專利名稱：雙溫雙廂冷凍車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷凍貨物運(yùn)輸車，特別是一種雙溫雙廂冷凍車 背景技術(shù)傳統(tǒng)的冷凍車只有一個(gè)冷凍車廂，如果需要運(yùn)輸兩種不同冷凍或冷藏溫度的貨物， 也只能堆放在同一個(gè)冷凍車廂內(nèi)，不利于對(duì)需要不同冷凍或冷藏溫度貨物的保鮮、保 質(zhì)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有不同冷卻溫度的雙冷凍廂的雙溫雙 廂冷凍車為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種雙溫雙廂冷凍車，安裝在底 盤車上的冷凍車廂內(nèi)設(shè)有隔板，組成前廂和后廂；前廂設(shè)有前側(cè)門，后廂設(shè)有后廂門?？梢栽谇皫秃髱麅?nèi)的前上部各裝有一臺(tái)制冷裝置的蒸發(fā)器，分別調(diào)控前廂和后廂所需的溫度；也可僅在前廂的前上部安裝一臺(tái)制冷裝置的蒸發(fā)器，后廂不裝蒸發(fā)器，但 設(shè)有帶調(diào)節(jié)閥門、連接前廂蒸發(fā)器和后廂的冷氣管道，依靠調(diào)節(jié)閥門調(diào)控后廂所需的 溫度。本實(shí)用新型的有益效果是1. 冷凍車廂具有可調(diào)控不同冷卻溫度的前廂和后廂，便于同時(shí)運(yùn)輸兩種要求不同冷凍或冷藏溫度的貨物，有利于對(duì)需要不同冷凍或冷藏溫度貨物的保鮮、保質(zhì)。2. 可節(jié)約運(yùn)往同一方向，但每種又不足一車、要求不同冷凍或冷藏溫度貨物的運(yùn)費(fèi)。3. 不同的貨物堆放在不同的車廂，便于中途卸貨。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1-2所示 一種雙溫雙廂冷凍車，安裝在江鈴輕卡底盤車上的冷凍車 廂2內(nèi)設(shè)有隔板5，它把冷凍車廂2間隔成前廂4和后廂6;前廂4設(shè)有前側(cè)門3，后 廂6設(shè)有后廂門7。前廂4的貨物從前側(cè)門3裝卸，后廂6的貨物從后廂門7裝卸， 互不干擾。前廂(4)和后廂(6)內(nèi)的前上部裝有制冷裝置的蒸發(fā)器，可分別調(diào)控前 后廂所需的溫度。實(shí)施例2:僅在實(shí)施例1所述的前廂4的前上部安裝制冷裝置的蒸發(fā)器，后廂6 不裝蒸發(fā)器，但設(shè)有帶調(diào)節(jié)閥門、連接前廂蒸發(fā)器和后廂6的冷氣管道，依靠調(diào)節(jié)閥 門調(diào)控后廂6所需的溫度。
權(quán)利要求1. 一種雙溫雙廂冷凍車，包括底盤車、制冷裝置和冷凍車廂，其特征在于安裝在底盤車(1)上的冷凍車廂(2)內(nèi)設(shè)有隔板(5)，組成前廂(4)和后廂(6)；前廂(4)設(shè)有前側(cè)門(3)，后廂(6)設(shè)有后廂門(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙溫雙廂冷凍車，安裝在底盤車上的冷凍車廂內(nèi)設(shè)有隔板，組成前廂和后廂；前廂設(shè)有前側(cè)門，后廂設(shè)有后廂門。前廂和后廂內(nèi)的前上部各裝有一臺(tái)制冷裝置的蒸發(fā)器；也可僅在前廂的前上部安裝一臺(tái)制冷裝置的蒸發(fā)器，但設(shè)有帶調(diào)節(jié)閥門、連接前廂蒸發(fā)器和后廂的冷氣管道。本實(shí)用新型的有益效果是它設(shè)有可調(diào)控不同的溫度的前廂和后廂，便于同時(shí)運(yùn)輸兩種要求不同冷凍或冷藏溫度的貨物，有利于對(duì)需要不同冷凍或冷藏溫度貨物的保鮮、保質(zhì)和途中分別卸貨。
文檔編號(hào)B60P3/20GK201092284SQ20072011221
公開日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月17日
發(fā)明者張仁忠, 勇 雷, 龔愛(ài)民 申請(qǐng)人:江西江鈴專用車輛廠