專利名稱：一種汽車車門框密封結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車門密封技術。
技術背景目前，對汽車車門框的密封條常見的是由具有擋水作用的車門框擋水條 和具有密封作用的車門框密封條兩種密封條來共同完成。見圖1，它們是獨立的兩個零件，車門框擋水條13位于車門框1的流水槽中，起擋水作用，車門 框密封條12裝在車門框11外周上，起密封作用。但是，由于對汽車乘員倉 的密封性能和車門開關閉的要求較高，反復使用開關后密封條和擋水條出現 變形，造成積水和密封性降低；由于密封條和擋水條是兩個分離件，容易脫 落，且在制造安裝中工序較多，結構復雜，制造成本較高。 發(fā)明內容本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種汽車車門框密封結構。 用一個具有擋水和密封作用的密封條代替擋水條和密封條，使其結構緊湊， 變形小，增加密封與擋水性能，同時，簡化結構，安裝簡單，降低制造成本。本實用新型的技術方案如下一種汽車車門框密封結構，包括車門框和密封條，所述密封條具有密封 和擋水兩部分，其截面呈開字形，其頂端嵌入車門框的凹槽中，開字形的一 個腳斜向外伸出車門框形成擋水密封部分，開字型的另一個腳為一個密封發(fā) 泡體，形成密封部分，與汽車側圍接觸。本密封結構的優(yōu)點在于將擋水條與車門框密封條合二為一，減少了整車零件的數量和裝配工序，安裝更方便，并節(jié)約制造成本，并且整體結構使 其變形更小，可起到更好的擋水和密封作用。

圖1是常見車門框密封結構的截面結構示意圖。圖2是本汽車車門框密封結構的截面結構示意圖。
具體實施方式
參見圖2，本車門框密封結構包括車門框21和密封條22，所述密封條 22截面呈開字形，具有密封和擋水兩部分，密封條22頂端嵌入車門框21的 凹槽中，開字形的一個腳斜向外伸出車門框形成擋水密封部分221，將雨水等 擋在車門框外并于汽車外表形成光滑的表面；開字型的另一個腳為一個密封 發(fā)泡體，形成密封部分222,與汽車側圍23接觸，主要用于減緩車門開關時 產生的壓縮力及密封條變形。
權利要求1、一種汽車車門框密封結構，包括車門框和密封條，其特征在于所述密封條具有密封和擋水兩部分，其截面呈開字形，其頂端嵌入車門框的凹槽中，開字形的一個腳斜向外伸出車門框形成擋水密封部分，開字型的另一個腳為一個密封發(fā)泡體，形成密封部分，與汽車側圍接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車車門框密封結構，包括車門框和密封條，所述密封條具有密封和擋水兩部分，其截面呈開字形，其頂端嵌入車門框的凹槽中，開字形的一個腳斜向外伸出車門框形成擋水密封部分，開字型的另一個腳為一個密封發(fā)泡體，形成密封部分，與汽車側圍接觸。本密封結構的優(yōu)點在于將擋水條與車門框密封條合二為一，減少了整車零件的數量和裝配工序，安裝更方便，并節(jié)約制造成本，并且整體結構使其變形更小，可起到更好的擋水和密封作用。
文檔編號B60J10/00GK201105637SQ20072018842
公開日2008年8月27日 申請日期2007年12月4日 優(yōu)先權日2007年12月4日
發(fā)明者兵 洪, 王遠宏, 銳 胡, 陳澤良 申請人:重慶長安汽車股份有限公司