專利名稱：電動(dòng)打獵車兩用后座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車部件，特別涉及機(jī)動(dòng)車的座椅，尤其涉及 一種電動(dòng)打獵車的后座椅結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在電動(dòng)打獵車的后部，或者是設(shè)置純粹的座椅，或者在 該位置設(shè)置運(yùn)輸物品的箱子、復(fù)、貨架等。這兩種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)之---是 純粹的后座椅在無人乘坐時(shí)，該座位上再擺放物品，就不牢靠，若要固定， 就比較麻煩。缺點(diǎn)之二是如果在該位置上設(shè)置純粹的貨架，那么當(dāng)需要.載 人較多時(shí)，就無能為力了。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提出一種 電動(dòng)打獵車兩用后座椅方案，本實(shí)用新型的兩用后座椅平時(shí)折合為座椅狀 態(tài)，人們坐在其上與普通后座椅沒有絲毫異樣，當(dāng)將該兩用后座椅打開時(shí)， 上座板和下座板形成一載物平臺(tái)，該平臺(tái)不但表面平整，而且面積較大， 可以裝載較多的貨物，而且貨物在其上可以牢固的固定。本實(shí)用新型通過采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造電動(dòng)打獵車兩用后座椅，包括座板梁、上座板，尤其是所述上座板通過鉸鏈連接一下座板，所述下座板固定于座板梁之上， 座板梁的末端連接固定一踏板，并且踏板之上連接固定前扶手架，所述前 扶手架上連接固定一上座板擋塊。所述上座板上安裝有上座墊。所述上座板繞4史鏈翻開，上座板的前邊正好落在上座板擋塊上。 所述座板梁連接座椅扶手梁。 所述在座椅扶手梁與后座椅靠背連接。 在所述上座椅扶手梁與座板梁之間，有靠背支撐梁連接。 在所述座板梁與踏板之間，有踏板支撐梁連接。在本實(shí)用新型的第 一 實(shí)施例中，所述后座椅靠背是整體靠背。在本實(shí)用新型的第二實(shí)施例中，所述后座椅靠背包括分體的左靠背和右靠背。所述所述上座板繞鉸鏈翻開，上座板的左邊和右邊正好落在座板梁上。 所述座上座板、下座板上包括緊固扣。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型將電動(dòng)打獵車的后座椅，設(shè)計(jì)為兩用 后座椅，本實(shí)用新型平時(shí)折合為座椅狀態(tài)，人們坐在其上與普通后座椅沒 有絲毫異樣，當(dāng)將該兩用后座椅打開時(shí)，上座板和下座板形成一載物平臺(tái)， 該平臺(tái)不但表面平整，而且面積較大，可以裝載較多的貨物，而且貨物在 其上可以牢固的固定，即便在崎嶇山路上也能保證人和物的安全。


圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)打獵車兩用后座椅的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)打獵車兩用后座椅安裝于整車之上，且兩用后座椅處于打開為平板貨架狀態(tài)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示的最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳盡的描述。如圖1、圖2所示，設(shè)計(jì)制造一種電動(dòng)打獵車兩用后座椅，包括座板 梁52、上座板IO,特別的是所述上座板10通過鉸鏈20連接一下座板30，所述下座板30固定于 座板梁52之上，座板梁52的末端連接固定一踏板70,并且踏板70之上 連接固定前扶手架60，所述前扶手架60上連接固定一上座板擋塊61。所述上座板10上安裝有上座墊11。所述上座板10繞鉸鏈20翻開，上座板10的前邊正好落在上座板擋塊61上。所述座板梁52連接座椅扶手梁51。 所述在座椅扶手梁51與后座椅靠背40連接。在所述上座椅扶手梁51與座板梁52之間，有靠背支撐梁53連接。 在所述座板梁52與踏板70之間，有踏板支撐梁54連接。 所述后座椅靠背40包括分體的左靠背42和右靠背41。所述后座椅靠背40是整體靠背。所述所述上座板10繞鉸鏈20翻開，上座板10的左邊和右邊正好落在座板梁52上。所述座上座板10、下座板30上包括緊固扣18 、 38。 這些緊固扣]—8、 38可以固定繩索、卡扣，將貨物固定牢靠。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是個(gè)很實(shí)用的設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型在平時(shí)折合為座椅狀態(tài)，人們坐在其上與普通后座椅沒有 絲毫異樣，當(dāng)將該兩用后座椅打開時(shí)，上座板和下座板形成一載物平臺(tái)， 該平臺(tái)不但表面平整，而且面積較大，可以裝載較多的貨物，而且貨物在 其上可以牢固的固定。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)的人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi) 容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、電動(dòng)打獵車兩用后座椅，包括座板梁(52)、上座板(10)，其特征在于所述上座板(10)通過鉸鏈(20)連接一下座板(30)，所述下座板(30)固定于座板梁(52)之上，座板梁(52)的末端連接固定一踏板(70)，并且踏板(70)之上連接固定前扶手架(60)，所述前扶手架(60)上連接固定一上座板擋塊(61)；所述上座板(10)繞鉸鏈(20)翻開，上座板(10)的前邊正好落在上座板擋塊(61)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述座板梁(52 )連接座椅扶手梁(5.1 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述在座椅扶手梁(51)與后座椅靠背(40)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于在所述上座椅扶手梁(51)與座板梁(52)之間，有靠背支撐 梁(53)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于在所述座板梁(52 )與踏板(70 )之間，有踏板支撐梁(54 )連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述后座椅靠背(40)包括分體的左靠背(42)和右靠背(41)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述后座椅靠背(40)是整體靠背。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述所述上座板(1.0)繞鉸鏈(20)翻開，上座板(—10)的左邊和右邊正好落在座板梁(52)上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述座上座板(10)、下座板(30)上包括緊固扣(18、 38)。
10、 ，根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)打獵車兩用后座椅，其特征在于所述上座板(10 )上安裝有上座墊(11 )。
專利摘要電動(dòng)打獵車兩用后座椅，所述上座板通過鉸鏈連接一下座板，所述下座板固定于座板梁之上，座板梁的末端連接固定一踏板，并且踏板之上連接固定前扶手架，所述前扶手架上連接固定一上座板擋塊；所述上座板繞鉸鏈翻開，上座板的前邊正好落在上座板擋塊上。由此下座板、上座板形成一平板貨架。本實(shí)用新型平時(shí)折合為座椅狀態(tài)，人們坐在其上與普通后座椅沒有絲毫異樣，當(dāng)將該兩用后座椅打開時(shí)，上座板和下座板形成一載物平臺(tái)，該平臺(tái)不但表面平整，而且面積較大，可以裝載較多的貨物，而且貨物在其上可以牢固的固定。
文檔編號(hào)B60N2/005GK201086646SQ20072017258
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者陳曉音 申請(qǐng)人:深圳市海龍威馬電動(dòng)車有限公司