shù)據(jù)。4侖月臺(tái)尺寸195/65H15(56間^巨)4侖摔罔尺寸15x6JJ內(nèi)壓條件200kPa載荷條件駕駛員l名+60kg試馬全車輛FR車(排氣量2.500cc)表1上部表示實(shí)施例以及比較例1、2的充氣輪胎的刀槽花紋圖案。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage13</column></row><table>如表l所示，在實(shí)施例的充氣輪胎中，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸，內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以及外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。在比較例l的充氣輪胎中，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋、內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋、外側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。在比較例2的充氣輪胎中，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋、內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋、外側(cè)圓周方向刀槽花紋以及外側(cè)寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。另外，在實(shí)施例以及比較例l、2的充氣輪胎中，除了圓周方向刀槽花紋以及寬度方向刀槽花紋的輪胎徑向的圖案之外都是相同的。表l下部表示關(guān)于上述的實(shí)施例、比較例l、2以及實(shí)施例1的充氣輪胎的轉(zhuǎn)彎性能、制動(dòng)性能以及起步加速性能(積雪路面以及結(jié)冰路面)的結(jié)果。轉(zhuǎn)彎性能專業(yè)駕駛員駕駛安裝有各充氣輪胎的車輛在積雪路面以及結(jié)冰路面的試驗(yàn)道路上行駛，對(duì)轉(zhuǎn)彎時(shí)的車輛動(dòng)作的準(zhǔn)確性和反應(yīng)速度進(jìn)行感覺評(píng)價(jià)(滿分10分)。另外，數(shù)值越大轉(zhuǎn)彎性能越優(yōu)良。結(jié)果可知，與比較例l、2的充氣輪胎相比，實(shí)施例的充氣輪胎在積雪路面以及結(jié)冰路面上的轉(zhuǎn)彎性能較優(yōu)良。制動(dòng)性能利用安裝有比較例l的充氣輪胎的車輛在積雪路面以及結(jié)冰路面的試驗(yàn)道路上以20km/h的速度行駛，將踩剎車后到速度為Okm/h為止的距離(制動(dòng)距離)設(shè)為"100"。基于此，測(cè)量安裝有實(shí)施例以及比較例2的充氣輪胎的車輛的制動(dòng)距離，從而算出相對(duì)值。另外，制動(dòng)距離越短，制動(dòng)性能越優(yōu)良。結(jié)果可知，與比較例l、2的充氣輪胎相比，實(shí)施例的充氣輪胎在積雪路面上的制動(dòng)性能較優(yōu)良。另外可知，與比較例l的充氣輪胎相比，實(shí)施例的充氣輪胎在結(jié)冰路面上的制動(dòng)性能較優(yōu)良。起步加速性能將利用安裝有比較例l的充氣輪胎的車輛在積雪路面以及結(jié)冰路面的試驗(yàn)道路上自O(shè)km/h的速度行駛到25km/h的速度為止的時(shí)間(加速時(shí)間)設(shè)為IOO?；诖?，測(cè)量安裝有實(shí)施例以及比較例2的充氣輪胎的車輛的加速時(shí)間，從而算出相對(duì)值。另外，加速時(shí)間越短，起步加速性能越優(yōu)良。結(jié)果可知，與比較例l、2的充氣輪胎相比，實(shí)施例的充氣輪胎在積雪路面以及結(jié)冰路面上的起步加速性能較優(yōu)良。工業(yè)實(shí)用性采用本發(fā)明，內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸，外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸，從而可以抑制外側(cè)花紋塊的剛性降低，可以提高操縱性能，特別是提高起步加速性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎性能。權(quán)利要求1.一種充氣輪胎，其特征在于，該充氣輪胎具有胎面，該胎面具有由沿著輪胎周向延伸的多個(gè)圓周方向溝與沿著胎面寬度方向延伸的多個(gè)寬度方向溝劃分成的花紋塊；上述各花紋塊具有沿著輪胎周向延伸的圓周方向刀槽花紋；上述圓周方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于輪胎赤道面內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸；上述圓周方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于上述輪胎赤道面外側(cè)的外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的充氣輪胎，其特征在于，上述圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎周向延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，在上述花紋塊上形成有沿著胎面寬度方向延伸的寬度方向刀槽花紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣輪胎，其特征在于，上述寬度方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于上述輪胎赤道面內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸；上述寬度方向刀槽花紋中的、在向車輛安裝時(shí)位于上述輪胎赤道面外側(cè)的外側(cè)寬度方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的充氣輪胎，其特征在于，上述寬度方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著胎面寬度方向延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求15中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，上述內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋以及上述外側(cè)圓周方向刀槽花紋的深度大致相同。7.根據(jù)權(quán)利要求46中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，上述內(nèi)側(cè)寬度方向刀槽花紋以及上述外側(cè)寬度方向刀槽花紋的深度大致相同。8.根據(jù)權(quán)利要求47中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，上述圓周方向刀槽花紋的曲折次數(shù)少于上述寬度方向刀槽花紋的曲折次數(shù)。9.根據(jù)權(quán)利要求18中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，該充氣輪胎安裝在乘用車上。全文摘要本發(fā)明提供一種充氣輪胎。該充氣輪胎在胎面上具有由沿著輪胎周向延伸的多個(gè)圓周方向溝(3)與沿著胎面寬度方向延伸的多個(gè)寬度方向溝(5)劃分成的花紋塊。在花紋塊上形成有沿著輪胎周向延伸的圓周方向刀槽花紋。內(nèi)側(cè)圓周方向刀槽花紋呈直線狀沿著輪胎徑向延伸，外側(cè)圓周方向刀槽花紋以反復(fù)曲折狀沿著輪胎徑向延伸。采用本發(fā)明，無論路面狀態(tài)如何，都能提高操縱性能、特別是提高轉(zhuǎn)彎性能。文檔編號(hào)B60C5/00GK101384441SQ20078000605公開日2009年3月11日申請(qǐng)日期2007年2月20日優(yōu)先權(quán)日2006年2月20日發(fā)明者木脅幸洋,渡部亮一申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通