專利名稱：具有防夾功能的客車車門控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有防夾功能的客車車門控制裝置，屬于客車 氣動(dòng)泵開關(guān)門系統(tǒng)的控制裝置。
技術(shù)背景目前，國(guó)內(nèi)客車折疊門(氣動(dòng)泵動(dòng)力源)門防夾功能的實(shí)現(xiàn)，主要 由二種形式 一種是利用感應(yīng)氣壓變化原理，氣管路復(fù)雜成本高；另一種是采用電子延時(shí)電路，受到一定阻力時(shí)延時(shí)關(guān)閉。二種方式均存在以下問(wèn)題1、反映遲緩、易誤動(dòng)作、人體仍存在被夾傷的安全隱患；2、不能滿足有關(guān)保證乘客安全法規(guī)的要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和使用 方便的具有防夾功能的客車車門控制裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的具有防夾功能的客車車門控 制裝置包括開、關(guān)門控制開關(guān)、電磁閥電路、氣動(dòng)泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)，開、 關(guān)門控制開關(guān)與中央處理器連接，中央處理器的輸出與電磁閥電路 連接，在氣動(dòng)泵體上安裝發(fā)光二極管與光敏二極管組成的光電信號(hào)采集 模塊，在氣動(dòng)泵移動(dòng)軸上安裝光柵尺，光柵尺置于發(fā)光二極管和光敏二 極管中間，光敏二極管的輸出與中央處理器的輸入腳連接。所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置，中央處理器的輸出與 防夾報(bào)警器連接。所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置，其中央處理器的輸入 與緊急處理開關(guān)連接。所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置，其中央處理器的輸入 與關(guān)門到位開關(guān)連接。所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置，其中央處理器的輸出 與關(guān)門未到位報(bào)警器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)釆用本實(shí)用新型能夠快速反應(yīng)、更有效地防止 由于操作不當(dāng)造成對(duì)人體傷害事故的發(fā)生。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 安裝和使用方便的優(yōu)點(diǎn)，適用于目前廣泛采用的折疊門結(jié)構(gòu)，稍加改進(jìn) 即可用于其他結(jié)構(gòu)形式的乘客門，具有更為廣泛的通用性。


圖1為本實(shí)用新型電路原理示意圖。圖2為裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是利用光電二極管原理，將門的運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)， 通過(guò)集成電路對(duì)信號(hào)的處理，實(shí)現(xiàn)防夾要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖l、圖2:本實(shí)用新型包括開、關(guān)門控制開關(guān)、電磁閥電路、 氣動(dòng)泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)。開、關(guān)門控制開關(guān)Kll、 K21與中央處理器連接，中央處理器的 輸出與電磁閥電路的繼電器線圈Jl、 J2連接，在氣動(dòng)泵體B上安裝 發(fā)光二極管LED與光敏二極管D組成的光電信號(hào)采集模塊M1、 M2， G是 光電信號(hào)采集模塊Ml、 M2的安裝架；在氣動(dòng)泵移動(dòng)軸Z上安裝光柵尺C， 光柵尺C置于發(fā)光二極管LED1、 LED2和光敏二極管D1、 D2中間，光敏 二極管D1、 D2的輸出與中央處理器的輸入腳連接。繼電器線圈J1、 J2的觸點(diǎn)是氣動(dòng)泵回路的控制開關(guān)。中央處理器的輸出還與防夾報(bào)警器燈L1、 L2連接，與聲響報(bào)警 Nl、 N2連接。中央處理器的輸入與緊急處理開關(guān)K12、 K22連接。 中央處理器的輸入與關(guān)門到位開關(guān)K13、 K23連接。中央處理器的輸 出與關(guān)門未到位報(bào)警器(燈或聲響)L3連接。以上是以兩個(gè)被控制的門為例說(shuō)明的，顯然，門的個(gè)數(shù)不影響本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。