專(zhuān)利名稱(chēng)：萬(wàn)向輪制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向輪制動(dòng)器，屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的萬(wàn)向輪制動(dòng)器由制動(dòng)踏板、上制動(dòng)板、下制動(dòng)板和連桿相互鉸接， 構(gòu)成四桿鉸鏈運(yùn)動(dòng)鏈機(jī)構(gòu)，在上、下制動(dòng)板之間設(shè)有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧。 安裝時(shí)，制動(dòng)器的上制動(dòng)板鉸接于萬(wàn)向輪的兩個(gè)叉柱間。制動(dòng)時(shí)，可用腳向下 踏制動(dòng)踏板，使上制動(dòng)板與萬(wàn)向輪連接法蘭下端面上的轉(zhuǎn)軸下端面相接觸，下 制動(dòng)板與萬(wàn)向輪的輪緣相接觸，并撐緊使萬(wàn)向輪的行走及轉(zhuǎn)向被制動(dòng)。在連桿 及復(fù)位彈簧的作用下，使制動(dòng)器自行保持制動(dòng)狀態(tài)。其不足之處是，當(dāng)需要解 除制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，需用手或借助于撬棒將制動(dòng)踏板重新向上抬起來(lái)，這樣，操作 起來(lái)很不方便，且既費(fèi)力，又不安全。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制動(dòng)及解除制動(dòng)均可靠、安全、 便捷的萬(wàn)向輪制動(dòng)器。解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下 一種萬(wàn)向輪制動(dòng)器，它包括由制動(dòng) 踏板、上制動(dòng)板、下制動(dòng)板和連桿相互鉸接并構(gòu)成的四桿鉸鏈運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上 制動(dòng)板與下制動(dòng)板間設(shè)有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧，上制動(dòng)板上設(shè)有安裝鉸接孔， 所說(shuō)連桿上端固定有復(fù)位踏板。為了防止上制動(dòng)板制動(dòng)變形，所述的萬(wàn)向輪制動(dòng)器，其特點(diǎn)是所說(shuō)的上制 動(dòng)板后端上表面上設(shè)有凸起的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型所提供的萬(wàn)向輪制動(dòng)器是在原制動(dòng)器基礎(chǔ)上的改進(jìn)。將原制動(dòng) 器的連桿上端向側(cè)后方延伸增設(shè)一復(fù)位踏板。這樣，當(dāng)需解除對(duì)萬(wàn)向輪的制動(dòng) 時(shí)，只需用腳踏下向上翹起的復(fù)位踏板，并借助于復(fù)位彈簧的作用，便可使本制動(dòng)器回復(fù)到非制動(dòng)狀態(tài)。本制動(dòng)器制動(dòng)可靠，解除制動(dòng)安全、快捷、方便省力。本制動(dòng)器是原萬(wàn)向輪制動(dòng)器較理想的替代產(chǎn)品。


附圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的非制動(dòng)狀態(tài)剖視圖。附圖2是圖1所示實(shí)施例的制動(dòng)狀態(tài)圖。附圖3是本實(shí)用新型的上制動(dòng)板一種實(shí)施例的軸側(cè)圖。附圖4是本實(shí)用新型的設(shè)有復(fù)位踏板的連桿軸側(cè)圖。附圖中標(biāo)號(hào)為l.制動(dòng)踏板2.復(fù)位踏板3.加強(qiáng)筋4.法蘭5.轉(zhuǎn)軸6. 上制動(dòng)板7.叉柱8.下制動(dòng)板9.圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧10.連桿11.安裝 鉸接孔12.萬(wàn)向輪。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參見(jiàn)附圖，本萬(wàn)向輪制動(dòng)器是在原制動(dòng)器基礎(chǔ)上的改進(jìn)。它的構(gòu)成包括由 制動(dòng)踏板l、上制動(dòng)板6、下制動(dòng)板8和連桿10相互鉸接并構(gòu)成的四桿鉸鏈運(yùn) 動(dòng)鏈機(jī)構(gòu)，在上制動(dòng)板6和下制動(dòng)板8間設(shè)有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧9，上制動(dòng) 板6安裝時(shí)，上制動(dòng)板6與萬(wàn)向輪的兩叉柱7鉸接。本制動(dòng)器的改進(jìn)之處是在 原連桿10上端固定--復(fù)位踏板2。圖4中所示,復(fù)位踏板2和連桿10制為一體。為了防止上制動(dòng)板制動(dòng)變形，在上制動(dòng)板6的后端上表面上設(shè)有向上凸起 的加強(qiáng)筋3。使用本制動(dòng)器，在制動(dòng)時(shí)，仍然向下踏動(dòng)制動(dòng)踏板l，使制動(dòng)器處于制動(dòng)狀 態(tài)，如圖2所示，這時(shí)，上制動(dòng)板6的加強(qiáng)筋3與連接法蘭4下端面上的轉(zhuǎn)軸5 下端面相接觸，下制動(dòng)板8與萬(wàn)向輪12的輪緣相接觸，并撐緊，使萬(wàn)向輪12的行走及轉(zhuǎn)向同時(shí)被制動(dòng)。當(dāng)需要解除制動(dòng)時(shí)，將圖2所示的復(fù)位踏板2向下踏下，并借助于圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧9，使其回復(fù)到如圖1所示的非制動(dòng)狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種方向輪制動(dòng)器，它包括由制動(dòng)踏板、上制動(dòng)板、下制動(dòng)板和連桿相互鉸接并構(gòu)成的四桿鉸鏈運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在上制動(dòng)板與下制動(dòng)板間設(shè)有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧，上制動(dòng)板上設(shè)有安裝鉸接孔，其特征是所說(shuō)連桿(10)上端固定有復(fù)位踏板(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)向輪制動(dòng)器，其特征是所說(shuō)上制動(dòng)板(6)后 端上表面上設(shè)有凸起的加強(qiáng)筋(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向輪制動(dòng)器，屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種制動(dòng)及解除制動(dòng)均可靠、安全、便捷的萬(wàn)向輪制動(dòng)器。其構(gòu)成中包括由制動(dòng)踏板、上制動(dòng)板、下制動(dòng)板和連桿相互鉸接并構(gòu)成四桿鉸鏈運(yùn)動(dòng)鏈機(jī)構(gòu)，在上制動(dòng)板與下制動(dòng)板間設(shè)有圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)復(fù)位彈簧，上制動(dòng)板上設(shè)有與萬(wàn)向輪叉柱相鉸接的安裝孔。其改進(jìn)點(diǎn)是在連桿上端固定有復(fù)位踏板。本制動(dòng)器是現(xiàn)有萬(wàn)向輪制動(dòng)器較理想的替代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B60B33/00GK201102444SQ20072010275
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月11日
發(fā)明者劉建森 申請(qǐng)人:劉建森