專利名稱：改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種輪圈蓋，尤指一種運用于鐵環(huán)輪框的改進 的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，由輪圈蓋上可一體成型相互卡設(shè)的底掣座及嵌卡 塊，達(dá)到于數(shù)個輪圈蓋迭置時可作大幅度減少體積、降低儲運及包裝 成本，同時可節(jié)省模組開銷。
背景技術(shù)：
一般汽車的輪圈可分為鐵環(huán)及鋁合金鋼圈，當(dāng)汽車的輪圈采用鋁 合金鋼圈時，因鋁合金鋼圈的外觀已經(jīng)過設(shè)計、修飾，故不需再裝設(shè) 輪圈蓋，而鐵環(huán)的外端面較不美觀，無法與汽車整體匹配，所以，鐵 環(huán)外通常會再結(jié)合一輪圈蓋，以藉這輪圈蓋遮蔽鐵環(huán)的外端面并增加 美感。而輪圈蓋與鐵環(huán)結(jié)合其主要是在輪圈蓋的內(nèi)端面上凸設(shè)有數(shù)只 卡掣體，以利用卡掣體上弧凸的凸出部卡掣在鐵環(huán)的卡緣處，將輪圈
蓋固設(shè)于輪圈上形成牢固的組合；只是傳統(tǒng)的輪圈蓋上所設(shè)立的卡掣 體采用一體連設(shè)成型，所以，在包裝迭置時，凸出的卡掣體將成為兩 兩輪圈蓋迭置時的位置限制，以致兩輪圈蓋之間不夠密貼，而無法縮 減迭置后所占的空間，并增加倉儲及運輸成本的負(fù)擔(dān)。
而因有上述缺失，本申請人針對前述缺失而開發(fā)且申請獲準(zhǔn) NO. 6， 789， 854 "輪圈蓋的卡掣體的結(jié)構(gòu)改良(一 )"美國專利，如圖9 所示，是于輪圈蓋4上等距分布設(shè)有數(shù)凸塊體41供卡掣體3活動組設(shè)， 卡掣體3上具有朝外的凸弧板塊31供嵌置于輪圈上，另一側(cè)設(shè)有上、 下卡塊32、 33，用上、下卡塊32、 33間的定位凹槽34供組設(shè)鐵環(huán)；其中于凸塊體41上設(shè)有缺口42及定位槽口44，該缺口42及定位槽口44 間為一橫桿43，恰可供卡掣體3下的凸片置入于缺口42內(nèi)，且凸片35 的卡掣凹槽37恰好位于橫桿43上作結(jié)合，再將整個卡掣體3往上扳動， 即可使凸片35下的卡掣塊36置入定位槽口44內(nèi)作卡掣結(jié)合；成為一種 可彎折平放以減少高度且組設(shè)后形成相當(dāng)穩(wěn)固結(jié)合的卡掣體結(jié)構(gòu)。由上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置可知，該卡掣體主要是對應(yīng)輪圈蓋的凸塊體而 嵌設(shè)卡合，但其因卡掣體為另外再組裝于輪圈蓋上，所以除了須開設(shè) 輪圈蓋模組之外，還須在設(shè)一組卡掣體模組，以致在成本上的開銷增 高，且當(dāng)于運輸包裝時，該卡掣體需另外包裝之后，再來對應(yīng)與輪圈蓋置放一起包裝，而在此方面的包裝過程經(jīng)常會有遺落或所包裝配送 的卡掣體數(shù)目與輪圈蓋上的凸塊體無法達(dá)到配合，產(chǎn)生缺少構(gòu)件而無法組裝使用，所以，對于使用者及產(chǎn)制者而言，在諸等方面的使用不 盡理想為業(yè)界的困擾。有鑒于此，申請人本著多年從事于輪圈蓋制作領(lǐng)域中的經(jīng)驗不斷 研發(fā)改進，創(chuàng)造出本實用新型。實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種改進的輪圈蓋卡掣結(jié) 構(gòu)，其可節(jié)省模具開銷又能確保卡掣體對應(yīng)組數(shù)的正確性，解決現(xiàn)今 業(yè)界的困難，改善或克服公知技術(shù)的缺陷。本實用新型的技術(shù)解決方案是 一種改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，該 輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)是于輪圈蓋浮飾面上設(shè)有造型的鏤空孔，且由內(nèi)側(cè)面 的輪幅上等距設(shè)有數(shù)個供卡掣鐵環(huán)的卡掣體，而該卡掣體是由嵌卡塊對應(yīng)嵌卡底掣座而成，其中該底掣座成型于該輪圈蓋的輪幅上，而該嵌卡塊是以連接部而一體成型于浮飾面鏤空孔的周緣內(nèi)側(cè)面處；所述嵌卡塊能夠彎折而對應(yīng)與該輪圈蓋的底掣座卡合設(shè)置，形成 供卡掣鐵環(huán)的卡掣體。本實用新型的特點和優(yōu)點是本實用新型提出的改進的輪圈蓋卡 掣結(jié)構(gòu)，其主要是于輪圈蓋浮飾面上設(shè)有造型的鏤空孔，且由內(nèi)側(cè)面 的輪幅上等距設(shè)有數(shù)個供卡掣鐵環(huán)的卡掣體，而該卡掣體由嵌卡塊對 應(yīng)嵌卡底掣座而成，其中該底掣座可成型于輪幅的適當(dāng)處，而其嵌卡 塊則一體成型于浮飾面鏤空孔的周緣處；藉此，于數(shù)個輪圈蓋迭置時 可作大幅度減少體積，來降低儲運及包裝成本，同時可節(jié)省模組的開 銷。