工作原理在氣動(dòng)泵體移動(dòng)軸上安裝光柵尺，關(guān)門過(guò)程中，光柵尺 隨移動(dòng)軸在一起同步移動(dòng)，從發(fā)光二極管與光敏二極管的中間穿過(guò)，將 車門運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榫鶆虻拿}沖信號(hào)，反饋至中央處理器，當(dāng)門受到一定 阻力時(shí)，門的正常運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生變化，中央處理器檢測(cè)到異常脈沖信號(hào) 后，經(jīng)比較，輸出信號(hào)控制氣動(dòng)泵立即反操作將門打開，并產(chǎn)生聲響報(bào) 警提示。同時(shí)，蜂鳴器、指示燈報(bào)警提示，直到再次操作相應(yīng)車門開關(guān)， 報(bào)警解除。 一般設(shè)定2 4個(gè)脈沖異常，輸出夾人信號(hào)。中央處理器的輸出與關(guān)門未到位報(bào)警器(燈或聲響)連接。緊 急處理開關(guān)K12、 K22連接。中央處理器的輸入與關(guān)門到位開關(guān)K13、 K23連接。以一個(gè)車門為例具體舉例說(shuō)明如下當(dāng)Kll處于斷開狀態(tài)時(shí)，中央處理器輸出低電平，電磁閥J1無(wú)電，氣動(dòng)泵B在氣體作用下，使移動(dòng)軸Z伸出，車門處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)按開關(guān)K11開門時(shí)，中央處理器輸出高電平，電磁閥J1得電，氣動(dòng)泵B在氣體作用下，使移動(dòng)軸Z縮回，車門處于開的狀態(tài)。當(dāng)按開關(guān)K11關(guān)門時(shí)，正常情況下，光敏二極管D1電路的輸出反 饋到中央處理器是均勻的電脈沖信號(hào)，中央處理器不產(chǎn)生控制輸出和報(bào) 警信號(hào)。當(dāng)車門受到一定阻力，氣動(dòng)泵移動(dòng)軸Z發(fā)生停頓，導(dǎo)致光敏二 極管D1產(chǎn)生的脈沖信號(hào)異常，中央處理器比較后，輸出高電平，電磁閥 Jl得電，氣體使氣動(dòng)泵移動(dòng)軸Z立即縮回泵體，帶動(dòng)車門立即打開，同 時(shí)，中央處理器接通指示燈L1，接通蜂鳴器N1聲響報(bào)警提示。關(guān)閉Kll 時(shí)，報(bào)警解除，待下次操作。
權(quán)利要求1.一種具有防夾功能的客車車門控制裝置，包括開、關(guān)門控制開關(guān)、電磁閥電路、氣動(dòng)泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于開、關(guān)門控制開關(guān)與中央處理器連接，中央處理器的輸出與電磁閥電路連接，在氣動(dòng)泵體上安裝發(fā)光二極管與光敏二極管組成的光電信號(hào)采集模塊，在氣動(dòng)泵移動(dòng)軸上安裝光柵尺，光柵尺置于發(fā)光二極管和光敏二極管中間，光敏二極管的輸出與中央處理器的輸入腳連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置，其特 征在于中央處理器的輸出與防夾報(bào)警器連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置， 其特征在于中央處理器的輸入與緊急處理開關(guān)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置， 其特征在于中央處理器的輸入與關(guān)門到位開關(guān)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有防夾功能的客車車門控制裝置， 其特征在于中央處理器的輸出與關(guān)門未到位報(bào)警器連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種具有防夾功能的客車車門控制裝置包括開、關(guān)門控制開關(guān)、電磁閥電路、氣動(dòng)泵執(zhí)行機(jī)構(gòu)，開、關(guān)門控制開關(guān)與中央處理器連接，中央處理器的輸出與電磁閥電路連接，在氣動(dòng)泵體上安裝發(fā)光二極管與光敏二極管組成的光電信號(hào)采集模塊，在氣動(dòng)泵移動(dòng)軸上安裝光柵尺，光柵尺置于發(fā)光二極管和光敏二極管中間，光敏二極管的輸出與中央處理器的輸入腳連接。中央處理器的輸出與防夾報(bào)警器連接和關(guān)門未到位報(bào)警器連接。中央處理器的輸入與緊急處理開關(guān)連接和關(guān)門到位開關(guān)連接。本實(shí)用新型將門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)通過(guò)移動(dòng)光柵尺及安裝在泵體支架上的光電信號(hào)模塊，產(chǎn)生脈沖電信號(hào)輸入到中央處理器，比較輸出信號(hào)，控制門的開啟達(dá)到防夾目的。
文檔編號(hào)B60J5/04GK201125620SQ20072008838
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者何江華, 馮根伍, 周東河, 岳國(guó)生, 彭建斌, 王慶新 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車股份有限公司