圖1為本實用新型的立體示意圖。圖2為本實用新型的剖視示意圖。 圖3為本實用新型的組裝剖視示意圖。 圖4為本實用新型堆疊狀態(tài)示意圖。 圖5為本實用新型的另一實施例立體示意圖。 圖6為本實用新型的另一實施例剖視示意圖。 圖7為本實用新型的再一實施例立體示意圖。 圖8為本實用新型的又一實施例立體示意圖。 圖9為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)立體示意圖。 主要組件符號說明<本實用新型〉 A 輪圈蓋 10 浮飾面1 卡掣體 101 鏤空孔102 輪幅
11 底掣座
12 嵌卡塊 122 卡合部 2 鐵環(huán)
103 周緣
110 嵌合部
121 連接部
123 嵌組部
具體實施方式
而為令本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、創(chuàng)作目的及其所能達(dá)成的功效能 更完整、清楚的揭露，茲請一并參閱具體實施例及附圖并詳細(xì)說明如4 下
首先，請參閱圖l所示，為本實用新型一種改進的輪圈蓋卡掣結(jié) 構(gòu)的立體示意圖，其主要是于輪圈蓋A浮飾面10上設(shè)有造型的鏤空 孔101，且由內(nèi)側(cè)面的輪幅102上等距設(shè)有數(shù)個供卡掣鐵環(huán)的卡掣體 1，而該卡掣體1是由嵌卡塊12對應(yīng)嵌卡底掣座11而成，其中
該底掣座11成型于輪圈蓋A輪幅102的適當(dāng)處，且其底掣座11 上設(shè)有一嵌合部110;
該嵌卡塊12是以連接部121而一體成型于浮飾面10鏤空孔101 的周緣103處，且嵌卡塊12對應(yīng)底掣座11嵌合部110處設(shè)有卡合部 122,而另一端則設(shè)有嵌組部123對應(yīng)組設(shè)鐵環(huán)2 (請一并參閱圖3所 示)；
請一并參閱圖2 圖3所示，該輪圈蓋A于制作時，已于模組上 設(shè)計成型有卡掣體1，當(dāng)輪圈蓋A鏤空孔101處的輪幅102上設(shè)有底 掣座il，而其對應(yīng)的鏤空孔101的周緣103上以連接部121而一體成 型有嵌卡塊12(此處的圖示表示對應(yīng)成型于底掣座11的底端處)， 于使用時，可將嵌卡塊12于連接部121處拆卸下來，或直接將連接部121所連接的嵌卡塊12，以嵌卡塊12的卡合部122對應(yīng)底掣座11 的嵌合部110而組設(shè)成卡掣體1，而卡掣體1的嵌卡塊12的嵌組部 123再對應(yīng)組裝鐵環(huán)2。請再一并參閱圖4所示，于輪圈蓋A制作時，系已于模組上設(shè)計 可成型有卡掣體1，該卡掣體1的底掣座11成型于輪幅102上，而嵌 卡塊12以連接部121—體成型于浮飾面IO鏤空孔101的周緣103處， 當(dāng)數(shù)個輪圈蓋A迭置時，每一輪圈蓋A以底掣座11對應(yīng)迭合，而嵌 卡塊12位于鏤空孔101處恰不影響堆疊的容積，且所堆疊的組數(shù)其 嵌卡塊12對應(yīng)底掣座11的數(shù)量不會有遺落缺失；藉此，除可作大幅 度減少體積，來降低儲運及包裝成本，同時可節(jié)省模組的開銷。請再一并參閱圖5 圖8所示，為實施例示意圖，該嵌卡塊12除 了可以連接部121對應(yīng)連結(jié)設(shè)于底掣座11的底端處之外，亦可以連 接部121 —體成型于浮飾面10鏤空孔101的周緣103內(nèi)側(cè)面的適當(dāng) 處(請一并參閱圖5、圖7所示)；由周緣103內(nèi)側(cè)面延伸可保持輪圈 蓋A浮飾面10及鏤空孔101周緣103處的完整，讓拆卸下來的嵌卡 塊12的接點不會影響輪圈蓋A浮飾面10及鏤空孔101周緣103處的 表面美觀的加工處理，達(dá)到兼顧視覺美感的效用(請一并參閱圖5、 圖6所示)。同時該嵌卡塊12的連接部121可如圖5及圖8所示，為 由嵌卡塊12兩側(cè)延伸出二連接部121或由嵌卡塊12中央延伸出一嵌 卡塊12(此處表示由中央的卡合部122延伸連結(jié)于鏤空孔101的周緣 103內(nèi)側(cè)面)。根據(jù)上述可知，本實用新型改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)相較于公知技 術(shù)確實具有諸多優(yōu)點，其詳述如下l.本實用新型改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，藉由于輪圈蓋上可一體成 型出具底掣座與嵌卡塊的卡掣體，如此，對于生產(chǎn)者可節(jié)省開設(shè)模組的成本費用，達(dá)到符合經(jīng)濟效益的成果。2. 本實用新型改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，藉由該嵌卡塊成型于輪圈 蓋的鏤空孔周緣處，于包裝成箱時不影響堆疊的容積，且可節(jié)省堆疊 的體積，達(dá)到增加包裝容納量及節(jié)省運輸空間的優(yōu)點。3. 本實用新型改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，藉由于輪圈蓋上可一體成型出具底掣座與嵌卡塊的卡掣體，于包裝時該嵌卡塊的組數(shù)完全對應(yīng) 底掣座的組數(shù)，不會有遺失、缺漏的現(xiàn)象產(chǎn)生。4. 本實用新型改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，藉由嵌卡塊的連接部一體 成型于浮飾面鏤空孔的周緣內(nèi)側(cè)面的適當(dāng)處，不會影響輪圈蓋浮飾面 及鏤空孔周緣處的表面美觀的加工處理，達(dá)到兼顧視覺美感的效用。雖然本實用新型己以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用 新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍的 前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作 的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1、一種改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)是于輪圈蓋浮飾面上設(shè)有造型的鏤空孔，且由內(nèi)側(cè)面的輪幅上等距設(shè)有數(shù)個供卡掣鐵環(huán)的卡掣體，而該卡掣體是由嵌卡塊對應(yīng)嵌卡底掣座而成，其中該底掣座成型于該輪圈蓋的輪幅上，而該嵌卡塊是以連接部而一體成型于浮飾面鏤空孔的周緣內(nèi)側(cè)面處；所述嵌卡塊能夠彎折下而對應(yīng)與輪圈蓋的底掣座卡合設(shè)置，形成卡掣鐵環(huán)的卡掣體。
2. 如權(quán)利要求1所述的改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該 底掣座上設(shè)有一嵌合部，而該嵌卡塊對應(yīng)該底掣座嵌合部設(shè)有卡合部 與其嵌卡組合。
3. 如權(quán)利要求1所述的改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該 底掣座設(shè)置于對應(yīng)該浮飾面鏤空孔的輪幅上。
4. 如權(quán)利要求1所述的改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該 底掣座設(shè)置于與該浮飾面鏤空孔錯位的輪幅上。
5. 如權(quán)利要求1所述的改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該 嵌卡塊的連接部是由嵌卡塊兩側(cè)分別延伸而出。
6. 如權(quán)利要求1所述的改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其特征在于，該 嵌卡塊的連接部是由嵌卡塊中央延伸而出。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的輪圈蓋卡掣結(jié)構(gòu)，其主要是于輪圈蓋浮飾面上設(shè)有造型的鏤空孔，且由內(nèi)側(cè)面的輪幅上等距設(shè)有數(shù)個供卡掣鐵環(huán)的卡掣體，而該卡掣體由嵌卡塊對應(yīng)嵌卡底掣座而成，其中該底掣座可成型于輪幅的適當(dāng)處，而其嵌卡塊則一體成型于浮飾面鏤空孔的周緣處；藉此，于數(shù)個輪圈蓋迭置時可作大幅度減少體積，來降低儲運及包裝成本，同時可節(jié)省模組的開銷。
文檔編號B60B7/10GK201132468SQ20072019967
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者王宏升 申請人:嘏億塑膠有限公司